conversion mp777

bonjour
je souhaite convertir mon mp777 en electrique.
Je suis débutant donc je ne recherche pas un avion de chasse et j'utilise mon TT sur une piste.
n'ayant pas la possibilité de faire des grosses modifications sur le châssis je serait intéressé par un kit de conversion.
J'ai vu qu'il existe un kit complet moteur hv 6.5 + vario +kit de conversion chez novak pas trop chère aux US, mais j'ai vu que beaucoup de monde sur ce forum parle des moteurs castle creations et des vario mamba, mais je crois qu'il n'existe pas encore de kit de conversion pour ces moteurs.
que me conseilleriez vous ?

Bonsoir,
il existe un kit de conversion pour le combo Mamba Monster et MP777:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVHF5&P=SM

pour le stockage longue durée des lipo c'est à 1/2 charge.

si j'ai bien compris, le kit n'est pas dispo mais en pré commande

Disons que tu peux passer une pré-commande.

tu veux pas prendre autre chose que du novak....

un truc avec des kv logique quoi...

Prends toi le kit de conversion RC Monster. Y'a pas de modif à faire.
CBRacing doit bien avoir dans ces tiroirs.

Salut et bienvenue parmi nous,

pour t'aider tu peux jeter un oeil sur la conversion de mon MP7 :

https://brushlessmania.forumpro.fr/buggy-f8/mon-buggy-tt-1-8-eme-brushless-kyosho-mp7-t488.htm

@+

Le novak ca marche mais inadapté pour les truggys c'est assez dur a utiliser ( je parle du rapport surtout ) j'en ai eu plusieurs dont un sur truggy ben ca marche du tonnerre de dieu mais il faut tirer enormément court sur le rapport
je te le déconseille, prends plutot un combo MMM V3

nitromaxx a écrit:Le novak ca marche mais inadapté pour les truggys c'est assez dur a utiliser ( je parle du rapport surtout ) j'en ai eu plusieurs dont un sur truggy ben ca marche du tonnerre de dieu mais il faut tirer enormément court sur le rapport
je te le déconseille, prends plutot un combo MMM V3

oui c'est bien ce que je dis!
Il faut prendre quelque chose avec un KV logique! Tire énormément court est synonyme de mauvais choix de KV...enfin

Je dis ca car j'ai moi meme connu cette experience avec un HV

salut
Je m'était orienté vers novak, car c'était la seul marque que j'avais trouvé sur le net.
Je pense monter un kit mamba suivant vos avis.
pour faire la conversion il me faut un kit vario+moteur, ,un pignon, un support moteur alu et un support accu ?
le moteur Neu-Castle 2200kv est donné pour du lipo 6s es ce que je peut mettre du 4 s dessus ?
En lipo 4s faut il un accu séparé pour la réception ?

Salut,

judas a écrit:pour faire la conversion il me faut un kit vario+moteur, ,un pignon, un support moteur alu et un support accu ?

Oui exactement et un peu de travail, rien de bien compliqué .

judas a écrit:
le moteur Neu-Castle 2200kv est donné pour du lipo 6s es ce que je peut mettre du 4 s dessus ?

Sur un buggy 1/8 ça marche très bien en 4S.

judas a écrit:
En lipo 4s faut il un accu séparé pour la réception ?

Non, pas besoin.

salut judas et bienvenue a toi,
je viens de mettre en vente mon moteur LOSI XCELORIN 1700KV...
regarde dans les petites annonces.
a bientot

Ah ben c'est encore plus simple

merci pour tout ces renseignements
Je voudrait savoir quel lipo minimun est necessaire pour ce genre de moteur ?

pour le 1700 c'est 4S ou 5!

en 4S c'est assez sage, en 5, ça l'ai beaucoup moins...

merci j'aurait voulu savoir s'il fallait du 25 ou 30c et la capacite

Sa dépends de la capacité de ton pack. Il faut que ton accus puisse tenir mini 80A continue.

salut, l'amis
pour du 1700kv, je conseillerais plutot de mettre du 5s car 4s ca fais un peux trop juste a mon gout
carsi tu fais 1700x14.8=25160 et c'est pas énorme surtout que c'est le nombre de tours a vide et non en charge !!

surtout qu'en BL tu a plus de couple qu'un moteur thermique donc si c'est pour faire tourner le moteur moin vite qu'un moteur thermique ou est l'interet
serte comme dis plus au haut avec le novak tu tire trop caour et point adapté mais la si tu mes 4s avec se moteur tu va tirer trop long je pense
il faut trouver un juste milieux donc le mieux c'est de mettre 5s avec se moteur, puis gros avantage c'est qu'avec du 5s tu va moin consomer qu'en 4s

donc moi si j'étais toi je césirais cette occasion car se moteur losi a l'air vraiment vraiment bien et j'acheterais un support moteur RCmonster qui va bien pour kyosho avec le bac lipo chez CBracing !!
puis pour le lipo tu peux voir aussi chez CBracing ou chez promodelisme comme les 2 frangin du fin fond de la montagne car ils ont de bon accus

voili voila MR
allez vive les watts et surtout vive le BL , que la fete commence

@+

je suis tout a fais d'accord avec toi joss'.

Mais je dois t'avouer que j'ai testé le losi 1700 en 4S et j'ai été surpris!

en bien!

C'est pour ça que je dis de 4S a 5S.

100% d'accord avec vous
pour le lipo 4S ou 5S, 5S que si t'as deja piloté une machine puissante

salut
comme cela fait longtemps que je n'ai pas fait de TT je vais commencer avec du 4s pour me faire les doigts.
Que me conseillerez vous comme connectique entre l'accu et le variateur du pk ?
Pour le moteur losi je vais reflechir car je ne suis pas sur que cela me coute moins chere que d'acheter un combo variateur+moteur

ben pour le combo c'est du " haut de gamme " on va dire, t'auras pas les memes perfs et la meme autonomie et la meme fiabilité par rapport a un moteur / vario bas prix
et pour les connecteurs deans ou PK

Prends de la pK 5,5. Elle tient mieux que la 6.


http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=28&products_id=67

@+

pourquoi tu dit elle tient mieux ?

parce que c'est vrai Les pk6 ont tendance a sortir.

Salut, les 5.5 mm sont plus lourdes mais aussi plus solides, les 6 mm il arrive qu'elles cassent, celà dit elles sont ultra light.

Franchement 6 ou 5.5 pour moi c'est pareil .

j'ai déjà eu plusieurs fois des pk 6 se déconnecter lors de réception de sauts!

Ce qui faut bien les nerfs lorsque sa arrive quand tu tires une bonne bourre.

Ouais, mais au moins sa donne du boulot au mécano

ok lol c'est bon a savoir

christophe sur le site cbr il n'y a plus de support moteur pour mp777 de dispo, sait tu quand tu sera réaprovisionné ?

Salut,
j'en ai en commande, je les attends ... si tout va bien ça arrive cette semaine.

Merci je ne suis pas trop pressé n'ayant pas encore de moteur et vario.
J'ai vu que sur ton mp777 tu avait enlevé le support d'origine pour les servos, Est il possible de garder celui du servo de direction en coupant la partie du servo de gaz ?

normalement pas de soucis

judas a écrit:Merci je ne suis pas trop pressé n'ayant pas encore de moteur et vario.
J'ai vu que sur ton mp777 tu avait enlevé le support d'origine pour les servos, Est il possible de garder celui du servo de direction en coupant la partie du servo de gaz ?

Saluy, oui bien sur, c'est une modif' simple et assez courante, il suffit de rajouter un plot peut être, pour que ça soit suffisamment rigide.
Perso j'ai préféré recentrer et avancer mon servo au maximum, je trouve que c'est mieux ainsi.

j'ai acheter un combo mamba
Pouvez vous me dire quelle pignon acheter pour des lipo en 4s ou 5s ?

Tu as pris quoi comme KV?

oui deja quelle kv et 4S OU 5S ?

slt
désolé j'ai oublié de préciser que c'est le moteur 2200kv
Pour les lipos je vais surement etre en 4s, je voulait savoir s'il y a beaucoup de difference pour le choix de pignon entre 4s et 5s

disons que 5S avec le 1515 1Y, il va falloir t'accrocher a ton slip mon ami!

après plus ta tension est élevé plus plus ton pignon diminue.

Fléau a écrit:disons que 5S avec le 1515 1Y, il va falloir t'accrocher a ton slip mon ami!

après plus ta tension est élevé plus plus ton pignon diminue.

c'est pour cela que je pense commencer avec du 4 s, acheter une série de pignon de 15 a 18 est une bonne idée ?

C'est meme une excellente idée! Comme ça tu peux adapter au petit oignon ton rapport!

salut
j'ai un petit souci, malgré avoir mis du frein filet sur les vis de fixation du moteur sur le support, lorsque j'accélère les vis arrivent a bouger !!
aurais je oublié un truc ?

Salut. Est ce que tu a laissé sécher le frein à filet ?
a+

oui il faut laisser secher!

mais moi je rajoute de la cayno.

j'ai laissé sécher 1/4 heure
j'ai utilisé de la loctite 247

voici mon mp777

le temps de séchage pour le frein filet c'est env. 2h.

Salut. Moi en général je laisse sécher une nuit comme sa je suis tranquille.
a+

ok merci je ressaierai

salut
y'a t'il différentes normes entre les pignons et les couronnes (métrique- US par ex) ?