Mon LOSI 8ight-2 E... ça pulseeeeu !

Je me prends un peu de câble pour me faire des cordons de charge et des adaptateurs pour mes autres RC 1/10e qui sont équipés en PK de 4mm. Je compte migrer progressivement tous mes modèles sur du Lipo 2S parce que je commence à en avoir marre des Nimh à entretenir...
Les prises c'est prévu (PK 5.5mm)

Pour les huiles de diff et amortos j'vais donc essayer "de boîte" mais j'aimerais convertir les WT de la notice en CST. Le ratio simplifié semble être de 10. Mais c'est pas tout à fait exacte d'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche. Et pas moyen de trouver un convertisseur compréhensible. Je continu à chercher

Par contre il va me falloir une alim bien puissante, d'au moins 360W. J'suis nouille ou quoi j'arrive pas à retrouver le lien qui y avait dans un post. Z'avez une idée?

salut,
pour l'alime tout dépend du prix que tu veux y mettre
moi j'ai une manson elle sont top mais pas les moins cher
tu a 25A, 40A, 60A moi j'avais la 40 et maintenant j'ai la 60

tu a aussi d'autres marques contact buggybrusless shop ils te diront se qu'ils ont

@+

Tu as quoi comme chargeur?

JSR74 a écrit:Tu as quoi comme chargeur?

salut,
oui très bonne question j'aurais du y penser

@+

Salut,

Je prévois d'acheter le Hyperion EOS0615i, il fait 360W, 30A !

Bon je galère pour la conversion de la viscosité WT en CST Je trouve rien d'exploitable!! Quelqu'un aurait une table de conversion ou un lien?

Savage-91 a écrit:Salut,

Je prévois d'acheter le Hyperion EOS0615i, il fait 360W, 30A !

Bon je galère pour la conversion de la viscosité WT en CST Je trouve rien d'exploitable!! Quelqu'un aurait une table de conversion ou un lien?

salut,
pourquoi tu veux convertir tu prende l'huile losi pour moi rapport qualité prix c'est la meilleur
tu mes 35 a l'avant avec piston 55 et 30 avec piston 56 a l'arrière tu aura déjà une bonne base

la 35 est orange c'est celle qui est fournit quand tu achete une paire d'amorto

@+

Salut,

Je veux convertir pour voir si je n'ai pas déjà l'équivalent à la maison. Utile également si je dois modifier les réglages et que je peux utiliser ce que j'ai déjà ! Ca peut m'éviter d'avoir à racheter des fioles inutilement !

Salut,

Bon je galère toujours pour la viscosité WT / cst ! Personne pour m'aider à trouver la conversion?

Sinon j'ai envoyer un mail à CBR pour plein de matos mais pas de réponse. Je vois que ça fait 1 semaine qu'il ne s'est pas connecté ici. Quelqu'un a des nouvelles?

Coucou les amiches !
Allez c'est cadeau lol !

unofficial conversion values provided by Gene Hickerson USA
cSt / Losi WT / Associated WT
100 10 7.5
150 15 12.5
200 20 17.5
275 25 22.5
300 27.5 25
350 30 27.5
400 32.5 30
425 35 32.5
450 37.5 35
500 40 37.5

Attention cela n'engage que Gene Hickerson célèbre matador violoncelliste en milieu sub-aquatique du texas.........
Moi j'connais que "trop mou" ou "trop dur" lol !

A pluche?

Merci hd
J'vais en profiter pour me faire un calculateur

avec plaisir mon amiche !
a pluche!

Salut,

Bon j'attends toujours que CBR soit restocké pour mon chargeur, combo et autre trucs. Donc toujours pas roulé !!!!
Par contre besoin de votre aide pour trouver des shops pour commander de la pièce Losi (insert roulement, visserie etc) et de l'huile. Des mes adresses habituelles il y n'a pas de Losi, ou pas grand chose. j'ai trouvé RC Bolide qui a quelques pièces. Sinon où est-ce que vous vous fournissez en VPC? Un shop sérieux et prix corrects, que ce soit en France ou à l'étranger?!
Thanks

http://www.promodelisme.com/index.php?cPath=26_137&sort=2a&page=1&osCsid=1c2bec6c67e70bf7968776835dfd6c5c

Merci, je connaissais pas

ou sinon www.xsroad.com

Ouaip, celui là je l'avais

Salut,

Un p'tit post pour vous dire que j'ai reçu 99% du matos commandé. Chargeur Hypérion 615, accus G3, câbles, PK, huile, alim etc etc. Christophe ayant quelques difficultés d'appros avec CC j'me suis débrouillé pour trouver mon combo MMM ailleurs. Et concernant le 1% manquant j'suis bien emmerdé car ce sont les cales alu pour les roulements du diff AR. Ainsi qu'un set de joints pour les diff. Dispos sur le site, commandés avec d'autres trucs... et en fait pas dispo. Ca fait 1 mois ! Pour 1 fois que je commande en France

Salut,

J'avance doucement mais sûrement. Le châssis a été révisé, remonté, malgré qu'il me manque toujours les supports de roulement alu pour le diff AR (2 mois que j'ai commandé !!!)
Toutes les prises sont soudés. J'ai pu faire un premier test à vide et paramétrer la DX3S. Ca fais un barouf cette transmission!! Et pourtant c'est calé et graissé! Faut maintenant que j'installe le Castle link pour paramétrer le MMM. Après ça j'aurais plus qu'à me mettre sur le chargeur que je n'ai pas encore essayé et puis roule !!
Je mettrais quelques photos quand j'aurais 5 minutes

Salut

Savage-91 a écrit:il me manque toujours les supports de roulement alu pour le diff AR (2 mois que j'ai commandé !!!)

Commandé où?
@+
Gadman

Savage-91 a écrit:Salut,

J'avance doucement mais sûrement. Le châssis a été révisé, remonté, malgré qu'il me manque toujours les supports de roulement alu pour le diff AR (2 mois que j'ai commandé !!!)
Toutes les prises sont soudés. J'ai pu faire un premier test à vide et paramétrer la DX3S. Ca fais un barouf cette transmission!! Et pourtant c'est calé et graissé! Faut maintenant que j'installe le Castle link pour paramétrer le MMM. Après ça j'aurais plus qu'à me mettre sur le chargeur que je n'ai pas encore essayé et puis roule !!
Je mettrais quelques photos quand j'aurais 5 minutes

Les transmissions losi C'est ce qui me rebute à prendre du losi J'aime pas du tout le cardan central avant complètement incliné, y'a beacoup de perte par frottement au niveau de la noix de cardan...

les cales en alu pour le diff ar ne sont pas indispensables.
sur le mien elles sont toujours d'origine en plastique et j'ai aucun probleme de transmission.

Coucou les amiches !
+1 thba66
De mémoire sur le 2.0 losi a mis des petits ergots sur les cales plastiques (réf. losa4451) du diff arrière , limitant le risque de rotation de la pièce et empêchant par la même son usure prématurée.

Sur le 1.0 elles étaient lisses (réf. losa4429) et donc s'usaient très vite, d'ou la nécessité de monter des bagues alu en options.

D'ailleurs les cellules du 1.0 (réf. losa4428) sont légèrement différentes du 2.0 (réf. losa4450)

A pluche !

Je réponds dans l'ordre:
Commandés chez Wartelle !

Oui il y a beaucoup d'angle c'est vrai. Donc forcément pas mal de frottements mais bon perso je pense que la puissance du BL est largement suffisante pour pouvoir en perdre quelques pouillème là-dessus. C'est surtout la fiabilité qui compte. J'ai des mauvais souvenirs de la transmission du Savage !! Apparemment le Losi a l'air d'être costaud de ce côté là. Par contre j'ai monté "sec" tous les cardans.

Oui il y a une découpe spéciale qui fait que les cales ne tournent pas. Mais plastique dans plastique il y a un léger jeu. Je l'ai limité en appliquant une fine couche de pâte d'étanchéité autour des cales. Dans l'immédiat rien de bien grave, les modèles alu peuvent attendre. Mais bon 2 mois quand même

décidement wartelle modélisme j'en entend que du négatif en ce moment.....alors qu'il y a quelques temps c'était nickel......

J'ai monté "sec" aussi mes cardans et ils sont toujours nickel; c'est très solide.

Mince j'ai pas le CD Castle Link !! C'est normal ça ???
C'est bien celui là à télécharger ? http://www.castlecreations.com/downloads/cl-download.html
Ou bien faut en prendre un autre ?

Oui c'est bien celui là.

OK Merci
Je l'ai installé hier soir mais pas eu le temps de configurer l'ESC. Ce soir peut-être.

tu as tout le temps...

Bah disons que j'y suis depuis février. Alors y'a un moment faut que ça avance ! Remarque j'ai pire encore. Je suis en train de restaurer un Monster Beetle de chez Tamiya. Ca fais au moins 2 ans que je suis dessus !

plus c'est long ......plus c'est long

Ca y est je suis dans la prog du vario
Il me propose de mettre à jour le firmware. Je m'en remet à votre expérience: je met la dernière version 1.24Beta ??

vas y lâche toi, fait peter la mise à jour.

C'est fait !
Impressionnant tout ces réglages
J'ai quelques doutes alors je profite d'un autre topic pour poser mes questions: https://brushlessmania.forumpro.fr/moteurs-et-controleurs-f11/reglage-de-base-mamba-monster-t3430.htm#59623
Ca pourra servir à d'autres je pense

moi j'ai la version en chinois traditionnel, j'y comprend encore moins de choses mais j'aime bien ça fait pro !

c'est clair

......par contre les chinois c'est quand ils veulent pour mettre un vrai interrupteur qui coupe pas.......mais seulement quand ils veulent..........hein messieurs les chinois ?????

moi y en a plus

......ben moi je pense que je vais le virer ou le remplacer.....je sais pas quelle est la meilleure soluce.

Finition moins bonne que le losi et interrupteur bidon mais soft nickel.....reste à voir la fiabilité.....
Dès que j'ai quelques roros de coté je pense aller faire un peu de shopping du coté de l'Allemagne.....et puis j'aime bien le rouge aussi !

Bon j'ai pas résister à faire un petit essai devant chez moi. Ca marche plutôt (très) bien. J'suis en pignon de 15, faudrait peut-être descendre à 14. Bon en accél forcément ça envoie grave, c'est impressionnant. En pointe je m'attendais à un peu plus mais bon c'est déjà suffisant. Faut que j'installe le capteur de régime pour avoir la Vmax. Sinon le ventilo du vario ne s'est pas mis en route. Vous savez à combien il déclenche sur le MMM?
Bon bah voilà c'est tout pour aujourd'hui, je reprendrais dans 3 semaines après mes congés.
Bonne soirée

60°C.

OK, au prochain essai je prendrais mon thermo laser pour vérifier.
Niveau moteur j'avais mis l'alarme à 65°C et je l'ai déclenché au bout de 10 ou 15 min. Bon je roulais sur du bitume et accélérait et freinait fort pour tester. Et en plus j'ai un pignon de 15. En passant à 14 ça ira mieux, j'ai de la marge jusqu'au 80°C. Mais faut aussi que je vérifie si la T° de la DX3S est fiable, on sait jamais...

Salut,

Voilà quelques photos de mon Losi. La carro a été peinte par son ancien proprio

Il est superbe cette carro Mais on ne voit pas le support moteur Faudrait nous faire une photo bien zoomer sur l'intérieur

Ouais la carross' à l'air pas mal.

Tu as déjà fait quelques tours de piste? Ca donne quoi?

bin c'est un 8ight.... c'est le top sur la piste

Tu as quoi comme réglages niveau diff?
Un membre de notre club à Eight mais il ne sait pas quoi mettre dans les diff (à part des pignons...)

magnifique rien a dire
juste espérer a en avoir un

Alors dans l'ordre...
Le support moteur est le Losi d'origine
Oui j'ai "déjà" fais un tour, mes 1er commentaires sont un peu plus haut. J'y ajouterais juste que je dois régler les trains car ça souvire de trop.
Niveau diff j'ai mis 7000/10000/2000 mais je suis pas un pro dans ses réglages là! Ce sont des valeurs qui me semblaient pas mal en lisant les divers post sur le sujet
Et merci pour le compliment

on peut mettre 7 000/5 000/2 000
par contre certains roulent avec l'arriere très dur contrairement aux autres chassis. (du genre 10 000ou 15 000)

Salut,

Petite question... Faut que j'achète un pignon de 14. Ca vaut quoi les Integy ?? J'en ai trouvé à 7.50Eur livré.