Voilà mon Hyper9E Version 2

Salut

Voilà je viens de recevoir ce jour, Mon hyper9e version 2 commandé chez Stan et Romain de buggy brushless emballage et livraison nikel

quelques photos:










Niveau bundle il est tres bien fournit avec de l'huile pour les amortisseurs 1 pignon de 14dents de tres bonne qualité

par rapport au hyper8 rtr nitro que j'ai, bah... je trouve la finition bien meilleur

Voilà sur la derniere photo j'ai posé le moteur et le contro pour voir ce que ça donne, maintenant je vais le monté complètement avec le pignon d'aujourd'hui

Je vous tiens au jus des perfs si ça vous intérèsse
Je vais aussi éssayé un autre moteur que j'attends ce sera un 1900kv avec un autre contro de marque Anaconda
Voilou tout avis, astuces et le bien venu

JE pense que si madame pointeman a prévue une sortie cet après midi avec son mari ,c'est mort pour elle;les tournevis vont fumer

JE pense que si madame pointeman a prévue une sortie cet après midi avec son mari ,c'est mort pour elle;les tournevis vont fumer

Si y avait une madame pointeman je préfairerai être avec elle du coup bah la les tournevis fûmes j'en suis aux amortos et c'est super chiant à monter je trouve ...

pourtant avec un surnom pareil ,il devrait y en avoir une lol

pourtant avec un surnom pareil ,il devrait y en avoir une lol

Sinon je voulais savoir à la direction je pensais mettre un servo numérique Ds1015 à la place d'un sanwa ERG-VB qu'en pensez vous ?

merci

le vb 0,10 s et 12kg c'est bien ,les numériques tout le monde en fait tout un plat,nous avons en compétition piste toujours roulés avec des rz a la direction 8kg et 007s et çà n'a jamais posé de problème alors si tu l'as c'est bon,mais je ne pense pas que çà vaille le coup d'investir,il parait que c'est plus preci ,mais vos tt ont beaucoup plus de jeu parasite dans la direction qu'une voiture piste ,alors garde donc tes sous pour le reveillon

j'ai testé les VB sur ma 3PK avec module spektrum HRS et 2 grillé en moins de 5minutes
les DS tiennent depuis plus de 2 ans avec DX3.0, DX3R et 3PK dans les dents

Avec le systeme hrs il y a une fonction a désactivé il me semble avec des servos normaux ,nous sommes aussi en spektrum et pas de problème,tu fais bien d'en parler çà pourra servir a ceux qui ont des futabas hrs.Regardes sur ton mode d'emploi si toutefois il n'en parle pas car sur certaines radios cette fonction existe il me semble

oui la 3PK la
mais avec le module futaba HRS ou spektrum HRS on ne peut pas le désactiver
il faut passer a un module standard et récepteur standard
sinon le récepteur perd le signal

avec un module PCM par contre impec
mais le récepteur HRS marche pas dessus

Le hrs avait je crois un temps de réponse plus rapide de quelques millièmes de seconde ;les constructeurs aiment s'emmerder car quel est le pilote qui peut percevoir des millièmes de seconde en conduisant et vu les inconvénients toi çà t'a déjà coûté 2servos je ne vois pas l'interêt de la chose

Merci les gars

Du coup j'ai mis le ACE RC numérique DS1015 anoncé à 14.5Kg et 0.108 sec/60deg à 6volts Le tout sur ma DX3S avec télémétrie j'ai juste eu à mettre 50% car trop de course et ça forçait sur le sauve servo mais la ça roule

le HRS est pas inutile
entre une DX3S et le 3PK j'ai une différence que personnellement je ressent
la DX3R est légèrement plus rapide donc pas de différence flagrante avec la 3PK

mais pour quelqu'un qui roule en compet ca ressent
et quand tu prend une AM ou FM de base
tu sait plus rouler car il faut anticiper les réaction
ca deviens sport, tu a l'impression que la voiture a rien dans le ventre

Sinon vous le trouvé comment mon buggy

tres beau
quelLE question

merci

Il faut que je colle les pneus et une belle peinture "enfin si je peux" et ça roule en tout cas ça fait super, on voit que c'est un model fait d'origine pour ça et pas une convertion

Bientôt d'autres photos quand il y aura une "belle" peinture

nous roulions avant avec des quartz puis après en spektrum et on nous disait que les quartz mis a part le problème des topradios c'était bien mieux;j'avais plusieurs mugen mrx4 équipées avec les même servos et 2 sanwa m8 une en quartz et l'autre en spektrum et DAVID passait de l'une a l'autre sans percevoir de différences notoires.
POUR POINTEMAN bien sûr qu'il est beau ,en combien de S et de KV çà va se terminer si tu ne veux pas être dégradé de ton surnom

la différence se joue dans le HRS et DSM2
essaye un servo DS ACE sur une radio standard genre TQ3 traxxas et sur une spektrum en DSM2 et tu verra la différence

POUR POINTEMAN bien sûr qu'il est beau ,en combien de S et de KV çà va se terminer si tu ne veux pas être dégradé de ton surnom

bah en 5S pour le moment et puis en 6S avec pignon de 25 dents si il passe à cause du support moteur faut voir....

En 6S avec un 25 dents et un mmm 2200 kV tu va mouliner. Monte un pignon de 30 mini.
Pour la température, quand ton moteur arrive vers le 120-130° surtout tu touche plus à rien et tu observe.
Une fumé devrait se former et faire quelques petits dessins dans le ciel. Une petite larme de joie, coulera le long de ta joue, (pas parce que tu viens de cramer ton moteur) juste pour la beauté de la fumer.
Je suis un vrai poète, z'avez vue

Salut

Je suis un vrai poète, z'avez vue

je suis entrain de rigoler tout seul devant mon écran avec tes bêtises
pour la température je surveille mais la le 25 dents ce sera juste pour faire une ou deux ligne droite, et voir ce que cela donne après il est sur et certain que je ne roulerai pas comme cela tout le temps

pour cet été venez tous avec vos cotelettes et vos merguez c'est BOOMERGUEZ qui fournit le barbecue

pour cet été venez tous avec vos cotelettes et vos merguez c'est BOOMERGUEZ qui fournit le barbecue

ouais vous rigolez mais attendez que j'ai ma 6S

Autrement je viens d'aller faire un tour avec et ouah c'est impressionant la facilité de pilotage elle est super légère ça se sent au niveau des relances et en même temps les accélérations sont plus facile à contrôler que sur mon hyper 8 avec la même config

J'ai testé avec mon 2200Kv mmmV3, pignon de 17dents et Lipo 5S

J'attends mon 1900KV + lipo 6S avec un pignon de 17 dents voir 18 dents mais pas plus je pense ça dépendera de la chauffe moteur/contrôleur

fait un petite video

Pour la video ce sera pas tout de suite parce-que j'ai quelques souci avec l'accu de mon appareil mais c'est sur il y aura des videos

Salut

Bon voilà la suite maintenant que j'ai mon moteur 1900Kv et que le temps semble bien sympa par chez nous dans les Vosges

Je vais faire rouler le hyper9 cette après-midi, ma lipo 6S devrait arrivé la semaine prochaîne car je viens de commander la dernière chez buggy brushless

La config sera pour le moment:
Moteur Anaconda 1900Kv
Lipo 5S 25C 5000mah
contro MMMV3

Je ferai une video si je ne suis pas tout seul

Voilà la video qui dure pas trop longtemps à cause du froid et de la nuit qui se pointe
A la fin une petite cabriolle mais rien de casser ouf !...

La config est donc:
Anaconda 1900Kv
MMMV3
Pignon 17 dents
Lipo 5S 25C continu, 5000mah

L'intallation avec mon moteur



Vue d'ensemble



Vidéo

https://www.dailymotion.com/video/xbn9a5_hyper9e-bl-v2_auto


Maintenant place aux avis

vraiment diabolique et au top. I LOVE IT.

salut, l'amis
moi se que j'adore dans t'es video c'est que tu tape toujours dans quelque choses
je commence a regarder la video et me dis il va cogner dans un truc et ca na pas loupé vers la fin j'enttend bling

tu es trop fort mec je m'incline, sérieusement il fautr que l'on se rencontre a la RCX 2010 tu vaux ton pesan d'or tu gagne a être connu

@+

sa a lair de marche,tu a laisser les caches de peinture sur les vitres????????????

Salut

salut, l'amis
moi se que j'adore dans t'es video c'est que tu tape toujours dans quelque choses
je commence a regarder la video et me dis il va cogner dans un truc et ca na pas loupé vers la fin j'enttend bling

tu es trop fort mec je m'incline, sérieusement il fautr que l'on se rencontre a la RCX 2010 tu vaux ton pesan d'or tu gagne a être connu

En lisant les commentaire je rigole tout seul

Faut dire que c'était pas volontaire j'ai évité mon frangin et sur la route il y a une bosse qu'on ne voit pas sur la video et en tourant pour éviter mon frangin qui film bah la caisse à fait un tonneau j'ai eu les boules sur ce coup là
mais bon rien de casser c'est le principal

sa a lair de marche,tu a laisser les caches de peinture sur les vitres????????????

Ouais j'ai laissé les caches car je vais mettre une dernière couche de peinture mais en blanc pour la protection

Autrement vous la trouvé comment esthétiquement et niveau perf ce hyper9 donc pour rappel, le moteur est celui que je présente dans ce post

https://brushlessmania.forumpro.fr/moteurs-et-controleurs-f11/mon-nouveau-combo-1900kv-t2410.htm

Qu'en penses tu par rapport au castle même si c'est dur de comparer un 1900 et un 2200

alors finalement tu as mis le controlleur mmm tu penses que l'autre déconne?

Qu'en penses tu par rapport au castle même si c'est dur de comparer un 1900 et un 2200

alors finalement tu as mis le contrôleur mmm tu penses que l'autre déconne?

en fait c'est pas évidant mais je trouve le 1900 plus "doux" je pense que sur piste il serait meilleur dumoin la voiture serait plus facile à conduire mais en ce qui concerne la reprise et la pointe je suis étonné je troue que c'est parfait

Le 1900Kv est sur le contrôleur mmmv3 car je trouve l'autre trop vif je trouve l'accélération trop violente la conduite ressemble à du on / off

mais j'attends la réponse de Lindinger "la où j'ai acheté le combo" pour une mise à jour car il y a un câble avec interface mais moi j' ai eu la carte de programmation portable et après la mise à jour du firmware ça ira certainement mieux mais du point de vue fonctionnement tout fonctionne parfaitement et ne chauffe pas du tout

Je pense que pour le prix on à une bonne config ce qui reste une bonne option pour les budgets serré parcontre la il est remonté à 199 euros et au usa on à un combo mmmv3 pour 185 euros sans les fdp il me semble apres il y a la douane enfin chacun fait comme il veut.
En tout cas je ne regrette pas mon achat

salut,pour lhestetique,il faudrais que tu fasse des photos A+

Salut

Bah j'ai une photo au dessus avec la radio

autrement tu veux d'autres photos ? mais de quelle partie de la voiture stp

merci

Salut

Voilà une autre vidéo du hyper9eV2 mais en 6S

https://www.dailymotion.com/video/xbqax4_hyper-9e-v2-6s_auto

place aux avis

salut,sa a lair denvoier severre,met ces domage davoire une si belle place pour rouler et meme pas une petite bute pour faire quelleque saut,ces dommage car ceux chassis a laire detre bien

Salut Sebichat

Je suis d'accord avec toi mais je ne peux pas faire de tremplin car cette place sert pour les pétanqueurs, les foires, fêtes foraines etc...

d'ailleurs j'aimerai qu'il y est un club dans ma ville comme ça je pourrais en faire sur circuit mais c'est pas le cas il faut allé à environ 67 km plus ou moin de chez moi pour en faire et c'est pas dit qu'il y ait du monde alors si c'est pour en faire tout seul sinon j'en fait avec mon frangin "quand il est motivé " d'ailleurs c'est lui qui film cette vidéo

Bref...j'espère qu'il y aura bientôt un club

Autrement d'autres avis svp

ca envoie!
ca fait le meme bruit que le mamba max...
et ca envoie!

si il fait beau mercredi et que le sol est sec je ferrai un test avec un 25 dents "si il passe car je n'en suis pas sur "

car la j'ai passé du temps à tout nettoyé + une douche de 3 en 1 et ça brille comme en sortie de boîte

donc la vidéo c'est avec le castle 2200 kv car le 1900kv est en préparation il me faut des câbles en 10awg souples et apres ça ira encore mieux que le 2200kv

alors as tu trouvé une grosse différence par rapport aux 5s et le gravier çà doit bouffer de la puissance
donc si tu as le mmmen 2200 tu as la même config que nous en piste, a combien as tu mis le punchcontrol?

Salut,
ça va t'as pas encore explosé des pneus?
Tu verras quand tu auras gouté à la piste, tu ne pourras plus faire des runs comme ça qui ne font que bouffer ta transmission.

Il ne te reste plus qu'a fonder un club vers chez toi

Salut les gars

alors as tu trouvé une grosse différence par rapport aux 5s et le gravier çà doit bouffer de la puissance
donc si tu as le mmmen 2200 tu as la même config que nous en piste, a combien as tu mis le punchcontrol?

par rapport à la 5S je trouve la voiture plus vive et c'est génial pour le pilotage parcontre les pneus badland bouffe beaucoup de puissance et en rajoutant la nature du terrain ça n'arrange rien

Pour le punch contrôle je n'en met pas je laisse toute la puissance de dispo

Salut,
ça va t'as pas encore explosé des pneus?
Tu verras quand tu auras gouté à la piste, tu ne pourras plus faire des runs comme ça qui ne font que bouffer ta transmission.

Il ne te reste plus qu'a fonder un club vers chez toi

les pneus badland ne bouge pas d'un poil et c'est les premiers que je trouvent qui tiennent car les autres en 3 run sont bouffés il m'on coûté 30 euros les 4 dans un mag pres de chez moi

Faire de la piste ça me démange c'est dingue mais faire des bornes rien que pour faire du TT et être le seul clampin c'est pas top

D'ailleurs comment ça se passe pour fonder un club svp car j'aimerai bien en faire un

merci

tu devrais te rapprocher du mag dont tu parles, tu ne dois pas être le seul à lui acheter du matos TT1/8.

tu devrais te rapprocher du mag dont tu parles, tu ne dois pas être le seul à lui acheter du matos TT1/8.

Bah le problème c'est qu'il fait surtout du nitro tres peu d'électrique et c'est d'ailleurs lui qui ma dit d'aller à ce club mais ça fait des bornes



Parcontre petite précision lors des test le moteur Anaconda 1900Kv se débrouille mieux que le 2200Kv d'un point de vue perso, j'ai trouvé la voiture plus performante dans les accélérations et moin de chauffe pourtant j'étais en 5S à voir ce qu'il donnera en 6S mais ça semble être bien sympa

faire une piste de tt,il suffit d'un pré et d'un peu d'huile de coude ,mais une piste de vitesse c'est environ 30000€
nous le punchcontrol nous le mettions a 100 pour calmer la voiture car autrement il fallait accélérer comme sur l'eau avec les gaz

le punch contrôle je vérrais qu'en je serrai sur une piste

parcontre j'aimerai bien une piste comme celle là

https://www.youtube.com/watch?v=czsDNHJHve4&feature=related

car j'aime bien quand ça fait de la fumé le type de conduite est bien sympa sur la terre battu

CHRIS01 a écrit:
nous le punchcontrol nous le mettions a 100 pour calmer la voiture car autrement il fallait accélérer comme sur l'eau avec les gaz

Ça c'est sûr qu'il va le comprendre le jour ou il essayera sa config sur une piste

Plus sérieusement, n'ai pas peur d'aller faire u tour au club dont tu parle. Même si tu es seul sur place, tourner sur piste est bien plus intéressant que sur un parc. Et puis les gars sur place s'entendent en générale pour venir tourner en même temps. A toi de te tenir au courant pour être là au moment ou. Essaye ne serait ce qu'une fois et tu ne voudras plus gouter à autre chose

Ça c'est sûr qu'il va le comprendre le jour ou il essayera sa config sur une piste

jamais de punch contrôle je suis pointe man ou je ne le suis pas

Ouais faudra que je me décide et éssayé sur piste

Oui, sauf que le plus vite au bout de la ligne droite c'est souvent celui qui a su trouver l'adhérence en sortie de virage. Subtile nuance...