Truggy blast s10 LRP 1/10

J'aurais pu faire sa mais les nimh avec le brushless c pas terrible niveau autonomie et sa fatigue plus vite les accus.

salut
j'adore se lrp tu peut poster une video stp?

Slt j'ai 2 petite vidéos faite sur route car c'est un peu trou mouillé mais j'en ferait d'autre quand sa sera sec avec un cadreur car tout seule c'est pas terrible pour filmé.
Avec mon moteur 15t charbon je doit perde a peu près 25% de vitesse et 35% de patate en comparer avec mon moteur brushless 12T.

http://imageshack.us/clip/my-videos/20/f0j.mp4/

http://imageshack.us/clip/my-videos/831/ceb.mp4/

Une autre video mais sur de l'herbe cette fois si



http://imageshack.us/clip/my-videos/85/2p0.mp4/

Merci Juju44, on voit vraiment bien la bête!

salut,
joli ton truggy!

j'ai vu que LRP utilisé le même chassis pour la version buggy et monter truck (celle qui m'interresse). j'ai une pitite question, la pignonerie n'est pas protégée, ça ne pose pas de problèmes, genre gravillon qui se coince entre le pignon et la courronne?

Slt,
c'est ce que je reproche a LRP il aurait pu protéger la pignonerie mais il ont sorti un version short course et elle est protégé donc il suffira juste d'acheter le cache vu que c'est le même châssis apparemment.

salut à tous
j'ai beau lire et relir le sujet et je ne trouve pas la réponse à mon pb qui apparament ressort frequament : J'ai offert à mon neveux un blast s10 mais vu le rendement d'origine on y a monté un combo leopart 12t et un pignon 17 dents. le résultat est génial, tres bonne acceleration et vitesse largement suffisante pour son age (10ans) (j'ai moi meme en trophy flux et sur terrain court je suis plus rapide avec sa voiture). mais le probleme est qu'on passe notre temps a changé la couronne plastique 68dents.... ca fait dejà trois qu'on monte et ca recommence a chaque fois. quelqu'un a t il une idée ou une solution concrete???? merci

le réglage pignon/couronne est bon? Genre, trop d'espace entre le pignon et le couronne. T'aurais une photo du pignon/couronne?

j'attend les nouvelles couronnes mercredi et je prend une photo apres montage mais au contraire, je suis obligé de recalé le moteur deux ou trois fois durant la durée de vie de la couronne et je serre le maxi que je peux! il me semble que la composition de la couronne ne soit pas adapté a ce moteur qui n'est qu'un 12t.... je n'y connais pas grand chose, j'en suis au stade ou j'apprend! lol! peut etre aurais je du prendre un moteur 9t et laisser le pignon d'origine???

Juju44 a écrit:Sa y est j'ai recu mon combo brushless avec variateur 100A et moteur 4300KV et accus lipo 5000mha 30C.
J'ai fait un petit c puissan tellement puissant que je crois que je vais chnager de moteur et prendre en dessou de 4000KV.
Voila A+

j'ai un lrp S10 aussi, j'aime bien mais je voudrais faires des modifs pour plus de vitesse et acceleration. Je pense faire le meme montage que toi. Penses tu que ca ira ? d'autres modifs a prevoir pour adapter la voiture a cette nouvelle puissance ?

Slt il faut être raisonnable au niveau de la puissance et mettre un moteur au alentour de 3000kv 3500kv max en 2S 7.4 sinon sa va créé de l'usure précoce et surtout au niveau de la transmission.
Maintenant j'ai vendu la mienne donc je peu pas dire si sa dure dans le temps aussi bien de model plus réputé.

merci our ta reponse,
Oui je pensais aussi que ct beaucoup 4300 et pas forcement supportable sur le lon terme pour la voiture.
Quand tu dis "en 2S", tu parle bien de batteries lipo ? parce que je sais pas si c possible mais je voudrais rester en nimh (c bête mais j'evite l'achat d'un chargeur et l'entretien et utilisation de ces batteries est + simple que lipo)
Je connais pas trop mais ca devrait etre compatible... dans ce cas il faudrai juste des nimh plus balaises???

Oui 2S c'est pour la lipo mais oui tu peu resté en nihm sans problème du moment que tu respect la tension, je l'avais fait au début en attendant mes lipos.

suuuuper !!! merci

donc je change le moteur, je prends des nimh adaptées.... et je vais devoir aussi changer le variateur (je crois que c obligé pour passer en brushless???)
tu parle plus haut de ESC 60 A ET 100 A je pense que ca devrait le faire.

J'avais pris 100A pour être tranquil mais le 60A suffit largement car cet ce qu'il mette dan tous les combo 1/10 puissant.

coolos, j'ai vraiment hate de tester tout ca... mais avat va falloi quand meme passer a la caisse !!!!