1/5ème Electrique

Salut à tous,
Oui j'ai gardé les plans. Pourquoi, seriez vous un acheteur potentiel de ce prototype ?
Entre les 50 heures de DAO et CAO, l'usinage ( plus de 50 heures ), les gabarits en aluminium et en acier pour la réalisation, le cout de la matière première, l'électronique : plus de 10000€ !
Ca calme non !

En fait la réalisation d'un proto à plusieurs but pour moi :

- Apprendre à usiner correctement et avec précision sur mes machines
- Me faire connaitre dans le monde entier : ce proto est présent sur plus de 20 forums internationaux ! Angleterre, Allemagne, Australie, Belgique, USA,....
- Cela sert également de vitrine à mon entreprise pour montrer le savoir faire
- Et LE FUN !! + le Plaisir de bricoler, d'inventer, de fabriquer son projet ! ça n'a pas de prix !

J'avais commencer mon proto 1/8eme avec ma lime a ongle et mon dremel mais la c'est bon j'arette tout hihihhi

Vraiment un taf enorme bravo pour cette realisation au moins tes machines tournent pas pour rien

Salut,
pour grand nombre d'entre nous, le meilleur moment c'est de monter un nouveau model tout neuf.
Toi tu as en plus le plaisir de réaliser toi même tes pieces.

Tu pourrais nous montrer une photo d'un model standard pour que l'on se rende bien compte de la chose.
Merci a+.

Une photo d'un model standart ? La base de la voiture sur laquelle j'ai travaillé est la suivante :

Comme tous le monde ici je trouve cette voiture , ce projet et ton implication dedans superbe , par contre une question qui me tourne dans la tête depuis un bon moment .
Pourquoi avoir choisis cette base de voiture et pas une FG evo qui est "selon" moi plus aproprié a des projet comme celui la ?
les piece était plus compliqués ? ou autre chose ?
car j'ai pu voir tourner ces 2 modèles au marmouset et de ce que j'ai vu les FG était plus performante .
Encore un grand bravo à toi

Oui, c'est vrai, en plus je possède une FG evo 7, full options.
Mais je voulais une 4 roues motrices pour mon projet.

Oui exact j'avais pas fait attention a ce point là et vu la puissance qui va être transmise il vaut mieux être en 4 roue motrice
Enfin pour le record je me fait pas de soucis il va être exploser

c'est au top nickel ^^ tien je t'envoie un MP

Heuresement que c est un 4X4 vu le puissance parce que en 2 roue motrices je pense que c est meme pas le peine d essayer...^^
En tout cas bon courage continue !!!

A++

Salut,

pourquoi utiliser des nimh pour les ventillos et l'alim? Les lipo sont beaucoup plus légers.

Tu sais tout est relatif, gratter 50g sur une 1/5 ça ne transformera jamais un âne en étalon

Bonsoir,
Voici encore quelques photos !

WOW c ay est elle tient debout
Elle est vraiment belle et la carro parait aussi mais faut voir avec la peinture et l aileron ^^
Alors ces essais ??? C est quand ?



A++

Bon, on a fait des essais vite fait ce matin, PFOU !!!!!!!!!!!!!
Je sais pas comment l'expliquer, mais ça pousse très fort !
Je peux même faire du drift sur place !
Des accélérations à couper le souffle !
Aucune surchauffe, et on est étonné de voir qu'il y a plus de 6 minutes d'autonomie, en sachant que les accus étaient déchargés à 50%.

Bon, les servos de direction ne suivent pas, c'est pourtant des 20 Kg, mais c'est des petits modèles.
Je refabrique rapidement une nouvelle platine radio en carbone, la carrosserie part en peinture dès demain.

Bon il y a quand même pas mal de petits réglages à faire, avant d'envisager de faire des essais sur la piste d'aviation.

Bon, je vous tiens au courant.

Au fait, au niveau poids, on est dans les 14 Kg !
Bon pour essayer de battre le record de vitesse, le poids à 150 Km/h est important.

Niquel tout ça.
Je ne suis pas étonné pour l'autonomie que tu annonce par contre.

arthur67 a écrit:Salut,

pourquoi utiliser des nimh pour les ventillos et l'alim? Les lipo sont beaucoup plus légers.

En fait, pour l'instant je fais pas mal d'essai. Je ne recherche pas vraiment le gain de poids, car arrivé à des vitesses importantes, il faut également du poids pour contrer le vent !

Salut,
en 3 mots: ma-gni-fique Bravo

une fois monté le contro n'est pas énorme.

Je dirais même que c'est monstrueux,
j'adore.

je n'aurais qu'une chose a dire MAGNIFIQUE !!
une question on peut la voire ou cette magnifique bestiole ?

Courant septembre, on fait une inauguration chez Model Concept, avec cocktail, ........ Tous nos produits seront exposés !

Ensuite, nous serons présent sur le Salon du Modélisme à ST Etienne, le 31 Oct et 1 Novembre.

Sinon, vous avez la possibilté de venir nous voir, sur rdv. Aucun problème

ticket 1

puréééé pas courant septembre je vais en cours flute flute

Je secherai la rentree si il faut moi

Bonjour,
S'il le faut, pourquoi ne pas se faire un petit rassemblement avec tous les membres du forums ?
Sur un circuit, ....
On pourrait tous venir exposer nos engins, se connaitre, faire une petite bouffue tous ensembel ! Je sais pas, je lance l'idée !

+1

+1.;mais de préférence pendant ces vacances..

@+

Super réalisation, c'est magnifique. J'ai hâte de voir une vidéo !!!!

Fred

J'imagine que la déco de la caro sera à la hauteur du chassis,
vivement le prochain épisode

Mcf, bravo a vous .
Les 50 heures de cao et tout le taff que vous avez sortis donne un resultat incroyable .
En espérant que sa vous fasse une grosse pub.
bonne continuations
je suit le projet en sous marin .... gloup gloup gloup

Vivement la suite
+1 pour le rasemblement de membre...

Bonsoir à tous.
Bon petite mauvaise nouvelle, nous venons de griller le controleur Schulse !
On a fait des essais le matin, environ 10 minutes, et l'après midi, au bout de 10 secondes, la voiture s'est arrêtée d'un coup, et le controleur à grillé ! Il a craché une fumée très épaisse !






J'ai fait partir le controleur chez Schulse.
Bon j'ai été obligé d'en commander un autre, le temps de voir s'ils prennent le mien en garantie ou pas ( chose qui m'inquiète ! ) et je suisentrain de commander le dernier de BK Electronics, en 300A également.

Franchement, le moteur est fiable, les accus aussis, et je commence à avoir des doutes sur la fiabilité des controleurs en général !

c'est con... trop con...

C'est vraiment la misère.
bonne chance pour la suite!

sincèrement.

Ah la la, c'est la misère.
Normalement ton contro devrait être pris en garantie.

Les BK ne sont pas réputé fiable mais bon quel contro l'est finalement

qui mieux que nous peut compatir ???

En plus ils previennent : ne pas jeter dans un container.

Oh non c est la tuile
J espere que tu trouvera le contro qui va bien et j espere aussi que shulze va reparer parce que la ca craint ya un defaut ca pas possible

Bonne chance pour la suite on attent tous de tes nouvelles

A++

le SAV shulze va te proposer env 30% sur ton prochain achat
j'ai testé et j'en suis tres decu

le top pour moi
ETTI
YGE
et MGM compro

après en cherchant bien sur les forum bateau tu a des contro de plus de 300A assez souvent
et certains qui sont fait en série sur demande

comme les helen

je précise que même en bateau sur ces moteurs on ne met pas d'aussi gros contro
donc tu n'est pas obligé de voir les 300A
un peut moins peut suffire et sera peut être plus fiable

un YGE
sur demande ils peuvent t'en faire
mais attention le prix
mais la tu est sur d'être en paix
http://www.yge.de/artikel.php?search=yge200hvnavy

ici ils utilisent des jetti spin 200

http://www.rc-powerboat-forum.de/index.php?action=posts&fid=49&tid=5788&hl=1&site=2

dit toi que les consso lors de la mise des gaz sont 2x supérieur sur un bateau et lors du fonctionnement ca consomme aussi

frottement de l'eau et résistance oblige

ça ressemble beaucoup a du schulze.

J'avais aussi regarder dans ces marques, mais le frein n'est pas proportionnel.
Enfin d'après ce que j'ai compris.

rien a voir avec du shulze
pas mal en bateau les ont délaissé au profits des YGE ou ETTI biens moins cher et plus performants

pour le frein, normal
a la base c'est pour du bateau
mais un frein mécanique est parfait et bien plus sécurisant sur un grosse machine

Pour les freins faut mettre des disques avec commande hydraulique a chaque roue la ca va bloquer severe

Bon ok

A++

oui je pense bien mais je dis juste qu'a l'oeil il ressemble.

gilou a écrit:rien a voir avec du shulze
pas mal en bateau les ont délaissé au profits des YGE ou ETTI biens moins cher et plus performants

pour le frein, normal
a la base c'est pour du bateau
mais un frein mécanique est parfait et bien plus sécurisant sur un grosse machine

salut,
je t'arrete dessuite je rejoint fléau le YGE 200hv ressemble comme 2 goute d'eau à mon 40.160wk et mon shulze contrairement au YGE la frequence n'est point fixe on peut la régler et il possède 30 fet et je peux te dire qu'il envois s'évère en pointe, je m'arrete la ou je continu
donc die que le YGE est mieux

puis pour ton jetti spin c'est drole que tu en parle car justement hier Jeans Jacques m'en a parlé et je lui est déconseiller de l'acheter car prévus pour avion donc inadapter pour voiture deplus contrairement à ce que tu dis son lehner 3060 a des pointes à plus de 250A



@+

Mais dit moi Josselin, s'il est si bon le Schulze, pourquoi il a cramé comme un "vulgaire Monster V1"

Bon OK,

Et n'empèche que c'est con

c'est bien beau josselin
mais si c'est tans fait pour avions pourquoi les allemands les utilisent dans les bateaux ???????????

et pourquoi avec des config qui coutent plus de 10000 €au final !!!!
pourquoi s'emmerder avec de la merde en gros !!!

shulze perso je veut plus en avoir !!!!
les allemands sont en trains de revenir en AR
et les américains détestent cette marque la plus part

pis sur un bateau les consso sont 2 a 3 fois supérieur qu'en voiture alors ca me fait rire un shulze 300A qui crame comme une boite d'allumette

un bateau le run le plus gros dans les config précédentes excède pas les 10minutes

j'etais partie pour monter ca sur le miens
et impossible de passer 10min avec 12S2P en 5000 mha, config 2 fois supérieur a sa pistarde
soucis
pis sur les forum allemand on ma déconseillé les shulze car trop fragile pour de telles config

josselin a écrit:
je t'arrete dessuite je rejoint fléau le YGE 200hv ressemble comme 2 goute d'eau à mon 40.160wk et mon shulze contrairement au YGE la frequence n'est point fixe on peut la régler et il possède 30 fet et je peux te dire qu'il envois s'évère en pointe, je m'arrete la ou je continu
donc die que le YGE est mieux

c'est pas par ce que cella ressemble que c'est les mêmes
YGE et Shulze sont des gros concurrents !!!!!
pour le moment YGE est loin devant

un bon résumé sur un forum de bateau

Je crois qu'il est bon de prendre un contro qui supporte bien 150% du courent moyen et qui supporte une tentions un peu plus forte. Pour le Colibri 5S 5Ah qui tourne 5min il faut 60A X 1,5 = 90A et qui supporte au moins 25V.

Donc je récapitule hors mis les accidents et maltraitantes...


-MGM: abonné au SAV mais super SAV et top matos quand ca marche
-BK: abonné au SAV
-ETTI: trés robuste, bon prix ,gaz pas super fin et bon SAV
-YGE: Grand+ mais €€€
-jeti: Une horloge suisse (BAM (gilou))
-Turnigy: fragile
-Kontronik Jazz: n'aime pas l'eau
-Schultze bon contros mais SAV pas cool et €€€
-Sentillon ok
-turnigy: fragile