Le truggy de Titou (D8T flux hp)

Bonjour a tous,
voila pour noel mon petit frere a recu un vehicule que j ai monté pieces par pieces ou que j ai recuperer dans mes pieces de rechanges pour vorza et d8t de mon autre petit frere.
j étais deja en possession des cages de diff et diff, cardans centrans et avt ar, des triangles, des hexa,des fusees, du controlleur du support moteur,de l accu
il m aura fallu acquérir
-le chassis nu trouvé pour 20e neuf livré
-les tirants tours et amortos ( 10 /30 / 55 euros = 95 euros)
-un kit rc monster pour le bac accu et la boite radio/ servo 100€
-un servo digne de ce nom ace dsr 1015 70€
-un moteur ( un 2200 castle de chez traxxas pour le prix et les fils ultra courts) 90€
-des jantes pneus ( desperado 3.8" + badlands 3.8", inutile sur circuit donc des bon vieux holeshot sur jantes pleines de truggy tous de marque proline)
-une radio pas cher ( traxxas 2.4ghz 2 voix + recepteur 5 voies qui rentre pil poil dans la boite ouf ) 30€
-la carro 25 euros + 15 euros de bombes tamya rouge et blanche
-l aileron 15e

ca commence a faire mais ca fait 6 mois que j etais dessus donc j ai pu espacer mes dépenses.
le reste en photo:

Salut,
sympa ton d8T,il est réputé très solide.
Par contre ta carro, tu as utilisé quoi comme scoth de protection?
C'est dommage les couleurs sont sympa.
tchuss!!

du scotch de peintre exterieur le orange , ce n est pas moi qui devait la faire mais par manque de temps pour finir a temps j ai du m y coller, premiere peinture mais ca se voit pas qd elle roule

Salut!
Alors? heureux?
Il commence a y en avoir un ou deux sur le forum finalement des D8T!
Pour les carrosseries, moi après quelques essais malheureux, je reste sur les couleurs unie, because, je dois pas être doué(en tout cas pas assez patient, ça c'est sur! )
Je ne sais pas si tu as vu, il y a un support d'ESC chez traxxas qui est compatible avec le kit Monster, j'en ai pris un, ça fait vachement propre, et ça laisse le ventilateur du variateur totalement libre!
Pour les amortisseurs, tu risques de devoir changer les ressort, il sont bien trop souple pour le BL...
Sinon, tu l'as fais rouler déjà?
Mag'

oui il a roulé, tres bien la carrosserie s est fracassée donc c est pas grave mais niveau amortisseurs ca suffit, j ai de la 400 a l avant (contrainte ressort au maxi mais correct) pas de barre anti roulis et de la 700 a l arriere avec une barre anti roulis.
les sauts sont incroyables et si bien amortis.
mon petit frere en est tres content, je lui ai mis d autres pneus jantes plus adaptés et franchement ca passe vite et propre.
a l avenir je changerai les ressorts avants c est tout.
celui que j avais pris d occaze a glam il y a longtemps maintenant etait deja monté en ressort dur ( bac losi sur lequel j ai mis le support esc du vorza
pour l esc du double face un peu mousse et un rislan bien solide,
si ce n est la carrosserie, il n y a pas eu de casse. et il a bien volé!!!

a superbe,

pour la carrosserie au début je ne savais pas faire mais après quelques bombe de peintures utilisées !
sa donne sa
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/72/img00058201111230816.jpg/
pas trop mal
déjà il faudrait un scotch pour les murs d’intérieur
ça va super bien

Salut!
Les diff et les cages de diff sont exactement les même que sur le vorza?
Car je peux en avoir des pas cher, donc je me tate de les prendre!
Mag'

magmainger a écrit:Salut!
Les diff et les cages de diff sont exactement les même que sur le vorza?
Car je peux en avoir des pas cher, donc je me tate de les prendre!
Mag'

salut,
un diff de type autobloquant du genre active, terex et autre n'ai en aucun cas la prépondérance

la prépondérance c'est le pignon d'atack et la couronne de diff arrière que tu change par des model plus petit en denture pour avoir un diff av qui tourne plus vite que l'autre

donc les diff autobloquant c'est encore autre chose

@+

salut messieurs,
une tite reponse vite fait pour tout le monde, sur ce d8t il n y a que des diff de vorza
les diff de vorza, les diff de d8t de d8 sont identiques (c est du 10/43 av et ar la couronne centrale varie je crois en buggy c est 48 et en truggy 50)
mais c est pareil, j aimerai mieux meme une 46 .
les cages de diff sont identiques a l exceptioon de l inscription hpi racing pour une hotbodies pour l autre mais ce sont les memes!!!
voili voilou
apres pour les diff autobloquants etc... je n ai jamais essayé, ca me deplaierai peut etre pas mais pour le prix il est vrai que je commande le moins cher que ce soit pour le d8 ou le vorza, on commandes des pieces de vorza de d8 de d8t et de ve8.

josselin a écrit:
salut,
un diff de type autobloquant du genre active, terex et autre n'ai en aucun cas la prépondérance

la prépondérance c'est le pignon d'atack et la couronne de diff arrière que tu change par des model plus petit en denture pour avoir un diff av qui tourne plus vite que l'autre

donc les diff autobloquant c'est encore autre chose

@+

Yop!
Je ne parlais pas de prépondérance, mais de diff classique histoire d'avoir de l'avance en pièces détachée!
Par contre je suis intéressé de savoir si un tel système existe sur le D8T!
Mag'

cela existe oui
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/147537/n/Fioroni-Tractive-IV-Front-Differential-Hot-Bodies-D8
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/147539/n/Fioroni-Tractive-IV-Rear-Differntial-Hot-Bodies-D8
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/147538/n/Fioroni-Tractive-IV-Center-Differntial-Hot-Bodies-D8

Merci!
Enfin, rien ne justifie à mon avis ce prix abusif!
Une prépondérance avec une couronne qui aurait une ou deux dents de moins ferait le même taf...
Mag'