Un Castle 1600kv 1520 sur un mbx6, possible ou pas ?

Bonjour,

j'aimerai repasser en buggy, surement avec un mugen mbx6, mais le problème c'est que je n'ai que 3 accus 6S (hyperion en plus), et que je n'aurai pas le budget pour racheter un "petit" moteur.

Je suppose qu'il est bien trop lourd pour un buggy, mais est ce que je pourrai quand même m'en servir en attendant que j'ai asser d'argent pour racheter un "petit" moteur et des accus 4S ?

est ce qu'il passe sur le mbx6 ? (il fait 9cm de longueur)


merci d'avance,
@++

Salut,

Pourquoi tu veux racheter des accus 4S? Tu pourrais rouler en 6S avec un petit moteur, sa ferais ça de moin a acheter et en plus c'est des hyperions

Apres pour le moteur, un mec de mon club voulait m'acheter mon tekin 2000Kv (76mm) mais il m'a dit apres qu'il ne passait pas sur son MBX6. Je sais pas si c'est par ce qu'il ne passait pas ou si il n'en voulait plus ou autre donc faut pas trop se fier a ça

Bijour, à mon avis tu vas avoir du mal à controler ton buggy avec ce "super" moteur, sûrtout fait pour les truggy ( quel bonheur sur mon RC8T) mais bon tu peux essayer si ça passe

Salut,
oui ça passera mais bonjour l'enclume ! Après faut que ça reste gérable sinon c'est amusant 2 minutes, après ça gonfle.

donc je laisse tomber ?

le problème c'est que si je doit racheter un petit moteur vas falloir que je rachète des 4S...

Ou tu prends un moteur adapté.

mais sinon juste pour info le moteur il serait passer ? (jvais pas le faire, juste comme ca par curiosité)

un leopard ....
regarde les config en 6s sur le forum et tu verras quel moteur ils utilisent .

pour ton x6 , quel est ton budget ?

tu pourrais prendre un x6 d'occaz le convertir pour pas cher ( même réutiliser le kit de conersion de ton mbx5t et te prendre juste un moteur ..
tout le reste tu l'as .
A+

Quentin YZ a écrit:mais sinon juste pour info le moteur il serait passer ? (jvais pas le faire, juste comme ca par curiosité)

Normalement en encombrement ça passe, tu risques rien à tester.

ou regarde un 1500kv ou 1400kv chez christophe ..
A+

Il y a un truc que j'ai pas saisi . T'as déjà des hyperion 6S: ben c'est parfait te manque qu'un moteur qui tourne autour des 1400kv!

Christophe -> comment ça se fait que tu ne proposes pas de 1400kv buggy, ton fournisseur n'en a pas ou c'est un choix perso?

pareil que pulse ... pourquoi faire complique quand on peut faire simple ...

nanan a écrit:ou regarde un 1500kv ou 1400kv chez christophe ..
A+

Justement le souci c'est que le seul 1400kv dispo chez CBRacing est un truggy. En buggy on passe direct de 1200 à 1600kv si je dis pas de bêtise

non non tu as raison ...

bin prend un leopard .

mais je ne comprend pas bien quentin ..

le seu investissement a faire c'est :

un mbx6
et un moteur ..
( kit de conversion , peut être pris sur le truggy .
le reste il le prend sur son mbx5T

A+

je comptait acheter un mbx6 thermique neuf (ou d'occaz si pas le budget) et le convertir avec ce que j'ai sur mon mbx5t

oui mais justement pour le moteur j'ai pas trouver de faible kv pas trop cher (j'ai pas trop eu le temps de chercher, je ferai ca se soir)

Au pire tu prend le 1400Kv en 1515

j'avais vu celui la : http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=26_30&products_id=765

Il est plus dispo deja

http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=26_30&products_id=766

lequel irait le mieux sur un mbx6 en 6S, le 1512 ou le 1515 ?

http://cgi.ebay.com/leopard-BM-4074-1400KV-Class-Inrunner-Brushless-Motor-/380333358266?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item588da27cba#ht_2936wt_907

éprouvé , testé , par de problèmes chez moi .
A+

Le 1515 chauffera un peu moin que le 1512, mais il est plus lourd

Le top serais un 1512 en 1400Kv...

Ton léopard c'est un 4074 > 1515

Apres le léopard ne fait que 56E ça vaut le coup

Hugo a écrit:Le 1515 chauffera un peu moin que le 1512, mais il est plus lourd

Le top serais un 1512 en 1400Kv...

+1, sinon le leopard hobby 4074 1400kv

le leopard est vraiment top !

oldschool donne aussi de bons retours ..

A+

Apres il n'y a que 40g et des poussières de différence entre un 1512 et un 1515

Mais ça change pas mal niveau comportement moteur. J'étais étonné de la différence entre un 1350 truggy et un 1400 buggy. Le truggy est plus puissant en bas, moins progressif tandis que le buggy est souple et très linéaire (là je parle de moteurs Tekin T8). Dans les deux cas en 6S c'est un super compromis, après ça dépend de ce qu'il recherche

Faudrais que j’essaye un 1400Kv buggy une fois

donc il vaut mieux que je prenne le cbracing ou le leopart ?

comme tu veux ...

A+

Pour le léopard a 56E difficile de trouver moin chère

Apres peut être que les moteurs de chris son de meilleur qualité, fraudais attendre quelques retour pour ce décider

de toute facon faut deja que je vende mon mbx5t et mon B4

Hugo a écrit:Faudrais que j’essaye un 1400Kv buggy une fois

Quand je les ai comparés je roulais sur une piste en astro où l'accroche est excellente du coup je sentais vraiment la différence. A voir si sur une piste classique en terre si ça se ressent. En tous cas le 1350 a clairement plus de patate en bas.

Sur Rcmag y avait des mec qui trouvaient que les versions buggy chauffaient pas mal sur les pistes euro, c'est pour ça que j'avais choisi la version truggy

J'avais lu aussi, mais la chauffe dépend de tellement de paramètres qu'il y a largement moyen de compenser la différence à d'autres niveaux. J''en avais touché un mot à Randy Pike le boss de chez Tekin qui est sur des forums ricains et il conseille toujours des moteurs buggy pour les buggy. Ils sont spécifiquement étudiés pour, et il ne vend pas ses moteurs qu'aux US loin de là. Il m'a confirmé par téléphone quand j'hésitais entre un 1350 et un 1400. J'ai eu les deux et sans hésiter pour mon pilotage aujourd'hui je prendrais le 1400. L'histoire des moteurs type buggy qui chauffent trop c'est presque une invention française, ici en Belgique ou aux Pays Bas j'ai jamais vu de moteur truggy sur un buggy. Après faut avoir le setup adapté aussi, en France on roule majoritairement en 2200 4S, ici la plupart roulent avec 200 à 300kv de moins (xerun 2000 et T8 1900) et pourtant les pistes sont pas moins roulantes

Ton moteur de truggy peut passer dessus mais au moindre coup de gachette ton x6 va partir plus vite que la fusée ariane... à l'avenir il te faudrait un mteur buggy de 1400-1600kv.


Ce que je trouve incroyable c'est que CBracing vend un moteur 2000kv qui peut cracher jusqu'à 2900W et un rendement au dessus de 90% pour un prix hyper compétitif, c'est dingue, si mon xerun souffre trop cet été je sais ce que j'achèterais après, ce matériel à-t-il été testé sur de longues périodes et dans les conditions les plus défavorables?

Le Castle 1520 marchera très bien dans un buggy, je l'ai fait sur mon mp7.5, et j'ai un pote qui l'a dans son mbx6. Tu peux lui coller tes 6S, des 5S ou des 4S. Y'a pas de raison qu'il soit moins contrôlable qu'un 1515, au contraire (inductance plus grande...). En 6S par contre tu auras plus de pointe qu'un 4S 2200Kv, faut faire la règle de 3 pour le pignon si tu veux la même pointe, sinon tu mets ce que tu as ça ira très bien...
Pour rappel, le 1520 pèse 60g de plus qu'un 1515, 60g sur un buggy de 3.5kg, ça représente 1.7% de poids en plus, le gain de poids ne sera pas un problème ou alors un problème psycologique...

Sacré nuz il trouvera toujours que c'est mieux de mettre un combo "lourd" et moins cher (mais fiable!!!) qu'un combo "light" et super cher (mais fiable aussi!!!), ca me rappelle ce que tu disais dans le post du mbx6 de Flo mdr.

t'es sure de ton coup nuz ?

Ouais, c'est 1.71% mais j'ai arrondi à 1.7%. Par contre avec le 1520 il faut mettre une petite cale à l'arrière du moteur pour soulager le support moteur. Sinon le leopard hobby 1400Kv à 56 euros marchera bien aussi, il consommera ptête un poil +...
Les moteurs CBRacing sont un poil plus lourd que les leopards, mais c'est peut être parcequ'ils sont légèrement plus long à l'intérieur (rotor et stator). Si c'est le cas ils supportent encore + de puissance que les leopards ou Castle équivalents. Mais il faut attendre les retours, 2900W et 90% ne sont que des chiffres constructeurs... Les léopards aussi sont annoncés à + de 90%.

je vais mettre le 1600kv en vente, et si il se vend pas je le mettrai dessus (au moins au debut)

Là je plussoie avec nuz: les fabricants peuvent annoncer les chiffres qu'ils veulent puisqu'ils ne livrent pas leur procédure de mesure... C'est du pur marketing, plus les chiffres sont élevés plus les gens achètent. Plus toujours plus, mais qui sentira la différence? J'en suis arrivé à un point où je pense de plus en plus qu'en brushless si on veut pas trop se prendre la tête il suffit de choisir ce qu'il y a de moins cher tant que la marque est assez fiable. Après 4S ou 6S chacun fait comme il le sent tant que le kv moteur correspond, même si à mon niveau je privilégie un ampérage plus faible et donc plus de cellules. Ce qui est sûr c'est que je ne vois pas trop l'intérêt d'acheter des combos hors de prix (à part celui de se faire un joli cadeau évidemment). En élec la puissance est là de toute façon, après à chacun de voir quel type de comportement moteur il préfère (sensored VS sensorless, kv, type de bobinage etc..). Faut les tester quand c'est possible

je vais prendre celui la : http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=26_30&products_id=765

un mec me le vend pour 60€, il a servi une fois