Mon Mugen MBX6 eco USA Race Edition

Salut à tous !

Le père Noël m'a bien gâté cette année en m'offrant un super cadeau

Il s'agit d'un Mugen MBX6 eco USA Race Edition, c'est un châssis magnifique (enfin, c'est mon premier TT 1/8 alors forcément ... ).
Je trouve que les finitions sont impeccables, je suis habitué des voitures HPI-Racing qui sont très bien finit et sur le Mugen, je suis agréablement surpris avec un montage en usine sans défaut (pas de fuites d'huiles, bon serrage des vis, ...).
A noter quand même que, comme signalé ici sur ce forum, les vis sont fragiles et à remplacer rapidement. Aussi, la carrosserie est très fine, je pense qu'elle ne fera pas long feu comme on dit .
Voilà voilà pour ma critique .

Je l'ai monté avec un combo Castle MMM v3 et un 1515 2200Kv, servo Hitec HS-5645MG et un accu Kypom 4S 5200mAh 40C.
Le tout marche du feu de dieu

Quelques photos:






Voilà voilà à bientôt et bon roulage à tous !
Ah et puis, bonne année

Ps: Merci à Brushlessmania et tous ses membres car sans vous et vos conseils, je n'aurai jamais pu avoir cette auto

MAIS QUE C'EST BO QUAND C'EST NEUF !!!
Prends en soins

Super châssis Amuses toi bien!!!

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum, j'envisage de me procurer auss iun mugen mbx6 eco et je voulais savoir ce que le usa race edition avait de plus ?

Merci

Tout ça :

Merci pour ta réponse. Pourrais tu me dire sur quel site tu l'as acheter ?

Merci d'avance.

Une question :

Qu'est ce qu'on les ressorts gris de par rapport au mbx6 eco ? +

Le mbx6 Eco USA est plus réglé pour leurs pistes je crois au niveau de leurs ressorts,les ressorts Gris comme tu dis sont ceux du mbx6r,j'en ai commandé pour comparer

Salut
Les anciens (noirs) c'est les 1,6mm de diamètre
Les nouveaux (argentés), 1,5mm
De plus, les nouveaux ont moins de spires donc l'angle des spires est différents
A tarage égal, les nouveaux ont plus de grip en latéral

Voici les correspondances avec les références et les duretés

Avant:
• MUGE0558 - (763 N/m) Super Soft 75mm, 1.6/10.25T
• MUGE0559 - (787 N/m) Soft 75mm, 1.6/10.00T
• MUGE0571 - (788 N/m) Soft 1.5/8.25T
• MUGE0560 - (812 N/m) Medium 75mm, 1.6/9.75T
• MUGE0572 - (821 N/m) Medium 1.5/8.0T
• MUGE0551 - (840 N/m) Medium Hard 75mm, 1.6/9.5T
• MUGE0573 - (857 N/m) Hard 1.5/7.75T
• MUGE0552 - (868 N/m) Hard 75mm, 1.6/9.25T
• MUGE0574 - (896 N/m) Very Hard 1.5/7.50T
• MUGE0553 - (900 N/m) Very Hard 75mm, 1.6/9.0T

Arrière:
• MUGE0561 - (680 N/m) Super Soft 86mm, 1.6/11.25T
• MUGE0562 - (699 N/m) Soft 86mm, 1.6/11.0T
• MUGE0563 - (719 N/m) Medium 86mm, 1.6/10.75T
• MUGE0554 - (740 N/m) Medium Hard 86mm, 1.6/10.5T
• MUGE0575 - (758 N/m) Medium 1.5/8.50T
• MUGE0555 - (763 N/m) Hard 86mm 1.6/10.25T
• MUGE0576 - (788 N/m) Hard 1.5/8.25T
• MUGE0556 - (812 N/m) Very Hard 86mm, 1.6/10.0T
• MUGE0577 - (821 N/m) Very Hard 1.5/8.0T
• MUGE0568 - (850 N/m) Mega Hard 86mm 1.6/9.75T
• MUGE0578 - (857 N/m) Mega Hard 1.5/7.75
• MUGE0569 - (885 N/m) Ultra Hard 86mm, 1.6/9.5T

Salut Mighty gweg, je l'ai acheté sur Tower hobbies avec un code de réduction bien intéressant mais je me suis chopé la douane :-/

Cela dit, je l'ai eu pour 400€ environ, ce n'est même pas le prix du MBX6 classique en France ;-)

À+

Merci pour l'info . As-tu déjà roulé avec sur un terrain TT ? Content de ton choix ?

Non je n'ai pas encore roulé en TT avec j'attend le retour des beaux jours :-)
Oui je suis super content comme je l'ai dit plus haut.
Au début, je voulais partir sur un 808e mais j'ai lu qu'il aurait des problème de transmission, je suis aussi aller voir chez Tekno RC, au final j'ai acheté le Mugen car il a que des bons retours :-)

Merci beaucoup Oldy!!

Salut à tous !

Voilà un mois que j'ai mon MBX6 eco et je suis déjà comblé

Seul point négatif, c'est que la qualité de la visserie est vraiment mauvaise ... Alors j'aimerai savoir où je pourrai trouver un kit de visserie complet en titane ou autres matériaux résistants ?
Aussi, j'aimerai changer ma radio, que pensez-vous de la Futaba 4PL ?

Voilà merci d'avance !

Salut,

Pour la visserie tu as le post de Jeslee +1 pour commander des vis torx.

https://brushlessmania.forumpro.fr/t7800-visserie-torx-site-screws-more-pour-mbx-6-eco-aide-a-la-commande

J'ai passé commande et je ne regrette pas. (encore merci Jeslee +1)

Salut,
Merci bien du conseil mais je ne suis pas trop intéressé par ce type de visserie car il faut racheter de l'outillage...
Merci quand même !
Si quelqu'un a des vis BTR costauds sur son MBX6, qu'il vienne m'en parler :-D

Salut, avec les torx tu peux prendre des tournevis facom, il n'en faut que 2 en 10 et en 20 à 9.00 piece, sinon juste les 'embouts

Salut à tous !

Du nouveau pour mon MBX6 eco
Ca y est, j'ai investi dans un radio Futaba 4PL, elle est magnifique

Une question, comment faire le "bind" ?
Je sais, c'est expliqué sur la notice. Cela dit, j'aimerai avoir une précision quand même car mon frangin a tristement cramé un vario à cause d'un "bind" foiré (radio Futaba 3PMX et vario LRP AI pro) donc je n'aimerai pas revivre la même histoire ...

Donc quelle procédure faut-il suivre pour faire un bon "bind" ? Sachant que ma radio est neuve, je ne l'ai même pas encore allumé, voici ce que je ferais (j'ai un combo MMM):
1/Allumer radio, brancher accus voiture.
2/Maintenir le bouton du récepteur et mettre le vario en "ON".
3/Et là, mystère ... Que faire après ? Est-ce que tout va marcher et être synchronisé tout seul ? Est-ce qu'il faut resynchroniser le vario avec les gaz à fond, neutre et marche arrière comme au tout début ?

Je suis perdu, merci de votre aide !
A bientôt !

la 4pl je connais pas mais normalement tu met la prise bind sur le récepteur, tu branche la voiture ça va allumer ton récepteur en mode bind et ensuite tu allume la radio en faisant la manip approprié.

Une fois terminé, il faut bien enlever la prise bind du récepteur

Petite mise à jour de mon post

Le "bind" de mon MBX6 eco avec la Futaba 4PL s'est très bien passé la radio est super avec une finition irréprochable et une prise en main impeccable

Prochaine étape, kit visserie ...

A bientôt

Salut à tous !

Juste une petite mise à jour de mon post.

Je lui avais mis des pneus AKA Crossbrace et l'option du renfort de cellule arrière M2C est en commande (merci ).

Alors voila j'ai fais ma première sortie au circuit hier avec mon Mugen, en un mot, ENORME
Franchement, c'est juste une voiture formidable à piloter, précise, stable, (trop) puissante, costaud, ... Bref, que du bonheur !

Bon, il est vrai que j'ai eu quelques soucis avec une vis sous le support du diff central qui s'est volatilisée, un pignon moteur qui ne voulait pas rester en place et l'accu qui a presque été amputé de tous ses fils (c'est de ma faute, il n'était pas bien calé dans le bac, un coup de Dremel et hop, tout va bien !).

J'ai remarqué que tout chauffait: de l'accu au moteur en passant par les prises, tout était bien chaud

J'ai quelques questions:
La carrosserie d'origine n'est pas assez haute, les fils du moteur frottent dessus ainsi que les scratchs de l'accu, qu'avez-vous comme modèle vous ?
Est-ce que vos accus et vos connectiques chauffent ?
Je suis en pk 5.5, j'aimerai changer mes prises par des EC5, est-ce dure à installer ? Lesquelles sont les meilleurs ?
Quelle est la durée de vie d'un pneu super soft et d'un pneu soft (température de 20 à 30°C sur piste un peu poussiéreuse) ?

Merci d'avance pour vos réponses et à bientôt !

Mes velcros au dessus de la lipo frottent aussi contre la carro. Ce n'est pas grave, hormis que la carro "penche" d'un côté. (tu peux mettre du scotche en dessous de la carro aux endroits où ça frotte pour ne pas enlever la peinture.

Non, mes EC5 ne chauffent pas, elles sont très simple à souder et, je pense que se sont unes des meilleures.
Tiens, une vidéo pour te le montrer : http://vimeo.com/49404633#t=0

Par contre, je ne sais pas pour les pneus soft, et je me pose aussi la question...

A ces température là, je dirai une dizaine de packs pour les super soft et une 15 zaine pour les softs, a peu près hein, mais c'est trop tendre pour ces températures.

Ok merci pour vos réponses c'est top !

salut a tous moi jai mis une rondelle en plastique de 3mm sous le support arriere de carrosserie et du coup ma carro est ne frotte plus sur mon accu et elle ne penche plus

brushless une rondelle de 3mn de hauteur ? ou l a tu mise exactement ?

Je viens de mettre deux petites rondelles de 2mm entre les vis et les plots de carrosserie avant et arrière, ça touche encore mais moins, merci pour l'idée brushless

tu demonte ton support ar tu demonte le plot,la rondelle va entre le plot et le support,je ne sai pas si je m exprime bien

du coup je sai plu si j'en ai mis une ou deux

Vous avez couper le morceaux de caro à l avant la ou sort la bielette de servo ?

Oui pat89 il faut couper vers la biellette de direction et moi j'ai aussi couper un peu devant car la carro était trop longue.

j ai vu pour le devant elle est un peu longue mais à peine.

Salut à tous !

Et encore une journée de roulage hier avec une voiture tout simplement parfaite avec aucun problème et un comportement qui me plaît énormément !

Alors voila je vous remercie tous car c'est avec ce forum que j'ai tout appris et obtenu cette super voiture ! Vive !!

Sur ce, bon roulage à tous et à bientôt sur le forum !

Ah mince j'ai parlé trop vite j'ai le cardan avant gauche qui s'est tordu !
J'ai fait rouler à vide en statique et je ne ressent pas de vibrations particulières. Est ce que je dois le changer absolument ? Car c'est quand même 35 roros la pièce ça fait mal ! Est ce que le fait de continuer à rouler ne va pas endommager d'autres pièces ?

Merci bien :-)

CLICLIX a écrit:Ah mince j'ai parlé trop vite j'ai le cardan avant gauche qui s'est tordu !
J'ai fait rouler à vide en statique et je ne ressent pas de vibrations particulières. Est ce que je dois le changer absolument ? Car c'est quand même 35 roros la pièce ça fait mal ! Est ce que le fait de continuer à rouler ne va pas endommager d'autres pièces ?

Merci bien :-)

ca use prematurement les roulements mais bon, vu ce que tu lui fais subir par ailleurs, hein...

Ok merci pour la réponse mais je ne comprends pas trop la remarque "ce que tu lui fais subir par ailleurs". Veux-tu dire par là que je maltraite mon Mugen ? Que je suis en train de le massacrer ?
Et bien si c'est cela, sache que j'en prends bien soin au maximum mais ce n'est pas de ma faute si je me retrouve avec une auto qui a de la visserie pourrie et des prises d'accus pourries aussi. J'en ai eu des RC et je sais comment en prendre soins mais la différence avec celle-ci c'est que tout était de bonne facture dès le début sur les autres.
Maintenant, je ne m'énerve pas mais je n'ai pas envie de passer pour un petit débile qui massacre les Mugen.

Merci de ta compréhension,
Clément.

Cliclix, il voulait juste dire ce que prennent nos buggys dans les sauts et chocs diverses et variés, la vibration d'un cardan légèrement tordus n'est rien.
Met nous une photo quand même pour voir.
En aucuns cas il ne mettait en doute ton pilotage ou entretien de la voiture ( enfin, c'est ce que j'ai compris)

Tout d'abord, je m'excuse auprès de Lonestar si j'ai mal interprété sa remarque

Ensuite, je pense que la photo ce n'est pas la peine car on ne verrais rien. Le cardan est vraiment tordu j'ai regardé autour et rien n'a l'air endommagé. J'ai discuté avec mon ami Big G et apparemment ce serait à la réception d'un saut qu'il s'est tordu. Si j'ai bien compris, en continuant à rouler avec je risque d'user les roulements mais est-ce qu'il y a d'autres pièces qui pourraient être endommagées ? Ou est-ce que ça pourrait créer du jeu quelque part ?

J'ai une course le 19 mai avec le Mugen je vois demain si je commande la pièce. D'ailleurs, si quelqu'un connait un endroit pour acheter des pièces Mugen pas chère et rapidement je suis preneur.

Clément.

Cardan commandé ce matin dans le doute ...
Comme ça je coulerai plus tranquille

A bientôt !

une course en 6s? cc pas du 4s normallement ? ou le reglement a changé ?

Je roule en 4S et sinon le 6S est autorisé si tu as un accu hardcase (avec une coque) ce qui est très difficile à trouver pour du 6S à part un modèle Gens Ace qui n'est jamais en stock chez les revendeurs

En ce moment en stock chez wartelle

Salut à tous petit up de mon post je reviens auprès de vous j'ai une question

Alors voila je vais surement faire une "révision" de mon auto et j'ai trouvé de l'essence F chez moi pour dégraisser les pièces en métal j'ai vu des gens en parler mais comment faut-il l'utiliser ?
Ah oui et aussi je vous conseille de bien contrôler vos roulements car les roulements Mugen ne sont pas top du tout ...

Merci.

Salut à tous !
 
Petit up de mon post après le 6ème moi d'existence de mon 6  

Donc voila ça roule ça roule il a maintenant 5 ou 6 journées de roulage et tout se passe bien il n'y a pas à dire Mugen c'est du costaud ! Ah j'oubliais, j'ai quand même eu mon moteur qui s'est desserré ainsi que les vis en-dessous du support moteur mais 4 goutes de frein filet plus tard le problème est résolu !
Quelques photos actuelles:
 

 

 

 

 
Je prévois par la suite de lui changer la carro car le orange c'est écœurant à force lol aussi je vais l'équiper en EC5 car les PK 5.5mm c'est trop dangereux et pas pratique même si c'est efficace, je vais changer toutes les vis aussi par des vis inox. Je voulais lui mettre un nouveau servo plus puissant mais finalement le mien suffit, l'auto est même trop directive. Je voulais aussi acheter des pièces d'avance mais bon, comme c'est incassable je m'abstient  

Voila tout en attendant bonnes vacances à ceux qui en ont et bon roulage à tous !
A bientôt sur le forum ! Clément  

Attention a l'inox c'est lourd