Recensement moteur à capteur 1/8

Bonsoir
Je viens de changé de config sur mon châssis car le mamba Monster en 2200kv marchait bien mais commençais à être limite.
Je cherche donc un moteur 1/8 à capteur pour le faire tourné en 4S donc entre 1950 et 2200kv, autre que orion car souci de chauffe.

Que vaut le lrp DYNAMIC 8 2000kv par exemple ?
D’autre proposition ?

Merci de votre aide.
A+ Nico

tu as le xerun aussi

Problème de fiabilité que les moteur à capteur xerun, d'après les utilisateurs !
Un pote a cramé le sien, aussi.

Concernant LRP, je peux pas me permettre de juger, mais de ce qui se dit de lrp en 1/8, j'éviterais !...

Mais pourquoi à capteur ?

Adrien

Adrien74 a écrit:
Mais pourquoi à capteur ?
Adrien

Parce que après teste le capteur a vraiment des +.
Et le xerun je suis un peu septique aussi par rapport à l’utilisation que je vais en faire.
je rappel que je fait un peu de courses (championnat ufolep) et j’envoie plutôt bien (2eme au général l’ans passé, pas si loin de Fléau en plus)
Autres propositions ? Ou plus de retour sur ce fameux lrp ?
Merci
Nico

Tekin ?

tekin ca a pas des soucis ?? parait que les contro crame vite

On parle bien des moteurs ici !...

Concernant la fiabilité, des moteurs, j'en connais très peu qui roulent avec, mais pour le peu que je connaisse, ça marche impeccable, au moins aussi bien que d'autres !
Pour le contro, je n'en sais rien là par contre !...

Tu as léopard aussi Nico !
Enfin c'est la même chose que xerun je pense... juste la taille des roulements qui change.

Adrien

On parle bien de moteur à capteur ! et non de contro car le contro actuel me satisfait pleinement.
Léopard bof à parement et tekin oui mais malheureusement pour le moment mon shop ne peu pas les avoirs…
(je sais je suis pénible )

colas74 a écrit:Bonsoir
Que vaut le lrp DYNAMIC 8 2000kv par exemple ?

A titre de comparaison
Jean Philippe DAYRAUD a fait un jolie 135° avec dessoudage des fils pendant la finale au GP de Bordeaux
Il a eu des problèmes de chauffes tout le WE et depuis qu'il est passé sur Teckin plus de problèmes

pas beacoup de choix en capteur
xerun tekin orion ou lrp,

prend un tekin,
quel chassis tu as il est lourd ou pas?

si oui prend la version truggy,
si non la version buggy beaucoup plus souple.

salut,
tu as aussi:
*Trinity EPIC "D8"

*Thunder Power Z3R-8

*Viper R/C VSE-B

*Novak Ballistic 8 ( a voir si il sont mieux que les anciens )

*LEOPARD sensored

*PRT-ELECTRONIC moteur PRT8 ( a droite sur la photo )

toute la gamme est sensored et sensorless.
les seuls dispo sont:
1500 Kv
2200 Kv
2500 Kv

tous cela avec les TEKIN , ORION , LRP et XERUN , il y a déjà du choix

@+JFC

Salut. A ba voila des réponses concrète et utile

Alor pour info mon châssis est une masse (mp9 tki)

Pour le choix des moteur comme je le disais tekin mon shop ne peu pas avoir,
orion c’est ce que j’ais mais il chauffe beaucoup trop
lrp à parement chauffe aussi d’après certain retour
xerun bof
novak mauvaise expérience pour un membre du club avec l’encien
Par contre les autre je veux bien un peu plus d’info car je ne connais pas et jamais vu.
Merci
Nico

quelque info :
Trinity
http://www.trinityrc.net/shop/index.php?route=product/category&path=72_73
Thunder power ( surement un de mes prochain essai en 1400kv)
http://thunderpowerrc.com/html/Z3R8Motors.htm
Viper R/C
http://www.viper-rc.com/vse.html
Leopard hobby
http://www.leopardhobby.com/product/product_veiws.asp?id=1504&functionID=010204
pour avoir plus d'info sur les moteur PRT8 contact Yoann Bukowski là
http://www.teamptityo.com/index.php?option=com_content&view=article&id=28%3Aresponsable-prt-electronic&catid=8%3Acontacts&Itemid=52&lang=fr
ces moteur ne sont pas encore mis sur son site ( mais ils sont dispo ) et un contro PRT8 sera dispo d'ici peux , non il faut pas que je craque non non non .
@+JFC

JFC a écrit:
non il faut pas que je craque non non non .
@+JFC

A ba ca ce n’est pas mon problème
Merci pour les liens et info je vais étudier ca et voir avec mon shop ce qu'il peut avoir !
Nico

tu n'aime pas acheter sur internet ??

c'est lequel ton shop ?

Rien à voir avec le fait que j’aime ou pas acheter sur le net, juste que la le shop est a 10 min de la piste donc pour les frais de port ba y’en a pas…
Et pour beaucoup de chose notamment l’électronique je préfère acheter chez lui (en cas de besoin de sav ou autre)

"mon shop c'est proceed rc à la roche »

Nico

ok merci, c'est bon a savoir pour le shop !
je suis pres de thonon ! et le shop le plus pres c'est jouet-club, donc vraiment pas terrible et cher

merci pour ces moteur je ne les connaissais pas, malheureusement peu de retour:s

pourquoi tu veut changer le castle?? que lui reproches tu??

GM74 a écrit:merci pour ces moteur je ne les connaissais pas, malheureusement peu de retour:s

pourquoi tu veut changer le castle?? que lui reproches tu??

Tous simplement car je suis arrivé a ces limites et je voulais essayer autre chose qui envoie + et surtout qui soir beaucoup plus souple que le castle.
Actuellement j’ais un contro orion et moteur orion 1950 bon ba le moteur j’ais dés souci de chauffe d’où ce poste mais le contro avec le cable sensored c’est juste du bonheur, un frein super doux et linéaire, une accélération franche et non brutale
(Mes roue ne patine plu quand je remets gaz et j’ais la pèche quand même, impossible a faire avec un castle sans perdre du temps ou jouer sur l’éxpo de la radio)

En espérant avoir répondue à ta question, pour le moment le dernier pack je n’ais pas eu de souci au nivo température, on verra ce weekend a Vers si le temps le permet…
Nico

Ce que tu crois que le capteur apporte viens en fait du moteur

Tu passes d'un 2200 à un 1950, c'est là la différence

Le capteur lui, t'apporte une différence lorsque tu ré-accélères après un freinage ou une roue libre
On le sent sur le millième de seconde où le moteur raccroche après c'est pareil si tu n'utilises pas de timing variable

avec oldy


le capteur n'apporte aucune aide au freinage
a l'acceleration peu etre mais sa reste leger !!!!

le capteur peut aider a gérer la voiture dans les airs

Il détecte aussi l’assiette des voitures?

Ce qui permet de gerer l'assiette, c'est la rotation des roues donc ton moteur et ton rapport (+ ou - violent)

oldschool2l170 a écrit:Il détecte aussi l’assiette des voitures?

non il détecte que les 4 roue ne touche plus le sol et il donne l'ordre de sortir les ailes

actarrius a écrit:

oldschool2l170 a écrit:Il détecte aussi l’assiette des voitures?

non il détecte que les 4 roue ne touche plus le sol et il donne l'ordre de sortir les ailes

C'est çà

Non les gars mdr vous avait rien compris Tu es plus préçis pour redresser la voiture etc

Pour le coup Tang déjà l'autre jour tu nous l'as dit, mais tu nous as toujours pas expliqué le pourquoi du comment !

La magie les mecs

On a compris ce que tu veux dire, on te chambre c'est tout

Par contre je continue à maintenir que c'est pas grâce au capteur, mais à la config et ces réglages

Même avec une radio programmable, tu peux influencer sur le comportement en saut

non non en fait janoob tire des ficelles au dessus de son JQ pour faire croire qu'il fonctionne avec un capteur et tout

salut,
et un petit nouveau de choix en plus pour étoffé l'offre :
Skalar 8 HACKER

et un petit fichier technique sur la gamme Skalar
http://www.hacker-motor.com/daten/katalog/2012/HACKER_CARLINE_WEB.pdf
a ce que j'ai pu voir le prix est très correct , mais pas de kv pour le 6S .
@+JFC

JFC a écrit: mais pas de kv pour le 6S .
@+JFC

Pas grave je roule en 4s

Salut. Petites questions sur ces 2 moteur léopard sensored.
2000 kv  2600w  120AMPS 374gr   25v
2150 kv  2600w  120AMPS 374gr   23v

Donc 2 moteur de kv différent et de taille et poids identique pourquoi les AMPS sont identique?
Que veux dir le V?
Et pour ma config 4s faut il mieux que je monte un 2000 en pignon de 15 ou un 2150 en 14 pour pouvoir tenir 14min sans température exesive (70°) et avoir une bonne vitesse de pointe et être relativement souple?

Merci pour vos lumière!
Nico

Juste un petite question, à tout hasard - as-tu essayé ton Orion sans le capteur (en enlevant le câble)?

J'avais des problèmes de chauffe sur un Orion MR8 Vortex 1750kv et en enlevant le câble j'ai gagné 10°C, je n'ai pas perdu en souplesse, j'ai gagné en punch avec un poil de timing, et il y a juste au démarrage, à *très* basse vitesse que je sens un peu de cogging, sans que cela soit génant.

Salut
Non pas essayer mais cela pourrais résoudre la chauffe, mais pas les petites vis qui ce dessert toute seul. A essayé merci pour le tuyau.
Pas d’idée sur ma question précédente ?
A+ Nico

Le V c'est le voltage maxi, mais 23V je ne sais pas d'où ils le sortent

Hmmm, faudra que je vérifie ces petites vis...

Il me semble que 120A représente le maximum d'ampères que le moteur peut tirer; ce qui peut ne pas dépendre des Kv. Tu pourrais trés bien avoir 2 moteurs avec les même Kv mais une consommation de courant différente.

Pour le V... tu parles du voltage? Les 25v et 23v c'est sans doute le voltage maxi admissible qui couvre (presque) 6S.

Par contre c'est un peu curieux, car avec la puissance max de 2600W et 25V ou 23V maxi ca donne 104A et 113A max... Mais bon, les "données constructeur" il faut toujours les prendre avec un peu de recul, comme une indication. Ce qui compte, c'est que ce sont de très bons moteurs avec un rapport qualité prix assez impressionnant.