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Mp777 de delichoc45 MMMv2 - 1515/2d/f - 5S

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Message par delichoc45 Sam 20 Sep 2008 - 0:02

voilà comme prévu un petit compte rendu sur mon travail sur mon buggy mp777 options SP2.

contrôleur: castel creation MMM v2
moteur: Neu motors 1515/2D/F rapport 14/48
accus: Flight Power EVO25 3300mAh - HXT D9 G2 4100mAh et bientôt poliquest en 5000
servo: futaba BLS 351
radio 3PK super 2,4G
chargeur MEGA power infinity-960 SR

bon fini de parler voici quelques photos:


En premier lieu le décalage du diff central de 13mm pour pouvoir recentrer l'accu de propulsion.
Et la fabrication d'un support d'accu et de l'électronique en alu ep.1mm.
Mon but étant de pouvoir retirer tout l'électronique en le moins de temps possible, 5 vis suffisent pour retirer le tout.
(prochaine modification le support du servo solidaire du reste de la "platine radio")

Mp777 de delichoc45 MMMv2 - 1515/2d/f - 5S P1090698jf4



2nde vue sur le support lipo, contrôleur, et boite du récepteur.
Il y a une plaque de lexan sur le chassis pris sous les colonnettes pour boucher les trous,
et ne pas abimer la gaine thermo du lipo. c'est tout doux pour lui!

Mp777 de delichoc45 MMMv2 - 1515/2d/f - 5S Ttbl2hd1



La boite du récepteur très "light". juste ce qu"il faut pas plus! fixé par velcro double face.
Notez le tube d'antenne directement sur la boite..
Celà capte très bien et pas beaucoup de risque d'arrachement là ou il est placé.
( il ne sort presque pas de la carrosserie)

Mp777 de delichoc45 MMMv2 - 1515/2d/f - 5S Ttblzb5



Le servo de direction est à plat sur le chassis afin de gagner de la place et abaisser les masses.
Le contrôleur trouve sa place au dessus et il est fixé par velcro.

Mp777 de delichoc45 MMMv2 - 1515/2d/f - 5S Ttbl4zu8



L'ensemble prêt à rouler pèse 3,8Kg.
J'utilise un accus de réception par peur que mon mmm prenne feu..
même s'il prendra feu quand même diront certains..

Mp777 de delichoc45 MMMv2 - 1515/2d/f - 5S Ttbl3kk1

J'ai fais les 1ers tests avec le plus petit pignon que j'avais (14) l'avant ne touche plus par terre par moment (pas au point de fléau avec son 1515 1y)
et j'ai quelques questions que je me pose:

- pour un 1515/2d vous avez un pignon de combien de dents??
le moteur et le contrôleur étaient tiède (même pas 40° je pense même si le MMM ventilé) sur un parking avec des plots pour simuler un circuit avec virages grande ligne droite gros freinages.

- ma carrosserie n'a aucune aération et j'ai le ventilo qui est assez près de la vitre de la carrosserie est-ce que vous faites tous des aérations??

je dois récupérer une sonde de température donc j'irai rouler sur le terrain et je pense que ça répondra a mes questions...


Dernière édition par delichoc45 le Ven 26 Sep 2008 - 18:21, édité 1 fois
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Message par big g Sam 20 Sep 2008 - 0:58

superbe machine vivement les vidéo et pour tes question oui les aération son mieux mai maintenant avec les petite chaleur c est moins utile voila et pour le contre tu nous tiendra au courent
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Message par hormann10 Sam 20 Sep 2008 - 8:15

Salut,
très belle réalisation, as-tu le poids de ton ensemble MP777.
@+ Razz

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Message par Jiper Sam 20 Sep 2008 - 8:46

Ca fait super rigoureux comme montage, moi j'aime bien et j'aime particulièrement ton support accus et la petite boite radio (c'est quoi au juste ?) le fait de pouvoir tout retirer en quelques minutes c'est évidement très appréciable.
Zoli monsieur Delichoc tres zoli Wink
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Message par JSR74 Sam 20 Sep 2008 - 9:19

Beau montage. Avec ton pignon de 14 , tu dois pas être loin de la vérité. Essais avec un 15 et regarde si sa chauffe.
Si tu roule sur une piste TT, le 14 sera bien suffisant....
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Message par delichoc45 Sam 20 Sep 2008 - 9:57

pour le poids je suis à 3,2kg prêt à roulé mais sans le lipo. Après on rajoute environ 600gr selon ce qu'on met. 5s pour moi. Donc 3,8kg TOTAL pour moi.
La boîte radio c'est une petite boîte que j'avais. Une boîte de billes de pistolet à bille!
Je pense que le 14 devrai suffir pour la piste tt car la vitesse de pointe et déjà très bonne et la ligne droite de la piste n'est pas si longue que ça. je préfère pas faire chauffer l'électronique et pouvoir garder ma carrosserie fermé totalement.
Dès que je peut allé faire une vidéo sur la piste tt je vous montre ça!


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Message par Fléau Sam 20 Sep 2008 - 9:59

très bon montage! Juste le pack de récéption n'appréciera pas les chocs...

les vrais test sont sur piste car ce que tu feras sur parking différera grandement!

mais ça donne une idée...

Perso, je ventile bien ma carrosse. mieux vaut une ventilation naturelle qu'un ventilo en +.

Pour ton rapport ma copine roule en 15 sur notre piste, mais elle est en 4S et toi en 5...donc 14 doit etre bon pour toi:

https://brushlessmania.forumpro.fr/buggy-f8/le-brushless-au-feminin-t359.htm

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Message par delichoc45 Sam 20 Sep 2008 - 13:32

Merci d'avoir complimenter mon travail ça fait toujours plaisir! j'y est passé la semaine quand même!

En ce qui concerne le contrôleur et ces réglages que me conseillez vous?
ils mettent trop de paramètres chez castel creation!
le timing je l'ai mis sur high (15°sur 20° maxi) au lieu de normal (10°) je n 'est pas senti grand chose de différant!
le punch contrôle et le start power changent quoi au juste??
et pour la coupure j'avais mis "auto-lipo" et il coupe un peut tard je trouve.
L'accu est a 3,4V par éléments mais je recharge 4100mAh sur un lipo de 4100mAh... c'est pas terrible!

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Message par Beyondsthelimits Mar 23 Sep 2008 - 8:57

Salut ! joli montage! un ami en a monté un mp 777wc, av ec un hacker B50 7xl en 6s, pignon de 14, mesuré a 115 km/h , compteur de smart, tonnerre de brest !!!!!

Moteur froid, et controleur a peine tiède ( phoenix 110hv)
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Message par JSR74 Mar 23 Sep 2008 - 13:10

Beyondsthelimits a écrit:Salut ! joli montage! un ami en a monté un mp 777wc, av ec un hacker B50 7xl en 6s, pignon de 14, mesuré a 115 km/h , compteur de smart, tonnerre de brest !!!!!

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Message par Fléau Mar 23 Sep 2008 - 20:05

JSR74 a écrit:
Beyondsthelimits a écrit:Salut ! joli montage! un ami en a monté un mp 777wc, av ec un hacker B50 7xl en 6s, pignon de 14, mesuré a 115 km/h , compteur de smart, tonnerre de brest !!!!!

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c'est clair!!!
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Message par procat Ven 26 Sep 2008 - 18:17

super montage felicitation cheers
pourais tu nous dire d ou viens la sangle velcro de l accus( lien si possible)
merci

procat

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Message par delichoc45 Ven 26 Sep 2008 - 18:18

La sangle vient d'un vieux rameur pour scratcher les pieds... Et oui mon buggy est fais avec de la récupe!
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Message par procat Ven 26 Sep 2008 - 18:33

pas mal la recup
as tu controler l equilibre de l ensemble comme pr un avion?

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Message par delichoc45 Ven 26 Sep 2008 - 19:05

j'ai contrôlé le centre de gravité en faisant passer un axe par le milieux pour avoir un équilibre droite/ gauche et pour le centrage avant/ arrière comme les avions j ai mis le plus possible sur le train avant pour éviter les weeling! et en saut c'est très neutre, la direction et la stabilité est bien meilleur que la version thermique. ( le centre de gravité dois être plus bas je pense).
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Message par delichoc45 Mar 30 Sep 2008 - 6:47

je suis passé avec un ubec pris en direct sur le lipo pour gagner du poids. Je voudrai savoir si quelqu'un aurai une idée de la consommation du récepteur futaba en 2.4g ainsi que de mon servo futaba bls 351 pour avoir une idée de la perte d'autonomie que ça va engendrer. Merci de votre aide!
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Message par Fléau Mar 30 Sep 2008 - 7:19

alors je peux juste de donner ces quelques renseignement:

avec ma config:

contro feig'120 A
neu 1515 1Y
4S 5000 mAh
accu de reception 2S

autonomie 20 min

une autre personne a fais la meme config que moi mais a mis un UBEC a la place de l'accu de reception et il a 14 /15 min d'autonomie.

@+

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Message par gilou Mar 30 Sep 2008 - 9:29

quand même !!!
5 minutes de perdu Shocked
ca fait trop de conso d'après moi
perso je reste un adepte du pack d'accu séparé
mais je me tâte a monter un lipo avec le Ubec car ma futfut va pas aimer sinon

deli
si c'est un récepteur spek que tu a tu peut mettre un pack lipo en direct Wink
par contre si c'est un fut sur la version 2.4 c'est a voir Wink
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Message par delichoc45 Mar 30 Sep 2008 - 9:56

c'est un futaba et il n'aime pas le 2S en direct.. J'en ai cramé un donc je suis sur de mon coup! Si la différence et de tant de temps je vai mettre un lipo en plus alors. Ça m'étonne que tu arrive à faire 20 min avec ton 1y mais je te crois! Moi avec un 5S 4100 vidé à mort je tien à pene 16 minutes pignon de 14. Enfin j'étai pas en condition de course j'ai arrêté le chrono à chaque fois que j'étai sur le toit.. J'ai la dernière course de l'année dimanche et je voudrai pas me rater face aux thermiques qui m'attendent de pieds fermes! Merci de ton aide!
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Message par Christophe Mar 30 Sep 2008 - 12:00

Salut, bonne chance pour ta course !!
J'espère que tu nous feras un beau sujet avec un résumé de ta course, des photos et pourquoi pas des vidéos?
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Message par delichoc45 Mar 30 Sep 2008 - 12:20

merci! En espérant que le contrôleur sois un peut passien avant de cramer!
ma copine va m'accompagner donc y aura sûrement la vidéo car pour les photos elle est pas très doué pour prendre les buggy en action qui n'est pas une chose facile je lui pardone si elle m'entend!
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Message par Christophe Mar 30 Sep 2008 - 15:03

Super !!!

Pour ton MMM pour éviter tout risque mets ton timing au minimum et tire court, a priori les américains le crament aussi en version V2 avec Ubec donc prudence ... Neutral

Perso je serais aussi d'avis de faire tourner le ventilo en permanence, ça coute rien.

Vivement ton retour de cette course Wink.

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Message par delichoc45 Mar 30 Sep 2008 - 15:10

c'est rassurant didonc! moi je tire en 14 donc c'est assez court je trouve sur la piste.
je sais pas comment faire pour le faire tourner tout le temps et il faut l'ouvrir. la garantie dans ce cas là?? j'ai un ventilo de chipset (40X40mm) avec un dissipateur je vais peut être le mettre a tourner en continue dessus.
ou un systeme watercooling ferai mieux l'affaire?? lol..
le timing je suis sur le milieu 10° ( 0° mini 20° maxi)
je vai le descendre alors mais j'ai peur que le moteur est du "cooging" c'est comme ça qu'on dis ???
Merci du conseil!
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Message par Christophe Mar 30 Sep 2008 - 15:46

delichoc45 a écrit:c'est rassurant didonc! moi je tire en 14 donc c'est assez court je trouve sur la piste.
je sais pas comment faire pour le faire tourner tout le temps et il faut l'ouvrir. la garantie dans ce cas là?? j'ai un ventilo de chipset (40X40mm) avec un dissipateur je vais peut être le mettre a tourner en continue dessus.
ou un systeme watercooling ferai mieux l'affaire?? lol..
le timing je suis sur le milieu 10° ( 0° mini 20° maxi)
je vai le descendre alors mais j'ai peur que le moteur est du "cooging" c'est comme ça qu'on dis ???
Merci du conseil!

CoGGing Wink.

En gros si ça broute à faible vitesse c'est du cogging donc là timing minimum et éventuellement plus petit pignon.

Teste déjà à 0°, tu augmenteras le rendement et le couple et ça chauffera moins.

Pour le ventilo, oui faut démonter et récupérer les deux fils + et - pour les brancher en entrée d'accus.

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Message par delichoc45 Mar 30 Sep 2008 - 17:44

ok! ca m'éclaire dejà un peut sur les fonctions du contrôleur!
je vais mettre le timing a zéro (je savais pas que ça augmenté rendement et couple d'ailleurs)
je verrai en course ce que ça donne, 2 manches de 15 minutes et une finale de 20 minutes.
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Message par Fléau Mar 30 Sep 2008 - 18:25

delichoc45 a écrit:c'est un futaba et il n'aime pas le 2S en direct.. J'en ai cramé un donc je suis sur de mon coup! Si la différence et de tant de temps je vai mettre un lipo en plus alors. Ça m'étonne que tu arrive à faire 20 min avec ton 1y mais je te crois! Moi avec un 5S 4100 vidé à mort je tien à pene 16 minutes pignon de 14. Enfin j'étai pas en condition de course j'ai arrêté le chrono à chaque fois que j'étai sur le toit.. J'ai la dernière course de l'année dimanche et je voudrai pas me rater face aux thermiques qui m'attendent de pieds fermes! Merci de ton aide!

avec un 4S 4100, pignon de 15 a chaque fois c'est pile 15 min sur piste TT,toujours avec le 1515 1Y.

ma copine a le 1515 2D, pignon de 16 et pareil 15 min.

donc je ne sais pas.... Surprised
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Message par delichoc45 Mer 1 Oct 2008 - 22:45

toi qui roule avec un lipo à la réception tu à une idée précise de combien d'autonomie tu à avec ton accus? C'est quoi sa capacité? Moi j'ai des 2s en 500mAh j'ai peur que ça fasse juste pour 20 minutes.
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Message par Fléau Mer 1 Oct 2008 - 23:16

alors j'ai un 2S (en faite j'en ai trois... 1 pour chaque voiture 1/Cool de 1500 mAh.

je les charge pour chaque sortie. donc je tiens 1 jour (en tout cas!) avec.

il y a juste pour les courses où je recharge entre midi pour assurer le coup.

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Message par Christophe Mer 1 Oct 2008 - 23:17

500 mA juste pour un servo de direction je pense que tu tiendras à l'aise les 20 minutes Wink.
Y a une époque on faisait déja une finale de 30 minutes en thermique avec un pack 600 mA et deux servos Wink.

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Message par delichoc45 Ven 3 Oct 2008 - 20:14

Bon j'ai rajouté un ventilo par dessus l'autre du coup! il fonctionne en continue il est pris sur le lipo directement.
quand les 2 tournent ils s 'accélèrent mutuellement ça siffle presque!

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Message par lexou Ven 3 Oct 2008 - 20:32

le montage est propre bravo

ils sifflent ils sont bien dans le meme sens de fonctionne ?et pas un qui aspire et l autre qui souffle et ils rentrent en opposition :/
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Message par delichoc45 Ven 3 Oct 2008 - 20:34

non ils sont dans le même sens les deux souffle dans le contrôleur. si on les met en oppositions ça les ralentis.
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Message par JSR74 Ven 3 Oct 2008 - 22:24

En faite je pense que 2 ventilo sa va pas changer grand chose.
Il ne crame pas forcement parce qu'il surchauffe.

Il est vrai aussi que sa ne coûte rien de faire le test. Very Happy
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Message par delichoc45 Ven 3 Oct 2008 - 22:56

Je pense aussi que ce n'est pas dû aà la surchauffe s'il crame. le mien ne chauffe pas beaucoup de toute facon. je vous dirai la température à laquelle il sera dimanche lors de la course..
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Message par JSR74 Ven 3 Oct 2008 - 23:06

Bonne chance pour ta course.
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Message par delichoc45 Ven 3 Oct 2008 - 23:07

Merci! bon courage pour le MMM surtout! Mr. Neu devrai bien se porter lui!
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Message par Fléau Ven 3 Oct 2008 - 23:29

ouais bonne chance à toi l'ami!

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Message par delichoc45 Lun 6 Oct 2008 - 11:27

Voici une petite vidéo de la course. Piste défoncé et très glissante... voiture mal réglé..
température extérieur 15° avec beaucoup de vent et un peu de pluie!
j'étais trop dur en huile d'amortisseur. Sad et puis pas mal de casse..
1er manche je sors 1er du 1er tour (voir la vidéo) mais au bout de quelques tours pneu avant décollé puis casse d'un cardan avant..
(ils étaient très usés je m'y attentais un peut..)
2ème manche le diff central a chi..er dans son froque! Y avait de l'huile partout!
l'insert en acier a fondu la couronne plastique.
sinon moteur à 60-65° et contrôleur à 30-35° (il a même pas cramé Smile )
par contre niveau autonomie j'ai pas pu trop voir mais c'est même pas 15 minutes en 5000mAh Crying or Very sad
peut être en 13 dents serai un peut mieux car le moteur chauffé un peut quand même pour le peut que j'ai roulé: même pas 15 minutes en continue.

la vidéo
cliquez sur " regarder cette vidéo en haute qualité " (juste en dessous de la vidéo sur youtube) pour ceux qui on du débit..


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Message par JSR74 Lun 6 Oct 2008 - 13:12

Sympa t'a video. Very Happy
Par contre en faite sa à l'aire un peu trop puissant, ce qui te pousse à la faute. Fait toi prêter un 4S pour voir ce que sa donne.
Pour l'autonomie je suis assez surpris que tu ne roule pas + longtemps scratch

Essais de tirer + court et de mettre un peu d'expo sur les gaz pour le rendre plus souple (en 5S j'entends)
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Message par Fléau Lun 6 Oct 2008 - 18:29

ah oui pas beaucoup en autonomie...

LaMiss roule 20 min en 4S 5000 mah pignon 16.

temp moteur: environ 40°
contro: environ 35°

je pige pas pourquoi tu ne fais pas plus.... tu dois tiré un poil long...

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Message par delichoc45 Lun 6 Oct 2008 - 21:38

En faite j'ai pas eu le temps de mettre de l'expo sur les gazs ( j étai changé les pignons du diff central entre 2 manches du coup j'y ai plus repensé) mais je suis sur que ça aurai etait beaucoup mieux car c'est vrai que ça poussé trop d'un coup et ça glissais énormément.. demain j'ai un wattmètre qui arrive donc ca va m aider un peut a comprendre pourquoi ça consomme autant..
ma transmition n'as plus la liberté du début car la voiture commence a se faire vielle ( je cherche quoi racheter d'ailleur mais trop de choix) peut être ça y joue aussi un peut pour la conso et la tempêrature moteur. J'etais en 14 dents j'ai pas plus petit..
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Message par Fléau Lun 6 Oct 2008 - 23:20

le chassis de mon mbx5 a maintenant 5 saison... et il va entamer ça 6 eme Very Happy

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Message par delichoc45 Lun 6 Oct 2008 - 23:24

c'est pour celà que je pense pour un mugen.. et j'oublié au chapitre des casses.. le pas de vis de la fusée... au moin la 5eme... foiré! je veux plus de kyosho! vive les trains sur rotules! maintenant la question c'est buggy ou truggy.
Mon 1515/2D en 5s va tracter un truggy?? ou faudrait il mieu un 1y?
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Message par Fléau Lun 6 Oct 2008 - 23:25

oui le 1515 2D en 5S sera très bien meme.

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Message par JSR74 Lun 6 Oct 2008 - 23:27

Pas de soucis pour un truggy avec t'a config.
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Message par delichoc45 Lun 6 Oct 2008 - 23:29

Very Happy
Reste mon soucis d'autonomie.... et niveau braquage un truggy c'est beaucoup moin bien qu'un buggy ?? La piste que j'ai mis en vidéo c'est là ou je roule tout le temps et pas autre part. Je suis pas aidé ici.. Evil or Very Mad
Déjà quand je suis arrivé dimanche avec mon BL je suis passé pour un extra-terrestre.. les ramasseurs me la ramené croyant que j'avais caller... pas faute de l'avoir dis pourtant..
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Message par Fléau Lun 6 Oct 2008 - 23:30

justement le 1515 2D en 5S sera plus gentil avec le truggy car l'ensemble sera plus lourd.

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Message par Fléau Lun 6 Oct 2008 - 23:30

ben disons que tu compense en réglant ton train arrière un peu glisseur! Very Happy

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Message par delichoc45 Lun 6 Oct 2008 - 23:32

ok! merci de la rapidité!
en gros ça ira car ça glissera toujours de toute facon..
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Message par Jiper Lun 6 Oct 2008 - 23:35

delichoc45 a écrit:Very Happy
Reste mon soucis d'autonomie.... et niveau braquage un truggy c'est beaucoup moin bien qu'un buggy ?? La piste que j'ai mis en vidéo c'est là ou je roule tout le temps et pas autre part. Je suis pas aidé ici.. Evil or Very Mad
Déjà quand je suis arrivé dimanche avec mon BL je suis passé pour un extra-terrestre.. les ramasseurs me la ramené croyant que j'avais caller... pas faute de l'avoir dis pourtant..

Moi je trouve qu'elle est deja sympa ta piste, si deja tu passes pour un extra terrestre avec le Buggy BL je te dis pas si tu te pointes avec un truggy BL au milieu des buggy, les mecs vont carrément faire la gueule Laughing
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