vis pignon foirée

Bonjour,

J'ai foiré la vis de mon pignon.....fé chié

Comment faire, c'est mort ou pas ?

CRYSS qui les collectionne....

ben chauffe a mort le pinion et fait levier avec un gros tournevis plat pour l'extraire du rotor moteur

Et après comment enlever la vis ??

tu la perce , a un petit diametre puis un plus gros en allant tous doucement

exemple , tu perce a 1.5 puis 2 puis 2.5 puis 3 , un moment elle va partir en morceau et la sa sera bon !

a+ pour de nouvelles aventures

casaje a écrit:a+ pour de nouvelles aventures

M'en parle pas !!!!!!

Que des merdes en ce moment.....je vais changer mon frein filet par de l'accelerateur filet !!!!!

CRYSS

attention de ne pas chauffer le moteur avec.

il existe un outil ( une queue de cochon il semble) pour retirer les vis cassées, mais je ne sais pas si on en trouve dans ces dimensions.

L'accélérateur c'est pour diminuer le temps de séchage du loctite.

Ca y est ......ouf......gros coup de bol...

J'ai fait comme a dit Casaje.....

En fait le foret a tellement chauffé qu'il est devenu rouge, j'ai pris direct une clé 6 pans du diametre au dessus et avec la chaleur elle est sortie directe...

C'est cool mon pignon est toujours vivant.

Alors sur cette vis c frein filet ou glue ?

CRYSS qui a eu du bol pour une fois

c'est comme tu veux

ca m'aide vachement.....



CRYSS

cryssfotos a écrit:.........Alors sur cette vis c frein filet ou glue ?

CRYSS qui a eu du bol pour une fois

Frein filet mais pas n'importe quoi!!!
Prend du bleu et serres normalement, le frein filet fera le reste,
mais surtout pas du rouge car c'est impossible a devisser sur des petites vises tellement il est "fort"

Et si jamais t'as besoin de devisser, chauffe un peu la vis et tu verra que ca se devissera tout seul

Exactement le frein filet bleu est parfait, Reference : Loctite 243

OK merci a vous tous pour votre aide....

Amitiés

CRYSS

oui et non perso j'utilisais du loctite bleu je suis passé a la colle plus fort et plus pratique : tu déserre ca fait clac et c'est tout bon

arf , j ai mis du rouge moi , ont verra au prochaine demontage

moi sur toutes mes voitures et mes hélico je met de la bleu et aucuns soucis de démontage. Le truc c'est qu'il faut pas en mettre 3 tonnes! Perso c'est juste sur le bout de la vis sur les 3 à 5 premier mm et l'essuis toujours la goûte de façon à ce que il n'en reste que dans le fond de filet de la vis. Pour du M3 pour les vis M4 genre moteur ou fusées je me permet d'en mettre un peut plus car les empruntes de vis tiennes mieux le couple.. Et j'ai jamais eu de deserrage ni de vis foiré.. À par sur des vis en 0,9mm..

si la vis est une btr il y a déja intérêt a avoir un tournevis en bon état et d'une bonne qualité genre hudy car quand on a commencé a arrondir l'intérieur c'est mort.donc éviter les btr de mauvaise qualité faite avec du fer a férrer les ânes

Faut surtout pas mettre du rouge, le rouge ne se démonte qu'en chauffant.
Le bleu devrait suffisament tenir si tu dégraisses avant de l'appliquer.

Merci a vous pour ce complement d'information.

CRYSS