La str8 ep de Snaker

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Message par snaker le Dim 13 Juin 2010 - 13:18

Slt à tous
voici mon premier 1/8 !!!
ayant commencé en 1/18 ça change pas mal ^^

tout est "encore" d'origine.
j'ai du cogging quand j'accélére doucement, mais je n'ai pas encore bien réglé ma radio et l'expo.



je suis en pignon 12
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la vitesse est impressionante !!!
j'ai hate de la tester sur circuit...
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Message par rc-lagoon le Dim 13 Juin 2010 - 13:20

magnifique modele
mmm le 1/8 me donne bien envie Wink
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Message par nuz le Dim 13 Juin 2010 - 13:21

C'est beau quand c'est neuf ! Le cogging c'est normal, c'est sensorless. Amuse toi bien Very Happy
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Message par Quentin YZ le Dim 13 Juin 2010 - 13:27

jolie !


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Message par Nicolas Guillaud le Dim 13 Juin 2010 - 15:51

bel engin !!
j'ai pris la version factory mais je n'ai toujours pas roulé avec. j'attend mes prises pk et mon moteur.
la version RTR à l'air performante. le moteur est un 2650 kv il me semble ?!
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Message par nuz le Dim 13 Juin 2010 - 15:59

Tu là trouveras performante, jusqu'à ce que tu essayes un vrai combo Sad mais c'est bien pour se faire la main.
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Message par snaker le Dim 13 Juin 2010 - 16:10

vu la méteo pourri chez moi Mad
j'ai "tripoté" un peu ma voiture, et remarqué un bruit que je n'avais pas avec ma rc18 ...



je me suis dit, que c'était peut étre les diff et tout ça mais je voulai avoir confirmation.
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Message par nuz le Dim 13 Juin 2010 - 16:12

^^ C'est normal, ça vient du frein moteur, ton moteur 2 pôles a 6 positions d'équilibre. par contre ton pignon est pas bien en face de ta couronne, il faut que toute la couronne soit en appui sur le pignon.
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Message par rc-lagoon le Dim 13 Juin 2010 - 20:31

tiens nous au courant aprés les premiers essais
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Message par thba66 le Dim 13 Juin 2010 - 22:21

c'est normal sur un 1/8

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Message par snaker le Jeu 17 Juin 2010 - 18:43

pti retour... de la béte !

Avant sorti...
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Aprés Laughing
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l'interieur propre....
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passage au netoyage:
Razz
La str8 ep de Snaker 2882299156_1

je suis passé en pignon 10, ça va moin vite mais c'est tjrs trés agréable à piloter.
La str8 ep de Snaker 2882299076_1

mon aileron
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Message par oldschool2l170 le Jeu 17 Juin 2010 - 19:08

Je suis en train d'en modifier un pour un pot pour pouvoir recevoir un vrai combo, c'est vraiment la misère ce châssis
Un petit conseil, ne monte pas plus de 11 en pignons et rajoutes un colier rilsans sur chaque fil moteur pour repère :
-cilier bleu sur fil moteur noir pour fil contro bleu
-un jaune pour fil contro jaune
-un rouge pour fil contro orange
cela t'évitera de te mélanger lorsque tu remontes ton moteur après nettoyage
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Message par snaker le Jeu 17 Juin 2010 - 19:14

Pourquoi la misére ? POur les fils ces un détails.
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Message par oldschool2l170 le Jeu 17 Juin 2010 - 20:07

Parce que le contro n'est qu'un 80Amp et que quand il aurra cramer ou que tu voudra passer à plus puissant, tu ne peux pas monter un moteur plus gros, il ne passe pas il faut tout modifier pour mettre le moteur derrière et un seul bac accus plus vario
Donc il faut tourner le dif central, repercer la châssis pour le passage de la couronne etc
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Message par snaker le Jeu 17 Juin 2010 - 21:24

en restant en pignon 10 et ne pas forcer sur l'electro... ça devrait pas cramer, non?

méme les LRP ne passe pas ?
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Message par nuz le Jeu 17 Juin 2010 - 21:27

Les LRP sont encore plus pourris que ton moteur de RTR, et ils ont la prétention d'être 2 fois plus chers... En 10/46 je vois pas ce que tu risques, de toute façon il suffira de racheter un support batterie et de tourner le support moteur quand tu passeras à un moteur plus long qui aura plus de couple par ampère et avec lequel tu ne seras pas obligé de tirer un rapport ridicule.
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Message par snaker le Jeu 17 Juin 2010 - 21:32

pour le moment je suis en loisir, donc la performance du moteur c'est pas pour maintenant, j'évite de faire le fou pour rien casser.
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Message par nuz le Jeu 17 Juin 2010 - 22:33

Un moteur plus gros ne sera pas forcément plus performant surtout si tu restes en 10 ou des moteurs à plus petits Kv le seront moins, mais ils chaufferont bcp moins et te donneront beaucoup plus d'autonomie qu'un 2 pôles basique. Mais c'est largement suffisant pour se faire plaisir pour le moment ! Moi je me suis éclaté pendant 183 accus avec mon petit 2 pôles que je croyais top niveau autonomie et puissance...
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Message par Nicolas Guillaud le Ven 18 Juin 2010 - 18:56

Bonsoir,
Il faut que tout le monde trouve le plaisir en fonction de ce qu'il fait de sonbrushless.
je signale quand même que avec le Combo RTR, Virginie Velu à terminée 2ème d'une course amicale. la performance est donc là, la fiabilité semble l'être aussi si l'on reste avec du 11 dents avec ce moteur de 2500kv.
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Message par thba66 le Ven 18 Juin 2010 - 20:03

tu as quel kv?

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Message par Nicolas Guillaud le Ven 18 Juin 2010 - 20:41

j'ai pris un Castle 1512 de 2650 kv avec un pignon de 11 dents chez CBracing. on verra bien. Pour l'instant c'est ma fille de 7 ans qui s'amuse dans le jardin avec la commande de gaz limitée à 15%.

d'ailleurs, à ce sujet, est ce que cela peut poser un souci si le moteur roule "régulièrement" à seulement 10% de son régime pendant quelques pack ?

merci pour l'info
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Message par VorzALBanG le Dim 20 Juin 2010 - 11:59

moi je dirai que tu gagne beucoup en autonomie sans causer de probleme

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Message par oldschool2l170 le Dim 20 Juin 2010 - 12:08

Nicolas Guillaud a écrit:Bonsoir,
Il faut que tout le monde trouve le plaisir en fonction de ce qu'il fait de sonbrushless.
je signale quand même que avec le Combo RTR, Virginie Velu à terminée 2ème d'une course amicale. la performance est donc là, la fiabilité semble l'être aussi si l'on reste avec du 11 dents avec ce moteur de 2500kv.

Elle a fini seconde face à quoi, 2 inferno Ve d'origine?
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Message par Nicolas Guillaud le Dim 20 Juin 2010 - 15:42

salut,

je ne relèverai pas !!

enfin si, pour info, le 1er et le 3ème roulaient sur 808.
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Message par oldschool2l170 le Dim 20 Juin 2010 - 18:16

Nicolas Guillaud a écrit:salut,

je ne relèverai pas !!

enfin si, pour info, le 1er et le 3ème roulaient sur 808.

Sans vouloir t'offenser, pour info les 2 premiers sont des STR8 mais pas les RTR, seule Virginie utilisée le combo du RTR et le 3ème est un Losi

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Lorsque j'ai relevé ta remarque, c'était dans le sens qu'on ne peu faire la réputation sur la fiabilité et l'efficacité d'un modèle sur une seule course surtout une où il n'y a que 6 engagés avec (d'après mes infos) 2 str8, 2 inferno Ve, un losi et un 808, et sur les 2 Ve, ils étaient juste sortis de leur boite sans aucunes préparations ni essais
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Message par Nicolas Guillaud le Dim 20 Juin 2010 - 19:08

Re...

Je ne m'offence pas.
Pour ma part, je pensais à la course de Saveuse où virginie a terminé 2nd avec le combo RTR (sur 5 pilotes en tout dont les deux 8O8), mais je vois qu'elle a fait podium à Angoulème.
Peut'on faire la réputation et l'éfficacité d'un modèle sur deux courses? , non.....on va attendre la 3ème... lol! lol!

Le STR8 est un engin comme un autre , il gagne, il casse, il perd, il roule bien (ou mal)...
les moins : 2 accus 2S plus lourd qu'un 4S et limitation de la taille et diemètre du moteur. un 1512 passe limite limite en diamètre avec un pignon de 11 dents.
bonne soirée
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Message par oldschool2l170 le Dim 20 Juin 2010 - 20:03

Pas de problèmes on est d'accord j'étais pas bien clair (dans mes paroles je précise lol! )
Comme tu le dis son gros défaut, c'est le fait de ne pas pouvoir passer plus de modèles de moteurs car le combo d'origine trouve vite ses limites
@+
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Message par phil73 le Mer 23 Juin 2010 - 17:12

sur le str8 ep on peut monter un losi 2100 kv avec son radiateur , un controleur xerun 150 ampere , un pignon de 16 ou 17 dent et la j'ai testé sa marche fort

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Message par "Magic HD" le Mer 23 Juin 2010 - 17:28

fais gaffe le losi chauffe...... lol!

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Message par phil73 le Mer 23 Juin 2010 - 17:39

non pas de souci de chauffe meme avec 16 ou 17 dent c'est juste tiede apres 1 pack d'accu en 4s

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Message par "Magic HD" le Mer 23 Juin 2010 - 18:07

tiède ça veut dire combien ?????? flower

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Message par phil73 le Mer 23 Juin 2010 - 18:16

j'avais pas de sonde sous la mains a ce moment mais avec un peut d'habitude je peut dire qu'il etait sous les 50 degrée

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Message par "Magic HD" le Mer 23 Juin 2010 - 18:18

alors c'est pas un vrai losi lol! lol! lol!

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Message par phil73 le Mer 23 Juin 2010 - 18:27

sisi Very Happy il vient d'un kit losi 8ight-E 2.0 Smile

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Message par phil73 le Mer 23 Juin 2010 - 18:30

il est vrais que sur sa voiture d'origine il chauffait plus meme en tirant plus court!!!
peut etre du au fait que le losi 8ight est plus lourd ou peut etre du a un emplacement moin favorable au refroidissement

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Message par nuz le Mer 23 Juin 2010 - 20:14

Tiens, encore un châssis losi qui chauffe ^^
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Message par snaker le Ven 2 Juil 2010 - 18:32

des pti nouvelles ...
il fait chaud chez moi, comme partout aussi ^^
aucun tonneaux subi...
aucune casse ...
le moteur chauffe mais le vario reste légérement tiede ... ( rapport 10/46)

que du bonheur Very Happy
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Message par ALX le Ven 2 Juil 2010 - 20:21

en 10/46 c est un peut normal,il me semble aussi que ton vario est un 80A non ?
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Message par snaker le Sam 3 Juil 2010 - 8:52

oui
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Message par snaker le Mar 20 Juil 2010 - 21:09

des pti news....

est ce que mon jeu dans la direction est normal ou pas ?
si non comment la diminuer?


ma roue avant droite ne tourne pas vraiment droit... pourquoi ?


j'ais fait tournée ma voiture à vide, je voulai savoir si pour vos oreille d'expert il n'y aura pas de probléme... study


merci bicoup!!
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Message par ALX le Mer 21 Juil 2010 - 14:19

salut,
1ERE video,ta roue est juste bien voiler,ce n est pas tres grave si pas de compete,remplace quand meme rapido pour eviter de flinguer les roulements

2,le jeux à l air enorme,peut etre le sauve servo,mais je dirai plus vite que c est le servo d origine qui a ce jeux

3 a part le balo de ta roue voilee,le bruit est 100 normal

amuse toi bien snickers Wink
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Message par snaker le Mer 21 Juil 2010 - 14:28

pour le jeux, renforcer le ressort de sauve sevo aiderai ?
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Message par ALX le Mer 21 Juil 2010 - 14:30

ben tu peux essayer de le resserer un peu oui,
mais comme je l ai dis je pense que c est le jeux "naturelle" si on peut dire du servo,ça arrive souvent avec des servos bas de gamme
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Message par Jérémy89 le Dim 25 Juil 2010 - 2:23

snaker a écrit:des pti news....

est ce que mon jeu dans la direction est normal ou pas ?
si non comment la diminuer?


ma roue avant droite ne tourne pas vraiment droit... pourquoi ?


j'ais fait tournée ma voiture à vide, je voulai savoir si pour vos oreille d'expert il n'y aura pas de probléme... study


merci bicoup!!
Pour ta direction sa me le fait aussi mais c'est pas grave tkt pas tongue
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Message par snaker le Mar 26 Oct 2010 - 18:47

voici un pti moment que j'avais rien poster ...

alors quoi de beau ?
ben ça marche tjrs aussi bien !! Very Happy
mais c'est qu'elle commence à étre un peu sale, et puis la derniére viré dans de la terre humide n'a pas arrangé les choses ^^


alors aprés midi tranquil pour le netoyage...
Mon poste de travail ...
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mes pti vis bien rangé !! geek
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pff... elles ont pris chere ... heuresement que les pro-line badlands vont arriver !! cheers
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réassemblage ...
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et voici la jolie demoiselle préte pour repartir comme une folle Cool
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:brushlessmania:
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Message par snaker le Jeu 28 Oct 2010 - 14:20

nouvelle mise à jour.

Cette fois si je m'attaque à la fixation de mes lipos cheers

mes bac d'origine :
- peu pratique
- long pour fixer
- piéces qui peut ce perdre facilement...
La str8 ep de Snaker 2943984987_2_3

ma str8 en mode repos...
La str8 ep de Snaker 2943985169_2_3

voici le résultat, des petits trou et du velcro noir.
La str8 ep de Snaker 2943985987_2_3
La str8 ep de Snaker 2943985515_2_3

ça rend qu'en méme mieux !!
La str8 ep de Snaker 2943986039_2_3
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Message par nuz le Jeu 28 Oct 2010 - 21:12

Pense à corriger ta signature, c'est pas 4S 6800mAh, c'est 4S 3400mAh (et oui, c'est important la signature Wink )
Ça va mieux les scratchs hein ? Very Happy Very Happy
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Message par snaker le Jeu 28 Oct 2010 - 21:16

oh que oui que ça va mieux !!! plus rapide, mes lipo bouge moins je pense et puis esthétiquement c'est beau lol!

par contre, aprés un pti tour aujourd hui sur bitume à faire du drift pour finir mes pneus (j'aurai du filmer car parfois j'arrivé à les faire fumer!!!) , mon pingon bouge, sa pti visse...ce dévisse
comment faire pour plus que ça bouge ?
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Message par Maxstyle33 le Jeu 28 Oct 2010 - 21:41

Pour ne plus que ça bouge tu mets du frein filet.
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Message par oldschool2l170 le Jeu 28 Oct 2010 - 22:05

Évites le frein filet sinon dans pas longtemps tu vas faire un post pour demander comment démonter une vis foiré
Si c'est vissé avec une bonne clé, ça doit pas bouger
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