HPI Savage Flux 1/5 TCS...(MonsterTruck10)

Salut,

Voila je passe vous présenter le petit dernier de ma famille Rc qui est le nouveau projet pour début 2013

Pour pas changer je reste chez HPI :oops:avec un Savage Flux monter sur un chassis bizarre  


Il a pas mal de modiff deja dessus car je l'acheter d’occasion,

:arrow:Amortisseurs LST

Combo Moteur et contro Mamba Monster

Couronne acier

Portes fusées arrière en alu

Mais le projet que j'ai va plus loin que ça  :??:

Je voudrait et je vais le faire  :mdr: un savage Flux taille 1/5

Pour cela il me faut un chassis TCS.

Voila des photos pour vous donner une idée du bidule  :fume:


Dessus je vais lui installer un Aileron de Baja 5b,


Voici la 1er modif jante/pneu d'un Baja 1/5 avec les hexagones de 24 HPI,

Les jantes   Desperado

Les pneus :arrow:Hostile MX


Et les hexagones de 24,

Et le tout installer sur le Savage


Énorme je trouve  

ET pour finir une photos avec toutes ma famille Monster et que du SAVAGE HPI

Sans les carro,


Et avec les carro,


J'adore ma famille Rc    

Bien-sur tout les joujoux roule a chaque sortie que je fait je prend toujours tout

Bien sur j'aurai besoin de vous pour de l'aide  

Ben je crois que tu te débrouille déja pas mal tout seul man, t'as une belle collection, on voit bien qu'ils servent...tes amortos sur ton petit dernier provienne d'ou?

Salut Phil41,

phil41 a écrit:Ben je crois que tu te débrouille déja pas mal tout seul

La ou j'ai le plus besoin est pour choisir les bon réglage moteur qu'elle type de lipo etc....

phil41 a écrit:t'as une belle collection,

Merci.

phil41 a écrit:tes amortos sur ton petit dernier provienne d'ou?

Je peux pas te dire car deja installer dessus quand je les acheter.

Bah vive le FLUX

Petit Run de cette apres midi,

ET des jolies photos,


ET voila apres 4 Lipo une carro toute propre,

Et pour pas changer de la casse,


Et un bouchon de LST HS,



Domage pas de video.

Bonjour,

1er commande pour le flux

Deux lipo Zippy,


Capacité: 5900mAh
Tension: 2S2P / 2 Cell / 7.4v
Décharge: 60C Constant / 70C Burst
Taux de charge Max: 1C
Poids: 320g (y compris les fils, plug & cas)
Dimensions: 138x46x25mm
Prise balance: JST-XH
Discharge plug: HXT -4mm

Et 4 bouchons de Losi LST2,


D'ici la si je veux roulé je vais surement passe un LST av sur l'ar et devant installer 4 hpi

Tu aurais du prendre les bouchons options en alu car tu risques de casser encore à cette endroit.

Super sympa ta collection.
Peux-tu me dire d'ou vient ton chassis 6*6 car cela me trotte depuis un moment de m'en faire un.
Merci à toi

Pour info je vends des Pneus HPI neufs:
http://www.rcannonce.com/t1948-vends-vends-jantes-pneus

Salut,

Chris31 a écrit:
Peux-tu me dire d'ou vient ton chassis 6*6 car cela me trotte depuis un moment de m'en faire un.

Le chassis vient de Patoch (je pence que tu connais)

Oui je connais via les forums.
Tu as un mail pour le contacter (mp).

Merci à toi

Bonjour a tous,

Voila j'ai changer le bouchon

Des petites photos,


Et voici la carrosserie suite au dernier teste sur bitume


Elle est comme neuve

Je me pose la question si je vais tout de meme le passer avec un chassis TCS

Fait C**** toujours pas reçu les Lipos

petite astuce qui vaut ce qu'elle vaut:
sur ma carro de monster j'ai rempli tous les angles et nervures avec du mastic, faut pas en mettre 3 tonnes sinon la carro va faire 500g, mais ça renforce bien les coins arrières qui sont assez fragiles par exemple.

Quel genre de mastic ?

Perso, j'hésite à me faire une carro en fibre.

du mastic acrylique comme on a tous une cartouche dans le garage.
la fibre c'est trop rigide, ça va casser au lieu de se deformer sur les chocs

Salut monster truck10

Je sais pas si tu te rappel de moi sur Prosavage

Pour ton châssis tcs crawler 1/5

je pense que le combo que tu as le Mamba monster 2200kv et le contro v3 ira très bien car c'est juste un châssis plus grand ...
quand tu prend le super 5sc il est plus lourd suite au pièce renforcés .

Adrien69

Salut,

adrien69 a écrit: Je sais pas si tu te rappel de moi sur Prosavage

Si bien-sur

adrien69 a écrit:je pense que le combo que tu as le Mamba monster 2200kv et le contro v3 ira très bien car c'est juste un châssis plus grand ...
quand tu prend le super 5sc il est plus lourd suite au pièce renforcés .

Je me pose la question si je vais le passer avec le chassis

Car apres j'ai peur de plus pouvoir faire des sautes de fou


Sinon petite news du Flux

Un petit run Jeudi sur un terrain de BMX et franchement le top sur les bosses le Flux vole trop bien

Mais le souci est que ça casse trop bien aussi

Voila en image le résulta,


Et une prise d’équilibrage de Lipo,


Et en BONUS,

Salut monstertruck10, et bonjour a tous,

Comment ta fait pour casser le bunker
mais ta arracher le pignon d'attaque, mais comment ta fait

c'est impossible enfin tuvient de le prouver mais ta du faire le fou...

adrien69 a écrit:Salut monstertruck10, et bonjour a tous,

Salut a toi aussi

adrien69 a écrit:Comment ta fait pour casser le bunker
mais ta arracher le pignon d'attaque, mais comment ta fait

Rien de plus simple

Tu prend une belle grosse bosse tu arrive A FOND dessus

Tu fait volé ton savage et tu atterri sur le cul du savage (pas le tien ) et suivi d'un roulé boulé et tu a la même casse que moi

Voila la suite

Ouverture du diff et la plus une gout d'huile


Et le montage du nouveau diff dans un nouveau carter et skip en gros j'ai tout remis a neuf


Et quelque point de suture sur la carro,


Et une fois terminer,


Prochaine casse demain

Bonsoir,

Petit teste soir pour le diff pas de souci lui il tien

En revanche souci dans le carter de la boite de vitesse deux pignons HS


Donc pour le moment plus de flux qui roule

Salut monstertruck10,

Merci pour le conseil "comment arracher sont pignon d'attaque)

Pour la graisse dans le diff qui a disparu j'ai tellement connu sa que je suis habitué avec le miens,
en même temps hpi on fait les pauvres sur la graisse de diff

D’ailleurs le petit problème des diff de savage c'est que hpi met du frein filet sur les vis crusssssssi
et quand on roule et ba au bout d'un moment le jours ou tu veux voir tes satellites et ba les 4 vis casses donc tu doit racheter un corps de diff...
c'est pour sa que chaque fois que j'avais un diff neuf qui arrivait a la maison je le démontais pour pouvoir rajouter de la graisse et le fait de démonter le diff faisait que les vis ne cassait plus .

Pour ta boite il faudrait que tu prenne le pignon 18/23 hd car d'origine il casse tous . Puis le reste c'est juste incassable

Salut adrien69,

adrien69 a écrit:

Pour ta boite il faudrait que tu prenne le pignon 18/23 hd car d'origine il casse tous . Puis le reste c'est juste incassable

Déjà dans mon panier pour la commande

bon ba j'ai rien dit

Je ne sais pas ou tu habite mais si un jours tu veux rouler moi jy suis dispinnible
si tu passe par la savoie un des ces quatre ...

A et di moi tes fusées arrières ont en Alu ?

Re,

adrien69 a écrit:

A et di moi tes fusées arrières ont en Alu ?

Oui des monobloc INTEGY

bon ba va falloir investir dans 2 ou 4 axe de roues arrière et tu va pouvoir faire le fou

adrien69 a écrit:bon ba va falloir investir dans 2 ou 4 axe de roues arrière et tu va pouvoir faire le fou

Comment ça

Ba le "truc" c'est que une fois que les fusées arrière sont passer en Alu c'est plus les fusées qui casse mais les axes de roues ...

adrien69 a écrit:Ba le "truc" c'est que une fois que les fusées arrière sont passer en Alu c'est plus les fusées qui casse mais les axes de roues ...

J'ai du stock la dessus donc ça va

A que j'ai rien dis alors petite video ?

Salut,

adrien69 a écrit:petite video ?

Voici les vidéos de ma casse des pignon


Meme pas de saut ou autre juste sur un petit retournement

Et ce midi sortie du taff direction la poste


Pour les prises je vais pas me faire C**** a les changer je vais jongler avec les autres lipo Zippy

A oui en effet moi sa ma fait pareil...

Ba une dent en moi sur la couronne, bon et puis avec le 18/23 hd tu aura plus aucun probleme ...

Bonsoir,

Voila changement des pignons et de couronne pour passer de 44 à une 47 Robinson


La couronne de 44,


Et la 47 installer,


Il y a une belle différence d’épaisseur

Le pignon HD,


La nouvelle grosse couronne,


Et mes jeux de lipo,

Prochaine commande de Lipo sera du 3s

Arf, trop beau ce savage

par contre en 6s sa va etre trop chaud, je te conseil le 5s sa serait plus mmmmmmmmétrisable
car le 6s pour avoir déja éssayé, j'ai trouvé sa vraimment trop

Salut,

adrien69 a écrit:6s pour avoir déja éssayé, j'ai trouvé sa vraimment trop

Il y a mon pote KillButeur il roule aussi en flux il va me passe 2x3s pour teste

Sinon vaudrait que je me trouve un seule Lipo 3s avec les même caractère d'un de mais 2s

Salut,

J'ai tester vite fait avec la nouvelle couronne de 47 et les nouveaux Lipo

Marche pas trop mal du tout

Voila le savage apres un pack de Lipo,


Faut que je teste en 6S (2x3s) pour voir la puissance

A toi tes un vrai savageur tu aime le mudding


Adrien69

Salut,

adrien69 a écrit: tu aime le mudding

Un peux de nouvelle suite a une sortie de dimanche

Pour pas changer encore de la casse

Un diff Ar

Pas encore démonter le truc mais a mon avis le souci vient des planète terre dans le cors de diff (pour temps j'ai tout changer il y a une semaine et bien calé les truc)

Salut,
Regarde sur le net il y en a il mette des diffs de cen nemesis si je me trompe pas ...

@+

Salut

Non tu ne te trompe pas car j'ai des cen sur mon full alu

Salut Alors oui,

Pour les batterie en 5s il faudrait des batteries exactement pareil, même mah et même C de décharge sinon le controleur ne va pas marcher
par exemple une batterie 2s 40c 5000mah et une 3s 40c 5000mah...

Le mudding c'est la boue

Pour ton diff j'en ai casser 2 mais, franchement pour casser un diff c'est qu'ils était mal caler, pour les diff de Cen mouai mais je te conseil de garder les diff d'origine qui en 9/29 sont hyper solide une fois bien caler...

Adrien69

salut salut l'ami ,

alors moi je viens sur Brushlessmania pour voir autre chose et sur quoi je tombe
y a même mon flux en photos plus haut ( la plymouth grise )

pareil pour moi un diff arrière j'ai même la vidéo avec un saut et le crack du diff

je crois que je vais suivre tes conseils pour le calage Adrien69 , je pensais que sur un bloc complet neuf j'avais pas besoin de calé mais je vais changé mon fusils d'épaule et revoir tout çà

@+ dam

Salut,

Me revoilà depuis tout ce temps (quelle-que souci personnelle)

Donc pour le moment le flux HS pour pas changer

Diff ar qui a encore lacher et qui sera changer car j'ai recu de quoi le refaire samedi matin

Ma commande reçu Samedi matin


Boite de diff Alu,


Les pignons qui vont dans le boitier de Diff,


Et des joints pour le boitier de Diff,


Reste a trouvé le temps de tout changer :??:

Voila donc le souci avec le diff,


Pas mal

J'ai donc tout changer comme ça je pare avec du neuf

J'ai du refaire aussi une partie du diff AV car un roulement EXPLOSER plus une seule billes (Dommage j'ai pas pris de photo )

Voila pour le Flux

salut,

Petit changement sur le flux

J'ai viré le chassis Xl pour un de X


Et voila fini,


J'ai aussi changer la couronne pour passer de 47 à 44 avec un nouveau réglage du contrôleur

Lipo en charge teste demain

attention au back flip, pourquoi as tu viré le chassis du xl ..., vivement demain et pourvu qu il fasse beau

Salut,

VorzALBanG a écrit:pourquoi as tu viré le chassis du xl

Pour les back flip justement

Avec le chassis XL trop chiant pour passer les back flip ou front flip

Bonsoir,

Petit teste hier apres midi

Une toute petite casse rien de méchant pour une fois

Juste un triangle supérieure déboiter

Voici des petites photos,

Et voici apres 2 packs d'accus,

Et une petite vidéos,


Donc conclusion du teste avec chassis court

Super fun il lève même en 4s

Je me pose juste une question sur les roues de baja

Car vraiment dur a la réception sur des sauts

Donc avoir si je change les roues ou pas

Salut,

Voila commande passer

Pour les jantes des Axial,


Et la ou je me suis bien fait C*** pour trouve des pneus donc choisi partie sur ce que j'aime bien les Big Joe serie 40


Il me manque juste 4 hexagones de 17

Salut,

Et une nouvelle et dernier commande (pour le moment )

INTEGY SILVER 17mm EXTENSION HEX WHEEL HUB +12mm,

Salut, comment va monster truck 10 ?

Ba moi avec le chassis tcs 5mm court en 4s je faisais backflip sur place et des levés sans problème...

Adrien

salut


Tu avais quoi comme rapport pignon/couronne ?