US Machine E-maxx [Edit p2]

bonjour tout le monde

je serai bientot en possession d'un E-maxx (ancienne version) que je mettrais en brushless
J'aimerai savoir selon vous qu'elles sont les meilleurs options pour éviter la casse

merci à vous

up svp

que veut tu dire par option ? soit un peut plus explicite enfin je pense .
tu parle de la config ? ou des option du chassis ? ou les 2 ?

option du chassis j'ai déjà des bras en alu les fusées a pincement aussi les support d'armortisseurs aussi
pour la config électronique j'ai déjà trouvé un ensemble un feigao 8XL (puis le vario je cherche encore un peu mais je trouverai )

Pour le contro demande à Chris'

https://brushlessmania.forumpro.fr/sponsor-cbracing-f22/reductions-pour-tous-les-membres-de-brushless-mania-t221.htm

oui j'ai pensé à celui là je pense que le 8xl passera a l'aise dessus non ???

finalement j'ai trouver le MMM donc si les finances remontent je le prends sinon le slipper est nécessaires???

alors si je te mets toute les picèes a changé pour pas etre emerdé tu va sauté au plafond...

bref on commence par la transmi:

_6 cardans métal(rc-best ou traxxas)
_différentiel de e-maxx 3
_slipper (robinson racing)
_pignion de boite renforcé dont les ilder gears en acier (rc-monster)
deja essaye avec ca puis faut voire ce qui casse encore...

parcontre c'est quoi comme marque des option alu?

les cardans c'est ok les diff sont pour bientot bin le slipper je verrai et les idler gear j'y avait pensé mais yen a plus chez rc monster en alu c surtout intégy et fastlane

ok integy si c'est des picèes importante mets les a la poubelles..... et mets tous du fastlane ou GA

oui je le ferai dès que ça cassera ou l'an prochain parce que le budget est limite pour le moment au fait tu as un site ou une photo du diff de emaxx3??

va sur le site traxxas tu a une vue en 3d du diff!

c'est celui du new emaxx non???

sinon il me semble que le e-maxx d'origine il possède un slipper non???

yes il faut mettre ceux du new e-maxx car ce sont les meme que les revo et il on fait leur preuve!
oui mais avec un moteur brushless il fume le slipper d'origine...
faut voir si tu peut adapté le slipper du new e-maxx qui est top aussi!

ah bin quand j'arriverai sur paris je vais chercher ce diff au fait les différentiels avant et arrière sont en métal apparement ils sont suffisants???

oui lit un peu plus haut la réponse est dedans et est confiance je te dit que y'a aucun soucis!

oki merci beaucoup demain je récupère le monstre où je peux éventuellement acheter les diff du emaxx3 ?

si tu veut, j'ai un 9L est un 4s 5000mah à vendre

Apres, pour l'optionage, je connais pas les MAXX

pourquoi pas mais je sais pas si j'ai largent pour les lipo

Salut tout le monde

j'ai le E-maxx en pièces détaché XD par contre je ne sais pas quels triangles mettre pour remplacer les intégy j'hésite entre RPM et les Fastlane

que me conseillez vous???

rpm c'est mieux mais moin jolie...mais les fastlane sont deja solide mais il ce torde ,les rpm eux ne bronche pas!

bon bin rpm puis pour faire des show je mettrais mes intégy

hello world

voici enfin le monster monter alors j'attend le brushless ainsi que le chassis flm qui devrait arrivé sous peu (F...k la douane ) sinon mon impression avec les deux titans et les pignons 14 dents :

sa envoie raide et dur (accus 4600 ep)
aussi je m'excuse auprès de ceux qui sont allergique a integy (bras de suspension, skid avant, support amorto, bras de renfort, fusée a pincement)

ce week end photo en forêt et vidéo

du new

enfin chassis flm

bientot le brushless

salut

le 4S lipo : rien

j'ai reçu les tours rpm et j'ai adapté une carro de nemesis

voici donc les photos :





là on voit bien la tour arrière





et là petit plus

salut

bon j'ai un soucis en fait j'ai une vis qui c'est cassé a l'intérieur d'une pièce et aucun bout ne dépasse est ce que quelqu'un a une idée pour la retirer svp??? il y a du frein filet dessus

Un coup de dremel avec un disque a tronçonner+ un tournevis plat et sa devrait le faire. Et un p'tit coup de chauffe pour le frein filet.

sinon il y a la technique dite de CASAJE :
tu perces avec un foret légèrement inférieur au diamètre de la vis pour ne pas abimer les filets et en perçant la chaleur détruit la colle.

OUI , tata tata tata !! me voila !!
Non ma méthode est très connue, part contre fait attention avec les petit foret , ils cassent super vite !
donc perce a un petit diamètre , puis un peut plus gros, puis encore plus gros ....
La vis va pétée et la voila enlevée !!

a+

oki merci les mecs

une autre question si j'ai un vis qui pete encore mais là ya un fond que faire???

Tu veux dire dans un trou borgne: tu fais pareil.
ne serre pas trop les vis pour éviter qu'elles ne cassent, il vaut mieux les coller.

merci du conseil ^^

salut à tous

alors voici mes nouveaux pneus GRP big Block mais bon j'ai pas encore l'occaz pour les tester je vous tien au jus ^^

Salut DJ

Elle est super ta carro marron, c est quoi comme voiture une camaro ???
Je voit que vous parelz de ca alors je profite : je doit prendre quoi comme frrein filet pour mettre sur mes vis ??? ya une marque qui va bien ou on s en fout c est tout pareil ???
parce que moi la j ai de la loctite mais bon la je risque de les visser a vie les vis


A++ Hugo

euh tu demande en magasin de modélisme du frein filet bleu ^^
le mien je l'ai pris là

http://www.rcbolide.com/acatalog/index.html

mais il en a plus sinon tu l'appelle et tu lui demande la ref : prom 1544
il livre bien et super vite (pour te dire que pour que ça arrive vite en guyane c'est rare)
bon faudra te lever à 4h30 du mat' pour l'appeler à 5h (heure des antilles)
c'est l'heure à laquelle il l'ouvre sinon ça sonne occupé et quand ça sonne occupé faut rappelé toutes les secondes sinon on te chipe ta place

sinon bah vi c'est une camaro 68 par contre c'est un mélange or et orange
mais bon les effet de couleur font que... elle fait un peu marron comme ça c'est vrai

salut à vous

j'aimerais savoir où je peux me trouver une visserie titane svp car mes vis commencent à être plutôt rouillées avec l'humidité constante du pays

alors du nouveau

j'ai acheter un servo vortex 2015 (celui avec le couple de 20kg) j'ai changer plusieurs vis et j'ai acheté aussi un petit accus 6V pour alimenter mon récepteur par BEC externe

alors j'ai essayé le servo avec l'accu ça et le servo crépitais genre du morse ou une ligne qui passe assez mal entre un espion et sa base
aussi je trouvais qu'il chauffait

que se passe-t-il??? c'est urgent j'ai une représentation à un concours de tuning avec lui samedi soir XD

baisse le rapport de ton servo
il a pas un corps en alu pour dissiper la chaleur?

ouais c'est surtout la parti alu qui est chaude enfin tout c'est bien passé à la représentation de samedi soir ^^

dur de baisser le rapport

salut à tous

alors le monster a roulé a quelques reprises mais hier petit soucis :

je roule avec deux accus 7,2V 4600EP pour mon ensemble noval HV et le moteur 6.5 (ancien modèle)

après 2min de roulage arret du monstre et les cable de l'accu se sont dessoudés de la prise plug et un cable moteur c'est dessoudé

j'ai un pignon 14 pour une couronne 66 alors est ce que le rapport est trop petit ou trop grand, le monster est peut etre trop lourd

enfin j'attends vos avis ^^

Non pour le rapport ca me semble bon, Je roule en 66/15 je crois avec mon HV6.5 aussi
Et pourtant il a roulé comme ca une paire d'heures

Revois toutes tes soudures et vérifie qu'il n'y ait pas de point dur dans ta transmission

bah de point dur dans la transmission (au fait j'ai serré le slipper au max)

je pense que que ouais je vais revoir toutes les soudures

si vous avez d'autres idées je suis preneur

au fait j'ai deux spool XD

salut

alors bon j'ai vérifié un peu l'état du moteur et il n'y a pratiquement pas d'aimantation (enfin très peu) :

j'arrive à tourner facilement le rotor du moteur avec mes doigts

est ce que pour ce modèle c'est normale vu que pour mon plett c'est une épreuve de force