inferno VE

MON STR8 4X2

Salut,
une modif simple et pas chère :
Doubles les supports d'amortos car d'origine ça plie facilement .

Je posterai de nouvelles photos de mon MP7 qui a été un peu revu depuis.

ok merci du renseignement, c est vrai ils sont pas epais par rapport a mon 4X2

la voila

une chose a dire j ai hate d etre la semaine prochaine que la mienne arrive
bon pour la modif des supports , a doubler

j ai regarder le prix c est pas donner quand meme
j ai fait deja quelques modif tu pourras comparer avec la tienne
mais nous au courant quand tu la recois

radiO tu regarderas si tu as 4 cardans homocinetiques dans ton kit , car sur la revue R/C numeros 188 pages 54,ils disent livrer avec 4 cardans homocinetiques.moi il y en as que deux.
donc peu etre erreur de la revue ou FDL?
Merci

je viens de leur envoyer un message ; savoir si j en avais 2 ou 4
pas dis qu il s en rappel .. j avais deja envisagé de mettre les 4 cardans + central homocinetique avec soufflet , vu sur ebay .
je vous tiens au jus ..

Merci, pas d essais ce jours forte pluie en Gironde , donc on verras plus tard j espere bientot
Pour la noel je pense l optionner Fiorini chassis et support armotos et cardans CVD partout vu aussi sur la Bay et aussi rajout des sattelites manquant dans les diff
Bon Dimanche

des nouvelles
"" Rebonjour, l'Inferno VE et livrer avec 2 cardans homocynétique à l'avant, vous direz à votre amis que c'est pas une érreur mais par contre la revue R/C c'est une érreur et m'aime une faute grave car il y a des personnes qui vont l'aheté et il vont sa tendre a avoir 4 cardans au lieu de 2 (je vais préciser sur mon site profféssionnel) merci pour l'info0.

Bon dimanche,
A très bientôt ""

voici sa reponse donc j en aurais 2 aussi je vais opter pour les cardans homocinetiques avec soufflets et plus

Tu aurais pu corriger les fautes en même temps

je me suis pose des questions aussi non justement

Merci j ai envoyer un @ a R/C mag
on verras bien la reponse

Salut,
monter ses diff' en 4 satellites sera plus efficace que changer les cardans, vous aurez une meilleure motricité avec les graisses adéquates .

je comptai aussi mettre des diff a plusieurs sattelites .. les torsen sont bien ? ou autres conus ?
il vaut mieu faire le central puis le reste ? ou uniquement av/ar ..?
le graissage c est av7000 - ct10000 - ar3000
quels avis , conseils ?

il faut faire les 3 diff environs 30 euros
pour l huile j ai pas encore essayer

Pour ce que vous comptez en faire les thorsens n'apporteront pas grand chose à part dépenser de l'argent et avoir une voiture plus délicate à piloter, j'ai un thorsen à l'avant sur mon MP7, c'est spécial, réglages et pilotage ne sont pas les mêmes.

7000 / 10000 / 3000 ça me semble une bonne base, à adapter en fonction du comportement sur piste et du grip.

Bonjours a tous j ai quand meme essayer le VE ce Samedi
ca envoie pas mal,mais j ai vu mieux , c est tres dur a definir le comportement de la voiture c etait tres humide (boue) donc j ai essayer sur le gazon par contre le moteur et le vario ne chauffe pas du tout, vivement le soleil

Salut,
avec un pignon de 12 c'est sûr que ça doit pas chauffer.

un membre de mon club a également acheté l'ensemble moteur vario + kit de conversion du vortex pour monter sur son MP777.
Mais il était déçu de l'ensemble électrique, il s'attendait à quelque chose comme mon 8ight en plus on ne peut pas utiliser un 5S avec le ce contro.
Coté positif, il pousse pas à la faute et ne chauffe pas.

peu t on mettre un pignon de 13 dents? ca serais mieux ?
merci

Achetée il y a un mois et 3 petites sorties, mon inferno VE a un pb de différentiel central et avant. Il n'y a plus d'entrainement, les roues avant tournent dans le vide et sur le central aussi. Quelqu'un a t il eu ce probleme?
Direction le revendeur aujourd'hui pour comprendre et savoir ce que je dois faire. C'est arrivé en roulant pas vite, il y a avait de moins en moins de vitesse et un petit bruit au diff central.

Ce n'était que la vis de la noix de cardan qui était dessérée! un peu de frein filet et hop c'est reparti!

onyx13 a écrit:Ce n'était que la vis de la noix de cardan qui était dessérée! un peu de frein filet et hop c'est reparti!

Salut,
c'est marrant c'est que j'allais te suggérer avec une éventuelle casse de diff', à ce niveau utilise du loctite rouge et un excellent outil pour serrer fort !

Salut!
Déja 30 accus de passé sur la mienne. Voila comment j'ai modifié mes diffs : 8000AV 4000AR et 15000Centre. Ca change pas mal le comportement. J'ai aussi rajouté les satellites manquants, mais avec 2 sats par diff, après 25 accus j'ai vu aucun soucis d'usure dessus.
Bon point aussi sur les couples coniques, c'est des mad force (à dents recourbées).
Faites attention en remontant les diffs à bien caler l'entre dents du couple conique avec la rondelle de calage du bon côté (faut se référer au bruit de l'engrenage en le faisant tourner depuis les noix de cardan du diff dans le sens arrière, c'est la que le contact se fait dans l'engrenage lorsque la voiture avance, si ça fait du bruit de pignonnerie excessif, c'est que c pas bon et qu'il faut refaire le calage). Ma parenthèse était ptête pas claire mdr !!
Sinon j'ai mis un pignon 14T car je trouvais le 12T trop coupleux ^^
A+
Nuz

onyx13 a écrit:Achetée il y a un mois et 3 petites sorties, mon inferno VE a un pb de différentiel central et avant. Il n'y a plus d'entrainement, les roues avant tournent dans le vide et sur le central aussi. Quelqu'un a t il eu ce probleme?
Direction le revendeur aujourd'hui pour comprendre et savoir ce que je dois faire. C'est arrivé en roulant pas vite, il y a avait de moins en moins de vitesse et un petit bruit au diff central.

Si la qualité des diffs sont les mêmes que sur le MP7,5 sport, c'est pas étonnant = piétre qualité des pignons de diffs, et simple sattelites.

A ta place :
je démonterai mes diffs, voir si il manque pas des dents aux pignons et direction mon revendeur pour remplacer les pignons par les pignons de diff de MP 777/ou MP9 et tu devrais plus avoir de soucis.

A passage, pense a prendre des rondelles de calage pour caler pignons coniques et corps de diff.

pacecar a écrit:

onyx13 a écrit:Achetée il y a un mois et 3 petites sorties, mon inferno VE a un pb de différentiel central et avant. Il n'y a plus d'entrainement, les roues avant tournent dans le vide et sur le central aussi. Quelqu'un a t il eu ce probleme?
Direction le revendeur aujourd'hui pour comprendre et savoir ce que je dois faire. C'est arrivé en roulant pas vite, il y a avait de moins en moins de vitesse et un petit bruit au diff central.

Si la qualité des diffs sont les mêmes que sur le MP7,5 sport, c'est pas étonnant = piétre qualité des pignons de diffs, et simple sattelites.

A ta place :
je démonterai mes diffs, voir si il manque pas des dents aux pignons et direction mon revendeur pour remplacer les pignons par les pignons de diff de MP 777/ou MP9 et tu devrais plus avoir de soucis.

A passage, pense a prendre des rondelles de calage pour caler pignons coniques et corps de diff.

Salut
Relie ce qu'il a dit, ta du mal comprendre!
aller
a+

Presentation de mon inferno VE MMV3 , il seras bientot a vendre en version orion (le mmv3 est monter sur le 808)

http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=31910

Coucou les amiches !

Nici33 si tu vend aussi un tendon d'achille je prend ! lol!
Tu as fini ton 808 ?

A pluche !

non le 808 n est pas terminer il reste pas grand chose a faire
moteur,servo,radio et trouver l emplacement du recepteur radio
Pour le Tendon j ai pas ca en magasin Desoler

Sympa ton inferno

Mon prochain achat une ve le temps de mettre 4 rond de coté^^

bonjour tous le monde
moi j'en n'ai une depuis decembre et je roule tous les jours avec nuz
et franchement c'est une voiture super fliable la preuve c moi qui pilote
pour les weeling j'ai mi de la 60000 dans le diff centrale et a l'av et l'arri c'est
l'huil d'orrigine.

https://www.youtube.com/watch?v=ymKlpg_egqA
https://www.youtube.com/watch?v=uTC6AEHOgdQ
https://www.youtube.com/watch?v=2o7IVokpKgo

alle a +