e-muggy brushless (new moteur commandé!je teste lol)

Tip top l'ami dridri!!!

Nous on fait du test

yes je veut me lancé dans le teste! maitenant que je vois que jai une bonne base niveau chassis

bon ben 2ème fois....colis en douane et c'est encore impakt RC de mes c****** bref j'en ai besoin ce weekend et du coup je l'aurais surment pas je suis dingue!!!

Arff, c'est la misère peut etre que tu l'aura quand meme pour se WE. Maintenant je commande de - en - au states. Quand t'as compté la douane sa vos + trop le coup.

purée de purée!!
y'a personne qui vends un lipo 4s en 5000mah qui encaisse les amps continue?????

J'ai bien des extreme power....

oui mais en 20c tu croit qu'il tiendrai??

C'est sur. Ces accus sont de véritable 20C.(tester)

Personnes ne veut nous croire...tant pis j'les garde moi!!!!

ok combien? et il on les meme taille que les maxamps ou NEU?les meme prise équilibrage?

non justement c'est occaz d'essayé!!! puis comme ca defois je j'aurais le NEU qui arrvera et pour ce week j'aurais deux 4s pour tourné!!!car avec un 5s et un 4s changé a chaque fois la prog du contro ca va pas le faire bon c'est rapide tu me dira!

ouais c'est la misère de changer!!!

158x50x32mm 529g prise d'équilibrage est du: kokam. graupner , robbe. Prix dans les 146€. Livré sans fiche deans par contre.

Sinon : de l'hyperion VX 20 C 4S 5000 Dim: 44x160x36mm - 511g Prix 150€

et paf!!! le frangin il balance les chiffres là!!!!

ok dommage ca rentre pas dans mon bac fait ch**** raaaa!!

bon ca y est j'ai reçus mon lipo 4S hier!!
donc j'ai fait les teste et le meilleur compromis est ventilo en direction du contro(obligé...),pignion moteur 13T et la c'est niquel! contro 70°,et moteur 62° maxi en fin de run a bloc!!
parcontre je veut pas dire mais niveau perf j'ai pas vu de grande différence...appart en vitesse de pointe...et peu etre un peu les relance a haute vitesse,mais bon ca marche largement assez!!!trop bien ces lipos NEU!!!!!!!

nickel!
Bon alors tu represente le MRCV au MCT!!!
Fais nous honneur mon ami!

je vais essayé de pas cassé la voiture après on vera

C'est normal que tu voies pas de grande différence, vu que ton moteur était intenable à fond et bein tu mettais moins de gaz . En 4S tu peux mettre gaz.

Bonne chance pour demain. Le plus important est de rester sur les roues. C'est comme ça que t'avance le mieux

on est avec toi dridri!!!!

alors il cest pas mal debrouiller pour une premiere mai je luis laisse quand meme le souin de vous le dir

salut tous le monde!!
bon alors tous d'abord encore un grand merci a big G qui m'a vraiment beaucoup aidé sans lui j'étais perdu
ensuite vraiment une super ambiance c'étais super sympa!!
niveau conduite j'étais effectivement très contant meme si j'avais pas la métrise totale de la puissance...,ensuite beaucoup de problème sont survenu a cause de la chaleur je tournai apène 4/5 min et hop coupures thermiques...
bref chassis super mal réglé moteur qui ne va pas avec ma ma
chine,et j'ai tous démonté la machine,et la surprise...je me demande comment il roulais encore...celules avants fissuré au 4 vis sous le chassis ,skid arrière HS,amortos avants droite cassé....mais juste le corps rien de grave,chassis encire plus tordu!mais bon j'ai vraiment cherché la limite du truggy et je peu dire qu'il est vraiment costaud ce con car je vais en avoir pour 30 dollars de plastique puis voila
bref j'ai vraiment cherché a trouvé les limites
diffs av et ar démonté il sont tous neuf!!!rien RAS nada!
parcontre j'ai vraiment beaucoup de travail niveau chassis et je m'apercois que je sont poids est trop handicapent....je me tate a changé de machine...mais bon le muggy est très originale c dommage...
bref voila cet compète m'a vraiment apris des tas de choses...

Super!!!!

écris moi en mp ou msm moi pour que je le note sur le blog!!!

Bon bein sa à été finalement Pour ton moteur si sa chauffe faut que tu tire + court. Tu avais quoi comme pignon?

j'étais en 12t et en vitesse de pointe c'étais juste, et parcontre trop de patate!! c'est assez pénible il est tous simplement pas aproprié au gros truck...

C'est le problème quand t'a un KV élevé avec un buggy assez lourd....

ouais donc au finale je vais repartir sur du 1515/1y,lipo que fléau et jsr on découvert en 4s,et puis peu etre je changerai de machine on vera...car je l'aime bien mon gros muggy!!parcontre y'a du coup beaucoup a prévoir pour le passé d'un hybrid a un vrai truggy! en commencent pas les barre anti roulies qui sont la juste pour faire jolie...il faudrai du plus gros...!en fin passé deja celle de l'arrière a l'avant et du plus gros a l'arrière..ensuite acheté un chassis IRC 4mm,et puis les diffs av et ar niveau durté ca va pas du tous,amorto bien trop tranpoline....bref de grande heure a passé sur circuit pour voir tous ca!!
mais donc je compte quand meme gardé cette bébètte car elle est super costaud puis les pièces sont vraiment pas chère!!
voila

Mais un 1Y et viens sur le terrain faire du "testing". Avec Fleau on t'aidera à trouver les réglages qui te convienne. Sa devrait mieux allez après.

Ah oui on va t'aider !!!

ok niquel je viendrai les gars!!niveau chassis y'a du boulot,déja je prend un lipo plus plats et plus centré!

voila deux photos en action du challenge a grenoble trop beau!!!

magnifique !
moi je dois monter le MMM , mais trop la flemme !!!
jai ressortir le Revo tellement jai la flemme .

arf allé mets le ce MMM!!
tu veut pas mon 5s défois..?

si il existait en 2x2.5s si mais la une fois sa minteresse pas
dsl !

oui je savais bien....

un NEU 1515/2.5d en 5s ca pourrais etre pas mal,sachant que maitenant je cherche un moteur pour la compète donc gérable à conduire et super fiable...
???

https://www.dailymotion.com/dridri73/video/9934945
voila la video d'une manches,enfin plusieurs manche mélangé y'a que le meilleur....

sympa la video, dommage pas de ligne droite en wheeling

super t'a video Sur les photos on voit bien que niveau puissance; t'es limite

AleX a écrit:sympa la video, dommage pas de ligne droite en wheeling

si y'en a une si tu regarde bien a un moment je fait des wheeling a la suite mais bon on voit pas bien...

JSR74 a écrit:super t'a video Sur les photos on voit bien que niveau puissance; t'es limite

super!!! sympathique tout ça!!

eh,t'en pense quoi de la casquette fox ????? je dis ca parce que je vais en prendre une mais si je peut avoir un avis...


mais sinon belle vid,bien fun avec cette zik

dsl c'est un casquette Billabong....

pas grave lol

bon un peu de news!

_plettenberg bigmaxximum commandé(pour ce tiré la boure avec big G!!lol)
_chassis losi traité hard
_80 roros de plastique
_kit visserie tony's screw
_roues lpr bow tie proline a déport
_barre anti-roulie plus durs
_diffs centrale en 50000 ca va deja bien mieux!!!surtous au freinage
_diff avant en 10000
et diff ar en 8000 je vais essayé comme ca on vera

voila dès que j'ai tous reçus je metterai des tofs!!

ou ca c'est de la commande
tu essayes de le rendre plus léger je crois

surtout maîtrisable.....

lol et tu va lalimenet en combien le big max car pour avoir fait des aisser sur un trugy en 4s cest un peut juste en 5 s oulala le top et en 6 s lol bocouc trop meme pour moi lol

Tu crois que 4S sa va etre trop juste?
Tu as les caractéristiques du Big max big g pour comparé?

JSR74 a écrit:Tu crois que 4S sa va etre trop juste?
Tu as les caractéristiques du Big max big g pour comparé?

salut,
sur le site plettenberg le big maximum est annoncé pour tourner entre 16 et 20 éléments et il le conseil en 6S pour le savage
donc il lui faut au moin 5S
en tout cas moi je lui met 5S et ca watts bien

@+