XRAY 808 spec 2009 + lipo 5S + 1700kv---> PARFAIT !!!!

Mais non ont sans fous pas. Mais temps que tu ne crame rien, le post n'est pas intéressant.
Tu aurais dit que ton ton chassis c'est cassé en deux, là sa devient intéressent.

P.tain de temps, je confirme

@+ mon CRYSS

Merci Jéjé !!!!

Bisous

A+

Amitiés

CRYSS

pour cramer ton combo ,j'ai la solution ,tu adaptes ce pignon de 30 dents en sortie moteur et tu devrais être vite comblé
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcm2speed2nd&cat=40

En meme temps il faut que je change l'axe de mon moteur , pour le coup il est pas bien monté !!!!

Sinon merci mais en 16 dents je suis deja en train de reflechir comment l'adoucir a l'accélération......en début de ligne droite et sorti de virage il est bocou trop puissant, le cul fini par passer devant et en plus je gaze dans le vent car finalement je reste sur place.....ca partine, les pneus sont a l'equerre !!!!

CRYSS

faut baisser les kv ...
en 5s peut-être le 1700kv serait bien.

Tu n'as pas tort mais j'ai deja 3 moteurs, un T8 et 2 CC 2200kv......fé chié d'en acheter un autre.

Sinon tu pensais a quel moteur ?

CRYSS

salut,retourne en 4s deja sur une piste sa marche fort

J'ai 3 lipos Hyperion 5S G3........

C'est peut etre une idée....je vais esssayé de les mettre en vente.

oe je pense que ces bien,je doute pas de tes talents de pilote,met 5s sur une piste sa doit etre chaud,surtout que la poussiere va faire son apparition,sa vas glisser dur,bonne vente

Oui c'est vrai que c'est très violent en 5S, j'aimerais bien pour le fun tester en 4S.

baisse un poil en kv 2000 se serai bcp mieux

en 4s je les trouve un peu mou, le 2200kv et le 2050kv.
surtout pour les sauts.

tu devrais garder tes lipo et vendre tes moteurs pour acheter un bon.
avec un kv adapté au 5s, ton moteur chauffera moins et sera moins brutal en sortie de courbe.
Moi je pense passer à 1700kv en 5s.
Peut-être le Tekin ...

Ca coute moins cher qu'un lipo , non ?

Ouais enfin je ne sais pas trop pour l'instant......

CRYSS

thba 66,je voudrais bien voire une video de toi pour voire ceux que sa donne en 5s

A ouais ca c'est une bonne idée !!!!

Pour ton choix de moteur en 5S, tu peux partir sur:
Un Tekin buggy 1900 kV ou truggy 1700KV
Neu 1515 2,5D (1700 KV)
Ou tout autre moteur d'une puissance de 1500W avec un KV entre 1700 et 1900.

sebichat a écrit:thba 66,je voudrais bien voire une video de toi pour voire ceux que sa donne en 5s

c'est difficile pour un cameraman de me suivre... un coup sur 2 roues, un coup sur le toit, de temps en temps sur les 4 roues mais pas dans le bon sens.


Sinon pour le moteur je pense aussi au Tekin en 1700kv à moins de 120E chez TH mais ils sont en order pending.

ben ces peux etre que ta trop de watts et pas les doigts,lollllllllllllllllll,ces pour sa que pour moi du 4s sur une piste tt ces vraiment top,deja sa arrache,met bien sur ces mon avis perso,a chris de trouve le bon compromis,il faudrait chris que tu te fasse prete un 4s pour comparrais

Ben ouais mais personne n'en a a mon club....

Je suis vraiment le cul entre deux chaises....

Si je prends un nouveau moteur je prendrais un Neu....m'en fou du prix, de toute facon j'ai les CC a vendre.

CRYSS

je viens de voire sur ebay.com un neu castel 1800 kv

cryss si tu gardes tes 5s pour acheter un moteur a kv plus bas et que tu supprimes ton annonce des lipos dis le bien autrement on va encore croire que le censureur fou des annonces de cryss a sévi

j'ai commandé le 1700kv
si tu n'es pas pressé je te donnerais mes impressions en 5S le week end prochain .

CRYSS laisse tomber le 4S tu vas être déçu, surtout si tu as l'habitude du 5S.
J'ai des 4S et je ne les utilise pas, c'est sûr on fait moins de fautes et on peut rouler à fond tout le temps mais je trouve que ça manque de peche.
Disons que c'est équivalent à un Thermique de moyenne gamme.
je préfère le 5S en calmant le doigt.

je suis vraiment pas daccord avec toi,si tu roule a fond avec des 4s ,ben tu doit pas etre loins detre champion du monde,et moi je mange un toro nero moteur nitro,tu appelle sa moteur moyen de gamme,je pense que tes plutot pilote de parking,je me trompe peux etre,la ces sur que du 5 s ces plus puisant,met bon ces mon avis perso comme jais deja dit

euh..............a fond tout le temps en 4s ..............avec quoi comme moteur stp et sur quelle type de piste? .........;
...............parce que là ??????? ...............

A pluche !

moi en 4S je suis loin derriere le Nova, en 5s je suis devant...
Sur les parking je ne sais pas j'ai jamais essayé

Bon à fond tout le temps j'exagère un peu, mais quand je passe du 5 au 4 c'est l'impression que ça me fait.
le moteur c'est le 2050KV Tekin.

et ma piste c'est la

https://brushlessmania.forumpro.fr/clubs-courses-rassemblements-f22/trace-2010-t2481.htm

hd, quand tu viendras chez les catalans tu verras que j'exagère à peine.

superbe piste,a chris de prendre sa desicion

thba66 a écrit:
le moteur c'est le 2050KV Tekin.

Tu roules avec le T8 2050kv et des 5S ?

Je viens de regarder de nouveau la video et c'est vraiment les pistes que je prefere, grand saut et hyper rapide !!!!!! j'adore !!!!!!

on va encore l'ameliorer ce mois ci avant la premiere compet.

oui je roule en 5s avec le T8 2050kv en 14/48 et ça marche bien mais ça chauffe trop en été.

Tu peux prendre aussi un 1515 2D (2000KV)

Par contre être sur 2 roues ou sur le toit ne fais pas avancé....

Je roule aussi en T8 2050 kv et 5S..........

Jéjé 2000kv ou 2050kv tu crois qu'il y aura une reelle difference ?

CRYSS

thba66 , c'est une invitation ???

la piste est très.........wapide ! très bien !
14/48 sur le 8ight ?

JSR74 a écrit:
Par contre être sur 2 roues ou sur le toit ne fais pas avancé....

C'est parce que j'ai pas mis le à la fin de la phrase ...

CRYSS a écrit:Je roule aussi en T8 2050 kv et 5S..........

Jéjé 2000kv ou 2050kv tu crois qu'il y aura une reelle difference ?

CRYSS

le 2050kv est moins puissant que le 2000kv.

hd a écrit:thba66 , c'est une invitation ???

la piste est très.........wapide ! très bien !
14/48 sur le 8ight ?

si tu passes dans le coin on pourra se tirer la bourre. mais si tu es en 4s tu as aucune chance
oui c'est bien avec le 8ight le 14/48.

le problème c'est que j'ai de la famille dans le coin et c'est un peu trop près de perpignan ta piste donc ; soit jamais je ne réussit à la trouver, soit je la trouve mais je vois double.........lol!
Tu n'as jamais monté la couronne en 45 ?

j'ai essayé mais ça chauffait trop donc j'ai baissé le rapport avec la couronne d'origine.

Peut-être pour ça que ça rame en 4s chez moi.

hd au cas ou:
http://amcr.forumactif.fr/Plan-et-acces-h3.htm

Enorme la video de ta piste faite depuis l'helico !!!!!

C'etait quoi comme helico ?

CRYSS

Ah l'hospitalité catalane ! ...... c'est ça qui me fait peur.....

le triangle magique perpignan-canet plage-salles est très mauvais pour moi ......
et les environs aussi lol !

.......ah tous ces foies que j'ai perdu là-bas.........

hd a écrit:.......ah tous ces foies que j'ai perdu là-bas.........

En reflechissant un peu le seul probleme que j'ai c'est une sur puissance.....je vais donc essayer d'etre plus souple sur la detente.......

Sinon parlons un peu des pneus.....pensez vous qu'un pneu comme le nouveau 6mik ( reflex ) a un comportement vraiment meilleur qu'un pneu GRP ancienne generation ?

C'est vrai ici on ne parle jamais de pneus !!!!

CRYSS

l'helico c'est un truc du genre Trex500 mais j'y connais que dalle.

T'avais pas des problèmes de chauffe comme moi??

C'est tabou sur BLmania le lourd problème des pneus,
Perso, j'aime bien les AKA car ils ont une usure régulière (car ils ne centrifugent pas beaucoup).
Sinon sur notre piste les gars roulent souvent avec les weapons 6mik.

Bon encore une apres midi de roulage.

Super je me suis encore bien amusé, de grosses gamelle et pas de casse.....j'ai du faire 6 ou 7 packs complet.

Le set up d' origine me convient vraiment et avec des pneus 6mik REFLEX c'est très plaisant.

Pour la puissance j'essaie d'etre le plus doux possible sur la gachette et ça marche....une bonne chose.

En 16 dents sur un pack complet a donf je fini quand meme a 74° moteur avec 16° dehors......je pense passer en 15 voir 14 pour les grosses chaleurs, ca va l'adoucir a l'accele et en pointe j'ai trop pour ma piste, c'est pas plus mal...

Par contre je rencontre un probleme avec les amortos avant, ils fuient dans le soufflet, je les ai refait en serant bien et ca recommence......je vous dis pas le comportement comme il se dégarde, plus d'amorto a l'avant et la voiture est ingerable.

Si quelqu'un sait quelque chose.....merci

Amitiés

CRYSS

comment est réglé le punchcontroll sur ton controlleur?

à fond à fond

Ils sont neufs tes amorto?
J'ai pas vu de pb d'amorto à mon club, pourtant la majorité roule en 808.
il y a que des pb de roulement...

Pour la température ça me parait un poil élevé même en 16/46 ! Comme tjrs vérifie bien la roue libre de ta transmission, dès fois c'est pas plus compliqué que ça . Peut être que le calage d'un des diffs est trop juste, du coup ça pince tes roulements et ça force. Tu roules avec le 2200kV en 4S ? En 14/48 et 13/43 dans les diffs j'ai 35-40°C par 18°