différentiel qui craque en marche arrière

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Message par jean-m@riedu35 le Mar 31 Jan 2012 - 20:13

Salut à tous, j'ai mon différentiel qui craque quand je recule pourquoi il le fait que quand je recule sachant que je les déja démonté et je n'ai rien vu de mal de quoi cela pourrait venir Question Question
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Message par Electro-Rom le Mar 31 Jan 2012 - 21:09

Surement un mauvais calage pignon conique couronne de diff
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Message par jean-m@riedu35 le Mar 31 Jan 2012 - 21:21

Salut, mais comment on peut caler tout sa Question
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Message par phil41 le Mar 31 Jan 2012 - 21:32

Tu es sûr que tu n'as pas une dent d'un de tes pignons qui est cassé, une fois démonté, tu l'as fait tourner entre tes mains, pour voir si tout était normal scratch scratch
Ah, les modèles loisir.......trouve la panne et sépares toi de ce modèle dés que tu peux...
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Message par jean-m@riedu35 le Mar 31 Jan 2012 - 21:46

Salut, j'ai pas l'intention de me séparer de mon modèle par contre apparement il ne faut pas trop serrer ses diff quelqu'un pourrait me renseigner sur sa Question Question Question
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Message par actarrius le Mer 1 Fév 2012 - 10:08

faut acheter des rondelles de calages

aprés pour le calage ça se passe comme ça:
http://www.revopowaaa.com/t4379-calage-caler-les-differentiels-diff-1-8

tu doit mettre une/des rondelles(s) entre le roulement et ta cellule pour limiter le jeu de ton diff dans le boitier de différentiel
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Message par Jeslee +1 le Mer 1 Fév 2012 - 15:29

Très intéressant, je me rends compte que sur mon MBX-6 j'ai pas mis de cale sur mes diff.
J'ai pas de problème de craquement ou autre personnellement, mais du coup j'ai 2 questions de novice:
- Faut-il SYSTEMATIQUEMENT caler ses diff (quel que soit le modèle ou la marque) ou bien uniquement dans le temps si les cellules prennent du jeu ??
- Si tout va bien, quels sont les "risques" ou les désavantage à ne pas caler ses diff "aux ptits oignons" ?

Désolé de polluer ton post jean-m mais je trouvais que ça s'enchainait pas mal sur le tiens... Sans rancune Wink
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Message par actarrius le Mer 1 Fév 2012 - 15:46

le plastique travaille un peux avec le temps donc il n'est peut être pas nécessaire de caller quand c'est neuf, puis quand le jeu arrive bah tu met des calles.
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Message par Jeslee +1 le Mer 1 Fév 2012 - 16:13

Capito c'est effectivement logique, merci de ton retour rapide Actarrius.

On peut aussi racheter 2 cellules neuves (20€ la paire pour le MBX-6 et se passer des cales vendues 5-7€ le jeu)...
A voir en fonction des budgets de chacun.
Perso pour 15€ d'écart, je préfère changer les cellules comme ça j'ai des filetages tout neufs pour qu'elles restent bien fixées à mon châssis...
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Message par jean-m@riedu35 le Mer 1 Fév 2012 - 16:40

Salut, mais a mon avis ce n'est pas sa parce que sa me le fait q'en marche arrière Suspect
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Message par Jérémy89 le Mer 1 Fév 2012 - 16:51

Jeslee +1 a écrit:Capito c'est effectivement logique, merci de ton retour rapide Actarrius.

On peut aussi racheter 2 cellules neuves (20€ la paire pour le MBX-6 et se passer des cales vendues 5-7€ le jeu)...
A voir en fonction des budgets de chacun.
Perso pour 15€ d'écart, je préfère changer les cellules comme ça j'ai des filetages tout neufs pour qu'elles restent bien fixées à mon châssis...
+1 avec toi , mais dans le mbx6 eco ils donnent des rondelles de diffs dans un sachet je vient de le voir ^^ va voir ! Wink
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Message par janoob62 le Mer 1 Fév 2012 - 16:51

Jeslee +1 a écrit:- Faut-il SYSTEMATIQUEMENT caler ses diff (quel que soit le modèle ou la marque) ou bien uniquement dans le temps si les cellules prennent du jeu ??

Sur JQ il n'y en a pas, et il n'en na pas besoin ! =)
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Message par Jeslee +1 le Mer 1 Fév 2012 - 16:52

Es tu sûr que le bruit provient du différentiel ?
As tu vérifier l'état de ses roulements aussi (je sais que tu as checker les pignons mais il y a 2 roulements de part et d'autre normalement) ?
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Message par Jeslee +1 le Mer 1 Fév 2012 - 16:54

janoob62 a écrit:
Jeslee +1 a écrit:- Faut-il SYSTEMATIQUEMENT caler ses diff (quel que soit le modèle ou la marque) ou bien uniquement dans le temps si les cellules prennent du jeu ??

Sur JQ il n'y en a pas, et il n'en na pas besoin ! =)

Il commence à nous courir ton JQ Janoob !!!! lol!

Mais sur MBX-6 ECO YEN A PAS NON PLUS d'origine.
La preuve j'en ai jamais mis depuis 7 mois et j'ai aucun souci jusque là.
Mais c'est un eoption qui est proposée par MUGEN à 5-7€ donc je me renseignais... Pffffttttt Razz Razz Razz
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Message par Jérémy89 le Mer 1 Fév 2012 - 16:59

Jeslee +1 a écrit:
janoob62 a écrit:
Jeslee +1 a écrit:- Faut-il SYSTEMATIQUEMENT caler ses diff (quel que soit le modèle ou la marque) ou bien uniquement dans le temps si les cellules prennent du jeu ??

Sur JQ il n'y en a pas, et il n'en na pas besoin ! =)

Il commence à nous courir ton JQ Janoob !!!! lol!
Ah là +1 Jeslee différentiel qui craque en marche arrière 231544 différentiel qui craque en marche arrière 231544

différentiel qui craque en marche arrière 108435 avec ton JQ différentiel qui craque en marche arrière 998509 différentiel qui craque en marche arrière 526409 différentiel qui craque en marche arrière 316801 différentiel qui craque en marche arrière 718103 lol!
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Message par janoob62 le Mer 1 Fév 2012 - 17:01

si il n'y avait qu'a ce niveau la ou la JQ était supérieure = )
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Message par Jeslee +1 le Mer 1 Fév 2012 - 17:06

T'inquiètes Janoob ce sont les MugHAINEUX qui se lâchent...
Sans rancune vieux lol!

Moi je garde mon MBX-6 ECO adoré, Na ! Wink
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Message par Jérémy89 le Mer 1 Fév 2012 - 17:14

Attention on parle bien d'un mbx-6 , je dit bien THE KING , BEST OF WORLD Arrow THE MBX6 est supérieure à touuuut différentiel qui craque en marche arrière 316801 différentiel qui craque en marche arrière 553682 différentiel qui craque en marche arrière 612575

On change pas une équipe qui gagne
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Message par Adrien74 le Mer 1 Fév 2012 - 17:43

Les diff ça se cale toujours, dès que le diff a un petit jeu, en général les cellules ont toute un petit jeu, comme ça le propriétaire cale ses diff et peut avoir un entre dent digne de ce nom, alors qu'il cellule sans jeu et un entre dent mal fait ben on l'a dans l'os, pas de cale possible !

Perso mes diff je les cale au bruit, une fois que j'ai trouvé le meilleur compromis, je referme tout, je serre la cellule, et ensuite je graisse les couples coniques, et là je suis bon, des diff je devrais pas en bouffer ! Very Happy

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Message par ☆Tang62☆ le Mer 1 Fév 2012 - 17:55

Mon RC8Be a 5 étoiles Cool Twisted Evil différentiel qui craque en marche arrière 553682
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Message par nuz le Mer 1 Fév 2012 - 18:18

N’importe-quelle rondelle de calage pour roulement 8*16*5 fera l'affaire Wink, effectivement elles sont fournies avec le mbx6 et il est conseillé par la notice d'en mettre une côté couronne. Après ça dépend de chaque cellule !
Si c'est en marche arrière et au freinage que ça craque, c'est que ça vient du diff avant Wink
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Message par Adrien74 le Mer 1 Fév 2012 - 19:32

ou alors ta voiture fait trop de bruit en marche avant à fond, alors tu n'entends pas le diff craquer ! bounce
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Message par jean-m@riedu35 le Ven 3 Fév 2012 - 18:53

Salut, oui si sa se trouve sais mes roulement a côté mais on ne peut pas le vérifier Question Question
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Message par thba66 le Ven 3 Fév 2012 - 19:31

tu démontes la partie ou se trouve le roulement tu le fais tourner pour voir s'il fait du bruit ou pas

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Message par jean-m@riedu35 le Ven 3 Fév 2012 - 20:02

Salut, je sens comme si il y avait des grains de sable de coincé dedans.
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Message par Jeslee +1 le Ven 3 Fév 2012 - 20:14

Oki c'est sans doute ton roulement qui est cramé !
Tu peux les nettoyer mais faut retirer la flasque, les rincer au WD40, ensuite les sêcher à l'acétone pour enfin les rehuiler avant de remettre la flasque...
C'est long et bien lourd mais bon, c'est le plus économique.
Sinon tu peux les remplacer par des neufs, il faut que tu respecte les tailles et c'est tout bon.

Les roulements sont des consommables et des pièces d'usures qui peuvent vite s'abimer selon l'endroit où tu roule.
Il faut régulièrement vérifier leur bon état car si un roulement coûte 1€, voir moins, un roulement défectueux peut te tuer certaines pièces de ta transmission et là c'est pas le même prix à changer...

Jette un oeil ici pour en savoir plus : http://www.gaz-on.net/Roulements-a-billes-entretien-et

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Message par jean-m@riedu35 le Ven 3 Fév 2012 - 20:33

Salut, et bas l'étape n'est vraiment pas évidente sachant que je suis le plus conaisseur de ma famille a 13ans je suis également dans le thermique ou je toruve sa vraiment plus sensationnel, mais tu ne pense pas que si je met de la wd40 sans enlever mes roulements sa pourrait le faire si je fais sa et que sa grince toujours j'essaye de d'enlever le roulement ou sinon direction le magasin de modélisme a rennes qui est assez decevant, car une fois j'avais ma voiture qui tournait dans le vide il m'avais dit que c'était le sauve servos qui était hs je les changé et après j'ai remarqué (tous seul lol! ) que c'était tout simplement la bague de dévissé.
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Message par Jeslee +1 le Ven 3 Fév 2012 - 20:38

Ah ouais c'est carrément des mauvais les gars !!!!

Bon, je t'avoue nettoyer les roulements c'est juste galère.
T'as possibilité de le changer facilement ou pas ?

Bien entendu tu peux toujours mettre de la WD40 à l'arrache dessus mais la saleté qui est dedans va y demeurer car il y a la flasque (enfin normalement, c'est une protection qui cache les roulements à bille mais qui n'est jamais étanche).

Il devrait y avoir un mieux mais si il ya vraiment beaucoup de poussière dans tes roulements, avec la vitesse, ce sont tes roulements qui vont être attaqués et là forcément ça va moins bien tourner...

Pour moi le plus simple c'est de le changer par un tout neuf.
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Message par Jeslee +1 le Ven 3 Fév 2012 - 20:58

Si c'est bien un Pirate XL EP que tu as, je t'ai mis en dessous le schéma de ton diff et des pièces que tu dois changer (flèche + ref T2M T4900/87 en jaune).
Ce roulement est un 12X18X4.
Tu peux acheter la pièce d'origine ou en trouver aussi sur eBay : http://stores.ebay.fr/CNT-Comptoir-Europeen-du-Roulement/12X18X4-/_i.html?_fsub=20585948

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Message par thba66 le Ven 3 Fév 2012 - 21:51

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Message par jean-m@riedu35 le Sam 4 Fév 2012 - 9:54

Salut, merci pour la taille de la pièce mes je préfère mettre 2 roulements neuf plutôt que de les changer vu le prix que sa côute Very Happy .
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Message par jean-m@riedu35 le Sam 4 Fév 2012 - 9:57

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Message par Jeslee +1 le Sam 4 Fév 2012 - 12:40

jean-m@riedu35 a écrit:Salut, merci pour la taille de la pièce mes je préfère mettre 2 roulements neuf plutôt que de les changer vu le prix que sa côute Very Happy .

Oui je pense que c'est le plus sage car à nettoyer c'est vraiment galère pour un résultat pas toujours au top.
Pense à te commander un petit stock car tu seras sans doute amené à en changer plusieurs fois durant la durée de vie de ta voiture...
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Message par jean-m@riedu35 le Sam 4 Fév 2012 - 14:06

Salut, je vais direction au magasin de modelisme j'ai remarqué qu'il n'y a que 1 roulement qui fais comme s'y il y avait du sable se qui expliquerait pourquoi sa le fait seulement en marche arrière. Very Happy
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Message par Jeslee +1 le Sam 4 Fév 2012 - 14:42

Impec, tiens nous au jus lorsque tu l'auras changé en espérant que le problème venait bien de là ! Wink
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Message par jean-m@riedu35 le Mer 8 Fév 2012 - 18:31

Salut, et non sa ne vient pas de la je lui est dit que sa le faisait qu'en marche arrière j'ai amené le diff entier mais sa ne viens pas de la apparement peut etre du jeu dans mon satellite arrière Question Question
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Message par jean-m@riedu35 le Mer 8 Fév 2012 - 18:34

J'ai remarqué que mon satellite arrière a du jeu comme celui de l'avant alors a mon avis sa ne vient pas de sa mais je trouve sa étrange car j'ai fais 3 accus et toujours pas de pignon usé ou autre et le bruit ne s'empire pas, alors a mon avis sa ne viens pas de sa il y aurait déja des pièces d'usée non Question Question
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Message par Jeslee +1 le Mer 8 Fév 2012 - 18:36

Heu possible là ça va être difficile de localiser la panne sans avoir la voiture entre les mains.
Faudrait que tu essaye de "sentir" si cela te l fait lorsque tu bouge les roues à al main et dans ce cas, tenter de voir d'où peut provenir le problème.
regarder si il y a du jeu est un bon début.
Là à part, les roulements, le diff, les cardans, je ne vois pas ce qui peut être concerné par ce souci.
Et ton moteur il donne quoi ? cela ne viendrait-il pas de lui ? Il y a un roulement également pour le le rotor à l'intérieur mais bon ,il ne te le ferait pas qu'en marche arrière...

3 Accu c'est que dalle, tu l'as acheté quand et où ?
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Message par jean-m@riedu35 le Mer 8 Fév 2012 - 18:40

j'ai oublié je suis différentiel qui craque en marche arrière 91238 quand je bloque mes deux roue avant c'est un quatre roues motrices et que je tourne mais 2 roues arrières j'entend un vieux claque a mon avis c'est une dent qui saute étrange tous sa
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Message par jean-m@riedu35 le Mer 8 Fév 2012 - 18:42

et autrement je les acheté a mini model a rennes
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Message par jean-m@riedu35 le Mer 8 Fév 2012 - 18:46

bon bas maintenant il y a plus que les cardans qui sont en cause mais le problème ses que je ne peut pas les enlever, je ne sais pas trop comment t'expliquer mais il sont integrer dans la roue alors bizarre que je ne peut pas les enlever Question Question
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Message par Jeslee +1 le Mer 8 Fév 2012 - 19:24

Décidément c'est bien mystérieux tout ça.
Dis moi elle est encore sous garantie ?
le mieux ne serait-il pas de la ramené à la boutique, de leur faire essayer la marche arrière et de faire jouer le SAV ?
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Message par Jeslee +1 le Mer 8 Fév 2012 - 19:37

Tout se démonte, mais il faut suivre la notice...
http://www.t2m-rc.fr/fichiers/pdf_notices_vues/T2M/T4905_Pirate_XLEP_ve.pdf

tTtention a être équipé des bons outils mais avant d'y toucher, regarde si tu peux pas le faire faire par le SAV de la boutique !
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Message par ☆Tang62☆ le Mer 8 Fév 2012 - 19:58

Salut l'ami j'ai dépanner cette voiture pas plus tard qu'il y a 1 semaine ... c'était le servo qui était HS. Pour la transmission tu es sur que ce soit un craquement ? car moi quand je l'ai essayer c'était un claquement et en fait c'est les goupille de cardan qui claque juste dans les noix ^^
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Message par Jeslee +1 le Mer 8 Fév 2012 - 20:05

Mon Tang,
Tu veux dire qu'il se peut qu'on se prenne la tête sur rien du tout pour une marche aerière qui est utilisée 5% du temps ??
Hahah ça serait drôle, mais ça expliquerait bien des choses...
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Message par oldschool2l170 le Mer 8 Fév 2012 - 20:09

Salut
Pour savoir quel dif déconne, il faut procéder par élimination

Tu bloques ton dif arrière en mettant un tournevis dans la noix de sortie de dif qui vas ver le central (T4900/110)
Tu essayes de bouger les roues en même temps vers l'avant puis vers l'arrière
Puis une roue en maintenant l'autre Av, Ar

Si cela force et que rien ne craque dans un sens ou dans l'autre, tu fais la même opération avec le dif avant

Si un des cellules craque, c'est que c'est celle là qui est en cause

Si la cellule craque lorsque tu bouges les roues en même temps, c'est le couple conique
Si c'est en bougeant une seule roue c'est le dif

Si toujours aucun craquement, cela veux dire que tes cellules fonctionnent correctement et que le problème vient d’ailleurs

Donc tu bloques la noix Av du dif central puis l'Ar toujours en bougeant les roues
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Message par jean-m@riedu35 le Mer 8 Fév 2012 - 20:54

Salut, oui je dirait plutôt un claquement tang donc si ses les goupils de noix de cardans sa veux dire qu'on se casse les pieds pour rien lol!
Mais c'est quand meme bizarre parce que déja je vois aucune pièce d'usure et quand je bloque mais 2 roues avant et que je fait tourner mais 2 roues arrière dans le meme sens j'ai li'mpression qu'une dent saute Question Question

Petit problème bient chi... mais oui l'emmener en SAV mais sa me soule quand meme d'attendre 3 semaines surtout si sais juste comme dit tang les goupilles dans les noix de cardans qui claque mais a mon avis ce problème surviendrait également en marche arrière et au fait ses combien pour l'emmener en SAV Question Question
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Message par oldschool2l170 le Mer 8 Fév 2012 - 20:59

Si tu bloques te roues avant et que tu fais tourner l’arrière, c'est le dif central qui travaille pig
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Message par Jeslee +1 le Mer 8 Fév 2012 - 21:00

Parle en à la boutique qui te l'a vendu. Si il est encore sous garanti ça serait intéressant qu'ils se penchent sur la question surtout qu'il n'a que 3 packs.
Normalement en garabti c'est gratuit ya rien à payer. Vas y avec tes parents si le vendeur se fait prier pour intervenir.
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Message par jean-m@riedu35 le Mer 8 Fév 2012 - 21:07

non la voiture a entre 20 à 30 packs mais cela fait que depuis 3 packs que cela me fait le bruit de claquement alors oui je vais aller voir le revendeur et je vaus vous dire des nouvelles mais c'est pas encore sur qu'il trouve le problème mais oui si sa se trouve c'est la goupille de la noix de cardans qui saute et ce n'est pas les roues dentées le problème ses que sale fait quen marche arrière.

Marche arrière arrggh sa me prend la tête se mot lol!
Et autrement tang comment je fais pour voir si ses les goupilles qui claques dans les noix de cardans Question Question
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