La str8 ep de Snaker

Oui c'est sur

Tout bête sinon, faut faire attention de bien visser sur le méplat du rotor. On sait jamais.

je visse bien sur le méplat et j'avais ajouté un peu de téflon mais ça a bougé comme méme...

Essayes avec du vernis à ongle, mais je ne sais pas comment ça réagit à la chaleur du moteur, sinon ça marche bien

au pire étant donné que ma str8 va resté jusqu'a ça mort une loisir, je colle la vis avec de la cyano et je laisse le pignon 11 qui est le meilleur compromi pour ce combo rtr... non?

Si un jour il se bouffe suite à une erreur de manip ou à un coup de malchance, tu fais comment après?

je vien de faire des tests, et le probléme et encore plus bizard ^^

le pignon bougerai quand ça va vite... malgrés un serrage dans les régles !!!

voici une vidéo


alors là quoi faire ?

Il faudrait que t'essaye de voir si le rotor bouge ,

As tu deja essayer avec un autre pignon ?

oui le rotor bouge, enfin je peux appuier dessus mais il revient automatiquement.

je vien de faire un pti tour, j'ais mmi le méme pignon mais changer la vis, ça na pas bougé, j'espére que ça va durer... ^^

Peut etre que la fisse foirait va savoir

mes pro-line badland viennet d'arriver !!! merci à quentin Yz



un pti coup de nettoyage pour retrouver les jantes blanches presque sans rayure


je monte ça dessuite pour un tpi tour je vous direz mes 1er impression

aprés mon pti tour que du bonheur!!!
ça accroche bien et ça convient parfaitement à mon style de conduite ...
par contre j'ai l'impression que la motricité de ma voiture est mal réparti car mes pneus arriéres sont + sale que ce de devant, qui m'ont l'air de pas assez accrocher le sol...

comment faire pour équilibrer ma motricité ?

L'arrière est toujours plus sale, c'est normal. Quand tu accélères, l'avant se lève et c'est donc les roues arrières qui accrochent le plus.

Il y a aussi la répartition des masses qui joue, si il y a un peu plus de poids sur l'arrière, ca donne plus de motricité au train arrière.

OMG !!!!
premiere casse affreux !!!!


ça va que je me suis arrété dés qu'il y a eu un bruit et que les morceaux ne sont pas allé entre mon pignon et la couronne


ça va que mon magasin de modelisme est à 10m de chez moi

Ouah, t'as fait comment pour péter les vis qui maintiennent le moteur à son support?

je roulais dans un parc, bien dégagé et tout, et je suis allé trop loin j'ai eu une perte radio et elle a touché un pti arbre.
Mais au début de la coupure elle s'était arrété, elle a fait 1métre toute seul et paf ... elle allait vraiment pas vite.

Content que les badlands te plaise

Ces juste les vis qui ont casser ? Ta pas niquer la couronne ou autre chose en même temp ?

Comme quoi, une visserie de bonne qualité ne présente que des avantages, il faut pas les serrer comme un bourrin non plus car après tu forces trop sur les filetages/taraudages.

la solujtion c est deux doigts pas plus au serrage

tout beau tout propre !!!


j'ai également changer l'huile de mes amortisseurs, du 450.
c'est vachement plus agréable, je me demande bien ce que j'avais avant

pti sortie d'Automne...

Wah tu as du bien t'éclater de ce temps la avec les badlands

il y avait un gros tas de feuille de platane je suis entré dedans ça a fait comme une explosion !!! ^^

Salut !

Je viens de parcourir ton sujet

J'ai aussi un STR8, EP à ma base mais qui a bien évolué (kit Pro US, MMM2200kv, Radio et servo Spektrum, ...)

J'ai vu que tu avais remarqué un jeu sur ta direction, c'est normal sur le servo d'origine, il a "naturellement" du jeu...

C'est quand j'ai mis le servo Spektrum en place que je suis tombé sur le c*l

J'avais moi aussi cassé mes vis de support moteur, mais sur le NEU1515... elles étaient trop courtes au final celles d'origine, maintenant avec des vis légèrement plus long du kit visserie ça tiens au poil !!

Bonsoir,+
je suppose que tu as mis ton moteur à l'arrière pour pouvoir rentrer un CC 2200kv n'est ce pas ? sinon, je veux bien voir l'implantation !!

par contre c'est le chassis thermique, non ?

Oui voilà j'ai passé le moteur à l'arrière droite.

Pour le châssis j'ai bine le thermique du coup, juste 2 trous supplémentaires à faire pour fixer le support moteur !

Lien en signature pour la présentation

Spektrum DX3e commandé !!!

jvais pouvoir rouler à plus de 50m ....^^
puis une meilleur direction

je test la carro au velcro...
je verrai bien si c'est pratique ou pas.
quelqu'un a déja testé ?

Je teste également le velcro sur ma Xray 808; un seul run réalisé dans des conditions bien boueuses, et pour l'instant, ca tient très bien. A voir ce que ça donne dans le temps et si il n'y a pas de surchauffe par rapport aux clips originaux.

Radio DX3e reçu !!!!





le servo S200 installé



Le recepteur SR300 rentre nickel dans la boite !!!


j'ai laissé sortir le reste de l'antenne, j'adore


Encore + de deco et de partout !! ^^



place au pti video...

test du servo S200


test du cogging... qui a disparu bien sur ^^


test de la sécurité
Par contre pour la sécurité, c'est bon? elle s'arretera bein en cas de stop radio ? (elle fait un bruit de tracteur ^^)

Le cogging tu en as encore un peu... mais largement moins que moi... sur quels paramètres joues-tu pour le régler ?

Pour le "security" tu as mis la gâchette un peu vers l'arrière lors de l'appairage c'est ça ? Sur la mienne j'ai tout laissé au milieu, le paramètre "brake" est à 50% à ce moment là je crois !

euh... pour le paramétre cogging, j'ai rien touché du tout ^^

Le "sécurity" ce fait lors de l'appairage ? je savais pas, j'ai mis du temps à coordonné le recepteur à la radio et j'ais pas vraiment fait attention à la gachette à ce moment là, quand j'ai vu que ça marché j'étais heureux

Comment faire bien alors pour le "security" lors de l'appairage ?

Alors pour l'appairage :

- appuyer sur le bouton du récepteur jusqu'à ce que la LED clignotte
- allumer la radio en appuyant sur le bouton d'appairage (moi c'est derrière avec la LED) tout en faisant la position souhaitée pour la gâchette et la direction.

Le soucis, si tu met ta gâchette en arrière et que ta voiture est à l'arrêt... ben elle va filer à fond en marche arrière (selon les paramètres dans ton ESC)

d'ailleur la marche arrire ne marche pas sur ma dx3e ... et je sais pas comment la remettre

merci dough pour l'info

Peut être qu'elle est réglée à 0 ta marche arrière ?

Elle est neuve cette radio ou d'occasion ?

J'ai eu du mal au début à m'habituer à ma DX3.0 surtout que c'était des réglages moteur nitro pour la personne qui l'avait avant moi

Mais à force on s'y fait et surtout le manuel aide bien !!

elle est d'occaz, mais le TH-Trim est au neutre.

vérifie ptête l'EPA, faut qu'il soit par défaut à 100%

niveau réglage c'est comme ça.

Han des molettes !!

Les 6 molettes sont les fins de course surement, direction, gaz/freins puis 3ème voie.

Au dessus c'est pour inverser les voies si besoin, par contre le dernier je ne sais pas trop...

Le trims eux sont en façade en tout cas

je vien de régler ma sécurité

Du coup tu as réglé comment ?

juste appairage sans rien toucher...
demain je fais le premier test dehors ^^

Ok oui c'est bien comme ça qu'il faut faire je pense sur brushless...

Quand j'avais testé heureusement que la voiture était sur banc sinon il partait folle

Petite réalisation d'un support pour video embarqué ^^


Ce sont des plaques polyestéres


Mise en place de mon systéme de fixation APN


et voila le travail fini !!


j'ai réalisé une pti video pour test, vous en pensez quoi? par contre j'ais test sur terre et ça tremble trop on voit rien
si quelqu'un a une idée pour mieux stabiliser la chose... merci

Bientot conversion !!!

Un jolie hobbywing 150A + 2000kv commandé
ainsi qu'un Lipo Kypom 4s 5100mah 40C

^^

La la voiture va complétement changé tu pourra enfin mettre des plus gros pigon sans que ca chauffe

si tu veut veut de la piéce hobbytech dit le moi jai un châssis a vendre avec beaucoup de pièces et d'options.

Un pignon 15 pour cette été caniculaire avec ce moteur, aucun risque de surchauffe ???

Au moins avec du 5100mah jvais garder mes 10-15min d'autonomie de loisir ^^