LOSI 8 TEKNO V4 Montage

Salut à tous

Pour cette saison 2012 j'ai décidé de ne pas changer de voiture mais d'optimiser mon losi 8 brushless actuel avec kit tekno V4.

Je vous informerais au fur et à mesure de ce que j'ai apprécié ou remarqué pour ceux qui veulent se lancer.

Voici quelques photos du début (je n'ai pas encore toutes les pièces pour le montage)

Le modèle d'origine à la pesé avec nouvelle carro par sebichat. 3755g en ordre de marche avec batterie carro ...






Je peux déja vous avertire que les couronnes plastiques ne sont pas compatibles avec le kit. Il faut de la couronne métal

Il faut utiliser les vis tekno en M4 comme indiqué sur la notice car les vis americaines d'origine losi dépassent du chassis d'1mm

Je vous tiens au courant de la suite

Hello !

Je vois que ça se prépare pour la nouvelle saison.. Joli matos!

Au plaisir de te revoir sur le challenge !

@+

Fabrice

EH EH ça bosse dur !
Un peu lourd, mais c'est pas mal d'essayer autre chose que le kit de conversion losi !

A bientôt en tout cas !

Adrien

Intéressant comme post
Hâte de voir la suite

Boub78 a écrit:Hello !

Je vois que ça se prépare pour la nouvelle saison.. Joli matos!

Au plaisir de te revoir sur le challenge !

@+

Fabrice

Salut Fabrice

Et oui ça se prépare tranquilement vivement que ça recommence

Adrien74 a écrit:EH EH ça bosse dur !
Un peu lourd, mais c'est pas mal d'essayer autre chose que le kit de conversion losi !

A bientôt en tout cas !

Adrien

C'est clair faut bien s'occuper

Tu m étonnes !

quel est l’avantage de prendre le kit teckno rc par rapport au kit losi vue que la répartition de masses est la même?

robert a écrit:quel est l’avantage de prendre le kit teckno rc par rapport au kit losi vue que la répartition de masses est la même?

A rien c'est juste pour m'occuper lol

Non je plaisante, je te donnerais plus d'info quand j'aurais fini et essayé sur piste mais pour l'instant je l'ai pris pour :

- Abaisser le centre de gravité (moteur au ras du chassis, batterie presque usiné à l'intérieur du chassis)
- Fiabilité et facilité de fixation (fix moteur style thermique 4 bonnes vis sur le moteur et idem sur le chassis réglage entre dent plus facile, fix accus par 3 sangle dont 1 dans la longueur)
- Alléger l'ensemble, j'ai lus sur certains sujet environ 200gr de moins
- Envie de changer de chassis tout simplement et vu qu'il y'avait rien de spécial qui m'intéressait ...

Voila quelques nouvelles photos le projet avance.

J'ai monté le suport d'accus nikel.

Le mamba max dans la cage nikel aussi.

Le servo pas trop mal, je n'ai pas pu utiliser mes caoutchouc d'origine car la longueur était trop importante donc j'ai mis un pti caoutchouc entre le support et le servo pour le réhausser de manière à ce qu'il ne touche pas le chassis et qu'il soit monté souple.
J'ai utilisé le support passe fil que j'ai coupé coté bavette (inutile) et coupé en hauteur pour monté propre sur le relief du chassis.
Les passes fils sont bien pratique et propre.

Montage de la direction nikel. Vis des colonnes de direction faut mettre celles d'origines du losi qui dépasse d'1mm en dessous du chassis. Il aurait pu tarauder le V un ptit peu plus profond pour la vis américaine.

Il me reste à réfléchir au récepteur et au variateur pour la prochaine fois.

Nickel tout ça ! Ça m a l'air propre..

Tu passes en 2.4 ?! Et le mamba ?!

Je vais rester avec le mamba monster !

Je reste avec ma futaba 41 mhz et sa longue antenne

ta pas des interférences avec ta radio en 41 mhz ???
moi en 27 mhz oui

Le 27 est en AM alors que le 41 est en FM, c'est plus fiable

c'est pour sa alors !!!
j'apprend trop de chose pour mon petit servos primaire

T'inquiètes, on a tous pris de l'aspirine au début

sebastien a écrit:ta pas des interférences avec ta radio en 41 mhz ???
moi en 27 mhz oui

Non pas de problemes en 41 FM pour l'instant !

Salut,

Je supose que maintenant tu roule avec depuis un moment, saurez tu me dire si tu as vu un changement enorme au comportement, gain de poids ?

Merci.

Salut jeremy,

Non montage pas encore terminé je cherche des pièces qu'un magasin n'as pas en stock pour l'instant.

Ha oki et que te manque-t-il?

a bientot

Jolie la conversion ca me donne envie d'essayer le kit tekno
trois petites question :
les vis sont fournie avec le kit ?
le boitier radio pour le récepteur, il y a un couvercle ?
tu comptes mettre le servo frein ? quel avantage ?


Merci

Pour repondre aux 2 questions : Oui, l'inversse serait dommage

autre question:
- tu peux me donner les dimensions du bac lipo (L x l ) ?
Merci

BAC LIPO 51mm X 140mm cote interieur

Jeremy4ine a écrit:Ha oki et que te manque-t-il?

a bientot

Il me manque des pièces comme noix de cardans allégé joint de diff...

ELLIOT a écrit:Jolie la conversion ca me donne envie d'essayer le kit tekno
trois petites question :
les vis sont fournie avec le kit ?
le boitier radio pour le récepteur, il y a un couvercle ?
tu comptes mettre le servo frein ? quel avantage ?


Merci

Oui les vis sont fournis avec le kit mais tu utilise quand même les vis d'origine du losi à pas mal d'endroit

Oui il y'a un couvercle pour le boitier récepteur mais je ne vais pas le mettre car mon récepteur est trop gros et je gagnerais du poids. 10gr ou 12gr de mémoire.

Non je ne vais pas mettre de servo frein par soucis de poids et de toute manière le moteur freine déja très fort.

Merci

NIAMO a écrit:

Jeremy4ine a écrit:Ha oki et que te manque-t-il?

a bientot

Il me manque des pièces comme noix de cardans allégé joint de diff...

Je suis pas convaincu des noix de cardan alégée, elles sont pour moi plus fragile que les origines donc pour 4gr par noix donc 16gr c'est vraiment limite, et puis pourquoi chercher a avoir le chassis le plus legé ? alors qu'un chassis d'un poid normal est plus efficasse d'apres les dire d'un bon pilote que je connais...

Tu roule en club et sur piste ?

A bientot

Oui je roule en club et sur piste

Les pièces en question sont des pièces en rotation donc les allégé est très intéressant, de toute manière les miennes sont usés donc au lieu de les remplacer à l'identique je me fais plaisir

Après est-ce que ça apporte une vrai différence sur la piste je ne sais pas mais en tout cas ça ne peut que être bénéfique.

µ





Voila le montage est terminé.

Je finis à 3630gr contre 3755gr du départ.

J'ai pu essayer la voiture qui motrice mieux, se comporte plus facilement, se met moins sur le toit (abaissement du centre de gravité)

Cool ! Tu viens le 6 ?!

3630g ça reste lourd quand même.. mais en tout cas c'est une belle mécanique ce losi teknorc V4

Boub78 a écrit:Cool ! Tu viens le 6 ?!

Normalement oui je serais la !

actarrius a écrit:3630g ça reste lourd quand même.. mais en tout cas c'est une belle mécanique ce losi teknorc V4

Merci