THE opportunity

LOL !!!!

retour de la 1ere journée en 6s et de la 2eme sorti de la JQ

RAS ! juste un bouchon d'amortisseur qui s'est desserré ...

pour la config 6s j'adore la souplesse !!! impressionnent vraiment agréable a conduire ! par contre je chauffe un peux 67° = / a voir avec le reglage du contro

par contre j'ai un problème asser lourd qui je pense vien du contrôleur

quand la voiture est a l’arrêt, je met les gaz a fond elle n'avance que très peux et après 1 mètre ça par niquel ... j'ai recalibré la radio toujours pareil ...
une simple monté elle reste bloqué elle na pas la force pour monter ... donc marche arriéré(qui a le même problème) un mettre sur du plat et ça par tiptop

Ah ouais ton MMM a peut être un binz.
T'as touché à tes courbes d'accélération ou tu les a laissé linéraires ?
Je suppose que t'as mis le contrôle punch à 100% ?

Content de voir en tous cas que la souplesse du 6S te ravi, ça aurait été dommage de passer à côté de ça non ?

pour le MMM aucune idée ... je verrais demain je suis HS la lol

mais le 6s est quand très agréable a la gâchette ! ça ma permit d'enchainer 3,4,5,6,7 tours a suite sans passer sur le toit ou faire des fautes graves mais avec une conduite cool et en enroulant les bosse tout en restent "performant"

et cette JQ qui a tendance a surviré juste comme il faut j'adore !!!

Ça donne l'impression que ton contrôleur ne trouve pas la position du rotor

Content de voir que tu ne regrettes pas de m'avoir écouté pour le 6S

oldschool2l170 a écrit:Ça donne l'impression que ton contrôleur ne trouve pas la position du rotor

voila l’impression que j'ai ... il lui faut quelques tours avant de partir, surement un mauvais reglage du contrôleur il fonctionnait comme il faut

Fais un screenshot de tes réglages contro, mais je ne vois pas comme çà ce qui peut influer sur çà

je te fait ça demain, les outils sont dans la voiture = )

T'as pas peur de te les faire tirer!!!

non ... il ne reste plus que ça dans le coffre

T'as lancé le test de mesure du torq limit (j'ai pas le nom exact sous la main) qui se lance avec le moteur non connecté à la transmission ?
T'as quelle version du firmware au final ?

non je ne l'ai pas fait (j'ai pas compris le truc =/ )

pour le firmware j'ai toujours la beta je sais plus combien, mais demain promis je vous post les capture d’écran

Oki faut qu'on le fasse ensemble garçon !
Si t'es dispo demain soir on peut se le tenter, y'en a vraiment pas pour long...
Je ne sais pas si ça solutionnera ton problème mais ça serait vraiment dommage de ne pas le faire.

Salut Janoob,
installe la version 1.32 définitive donc pas béta .

la dernière fois il ne me proposer que la beta = / alors que mon castle link est a jour

pas de soucis Jeslee on vois ça demain, je suis dispo après 9h

09h ou 21h00 ? Je ne serai dispo que vers 18/19h mais je te rassure on en a pour 15mn...

09h00 chef !

Ah ben nan je suis sur le chantier de notre nouvelle piste à cette heure là !
Donc je te reviens via Skype demain en fin de journée vers 18h/19h sinon on remettra ça à dimanche quand tu veux.

oui déjà je pourrais mettre des capture d’écran

Ces derniers jours j'ai mis à jour quelques Mamba monster et le logiciel Castle (derniére version) me proposait une version 1.32 et plus béta désormais .

Oui sur le castle link il ne marque aue 1.32 mais sur le site elle est bien stipulée comme BETA.
Je pense perso que c'est une beta.
Maintenant faut se calmer dans le monde du PC ya pleins de bios qui sont marqué Beta et qui sont en fait des versions super aboutie et qui ne posent aucun souci d'urilisation au quotidien...
Perso je suis en 1.32 Beta (ou pas ?) et j'en suis totalement satisfait.

Christophe a écrit:Ces derniers jours j'ai mis à jour quelques Mamba monster et le logiciel Castle (derniére version) me proposait une version 1.32 et plus béta désormais .

Salut à tous, salut Christophe ;-)
Il y a possibilité de revenir sur une version anterieure (1.24 de memoire) et si oui... comment?
Merci par avance.
Gadman

Salut Gadman, oui bien sûr, pour cela il suffit d'aller dans l'onglet "firmware" et de choisir une version antérieure (case en desssous) puis tu cliques sur update, attention à revérifier les réglages une fois la mise à jour effectuée car la plupart du temps ça remet tout par défaut et c'est pas top.

Du coup vous m'avez mis le doute, si c'est une béta le Castle link ne l'indique pas.

Yep j'ai vu ça mais vas sur le site Castle et il y est bien stipulé que lz 1.32 est enversion beta depuis... 2010 je crois ! Haha

La derniére modif sur le 1.32 date du 7 janvier 2011 :

Fixed Mamba Monster V1.32 manual cutoff voltages in CastleLink as well as Field Link

Avec le logiciel Castle link version 3.41.1.

http://castlecreations.com/downloads/srh-castle_link.html

Brefaut voir si cette version marche, sinon dans le doute mettez la version 1.24 qui elle marche bien.

Si je peux me permettre de me répéter, pour moi c'est 1.32 et ça marche très bien.

Cool, tu me rassures, j'ai mis cette version dans tous les contrôleurs que je viens de vendre, je commençais à m'inquiéter .

Au pire ils repasserons en 1.24 mais je te rassure ça fonctionne bien et depuis que j'ai mis le contrôle punch à 100% j'ai quasi plus de cogging !
En plus le BEC est paramétrable (à 5.5V d'origine jusqu'à 7V au besoin sur les V5).

salut voila les capture d’écrans









pour les courbe elle sont comme a l'origine.

Bon on a exactement les mêmes réglages et le même firmware à une seule exception, tu n'as pas configurer le Torque Limit alors que moi oui.
Puisque j'ai aucun souci et qu'on a exactement la même config (6S + 1400Kv) ce paramètre doit peut être avoir une influence sur ton problème !
Rdv rn fin d'aprem pour qu'on lève le doute sur ce point !

je vais passer en 1.24 et faire un test sinon

problème résolu en 1.24beta

Génial
En fait avec le 1.32, le torque limit doit avoir son importance comme dis Jeslee

sans l'avoir activé étrange... mais bon j'ai un MMM de la préhistoire donc bon ...

janoob62 a écrit:j'ai un MMM de la préhistoire donc bon ...

C'est çà qui est bon

Salut à tous et merci pour vos réponses

Jeslee +1 a écrit:En plus le BEC est paramétrable (à 5.5V d'origine jusqu'à 7V au besoin sur les V5).

Une bonne façon de savoir quelle version du contrôleur on a, car je suppose qu'avec la version 3 il est impossible de paramétrer le BEC?
En espérant me tromper...
@+
Gadman

tu veux pas mon mamba contre ton Tekin ... ca c'est bon ! = )

pour les v3 v5 effectivement je ne peux pas modifier le bec ensuite quand tu l'ouvre les composant ne sont pas pareil

Ton Mamba il marche encore même en aillant la gueule à Michel Simon alors que mon Teckin il était tout joli et il a du faire un tour en SAV alors tu sais!!!!

Bon benimpec donc ru rsste en 1.24 Janoob et on laisse tomber le 1.32 avec assistance pour régler le torque limit ?
Je le dmande si beaucoip on pris le temps de le faire en passant à la version 1.32 (alors que cela n'avait pas été fait en 1.24)...
C'est pt'être poir ća que le 1.32 a aussi mauvaise réputation ??

nouvelle aprem a rouler, niquel pour le combo 60° max

encore un bouchon d'amortisseur desserré lol, l'autre cette fois = )

sinon RAS la petite photo qui va bien



a merde j'avais oublié ça ! un triangle lol
j'ai fait un peu style le crash test de JQ, je retombe juste avant la réception mais moi ça a pas tenue = )

sinon rien d'autre j'ai pris une pelle énorme ! le muré qu'il supporte le virage en bois ... pas de casse dessus mais après le triangle = )

donc voila il temps d’offrir 50€ pour un kit Update car je n'ai plus qu'un triangle en stock ... je suis sur que s'est a cause de Jeslee = )

edit: par contre j’étais seul donc bon pas top a ce niveau ...

janoob62 a écrit:

donc voila il temps d’offrir 50€ pour un kit Update car je n'ai plus qu'un triangle en stock ... je suis sur que s'est a cause de Jeslee = )

Janoob you're my friend , tu rejoins le club prestigieux de ceux qui pètent des triangles ! lol !
cassure apres l'amortos, nette, propre sans bavure ! la classe !
je met un 5.9/6 pour la note artistique !

Salut à tous
J'adore cette conversion de The Car par Janoob

J'aurais aimé que Tekno fasse la même chose pour le Losi 8ight et non pas la conversion qu'il propose actuellement et qui n'apporte pas grand chose par rapport à la conversion Losi.
@+
Gadman

et oui Jeslee tu m'a porté la poisse !! =)

mdr merci HD 5.9 ce n'est pas trop mal !

merci Gadman effectivement le kit Tekno est pour moi le mieux pensé surtout avec sont support moteur.

Oulah il a pas résisté a ce fameux mur ^^ t'avais qu'a prendre un rc8

j'ai rien eu contre le mur la casse s'est sur la dernière bosse ...

Mdr la soit disant "plus facile" ? ^^

oui je suis tombé 30 cm trop court lol

"Magic HD" a écrit:Janoob you're my friend , tu rejoins le club prestigieux de ceux qui pètent des triangles ! lol !
cassure apres l'amortos, nette, propre sans bavure ! la classe !
je met un 5.9/6 pour la note artistique !

Méfies toi, il va te détrôner au niveaux des choses bizarres qui se dévissent aussi avec ces amortos

La belle prochette de poissards qu'on a là...
ALors Tang est out, Janoob a des petites casses et HD a des soucis techniques d'un autre monde...
Et tout ça se retrouvera à la RCX au mois d'août !!??
Oulà moi je ne sais pas si je vais finalement partager mon véhicule avec Tang et Janoob...
J'ai pas envie de prendre de risque vous me comprenez ??