Voiture qui a du mal à partir !!

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 1:18

Bonjour,
Je possède depuis 1 an une E-firestorm 10T tout allé bien au début et maintenant je me retrouve avec un petit souci.
La voiture a du mal à partir quand j’appuie sur la télécommande la voiture part tout doucement et prend de la vitesse au fur à mesure (marche avant et arrière)
Sur des conseils j’ai changé le moteur qui été à (charbon) et je suis parti sur un combo moteur + variateur Ezrun 8.5t (60a) brushless.
Je les reçu ce matin après plus de 4 semaine d’attente (la chine c’est long !!)
Je monte le tout je fais un essai et c’est toujours pareil.
- J’ai fait le programme avec la carte que j’ai eu avec pareil.
- J’ai synchronisé ma télécommande avec le variateur toujours pare il pareil.

Avez-vous une petite idée du problème ?
Mon matos :
- E-firestorm 10T
- Sa télécommande d’origine (27mhz)
- Combo moteur + variateur brushless Ezrun 8.5t
- Accu 7.2 V(ni-mh) 4200 mAh

par Rotor2001 Ven 16 Sep 2011 - 1:31

Le problème vient peut être de la télécommande (Si c'est pas A, c'est généralement B).

As tu bien réglé le punch control?

par phil41 Ven 16 Sep 2011 - 7:25

c'est sans doute une question de radio, ton controleur est bien reconnu par ta radio, il faut faire les manips correspondantent ( dans ton manuel)

par pierre 85 Ven 16 Sep 2011 - 9:48

je vais peux étre dire une connerie, ça ne peux pas venir de sont accus qui et mort ou alors il et en mode auto lipo ou le fameux slip desséré

par carino Ven 16 Sep 2011 - 10:47

+1 pour le caleçon.

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 11:09

Merci à vous tous pour vos réponse !

Cette après-midi je vais tester avec la télécommande de mon voisin on vera si sa vien de sa!

« Mode auto lipo » comment voir ça ?

Le fameux slip desserré (c’est quoi le slip svp?)

par actarrius Ven 16 Sep 2011 - 11:18

c'est ce que l'on voie en premier plan:

Voiture qui a du mal à partir !! E%20firestorm%203

ça amorti le couple du moteur

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 11:24

Voiture qui a du mal à partir !! Captur11

C'est sa ?

par actarrius Ven 16 Sep 2011 - 11:25

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 11:48

Donc je viens de serrer la vis à fond aucun changement
Je dévisse de un tour aucun changement
Je dévisse de deux tours aucun changement
Je dévisse de trois tours aucun changement
Je dévisse de quatre tours aucun changement
……………………..

par pierre 85 Ven 16 Sep 2011 - 12:24

donc se n est pas ça ,celon le mode d emploi tu le serre a fond et tu dessére de 6 tours ,perso 5 et demie. regarde le mode d emploi ,il y a une manip pour le mode auto lipo et si ton ami pouvez te prété une batterie ça eleminerais la solution si ton accus et mort ou pas

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 13:11

Non je pourrais juste utiliser sa télécommande car sa voiture c'est une thermique
Sur le manuelle je ne vois pas marquer lipo

par pierre 85 Ven 16 Sep 2011 - 13:18

ou regarde a cut off au milieu de la page en mode manual
http://www.hobbywing.com/upload/manual/User%20Manual%20of%20Speed%20Controller(eZRun%20Series)_20080102.pdf

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 14:20

Ail je ne comprends pas trop la manipulation à faire
Peux-tu m’Éguilles si tu comprends plus l’anglais que moi ?

par actarrius Ven 16 Sep 2011 - 14:33

as tu d'autre accu pour tester?
ton accu marque quel voltage?

ta batterie c'est une lipo? car d'aprés la notice il semble que par défault le cut off ne soit pas programmé, tu as peut être donc trop décharger ton lipo ...

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 14:41

Coucou actarrius mon malheuresment je ne suis pas encore équiper lipo ma baterie et

- Accu 7.2 V(ni-mh) 4200 mAh

par actarrius Ven 16 Sep 2011 - 14:43

ok bah tant mieux car si tu avait une lipo avecla config d'origine ton vario l'aurais cramer!
le jours ou tu passe au lipo il faudra configurer le cut of.

sinon bah a part vérifier tes réglages avec la notice que t'as fourni Pierre 85, je ne voi pas trop ce que tu pourrais faire.

par pierre 85 Ven 16 Sep 2011 - 14:53

ses pas pluto l inverse actarius ,il sont réglé d origine en mode lipos donc il faut retiré le cut off ?
question con ta transmition et bien libre ,tu n aurais pas trop sérré ton pignon a ta couronne

par actarrius Ven 16 Sep 2011 - 14:58

pierre 85 a écrit:ses pas pluto l inverse actarius ,il sont réglé d origine en mode lipos donc il faut retiré le cut off ?
question con ta transmition et bien libre ,tu n aurais pas trop sérré ton pignon a ta couronne

bah d'aprés la notice le tableau "Programmable Items list" indique que le cutoff est réglé sur "Non-Protection"

par pierre 85 Ven 16 Sep 2011 - 15:01

alors ses pas ça est la je bloque ,si ses pas le cut off ,l accus ou la transmition ,je donne ma langue au chat

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 16:47

Merci encore pour vos réponse
Pour ce qui est de la couronne et du pignon j’ai fait comme sur la notice j’ai mis un morceau de papier entre les dents des pignons et j’ai serrai le moteur.

par pierre 85 Ven 16 Sep 2011 - 17:04

quand tu tourne les roue arriéres a la main est ce que sa force ?

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 18:40

non rien a signaler de ce coté la !

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 19:22

Bon bien je vais devoir changer mes accu je vais investir pour de la lipo
Que me conseillez-vous comme accu et chargeur ?

par pierre 85 Ven 16 Sep 2011 - 20:12

dis nous un budget

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 20:28

Je ne suis pas trés fortuner en ce moment je viens juste d'acheter un combo moteur variateur ...

On va dire 80 a 100 euro maximum

par Rotor2001 Ven 16 Sep 2011 - 20:30

spidergames a écrit:Non je pourrais juste utiliser sa télécommande car sa voiture c'est une thermique

C'est les mêmes radios ^^

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 20:42

Salut rotor oui je me doute que cest les meme radio mes comme lui cest une thermique il n'a pas de baterie a me depanner

par Rotor2001 Ven 16 Sep 2011 - 21:04

Pour accu/chargeur va sur hobbyking. Sinon tu ne trouveras rien dans ces prix. (En france le chargeur le moins cher A2pro tourne autour des 80€...)

Prends des turnigy (bleu) pour tes batteries et un chargeur pas trop cher (attention aux prises murales des chargeurs).

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 21:39

Merci rotor mes cest trop vague pour moi car je vois quil a des 2s 3s..... 1200 mah 2000 mah.....20c 30c 40c...... Cest du chinois pour moi

Mon matos :
- E-firestorm 10T
- Sa télécommande d’origine (27mhz)
- Combo moteur + variateur brushless Ezrun 8.5t (60a)
- Accu 7.2 V(ni-mh) 4200 mAh

par pierre 85 Ven 16 Sep 2011 - 21:59

2s ,3 s ses le nombres d element 2S=7,4V 3S=11,1
les mha plus tu en as plus tu a de capacité ,exemple:3000mha 10min ,5000mha 15min
le C ses le taux de decharge
pour toi il te faut du turnigy 2S ,30C et au moin 3500Mha voir 5000hma serais top
et pour le chargeur je dirais un imaxb6
c est pas le top du top mais ça marche

par Adrien74 Ven 16 Sep 2011 - 22:40

Euh, juste comme ça, tu as vérifié tes hexagones de roue ? Smile

Adrien

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 23:16

coucou adrien
C'est a dire ?
Sa ressemble a quoi ?
!! désoler je suis débutant !!

par actarrius Ven 16 Sep 2011 - 23:17

c'est les especes d'ecroux sur lesquel tu emboîte tes roues

par spidergames Ven 16 Sep 2011 - 23:32

Bien écoute je ne vois rien d'inquiétant de ce coter la

actarrius je vois que tu as acheté un chargeur tu as fini par prendre le quelle ?
Tu en es satisfait ?

https://brushlessmania.forumpro.fr/t6515-chargeur-lipo-pas-cher-mystery-b6

par actarrius Ven 16 Sep 2011 - 23:45

j'ai pris celui là
http://cgi.ebay.fr/Mystery-B6-LiPo-NiMh-Batterie-Chargeur-fan-Adaptateur-/170595765937?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item27b84cceb1#ht_7368wt_1003

j'en suis satisfait

par phil41 Sam 17 Sep 2011 - 6:45

Salut à vous tous, mais je pense pas qu'en achetant une lipo et un chargeur
sa bagnole va soudainement se mettre à fonctionner!!
Il faut d'abord verifier si radio-controleur-moteur fonctionnent ensemble, verifie d'abord avec un voltmetre si ta batterie a du jus, ensuite relie avec les prises du contro et allumes ton contro, si il ne se passe rien , pas de bip!
alors déja tu as un souci au niveau de tes connections ou un probleme avec un contro, dis moi tu n'as pas un club de modélisme dans ton coin, le mieux c'est de faire verifié tout cela par un connaisseur!
Il faut en tout cas commencer par le commencement, tout cela est souvent de la logique pure et dur!!!
Réflechissement Jean Pierre!! scratch

par Rotor2001 Sam 17 Sep 2011 - 20:05

Donc je viens de serrer la vis à fond aucun changement
Je dévisse de un tour aucun changement
Je dévisse de deux tours aucun changement
Je dévisse de trois tours aucun changement
Je dévisse de quatre tours aucun changement

L'important c'est de savoir dans quel état il est. Si il est totalement bouffé peut importe à quel point tu sers ça ne marchera pas.
Regarde dans ton manuel ou se trouve la pièce, regarde sur le net à quoi elle ressemble, et démonte pour vérifier si elle est en bon état.

par spidergames Dim 18 Sep 2011 - 15:56

Voilà je vous mais une 2 petite vidéo sa sera peut-être plus parlant.
J’ai regardé des model hpi e.firestorm comme la mienne avec le même moteur sa a rien à voir avec la mienne c’est de vrai fusée leur voiture par en deux roue et une vitesse de pointe hallucinante :--(

les photo de mes pièces

Voiture qui a du mal à partir !! 210

Les vidéos

par phil41 Dim 18 Sep 2011 - 16:01

Tu as verifié si ton accu avait du jus ou pas?

par actarrius Dim 18 Sep 2011 - 16:02

le moteur tourne t'il bien a vide ? la on dirait q'uil est HS! non ?

par spidergames Dim 18 Sep 2011 - 16:05

la voiture une foi lancer elle tourne pas mal mais elle a pas de pêche!
Le bruit que l'on entends sur la vidéo est normal ?

par actarrius Dim 18 Sep 2011 - 16:06

bah on dirait qu'il y a soit un truc qui craque au niveau de la transmission, soit le moteur qui a du mal a partir!

par phil41 Dim 18 Sep 2011 - 16:09

Enlèves ton pignon et essaie de faire tourner ton moteur à vide!
Moi je pense que ça viens de ta radio par rapport à ton contro
Verifie ton accu, tu as quoi comme voltage?

par spidergames Dim 18 Sep 2011 - 16:27

Je vous une vidéo du moteur qui tourne sans la couronne.

par spidergames Dim 18 Sep 2011 - 16:31

- Accu 7.2 V(ni-mh) 4200 mAh

il viens juste d’être charger sur la vidéo

par Rotor2001 Dim 18 Sep 2011 - 17:14

Le slipper est en bon état (c'est le truc en papier caton entre la couronne et le disc de métal) ???

Il me semble que ça viens de là, mais j'ai du mal à voir sur la vidéo. Tu peux le démonter? (edit: les deux, il y en a un de chaque coté de la couronne.)

par Alfa155 Dim 18 Sep 2011 - 19:01

salut,
a mon humble avis,il y a un gros souçis cote transmission,ce qui implique un demontage en regle pour verifier tout ça.

laurent

par carino Dim 18 Sep 2011 - 19:37

+1 avec alfa.
un démontage complet du slipper et du différentiel devrait apporté des réponses.
je ne pense pas le moteur ou l'accu responsable de ces soucis. peut être un roulement qui fait la gueule (souvenir de mon ancien T4).

par lionel Dim 18 Sep 2011 - 20:21

pour moi, moteur ok.
avoir pour l accus, réglage entre-dents ou la transmission.
le slipper, je ne pense pas qu il soit usé ( il n y aurait pas d accoups au démarrage )

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