Choix Moteurs pour changement d'un Mamba 2200KV

qu'elle serai la limite pignon et couronne pour pas que le moteur chauffe trop? en 1800KV

tu as des pignons de 26 là http://www.rc-monster.com/gears.php?pg=2,

question chauffe, je ne sais pas en tout cas ce sera moins qu'avec le mamba et pignon de 24.
Au risque de me répéter, je pense que le E revo peut atteindre 110km/h mais je ne pense pas qu'il soit prévu pour cela, pour moi tu vas y laisser ton moteur ou ton contro ou la transmission ou ce qui cassera en cas de chocs car 110 km/h avec un monster c'est dur à tenir.

Je ne pense pas que tu puisses atteindre 110km/h allègrement car sinon explique moi pourquoi les TT plus légers avec les meilleurs moteurs ne dépassent pas 80km/h? hein?

à ta place, je réparerais le moteur Mamba, tu montes doucement en pignons ( ça coûte bien moins cher qu'un moteur) et tu prends la température avec une sonde (indispensable) et tu verras ce qu'il est possible de faire.

EUH ? Non, non, non Nico
Les TT les plus légers dépassent les 80km/h Suffit de mettre du 6S
Exemple : Hyper9e + mmm 2200kV + 6S avec pignon de 20 de notre ami Pointeman mdr
Lui il doit au moins dépasser les 110 km/h
C'est juste que sur piste TT on s'en sortirait pas avec une vitesse pareille
C'est sûr qu'à ces vitesses, y'a bcp plus d'usure, et si une des 4 roues n'est pas bien équilibrée c'est la cata !

110km/h c'est un minimum en dessous je m'ennuie

nuz a écrit:EUH ? Non, non, non Nico
Les TT les plus légers dépassent les 80km/h Suffit de mettre du 6S
Exemple : Hyper9e + mmm 2200kV + 6S avec pignon de 20 de notre ami Pointeman mdr
Lui il doit au moins dépasser les 110 km/h
C'est juste que sur piste TT on s'en sortirait pas avec une vitesse pareille
C'est sûr qu'à ces vitesses, y'a bcp plus d'usure, et si une des 4 roues n'est pas bien équilibrée c'est la cata !

oui je me suis peut être mal exprimé mais c'est ce que je pense: les TT ne dépassent pas 80 car sur une piste TT ça ne servirait à rien de les faire aller plus vite et que 110 avec la garde au sol d'un Monster truck et le roulis que ça prend c'est comme un TT à 110 sur une grosse bosse de piste TT, ça va voler ou faire n'importe quoi

je ne veux pas vous décevoir mais on ne monte pas a 110 km/h comme ça avec un tt,vu le frottement des pneus et l'aérodynamisme de la bête et son poids.Car 110 c'est la vitesse d'une 1/8 piste et encore pas sur toutes les pistes et pour ceux qui ont déjà vu des courses de 1/8 je n'ai pas l'impression que la vitesse est la même et vos pneus vont centrifuger et dégager des jantes de bonne heure vu le diamètre

oui mais quand les pneus centrifugent tu augmentes la vitesse

je ne pense pas quant même que traxxas fasse de la pub mensongère, c'est sur la fiche e-revo sur site traxxas, de plus ont trouve plein de video sur le net avec test radar pour le e-revo

et bien regardes ce que c'est 110 km/h et tu vas voir que la voiture n'est pas vraiment profilée comme un tt et si on veut on doit bêtement pouvoir allez a 150 KM/H avec un rapport long en accélérant doucement pour éviter de tout cramer avec la montée en ampérage tellement le mmm2200 va peiner au démarrage si j'enlève la boite a vitesse,mais il se peut que nous l'ayons perdue de vue quand elle sera arrivée a cette vitesse .Quand aux
vitesses annoncées sur n'importe quelle rtr en 1/10 piste on se demande pourquoi les pilotes n'en achètent pas pour courir.
https://www.dailymotion.com/video/x9z1e2_mrxbrushless2_auto

Le e-revo est beaucoup moin agile, je me rend bien compte ce qu'est 110km/h, j'inventes rien, mais je pense aussi que pour atteindre cette vitesse avec le 2200KV c'est plus difficile car rapport plus long, pour l'e-revo c'est 24/56, maintenant c'est ce qu'annonce Traxxas, si tu vas sur le site HPI, le savage Flux (mmm et 2200KV rebadgé) et annoncé pour 100km/h, maintenan je penses bien qu'il ne sont pas fais pour faire ce genre de ponte mais ils en sont capable

oui élancé depuis 500m peut être

pour piloter faut rouler en voiture derrière sur l'autoroute

De toute façon ne sont que des tableaux de vitesse à but commercial.
Il est tout à fait possible d'aller à 110Km/H avec un Revo mais le rapport est tellement long que si tu roule sur un circuit, ton moteur crame.

et bien on est entièrement d'accord

exactement

Nan faut pas déconner, c'est du brushless quand même les gars ^^
Les 110 km/h faut moins de 500m pour les atteindre
50m suffisent, la preuve en video :
https://www.youtube.com/watch?v=BJuZjoYlzrw
C'est un e revo brushless stock, la seule option sont les pneus, et il le précise bien, les pneus d'origine se sont déchirés à cette vitesse !
Comme quoi il est prévu pour, mais faut des pneus de qualité.

c'est des MPH: donc 132km/h

Pas mal la video, comme quoi...
la il est quant même rabaissé un max

je pense qu'il va falloir qu'il étalone sont compteur voilà les essais que l'on avait fait ,mais nous avions la boite a vitesse,et cette version c'est celle ou on roule sur piste mais le combo déconnait ,mais c'est un mmm2200 en 6s,alors vos prognostis sur la vitesse

https://www.dailymotion.com/video/xbof31_vitesse-18eme-brushless_sport

suffit de regarder les 2 vidéos ( Revo et David) l'une après l'autre et on voit de suite qu'il n'y a pas photo, sur la pointe et sur la distance qu'il faut pour l'atteindre car en plus ta route n'est pas super large Christian.
Pour la pointe comme je la connais je me la ferme et laisse aux autres l'estimer

Effectivement ta pointe et grande mais faut aussi remarquer que tu est plus légé et que tu a une bien meilleurs accélération, ce qui peux donner une impression d'une très grande pointe. l'E-revo est beaucoup plus lourd, plus pateau et on le voit bien sur la vidéo, je crois qu'on tourne autour des 4.5kg pour l'E-revo, ta voiture donne envie, j'adore cette accélération

Dans un autre registre il y a aussi cette video, je pense que tout le monde la connait
https://www.youtube.com/watch?v=6u7nUttZjZk&feature=related

sa reste impressionant

Je vais quant même prendre le castle neu 1518 1800KV, avec pignon de 22, 24 et 26, en 22 je reste comme je suis avec plus de couple et moin de chauffe et meilleurs autonomie, je testerais avec les autres pignon pour voir la diff

la voiture que nous essayons dans cette ligne droite est la même configuration que celle avec laquelle nous roulons sur la piste et pas une voiture pour faire de la vitesse,c'était uniquement pour tester le MMM qui me pose des problèmes et la vitesse théorique est de 139 KM/H,mais là ça déconnait et je pense que l'on doit être a 110 KM/H;c'est sûr que si je veux aller plus vite ce n'est pas un problème,mais il faut mettre des rapports plus longs,je les ai,mais il faut trouver une ligne droite sans aucun graviers qui trainent autrement voilà
https://www.youtube.com/watch?v=zAwSbILiyW0&feature=related

c'est quand meme une vitesse de malade lol,vaut mieu que la piste soit nette

sur piste ça donne ça avec les mêmes rapport,mais il y a moins de cailloux que sur une route
https://www.dailymotion.com/video/x9z1e2_mrxbrushless2_auto

Ca me rappelle les souvenirs de ma 1ere 1/10 kyosho VoneS2 a vitesse moindre mais niveau conduite et sensation.Enfin la ca arrache grave