conversion losi/kit castle

ça commence à brûler les doigts vers les 45°C, si ton contrôleur s'est mis en route au bout de 10 minutes c'est gagné tout ça

Ok MS,
Tant mieux ça progresse, mais fait attention à ne pas trop faire chauffer le moteur car au début tu ne vas pas t'en rendre compte, mais au fur et à mesure, il va marcher de - en - bien et chauffer de + en +

Dès que tu peux, achètes une sonde de temp, C'est le premier outil à acheter en Brushless, c'est pas cher et ça peut rapporter gros

Bon voilà les amis,

Support fait et placer,maintenant c'est mon avis personnel,mais le controleur placé comme sur les photos est certainement plus aéré et protégé des projection des roues

Le capot inférieur du contro est refixé au tape et le tout fixer au double face sur le support + colliers de fixation

Ok pour la sonde de T°





MS

Bon les p'tits loups,

Je reviens sur mes coupures thermiques pfouuuuuuuu

Toujours coupure de 10'' après +- 10' sur tarmac cette fois çi puis ça repart

Mais thermomètre en main après les 10' la coupure est là le ventillo tourne et ça donne 58° moteur et 43 ° controleur

J'ai essayer de remettre le ventillo sur le moteur mais ça change rien

Rapport 13/48
Punch 100%
Pas de drag brak
Timming 0
brak 50%
Pas de point dure,entre dents ok

???????????????????????

MS

Re,

Je reviens sur mes petits problèmes de chauffe et de coupures...

Je viens de recharger la version 1.24 ....j'étais en 1.28

Essais 100% punch contro
100% punch sur la radio DXS

Fond la caisse sur tarmac pendant +- 15'....

Et bien plus aucun problème de coupure thermique !!!!!
50° moteur et +/- pareil pour le contro

A voir à long terme,samedi essais sur le terrain TT

MS

Ah ce patch 1.28 ^^ je suis resté au 1.24 aussi, je crois qu'ils ont sorti un 1.29 pour corriger les bugs du 1.28 mais je suis déjà très content avec le 1.24.

Salut, je vois que ta couronne de diff centrale est en métal.
Tu as laissé celle du thermique?

La mienne est de 46 dents et j'ai déjà fusillé trois couronnes en nylon.
Ras le bol.
Je pense que je devrais mettre la couronne en métal.
Mais après il faut que je modifie mon rapport de transmission.

Salut,

Je suis en 14/48 avec le kit LOSI ,pour le 48 il faut meuler un peu le chassi (dremel)ou alors remonter le support diff. central

Sinon à part le pignon de 14 que j'ai cassé suite à un mauvais réglage de ma part,pignon couronne tiennent le coup

J'ai un pot en 15/46,ça pousse à mort...

MS

Je vais tester la couronne en métal. Et tu est en 4y ou en 6s?

En 4s,et c'est largement assez....

Je préfère la fiabilité a la puissance

Aucunes casses de diff. ou de transmission

MS