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mesure de vitesse sur kyosho mp9 tekno: mauvaise idée!

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mesure de vitesse sur kyosho mp9 tekno: mauvaise idée! Empty mesure de vitesse sur kyosho mp9 tekno: mauvaise idée!

Message par sebastienbrunet Jeu 7 Mar 2013 - 12:05

bonjour à tous,

j avais posté dernierement sur les performance du moteur leopard 1800kv avec un esc hobby 120a et accu lipo 4s. Je devais faire des tests de temperatures en faisant varier les pignons pour gagner en vitesse de pointe.
Ce lundi j ai donc commencé mes tests et je me suis dit tant qu a faire je vais mesurer la vitesse grace a mon telephone.
Ayant vu cela sur you tube, je telecharge l application qui va bien , je fixe le portable solidement sur l aileron et c est parti:
pignon de 18t, 60kmh, 70 degres sur moteur
pignon de 20t, 65kmh, 65 degres sur moteur
pignon de 24t, 77kmh, 58 degres sur moteur

etonné de la baisse de temperature avec un plus de dents sur le pignon je me dit que j ai attends ce que je voulais a savoir plus de vitesse et moins de temperature.

c est maintenant que les choses se gatent : en pleine acceleration, top radio du certainement aux ondes du portable (ca ils ne le precisent pas sur you tube!!!lol!!!) la voiture n accelere plus mais garde son elan et je percute le trottoir a 71khm : resultat tout le choc sur le coté droit de la voiture, cardans pliés, portes fusées morts, cellule arriere arraché, roues explosées et biensur portable en miettes!

je tenais tous a vous en informé pour éviter que vous rencontriez les memes desagrements car la facture est salé (plus de 150€ pour la voiture et un galaxy s3 32go a reparer (250€)

il faut donc retenir 2 choses de cette histoire:

la premiere quand on fait des essais, il est preferable de choisir un endroit bien degagé sans obstacles et sans perturbations radio.
la deuxieme, on evite de reproduire betement ce qu on voit sur you tube et on prends le temps de reflechir avant d agir.

comme dit brassens , le temps ne fais rien a l affaire quand on est ... on est ...!
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Message par pat99 Jeu 7 Mar 2013 - 12:12

Pas de Bol, désolé pour toi on en fait tous !!

Par contre comment c'est possible que la temperature baisse avec un pignon + gros ?
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Message par sebastienbrunet Jeu 7 Mar 2013 - 12:18

Je sais pas ca m a paru bizarre aussi mais c est ce que j ai releve. L esc et l accu n ont pas chauffé non plus entre 25 et 35 degrés. Je reçois les pieces demain je repare et je reteste lundi sans le portable cette fois ci
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Message par Kiss31 Jeu 7 Mar 2013 - 12:31

Hello

Je compatie.
Le pire est quand meme le portable ..

J'avais moi meme essayer mais il étais tombé sur un freinage donc vitesse de pointe basse ..

Ma coque avait amortie mais j'ai une grosse rayure et une touche qui marche quand elle veut ..
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Message par sebastienbrunet Jeu 7 Mar 2013 - 14:00

Moi c etait plus simple plus d ecran le portable en 3 morceaux. Heureusement suis assuré et il est deja réparé. A quand l assurance pour les buggys? Lol
C est sur qu un portable a 800 euros ca m aurait fait mal.
Enfin ca me servira de lecon.
Quelqu un a peut etre une astuce pour mesurer la vitesse autrement.
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Message par pat99 Jeu 7 Mar 2013 - 14:05

ET si tu envellopée le portable dans de la mousse ?
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Message par Kiss31 Jeu 7 Mar 2013 - 14:23

Sa existe pas les assurances de modélisme si on blesse quelqu'un ?
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Message par pat99 Jeu 7 Mar 2013 - 14:33

Oui c'est l assurance qui va avec la licence de la fédération.
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Message par janoob62 Jeu 7 Mar 2013 - 15:45

quand tu fait des test pignon température il faut le faire en condition "réel"

donc sur la piste, et éviter de faire ça quand il fait froid car les température extérieure vont monter et celle des moteur aussi = )
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Message par sebastienbrunet Jeu 7 Mar 2013 - 16:04

Oui c est sur sue la temperature extérieure joue beaucoup. De toute facon je n utiliserai pas les gros pignons je voulais juste voir, et j ai vu!
Je vais remettre un pigon de 17 ou 18 maxi, je trouve le 16 un peu limite pour mon utilusation. Apres a voir sur piste.
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Message par djmustflash Jeu 7 Mar 2013 - 23:58

Pas de chance ...

Moi je l'es fait , mes j'ai fixé mon téléphone au batterie avec des collier en plastique puis j'ai remit la carrosserie en place, donc il était relativement protégé en cas de choc Wink

Mes c'est vrai qu'il vaut mieu faire des essai sur un grand parking type grand centre commercial le dimanche ou sur une grande ligne droite bien dégagé...

Pour ton top radio , les radio réssente (2.4Ghz) on une securité en cas de coupure radio , elle se mette sur une position définie au préalable , le plus souvent , on la programme pour freiné en cas de coupure Wink

Mes ce réglage n'est pas activé dans les réglage usine , donc il faud la programmé avant de roulé Wink

Bon courage Wink
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Message par sebastienbrunet Ven 8 Mar 2013 - 7:02

Bonjour
Ce reglage je l avais grace a un fail safe relié au servo de gaz en thermique. J ai une spektrum 3.0 je ne vois pas trop ou est ce reglage? Il existe un reglage fail safe sur la radio?
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Message par djmustflash Ven 8 Mar 2013 - 11:35

Oui c'est un fail safe , il est intégré a la radio,mes je connais pas ta radio,si tu es en 2.4ghz tu devrai en avoir un...

Pour le réglage je crois qu'il faud appuyer sur un bouton situer sur le récépteur ... il y a une manipe a faire ... Regarde sur la doc de ta radio et regarde sur ton récepteur si tu a un bouton dessus et tu devrai vite savoir si ta radio est dépourvue de cette option Wink

bon courage Wink
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Message par sebastienbrunet Ven 8 Mar 2013 - 12:38

je vais regarder ca ce soir sur la notice mais cela ne me dit rien du tout. C est pourtant une 2.4 ghz, on verra bien.
j ai recu mes pieces ce matin je vais pouvoir reparer ce soir.
tests ce week end, je croise les doigts.
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Message par sebastienbrunet Sam 9 Mar 2013 - 14:36

salut a tous,

voiture reparée, je passe aux tests aujourd hui croisez les doigts pour moi que j arrive a faire un run entier sans rien casser. j ai posté un autre sujet sur le reglage de l esc pour le reglage du frein si certains on des tuyaux!!
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