probleme bizarre e-firestorm

bonjour a tous, voici mon histoire
on a commandé avec des copains 3 e-firestorm flux chez amainhobbies
HPI E-Firestorm 10T Flux RTR Brushless w/2.4 Radio, Battery & Charger [HPI105878] | RC Cars & Trucks - A Main Hobbies

pour eux, deballage et tests ok mais pour moi des le depart probleme de batterie nimh fournie qui fonctionne 30 secondes puis plus rien alors que la tension aux bornes est correcte
apres diverses programmation de l'esc et beaucoup de pages lues sur le net j'en vient a tester la tension de la batterie en court d'utilisation et je m'apercois que la tension descend a 5v quand le moteur tourne > ok probleme batterie

je vais avec eux pour tester nos 3 bolides avec une lipo 2s 5400mah 35c que j'ai piquer sur la voiture de mon fils
tout content je branche sans faire attention que j'avais inverse les polarites + et - sur la batterie (les cables sont deconnectables de la batterie sans detrompeur)
evidemment fumee de l'esc et les cables de l'esc ce sont carrement dessoude de la prise dean trop degoute > esc hpi castle flux vapor hs

je suis trop degoute mais je veut que ca marche, je vais vois sur modelsport pour reprendre le meme esc ou la version pro mais helas il ne sont pas dispo, a prix equivalent et de marque hpi (soit disant) je prend le HPI Flux Reload V2 Waterproof Brushless Esc qui est monte d'origine sur les bullet flux 4x4 (je me dit que ca devrait le faire pour mon 4x2)

reception du colis, branchement et test rapide ok toujours avec la lipo 2s 35c, pas le temps de tester plus

ce weekend je vais au terrain et c'est parti ca a l'air de marcher, cool, sauf que mon nouveau probleme c'est que si j'accelere d'un coup le moteur ne tourne pas a fond, si j'accelere progressivement au début puis a fond d'un coup ca marche nickel sauf que c'est tres dur a gerer car des que je freine ou que je ralenti je suis oblige de repenser a ca a chaque fois

je vous ai mis une petite video qui montre phenomene
> Problème accélération bizarre - YouTube

depuis j'ai essaye de modifier le timing, le punch, etc... mais rien y fait

les solutions que je vois sont :
- probleme d'esc qui n'est pas assez puissant pour le moteur 4800kv (mais alors pourquoi arrive-t-il parfois a donner la puissance ? > dans ce cas je prendrais surement le castle flux vapor pro)
- probleme de telecommande (c'est celle d'origine en 2.4ghz) > dans ce cas je prend un ensemble radio et recepteur chez hobbyking
- probleme de recepteur (toujours d'origine)
- probleme de moteur (qui se serait pris un coup quand l'esc castle a cramé ? ) > la je reprends le meme car apparemment il a la patate quand même
- je vient de tester avec une batterie 3s et le problème est le même un peu plus accentué du fait de la vitesse supplémentaire

enfin en gros la je suis perdu et je sais plus quoi faire

merci beaucoup a tous et j'attend avec impatience vos reponses d'expert ++

ps: j'espere que vous ne le prendrez pas mal mais j'ai egalement copié mon post sur un autre forum

Heu désolé mais je ne vois pas où est le probleme

merci quand meme pour la reponse, ca fait un peu comme si il y avait 2 vitesse

La puissance en marche avant me semble normal ensuite pour passer de la marche avant a la marche arrière c'est normal c'est pour éviter d’endommager le moteur car marche avant puis arrière il va pas aimé

on le voit pas tres bien sur la video mais en fait le probleme arrive sans utiliser la marche arriere
si j'appuie a fond d'un coup disont que le moteur tourne a 15000 alors que si j'appuie doucement au debut puis a fond le moteur tourne a 20000

j'ai oublie de le preciser mais j'ai teste la resistance du moteur et j'ai bien la meme resistance sur tous les cables (AB - AC - BC)

je vient d'essayer avec un autre recepteur et une autre telecommande et j'ai toujours le meme probleme
cet aprem je teste un autre esc et moteur
je vous tiens au courant du resultat

vous auriez une adresse pour telecharger un nouveau ou ancien firmware pour mon esc HPI Flux Reload V2 Waterproof Brushless Esc ? (en fait c'est un ezrun 60a rebadgé)
merci d'avance
++

Par hasard tu aurais pas inversé les branchements de ton moteur ce qui ferait qu'il tournerais a l'envers.
Autre chose es-ce-que ton contro a un réglage pour passer de nimh à lipo ??

j'ai reverifie les branchement qui sont bon mais le probleme ne vient pas de la car le moteur tourne bien dans le bon sens
pour le reglage lipo ou nimh, il n'y en a pas, juste un reglage du cut off que j'ai teste a 3.0v ou 3.2v , toujours le meme probleme
merci quand meme pour la reponse

Moi je rejoins tang62 sur la vidéo tout a l'air de bien fonctionner quand même

sur la video c'est pas flagrant mais quand elle roule on voit clairement la difference
sur la video si tu ecoute le bruit du moteur tu verra qu'il n'est pas le meme suivant la vitesse
merci ++

Je rejoint HRC, comment se fait-il que tu ne puisse pas préciser à ton ESC que t'as une Lipo au bout ?
Je ne connais pas cet EST mais c'est un point intéressant.
Le fait qu'il indique un Cut off peut indiquer que c'est bien réglé en Lipo.
Y a t-il une courbe d'accélération ou un control punch configuré ?
L'empatement de ta gachette de télécommande est-il bien à 100% ?
Bon c'est des questions triviales, mais si ça peut faire avancer le schmilblick...

l'esc supporte les lipo jusqu'a 3s et le reglage du cut-off sous entend bien je pense qu'il fonctionne en lipo mais c'est vrai qu'il n'y a pas de reglage nimh/lipo
il n'y a pas de courbe de reglage juste des pourcentage et le punch je l'ai teste du max au mini avec toujours le meme probleme

je vient de tester avec le meme esc que celui d'origine (le firestorme de mon collegue qui est le meme que le miens et totalement d'origine) et ca fonctionne donc je pense soit a un defaut de l'esc soit un probleme de compatibilite entre l'esc et le moteur.
enfin voila je sait ce que j'ai a changer, ca commence a faire beaucoup mais bon pas trop le choix

par contre si quelqu'un a des info pour trouver les liens de telechargement des nouveaux et ancien firmware ezrun ce serait nickel
++

Oui effectivement c'est étonnant, cela sous entendrait que l'ezrun se règle de manière automatique... Ou qu'il ne gère pas le Nimh ??
De toutes façons je ne connais pas cet ESC donc je ne vais pas pouvoir t'aider perso.
Si ton moteur tourne bien avec l'ESC d'origine, c'est déjà un bon point, mais je ne voit pas pourquoi dans l'ezrun ne parviendrait pas à faire tourner ton moteur ??
A moins qu'il ne soit pas assez costaud...

L'ESC d'origine des E Firestorm Flux est un Castle Sidewinter V2 rebadgé si je ne me trompe pas (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder_sv2.html).
Ca doit se trouver sans problème je pense.

voila l'esc d'origine http://www.modelsport.co.uk/hpi-flux-vapor-brushless-waterproof-esc/rc-car-products/363719
je crois que je vais recommander celui la puisqu'il fonctionne nickel

C'est bien ce que je te disais, c'est un ESC qui est en réalité fabriqué par Castle Creation et qui est un Sidewinter V2 sur lequel HPI a mis une jolie étiquette VAPOR FLUX.
Regarde les 2 modèles ils sont exactement identique.
pour info il y en ici si tu cherche un site français avec une GARANTIE et un SAV béton : http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=27_59&products_id=490

Si tu veux communiquer avec cet ESC (ou le VAPOR FLUX c'est pareil) il te faudra le dongle USB Castle Link (http://www.castlecreations.com/products/castle_link.html)

Je peux pas être plus précis...

Edit : La V2 du sidewinter apporte la compatibilité avec les Lipo 3S... ET comme par hasard le E Firestorm FLux apporte lui aussi la compatibilité avec les lipo 3S alors que les précédents modèles ne l'étaient pas je crois...

ah ok excuse moi j'avais pas compris
en effet ils ont l'air a peu pres pareil, a part les connecteurs moteur directement soudes sur le controleur pour le vapor mais sinon c'est les memes

je vois ca ce soir, merci beaucoup pour l'info

L'avantage avec Christophe de CBRacing c'est qu'il peut te souder tous les types de connecteurs que tu veux en fonction des connecteurs de ta batterie (normalement des connecteurs au format Dean si je ne me trompe pas).
Te laisse gérer, là tu as tout ce qu'il faut pour pouvoir remplacer ton ESC par le même que l'original.

Tiens nous au jus de la suite de tes mésaventures.

ce sera fait pas de soucis
merci encore

J'ai des ezrun depuis 5 ans jamais eu de soucis avec aucune mise a jour de faite et ça marche nickel.
C'est quoi comme ezrun que tu as parce que c'est limite pas possible d'avoir des soucis avec il est ultra simple quand même ??

j'ai ce model et c'est vrai qu'il est simple mais helas la malchance continue :s
http://www.modelsport.co.uk/hpi-flux-reload-v2-waterproof-brushless-esc/rc-car-products/366008
si tu a des info sur les firmware je suis preneur

Ah oui mais c'est pas tu tout le ezrun ça,par contre je voit qu'il y a un petit bouton blanc dessus qui permet de réinitialisé le contro tu peut déjà essayer de faire cela et voir ce que ça donne.

j'ai l'impression que c'est ce model en rebadgé hpi http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=253

car j'utilise le logiciel ezrun et ce programmateur
http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=215

j'ai essaye de le reinitialiser mais c'est toujours pareil

voila je vient de recevoir le controleur d'origine que je vient de tester et c'est nickel tout fonctionne parfaitement
j'ai monté l'esc qui posait probleme dans la voiture de mon fils avec un moteur Etronix Photon Sensorless Brushless Motor - 12T et nickel pour lui aussi

donc je pense qu'il y avait a une incompatibilite entre l'esc et le moteur

enfin c cool tout roule
++

Et bien voilà une super nouvelle, tu as super efficace !
Profitez en bien. Finis les réparations, place à la conduite !