Projet 8B BL

Ouverture de ce sujet à la suite de ce dernier : https://brushlessmania.forumpro.fr/truggy-f6/projet-du-petit-nouveau-t821-20.htm

Sinon, voilà ce que j'ai remporté pour le prix d'un MMM seul






Il m'a l'air bien propre, il a tout juste 3 litre sur piste, et avec quelques hop ups bien sympatique ! Et une carro (thermique...) en supplément !

Donc au programme démontage / remontage pour m'approprier la bête, peut être quelques upgrades et tout le matos pour la conversion BL qui viendra ensuite !

Que pensez vous de la bête ?

Vu que c'est mon lancement dans le 1/8ème, quels sont pour vous les points critiques à bien regarder sur un châssis d'occasion ?

super !!!!! il est vraiment comme neuf.....
tiens nous a courant de ta transformation.
tu vas-y monter quoi dessus ?

Pour l'instant ça fluctue pas mal ... Je suis pas encore arrêté sur un choix.

Un combo MMM (4S)... ou alors un montage à base de MMM et de Align 600XL (5S ou 6S).

Pour la conversion je prendrai probablement le kit losi ou les pièces de RCM.

moi je viens de commander mon losi eight BL............
avec le combo losi en 2100KV
et je compte mettre du 4S 5000mah (certainement les ZIPPY...)
on vera bien ce que sa va donner.........

"un montage à base de MMM et de Align 600XL (5S ou 6S)"

avec un lipo lourd comme un 5 ou 6s tu auras du mal à équilibrer ton chassis.

thba66 a écrit:"un montage à base de MMM et de Align 600XL (5S ou 6S)"

avec un lipo lourd comme un 5 ou 6s tu auras du mal à équilibrer ton chassis.

Avec du 5000 mAh oui mais un 5S 4100 mAh fais le même poids qu'un 4S 5000.
6S sa va faire un peu lourd par contre.

Bah euh ouais mais de toute façon pour du 5S je peux pas faire autrement non ?

Je me rappelle plus avoir vu des photos de montage 8ight avec deux batteries de chaque coté.... faudrait que je cherche un peu =)

Hey,

Je viens de récupérer le set up des diffs de mon futur chassis :

5000 à l'avant, 7000 au centre et 2000 à l'arrière.

Ça vous parait pas trop déconnant pour une config brushless destinée à du bashing ?

J'ai reçu mon 8T !!!

Bon le chassis à l'air neuf, mis à part une fine couche de poussière... Tout tourne bien, de manière soyeuse, ça sent bon le chassis bien graissé !

Je vous fais des photos dés que je peux !

Ca fait plaiz ! J'adore la sensation de "tank" que le chassis dégage par rapport à mes 1/10ème.

Hop voilà, tout démonté, tout passé au WD40, tout remonté !

Il est nickel !

Comme on peut le voir, il manque encore deux ou trois bricoles mineures pour finir la conversion

oué lol
mais en tout cas bravo il est nickel !

ouais juste quelques bricoles mais bon ça ira vite

jolie chassis

Bon je me suis mis en liste d'attente pour un combo RX8 + 2250kv !

Je serai donc le béta testeur du coin pour ce coup là !!!

Je tiens plus en place Les fonctionnalités de la bête ont l'air terribles !

Tu as pris le moteur pour le truggy?

Ouaip, vu que j'ai pas l'intention de racheter un moteur si jamais je change de chassis

De toute façon chez CC j'aurais pris le 2200kv !

Un peu surdimensionné ça fera pas de mal ! Au pire ça tournera plus froid =)

Je serais curieux de voir ce que donne ce combo. Dès que tu l'as, pense à nous faire un petit topo

T'inquiète, normalement, vous allez en entendre parler

Il y a quand même une liste délirante de petit features sympa qui en font potentiellement un super combo, surtout vu le prix de vente (le double ne m'aurait pas supris en fait...).

J'espère que ça va envoyer du paté

Sa devrait envoyé encore plus que le 1515 1 Y..... P'tain les gars vous mettez du gaz en tout cas

J'ai pas trouver les caractéristiques des moteurs (puissance, rendement, etc....)

Ouais c'est pour faire la nique à pointe-man ! Ca devrait envoyer comme le 1515 1Y je pense, à moins que ça corresponde plutôt à un 1518, et là.... Open watts !!!!

M'en fous j'ai tout le bois de Vincennes pour tourner, ça laisse de la place !

Le caractéristiques techniques sont rarement trouvables avec TEKIN... J'ai un 448 (en 1/10ème)... Tout ce que je sais, c'est que ça envoie du pâté sur mon XXX4, et que ça reste froid même après 10 000 mah en pilotage bien bourrin dans de l'herbe trop haute...

Du bon matos ! L'idéal serait de dégotter un module de télémétrie pour voir ce qu'il y a dedans

EDIT : il fait la même longueur que le 2200kv de chez CC, mais sans la partie "sortie des fil"... Donc potentiellement un peu plus de longueur dégagée pour le rotor...

Géronim0 a écrit:Ouais c'est pour faire la nique à pointe-man ! Ca devrait envoyer comme le 1515 1Y je pense, à moins que ça corresponde plutôt à un 1518, et là.... Open watts !!!!

M'en fous j'ai tout le bois de Vincennes pour tourner, ça laisse de la place !

Le caractéristiques techniques sont rarement trouvables avec TEKIN... J'ai un 448 (en 1/10ème)... Tout ce que je sais, c'est que ça envoie du pâté sur mon XXX4, et que ça reste froid même après 10 000 mah en pilotage bien bourrin dans de l'herbe trop haute...

Du bon matos ! L'idéal serait de dégotter un module de télémétrie pour voir ce qu'il y a dedans

EDIT : il fait la même longueur que le 2200kv de chez CC, mais sans la partie "sortie des fil"... Donc potentiellement un peu plus de longueur dégagée pour le rotor...

salut,
dis moi tu parle eight T pour ton post mais c'est un eight norm

C'est une juste remarque .... J'avais pas grillé ça !

C'est bien un 8B !

Le 1515 fait 68 mm et le Tekin 76 mm. Sa correspondrait plus à un 11518. Pointe-Man n'a qu'a bien se tenir.

Passe nous voir au mois d'aout, je connais un gars qui à un module de télémétrie.....(ça ne permet toute fois pas de déterminer la puissance nominal que fait le moteur.)

Nop mais ça donne une bonne idée de ce qu'il a dans le ventre en condition d'utilisation réelle !

Après il faudrait un banc d'essai, c'est pas la mort à fabriquer...

En effet c'est plutôt du 1518... Pointe-man si tu nous regardes...

aux aaarmes petites RC

JSR74 a écrit:Le 1515 fait 68 mm et le Tekin 76 mm. Sa correspondrait plus à un 11518. Pointe-Man n'a qu'a bien se tenir.

Passe nous voir au mois d'aout, je connais un gars qui à un module de télémétrie.....(ça ne permet toute fois pas de déterminer la puissance nominal que fait le moteur.)

salut, l'amis
qui est pointe man
dis a tout hazard le gas qui a un modul de télémétrie serait pas toi ou ton frangin

sinon les gas ou vous avez vue que le moteur tekin fais le meme diametre qu'un neu serie 15
puis la longeur c'est bien beau mais vous êtes vous demandez comment était fais le tekin à l'intérieur, car le bobinage a son importance, la matiere utilisé si bobiné main ou pas

donc avant de dire ca correspond à tel moteur ou ca marchera plus fort que tel moteur vous croyez pas qu'i faudrait le tester pour voir se que ca donne et si c'est exploitable sur piste TT

@+

pointe-man c'est boomergz.

je suis désolé mon gars tout le monde t'appelle comme ça maintenant...et c'est de ma faute...

Je cherche pas à ce que ce soit exploitable sur piste TT au passage

Je vous ferai un topo détaillé de la chose =)

josselin a écrit:

JSR74 a écrit:Le 1515 fait 68 mm et le Tekin 76 mm. Sa correspondrait plus à un 11518. Pointe-Man n'a qu'a bien se tenir.

Passe nous voir au mois d'aout, je connais un gars qui à un module de télémétrie.....(ça ne permet toute fois pas de déterminer la puissance nominal que fait le moteur.)

salut, l'amis
qui est pointe man
dis a tout hazard le gas qui a un modul de télémétrie serait pas toi ou ton frangin

sinon les gas ou vous avez vue que le moteur tekin fais le meme diametre qu'un neu serie 15
puis la longeur c'est bien beau mais vous êtes vous demandez comment était fais le tekin à l'intérieur, car le bobinage a son importance, la matiere utilisé si bobiné main ou pas

donc avant de dire ca correspond à tel moteur ou ca marchera plus fort que tel moteur vous croyez pas qu'i faudrait le tester pour voir se que ca donne et si c'est exploitable sur piste TT

@+

C'est bien pour sa que j'emploie les mots "correspondrait" ou "devrait".
Dommage qu'il n'y ai pas d'info sur ces moteurs.

c es vrai que l ensemble tekkin a l air super, comme toujours chez tekkin d ailleur. je suis impatient de voir les premiers essais

Mais, il y a 2 types de moteur.
Buggy et Truggy, lequel faut il donc choisir est-ce juste une histoire de tour ou y a t' il vraiment une différence?
Merci de m' éclaircir les idées...
@+

Les moteurs truggy sont plus long, plus lourd et plus puissant.

Flightpower EVO 25 4S 5000mah reçue ce soir.

Un stock de PK 5.5mm commandées chez Christophe.

Tout ce qu'il faut pour convertir la bête en cours d'envoi...

Le combo Tekin en back order...

On avance les gars !!!

Donc, si je comprend bien vaux mieux un Moteur TEKIN en 2250 Truggy qu' un 2050 Buggy.
Le 2250 consommera un peu plus mais chauffera moins, si c' est bien ça avec un 4S en 5000 mah.

Bah ouais, ça enverra plus, ce sera un peu plus loin de la zone rouge...

Un peu plus lourd certes, mais vu que je suis pas du tout à la recherche du gramme à perdre... C'est tip top !

il sorte combien de WATT déjà?



que se soit le 2250 ou le 2050?

Justement, on en sait rien !

Tekin communique peu là dessus ! Ils se contentent des excellents retours en général

Des KV sans un puissance, pour moi c'est du vent....

Ouaip t'as raison, c'est bien connu, Tekin c'est du vent !

Je mettrais un autocollant Neu dessus, ça te parlera plus

Non pas du tout!
je dis pas que tekin c'est du vent, au contraire. C'est du super matos!

je dis juste que vous tirez des plan sur la comète alors que vous ne connaissez meme pas la puissance!


il y a une nuance...

Ouaip j'avais bien compris t'inquiète je taquinais !

Je doute que ce soit creux en performance !

On verra bien, je vous donnerai quelques retours =)

perso je pense que ça va resembler au neu niveau rendement etc..

a voir donc.

Hey guyz,

Je suis en train de monter le kit de conversion losi et je suis embété par un truc...

La spur gear a l'air de vouloir venir frotter sur le support moteur alu sans que je puisse faire quelque chose...

Est-ce normal que ces deux pièces soient aussi près l'une de l'autre ??? (j'ai monté la 45T)

Sinon, si vous avez une photo macro de cette partie du montage, je suis preneur !

Merci par avance !

Il y a définitivement un truc foireux avec mon montage puisque le cardan central arrière ne s'engage presque pas dans le diff central... étrange !

c'est pas a l'envers???

Bah nan c'est pas à l'envers, on peut pas le monter çà l'envers...

Nan c'est vraiment bizarre ce truc, la spur vient froler le support moteur et le "cache" supérieur....

J'avoue que je suis surpris, j'ai un peu l'impression d'être le seul emerdé sur ce coup là.

Si d'autres peuvent m'apporter des pistes de solution... Ce serait vraiment top !

Bon j'ai solutionné le truc ! J'ai un retiré un peu d'épaisseur sur le fucking insert du roulement du diff central, et ça tourne nickel !

Le voilà donc, attendant paisiblement que j'y installe une machine à faire des watts !

Je lance la peinture les amis, sous les yeux pas content de la copine (je travaille dans la salle de bain de l'appart).

Tiens j'ai une question "connectique" :

Apparement le combo Tekin vient sans fil. Il faut prendre quoi comme diamètre pour ce genre d'engin ? 10G ?

Géronim0 a écrit:Tiens j'ai une question "connectique" :

Apparement le combo Tekin vient sans fil. Il faut prendre quoi comme diamètre pour ce genre d'engin ? 10G ?

+1,
que faut il prévoir