Mon LX2e est arrivée

Bonjour à tous,

Après de multiple lectures de post, de nombreux conseils de membre imminent de ce forum, qui se reconnaitront je vous annonce la réception de mon Ofna LX2e







merci à vous tous, elle est magnifique

Bon pour l'instant je peux pas l'essayer les Lipo sont surement dans un avion en provenance de HK et le chargeur de HK (Hong Kong cette fois ci )

J'ai quelques question à venir, en attendant la réception des lipo et du chargeur

les photos ne s'affiche pas

falky a écrit:Bonjour à tous,

Après de multiple lectures de post, de nombreux conseils de membre imminent de ce forum, qui se reconnaitront je vous annonce la réception de mon Ofna LX2e

je me reconnais .... mais je me rappelle pas t'avoir donné de conseil

on attend les tests...

Première question, pour raccorder ma lipo 4S je dois bien modifier le câblage de l'ESC de cette manière

thba66 a écrit:

falky a écrit:Bonjour à tous,

Après de multiple lectures de post, de nombreux conseils de membre imminent de ce forum, qui se reconnaitront je vous annonce la réception de mon Ofna LX2e

je me reconnais .... mais je me rappelle pas t'avoir donné de conseil

on attend les tests...

Je vais y aller molo sur les tests, je passerai à la télé plus tard

falky a écrit:Première question, pour raccorder ma lipo 4S je dois bien modifier le câblage de l'ESC de cette manière

c'est bien ça

puisque tu te dévoues pour mon apprentissage, deuxième question

Quentin YZ a écrit:y a que moi qui est obliger de copier coller le lien pour voir l'image ?

en tout en cas en prévisualisation et au final ça marche pour moi

non c'est une securité à conserver.

les images fonctionnent

3ème question simple mais sans image, est ce que ça abime le moteur si on fait tourner les roues manuellement

non pas de risque

merci l'ami

entre sudistes ...

thba66 a écrit:entre sudistes ...

ça dépend si t'est sud est ou sud ouest, faut pas mélanger les torchons et les serviettes

bin le plus au sud de la France... les Catalans... tout le reste c'est le nord

C'est sur que c'est dur de faire plus au Sud, meme moi j'suis au Nord

Attention à ce que vous dites du Sud ouest
Pour le rislan, si tu veux que ce soit plus discret tu peux en passer un plus fin entre les ouïes du radiateur pour la partie haute

C'est sur que c'est pas très discret ...

falky a écrit:C'est sur que c'est dur de faire plus au Sud, meme moi j'suis au Nord

sur ce point je suis sûr de gagné à tous les coups.

apres le sud ouest ... c'est pas vraiment le sud... en plus l'eau est froide la-bas je sais même pas si vous pouvez vous baigner l'été.

c'est qui le point A sur le plan ????

sebastien a écrit:c'est qui le point A sur le plan ????

c'est moi

Nouvelle question de débutant, il ya des piles à mettre dans le récepteur ou est ce la lipo qui va l'alimenter ?

falky a écrit:Nouvelle question de débutant, il ya des piles à mettre dans le récepteur ou est ce la lipo qui va l'alimenter ?

C'est ton variateur (esc) qui va alimenter ton recepteur en récupérant le jus par les lipo. Donc non y'a pas de piles a mettre dans cette boite, juste ton recepteur.

Sinon vu que tu es du sud (est) tu comptes aller rouler où ?
Nous on tourne à Trets (Mini Buggy de l'arc) c'est un club réservé au brushless, viens tu apprendras plein de belles choses.

Aller une dernière pour la route (enfin deux )

Redzx12r a écrit:

falky a écrit:Nouvelle question de débutant, il ya des piles à mettre dans le récepteur ou est ce la lipo qui va l'alimenter ?

C'est ton variateur (esc) qui va alimenter ton recepteur en récupérant le jus par les lipo. Donc non y'a pas de piles a mettre dans cette boite, juste ton recepteur.

Sinon vu que tu es du sud (est) tu comptes aller rouler où ?
Nous on tourne à Trets (Mini Buggy de l'arc) c'est un club réservé au brushless, viens tu apprendras plein de belles choses.

C'est extactement la que je comptai aller je vais peut être passer cette aprem repérer les lieux, mais j'ai pas reçu mes lipo ni mon chargeur

Bonjour a tous

jolie voiture pourrons nous compter sur une petite vidéo de ces performances?

++

falky a écrit:
C'est extactement la que je comptai aller je vais peut être passer cette aprem repérer les lieux, mais j'ai pas reçu mes lipo ni mon chargeur

Bah là la piste est complétement impraticable, il reste de la neige. Ceci étant rien ne t'empeche de passer pour voir. Moi j'y vais pas, pas la peine.
Sinon pour tes questions
1) c'est le connecteur du sensor / sensorless, c'est un cable qui relie le moteur et le variateur, mais il faut que le moteur soit sensor, En gros cela cale mieux le moteur et le variateur (discution entre les deux).
2) c'est ton poussoir pour régler ton variateur, mais là faut que tu regardes la doc, moi je n'ai pas ce variateur, donc là peut pas t'aider.
A un de ces quatres à Trets.

Redzx12r a écrit:

falky a écrit:
C'est extactement la que je comptai aller je vais peut être passer cette aprem repérer les lieux, mais j'ai pas reçu mes lipo ni mon chargeur

Bah là la piste est complétement impraticable, il reste de la neige. Ceci étant rien ne t'empeche de passer pour voir. Moi j'y vais pas, pas la peine.
Sinon pour tes questions
1) c'est le connecteur du sensor / sensorless, c'est un cable qui relie le moteur et le variateur, mais il faut que le moteur soit sensor, En gros cela cale mieux le moteur et le variateur (discution entre les deux).
2) c'est ton poussoir pour régler ton variateur, mais là faut que tu regardes la doc, moi je n'ai pas ce variateur, donc là peut pas t'aider.
A un de ces quatres à Trets.

Je confirme piste impraticable mais quelques patronne étaient la, merci pour les infos. Par contre j'ai appris un truc, je pense qu'il me manque un petit cache sur ma voiture : sous la voiture au niveau de la "roue crantée" pour éviter que de la poussière ou boue rentre trop facilement dans la voiture, par contre ou trouver ça ?

Coucou mon amiche !

quand tu parles de roue crantée tu veux dire la couronne de différentiel central que l'on voit en dessous quand on retourne le chassis ?

c'est pas sûr qu'il y ait un cache de prevu pour la couronne.

ps: en brushless on parle de controleur et non de variateur comme pour les moteurs à charbon.

"Magic HD" a écrit:Coucou mon amiche !

quand tu parles de roue crantée tu veux dire la couronne de différentiel central que l'on voit en dessous quand on retourne le chassis ?

Oui, à Trets il y avait un membre avec un cache sous le chassis on voyait plus la roue crantée il m'a dit que c'etait important mais la mienne en a pas ...

thba66 a écrit:c'est pas sûr qu'il y ait un cache de prevu pour la couronne.

ps: en brushless on parle de controleur et non de variateur comme pour les moteurs à charbon.

Ok, je vais dire ESC ça m'éviter à de me tromper ;-)

Slt des que t prêt fait signe qu'on roule ensemble , je suis a20 min de aix. Pertuis y'a un super circuit ou oraison

Ok pas de problème je suis déjà aller voir le circuit de Pertuis il a l'air pas mal, je te fais signé des que je reçoit les l'iPod et mon chargeur

Cool !!!

thba66 a écrit:
ps: en brushless on parle de controleur et non de variateur comme pour les moteurs à charbon.

Je sais, mais pour certain cela me semble plus compréhensif et si regardes bien, il fait bien le rôle d'un variateur surtout si tu le programme en marche avant et arrière.
Mais ok, on parle de contrôleur

Coucou les amiches !

un variateur agit sur une tension, un controleur agit sur une fréquence......

sans vouloir faire de HS je vous met le lien ICI pour ceux que ça intéresse.

A pluche !

Heu le post est verouillé mais je vais le mettre ici: Un variateur est utilisé sur la variation de tension est de vitesse, nous avons toujours utilisé ce terme au lycée que ce soit une frequence ou une tension a faire varier

heu là je te laisse te débrouiller avec fleau et jsr74.........

et concernant mon cache sous le châssis

top ami a le même chassis? ou c'est un 8ight-E ?

non c'est Team Associated RC8

oui il y en existe pas pour tous les chassis et ceux qui existent sont livrés pour les versions electriques des chassis, cela peut se justifier pour les couronnes plastique, mais c'est pas indispensable.

OK, donc ça sert a rien que je fouine sur le net ou que je bricole quelque chose

voila, vu tous les chassis thermiques qui roulent comme ça ,c'est que tu peux t'en passer aussi.

Sans être tatillon, je pense que dans l'absolu, ça limiterait la venu de terre ... dans les roulement ...

Mieux vaut ne pas le boucher c'est un coup à exploser sa couronne. Grâce à ce trou les petit cailloux qui rentre dans ton chassi sont évacué au lieu de passer dans la couronne. Je l'avais bouché sur mon zx5 et je l'ai vite remis comme avant quand j'ai vu l'état de la couronne

OK je verrai bien à l'usage

Petite question sur les amortisseurs, si on vise "l'ecrou" au dessus des ressorts on affermit les suspension

c'est pour regler la hauteur du chassis
si tu veux des ressorts plus durs faut les changer