Nouveaux moteurs CBRacing 4 pôles 1515/4074 1512/4068 & 4577

oui j'ai vue nikel

Salut

Super Christophe
Encore du super boulot et de super produits que nous sort

Les moteurs sont vraiment beau et la conception des rotors est spécifique et me fait penser à une marque en particulier et si je ne me trompe pas sur le fabriquant, quand on voit les vidéos des buggy équipé de ces moteurs ça arrache

Salut,
merci pour les encouragements, je n'ai pas fini , pour les vidéos je vais essayer de trouver le temps, j'en ai déjà quelques unes à monter.
J'en ai déjà vendu 3 .

A ce prix là tu pouvais pas te planter, merci de proposer de tels tarifs ça doit pas être évident en tant que mag français. Là ça permettra à plein de modélistes de franchir le pas vers le BL sans se ruiner et tout en achetant en France donc moi je dis bien joué! Démocratiser le brushless ça passe par une politique de prix bas, il n'y a pas de secret

Re bonjour Christophe, vu que je n'ai pas trouvé de contro Mamba seul, je voudrais savoir si le contro hobbywing noir 120 ampère est compatible avec le moteur cb racing 1512 2100kv? Si il est bien pour du 2x2S et si il est compatible avec n'importe quelle carte de programmation Hobbywing? Et je sais pas si tu va le faire mais tu n'as pas mis de pack moteur+contro?

Dsl de poser autant de question

Paul

Salut Pulse,
merci pour les encouragements, c'est pas toujours évident mais je m'accroche, je bosse comme un fou mais j'ai la chance d'aimer ce que je fais .
Ces moteurs seront en combo avec le Mamba monster et le Plasma monster bientôt, ça sera encore plus intéressant .

Polodu74 a écrit:Re bonjour Christophe, vu que je n'ai pas trouvé de contro Mamba seul, je voudrais savoir si le contro hobbywing noir 120 ampère est compatible avec le moteur cb racing 1512 2100kv? Si il est bien pour du 2x2S et si il est compatible avec n'importe quelle carte de programmation Hobbywing? Et je sais pas si tu va le faire mais tu n'as pas mis de pack moteur+contro?

Dsl de poser autant de question

Paul

Il me reste un combo Mamba monster donc si tu veux le contrôleur seul avec ou sans Castle link, pas de souci, à noter -10% sur le combo de votre choix .

Le contrôleur 120A c'est pour le 1/10éme et c'est limité à 3S (avec un petit moteur).

Je n'ai pas encore mis ces moteurs en combos parce que je n'ai quasiment plus de contrôleurs 1/8éme, je vais rapidement en recommander.

Salut,
attention 2900W ça va être la puissance maxi admissible en pointe.
J'ai testé les moteurs CBRacing ce week end et l'aimantation est vraiment importante, supérieure à tout ce que j'ai pu voir à ce jour, je pense que ça participe au bon rendement de ces moteurs, en tout cas pour avoir testé en course, je valide, ça marche vraiment bien.
Comme le dit le dicton, qui peut le plus peut le moins, en 6S on peut se permettre de mettre un moteur plus petit (et donc plus léger) du fait du rendement supérieur, dimanche avec mes 6S 3300 25C CBRacing je consommais 32% de capacité en 10 minutes, ça laisse présager une autonomie énorme alors qu'en 4S 2200Kv j'avais du mal à tenir 12 minutes avec des 5000 25C, sur cette course certains ne tenaient pas l'autonomie alors que moi j'aurais presque pu faire deux finales de suite avec le même pack.

Ahh donc les moteurs sont bien, très bonne nouvelle!!!

Paul

Oui sinon je n'en vendrais pas .

Evidemment!!!!

Paul

Y'a possibilité d'avoir ces moteurs câblés en pk 4mm?

Sauron a écrit:Y'a possibilité d'avoir ces moteurs câblés en pk 4mm?

Oui sans problème, j'ai moi même recâblé mes moteurs en 4mm, 5.5mm c'est inutile en 6S, 4mm ça suffit.
Il suffit de commander le moteur et les prises et je les monte gratuitement .

Christophe a écrit:Salut,
attention 2900W ça va être la puissance maxi admissible en pointe.
J'ai testé les moteurs CBRacing ce week end et l'aimantation est vraiment importante, supérieure à tout ce que j'ai pu voir à ce jour, je pense que ça participe au bon rendement de ces moteurs, en tout cas pour avoir testé en course, je valide, ça marche vraiment bien.
Comme le dit le dicton, qui peut le plus peut le moins, en 6S on peut se permettre de mettre un moteur plus petit (et donc plus léger) du fait du rendement supérieur, dimanche avec mes 6S 3300 25C CBRacing je consommais 32% de capacité en 10 minutes, ça laisse présager une autonomie énorme alors qu'en 4S 2200Kv j'avais du mal à tenir 12 minutes avec des 5000 25C, sur cette course certains ne tenaient pas l'autonomie alors que moi j'aurais presque pu faire deux finales de suite avec le même pack.

Christophe, à t'entendre, t'as consommé 3 fois moins d'énergie en 6S avec ton CBRacing qu'en 4S avec ton 2200Kv ^^ bientôt tu vas nous dire que ces moteurs ont 150% de rendement
J'en connais qui tiennent les 13 minutes en 4S 25C 4000mAh avec le combo Castle 2200Kv, la façon de piloter joue pas mal...
Et 32% en 10 min, ok, mais t'as fini dans les premiers ? Parceque y'a jouer l'autonomie et jouer la gagne
Sans rire, si l'aimantation est forte c'est bon signe, mais y'a moins de roue libre du coup, Josselin va encore pleurnicher
Et température ça donnait quoi avec ton 4072 1400Kv ? Y'a besoin de mettre un radiateur supplémentaire ?

salut,
j aime ,les conversations sont toujours des plus passionnante ici,j adoooooooooooooooooore ça !

ALX a écrit:salut,
j aime ,les conversations sont toujours des plus passionnante ici,j adoooooooooooooooooore ça !

Surtout quand nuz fourre son nez dedans ca devient très passionnant^^

c est clair ^^

Salut,
Nuz faudrait voir à pas me faire passer pour un mytho et un menteur, j'en ai rien à carrer de vanter ces nouveaux moteur, j'ai pas besoin de les vanter dans tous les posts pour en vendre, je donne juste des faits, après mes propos sont à nuancer :
Pour info je jouais la tête de course donc je ne me traînais pas non plus, je dis plus haut qu'après avoir roulé environ 10 minutes il me restait 68% de capacité dans mes packs, j'ai vérifié par curiosité, après il faut voir que j'avais bridé à mort la pêche et limité grandement la vitesse sur ma radio (de 150% je suis passé à 90%), la piste étant particulièrement difficile, ceci ajouté au fait d'être en 6S avec un 1515 1400Kv il me semble normal de consommer peu.
Voila pour les précisions.
@+

Ah tu l'as pris au sérieux carrément Et niveau température ça donnait quoi ?

75° maxi en plein cagnard donc tout à fait normal.

Ok merci, là on a toutes les données pour analyser le test.
Comprends bien que comme tu l'as fait plus haut, si tu nous dis juste "j'ai vidé 32% en 10min" sans nous préciser que t'as brider à mort au vario et à la télécommande et que t'accélérais pas parce-que la piste était glissante, ben c'est normal qu'on ait des doutes sur une conso si faible
75°C en plein été avec le 1515, ça veut donc dire que le 1512 va être un peu juste pour l'été sans système de refroidissement si on veut pas dépasser les 80-90°C d'après toi ? Ce genre d'infos ça peut être très utile pour nous potentiels futurs acheteurs de ces moteurs... Merci pour ces retours.

Le fabricant dit qu'on peut monter à 100° à l'usage (aimants haute température), perso je le déconseille par sécurité, je préfère suggérer de se limiter à 80°.
Effectivement une si faible conso est étonnante, j'ai été le premier surpris., assurément en 6S on consomme pas grand chose comparé à du 4S.

100°C c'est chouette, comme ca ca pourra servir de barbecue l'été Mais comme dit nuz, si t'es déjà à 75°C avec le 1515, avec le 1512 tu va monter plus haut en température? ca sera pas limite si on pilote comme un gros bourrin à la sauce nuz?? s(lol)

Surtout que moi je roule tout débridé
Il chauffe pas mal surement parcequ'il n'a pas d'ailettes de refroidissement, la puissance thermique s'évacue mal. Du coup il suffit de lui rajouter un radiateur passif (30-40g) et ça peut le faire. Le truc c'est qu'en faisant ça on retombe sur le poids d'un Castle 1515...

Salut,
alors pour la température que j'ai relevé c'est faussé parce qu'en fait j'avais une roue libre catastrophique, sans doute la cause de mon comportement très bizarre en course, je l'ai constaté en démontant la voiture, le 3éme roulement du support Elite RC faisait terriblement forcer l'axe moteur, pour vous donner une idée en poussant la voiture de l'arrière les roues restaient bloquées, j'ai alors compris pourquoi il m'était impossible de sauter les bosses ... le moteur arrivait quand même à pousser la voiture mais il a du pas mal forcer .

Depuis le début j'aime pas l'idée de trois roulements sur un même axe, mécaniquement je trouve pas ça très logique car il suffit que l'axe qui relie des deux roulements moteur ne soit pas pile poil ajusté avec celui du roulement du support pour créer une résistance. Pour imager il est facile de relier une droite entre deux points mais dès qu'il y en a un troisième et qu'il est un chouilla décalé c'est le bordel.. En fait ce sera toujours le cas, un ajustement parfait est impossible ne serait-ce qu'à cause de l'usure différenciée des roulements donc autant ne pas contraindre l'axe inutilement

Sur mon support elite rc j'ai fini par rouler sans

Salut Pulse,
l'idée est bonne mais la possibilité que tout soit parfaitement aligné est quasi impossible, à la rigueur il faudrait que le roulement nage légèrement dans son logement, en fait je dois avoir ce problème depuis un moment sans jamais l'avoir identifié, j'ai hâte de faire mes premiers essais avec le MBX6.

+1, ce roulement ne sert à rien, sinon qu'à apporter des problèmes. Je ne l'ai jamais vu tenir bien longtemps sur ces supports de toute façon...

En effet ce troisième roulement à tendance à rendre le système hyperstatique...

En y repensant, mon Neu US chauffait aussi pas mal, il a déjà atteint 100°C, donc dorénavant je ne monterai plus ce roulement sur mes supports Elite RC.

Salut

Christophe tu penses que tu pourra faire une video pendant l'endurance e 8 heures avec tes moteurs stp ? ce serait cool

merci

Le roulement peut aussi contraindre les vis du support étant donné que le moteur est fixe du support alors que l'axe peut ne pas être ajusté avec le roulement elite rc. J'ai toujours été étonné de devoir resserrer les vis moteur plus souvent sur un elite rc que sur un rcmonster. D'ailleurs maintenant que j'y pense le seul filetage moteur que j'ai usé était celui de mon 2200 kv qui était installé sur support elite rc. De là à dire que ça en était la cause.. En tous cas je pense qu'on est tous d'accord pour dire que ce roulement fait plus de mal que de bien

+1 pour les vidéos si t'as le temps

Salut Pointeman,
je risque d'être très pris lors de cette course mais je vais essayer d’embarquer avec moi mon photographe officiel (DDR Pics) qui pourrait alors aussi faire des vidéos.

Salut Christophe

Bon c'est cool Par-contre, ce serait bien si ton photographe "si il le peut" film les stands et vous entrain de préparer les voitures, je trouve que c'est intéressant de voir comment ça se passe pour ce type de course

merci

On fera de notre mieux .

Salut,
j'en ai pas encore parlé à ma Dame, mais je vais essayer de passer histoire de voir à quoi ressemble une endurance , si je viens je prend l'appareil photo et le camescope

Salut,
ça serait génial ! Si j'ai de la matière en vidéo avec des séquences tout au long la course avec les temps forts je ferai un montage et un DVD !

Une endurance c'est très particulier comme course, il n'y a pas mieux ! Ça donnerait envie à certains de nous rejoindre sur la prochaine .

Vous avez prévu un système de changement rapide de lipos?

Je partirais sur une seule sangle bien large, des prises traxxas, et attache de la carro au scratch comme en 1/10. J'avais même imaginé de pouvoir retirer le lipo sans la carro à un moment par un système de pivot avec une partie de la carro (ça paraît compliqué dit comme ça mais c'est tout à fait faisable).

Je mettrai à jour le post sur l'endurance quand j'aurai des photos de la préparation, les équipes ont prévu ce qu'il fallait .

Pour revenir au sujet des moteurs CBRacing, j'ai envoyé aujourd'hui les premiers moteurs, bonne réception à tous et merci pour votre confiance, j'espère que ces nouveaux moteurs vous satisferont .
Je suis à l'écoute de vos remarques pour améliorer le produit .

Pour les moteurs connaissant ton sérieux je me fait pas trop de soucis, par contre je pense que je vais tester aussi le support sans le roulement.

pour l'endurance je commence à poser des jalons ce soir avec madame

mais je pense que ça devrait allez, j'ai déjà bien avancer dans le jardin pour le baptême de la petite dernière le 11 juin et en plus ça fait 2 mois que j'ai pas fait de sortie RC, donc je vois pas pourquoi la réponse serais négative !!

Tu n'as pas trop entamé ton capital "vroum vroum il fait mumuse avec ses petites tutures" , ça devrait le faire alors ! J'espère te voir à Sucy, ça serait sympa .

Salut,

tu as commandé des moteurs 1515 en 1400kv?

Paul

c'est tout bon, je serais là avec l'appareil photo et le camescope.

s50-60 a écrit:
c'est tout bon, je serais là avec l'appareil photo et le camescope.

Yes ! Ça c'est une nouvelle qu'elle est bonne !!

hd a écrit:

Coucou HD,
Ça te rappelle un truc?

Polodu74 a écrit:Salut,

tu as commandé des moteurs 1515 en 1400kv?

Paul

J'ai été super débordé et en ce moment même je câble encore des packs pour des clients, je suis pas couché .. je commanderai à nouveau des moteurs avant la fin de semaine et je vais rentrer d'autres références .
Je vais tester en 6S avec un 1200Kv, avec du turbo grâce au Plasma ça devrait être top niveau souplesse !

Ça m'intéresse bien 6S 1200 kv . Toujours pas de 1400 buggy de prévu?

alors nuz commande un moteur mmmmmmmmmmddddddddddddddrrrrrrrrrrrrrrrrrr

nuz a écrit:Tous des tapettes....

Les moteurs plus longs que les voitures en même temps ça doit être pour compenser un manque quelque part .