Le montage de mon Hot Bodies Ve8 est terminé .....

Salut à tous,
Voici les fotos de mon Ve8 monté mais sans le diff central qui pisse l'huile silicone ....
Le mode d'emplois est superbe,claire et efficace.
Mis à part les différentiels montés à l'envers tout est correct.
Place aux fotos :





















Désolé pour la qualité des fotos et si il y a des questions demandez-moi

J'aime bien le châssis

Merci

Si ton diff pisse l'huile, tu as forcement oublié soit le joint torique ou le joint papier avant de fermer ton diff..

Non je n'ai rien oublié
Mon problème de diff vient que je n'ai pas bien aligné les trous et les embouts de vis Allen sont fouts.....ducoup je n'arrive plus à ouvrir le diff même en fesant une petite fente dans la vis
Que me conseillez- vous de faire ? acheter un nouveau diff ?
Merci

En fait il faudrait que tu essaie de couper par le milieu ta vis btr, afin de pouvoir la dévisser avec un tournevis plat, avec une dremel ou l'équivalent comme ça:

Oui,mais je n'ai point de Dremel pour l'ainstant...
Mais demain j'ai les TM ( travaux manuels ) alors j'aiseyerais
Merci

Mistercarbon99 a écrit:
Que me conseillez- vous de faire ? acheter un nouveau diff ?

acheter des outils emmanches de qualite... c'est un investissement indispensable

dans l'immediat, la dremel... ca arrive a tout le monde, te fait pas de bile

Paul

Le problème de mes outils :





Je les ais acheté au commerce de fer à Romont.
C'est un mag ou ils vendent pleins d'outils mais pas de cléfs allen sans arondi....
Autrement ils son de bonne qualité

Pour l'ainstant personne n'as juste pour le vote...

salut, pour les outils sur ces diamétre oublie les clef a boule,

des clefs BTR sans boulle de chez facom ou autre du méme genre sont beaucoup plus pratique et beaucoup plus résistant

Oui,je vais voir pour en commander
Merci

EDS, online, tres tres bien, pas trop cher. un bon investissement

les turnigy sont moins bien, mais beaucoup moins cher. Bon rapport qualite/prix

Resalut à tous,
Ouf ! Le problème du différentiel central est réglé :

Mon père à pus,avec très beaucoup de force,déviser les quatre vis de différentiel.
Il ne reste qu'a aller acheter des nouvelle vis
Les huile de différentiels d'origine sont, 5000 avant,5000 milieux et 2000 arrière.
La 5000 pour le diff central n'est elle pas trop épaisse ?

J'ai de la 10000 pour le différentiel central

Ah ouais c'est épais !
1000000 sur toutes tes voitures ?
PS : vous avez tous faux pour le vote

Non, 10000 , et pas 1000000 !!!
pour les 2 kyosho
pour le mbx6, je crois que c'est 7000 ou 5000

et pour le vote, moi j'ai bon ?

Oui 10000 pas 1000000 je fume trop de sinthétique
CHUT.. PESRONNE NE DOIS LIRE QUE CAS M'AS PRIS UN JOUR ET DEMI !!!
Et à l'arrière ?

c'est moi qui a trouvé la bonne réponse
à l'arrière :
pour les inferno : 3000
pour le mbx6 : 2000

Ah dacord,
Et l'inferno il à quoi à l'avant ?

Il est toujours pas fini puisque tu as monté les difs à l'envers, le central fuit et l’électronique n'est pas en place

Mistercarbon99 a écrit:La 5000 pour le diff central n'est elle pas trop épaisse ?

a ce niveau, ca ne sera pas un soucis je dirai...

Dacord
Non le montage est fini,mon père à reussi à le démonter.
Donc cette semaine je vais acheter les vis de rechange....
Pour l'éléctronique je pense prendre un combo Hpi :
Moteur Scream 1950Kv
Plus :
Contro Rage 80amp
Car je ne ferais pas de compétition et ca me semble pas mal pour débuter le 1/8 tt ,
mais je ferais une piste pour mon Ve8 donc je n'ais pas besoin d'équipement de compétition....
Mais parc-contre plus tard je pourais toujours changer de combo tekin,Xerun ou autre.
Si il y a des sugestions,dites-le

Combien tu l'a paye ?

Oui, combien tu le paye ?

car si il y a peu d'écart de prix avec un combo Xerun/Léopard, prends direct le combo Xerun... !

Pour le prix aucune idée.
Mais mon budjet est assez bas car un jeune de 14 piges n'as pas de salaire donc je travaille chez mon père qui est arboriculteur.
Donc un combo à 500 Euros ca risque de prendre beaucoup de temps pour l'avoir. Mais je préfére encore travailler et attendre Noel pour m'offrir une bonne éléctrinoque. évidemment ca m' embéterais de payer bien cher pour un combo ( comme Rage/Scream) et que le combo aie un problème. Et pour la télécomande,est il possible d'utiliser une seule télécomande pour deux voiture ?
Mais quelles sont les différences exactes en le moteur Scream et le Léopard ?

Merci d'avance

Non mais combien ta paye la voiture

Le chassis quoi ..

La voiture coute 498 francs suisses ce qui fait 413 Euros pourquoi ?

Mistercarbon99 a écrit:
Donc un combo à 500 Euros ca risque de prendre beaucoup de temps pour l'avoir.

155€ le combo : tu es loin des 500 roros

413€ ???

Mais tu t'est fais arnaque ..

Il est a 229 en ce moment ..

Non,je vis en Suisse et je ne peut commander allors je l'ais acheté dans le mag de modélisme le plus proche. C'est clair que c'est plus cher mais si il y a un problème je peut aller réclamer là-bas.

Un 80A en 4S, ça va pas le faire longtemps

Pourquoi ?

Oui pourquoi !?

Mistercarbon99 a écrit:Non,je vis en Suisse et je ne peut commander allors je l'ais acheté dans le mag de modélisme le plus proche. C'est clair que c'est plus cher mais si il y a un problème je peut aller réclamer là-bas.

pour 30 euros de plus tu avais un chassis de compet du style mbx6, xray 808, agama, losi eight ou autre alors pourquoi ce choix ?

Mistercarbon99 a écrit:Pourquoi ?

Parce qu'en 4S on tourne autour des 120A donc le vario va surchauffer et risque de cramer...

Ok kdonc avec mon 80amps je doit garde le 3s ?

wesk31 a écrit:Ok kdonc avec mon 80amps je doit garde le 3s ?

Ça dépend avec quel moteur et sur quelle voiture tu utilise ton vario. Un 1/8 TT en 3S j'ai jamais vu... mais en 1/10 ok !!

Hobbytech str8 ep x2

Moteur 2350kv en 3s ..

c'est quoi ton moteur (marque et lien stp) ??
pour éviter de pourrir son post, passe en MP STP

Non,non ca m'est complétement égal !!
Je trouve ca simpa le sujet de conversation

Malheuresement je n'est aucune idee de la marque puisque c'est RTR

Certain parle d'un leopard

ok, pour en revenir a ta question, je te conseille de prendre directement un combo renommé, réputé fiable et durable du style: HW 120 ou 150A+ leopard 4074 2000kv en 4S ou Tekin ou mamba si tu as le budget...
cela revient toujours moins cher de prendre du bon/ de la qualité direct plutôt que d'économiser quelques dizaines d'euros pour en dépenser 200 par la suite...
Il y a plein de bonnes affaires sur la toile en ce moment: c'est la fin de saison !!

Encore heureux que tu as lus les tutos

Plus tu baisses en voltage, plus tu montes en Ampérage pour la même puissance (P=UxI)

Donc 80A c'est en 6S, 120A c'est en 4S, et le 3S tu le laisses pour les 1/10èmes

Je ne comprend plus rien ..

Dommage,
C'est quoi l'image de ton avatar ?

wesk31 a écrit:Je ne comprend plus rien ..

En gros, ton variateur n'est pas adapté a ta voiture puisque il est sous dimensionné, change le par un 120A et passes en 4S avec un petit pignon parce qu'avec un 2350kv, ca risque de chauffer

Pas adapte a quoi ?

Il est fourni en 3s ..

Moi sa me va .. tant que sa pete pas ..

Et j'ai point assez d'argent pour faire ce que tu dit ..

J'ai deja change de pignon ..

Eh bien si tout va bien pourquoi changer ????