mon hyper 8.5 BL . besoin de conseil pour les finitions !!!

salut a tous !
voici qques mois que je prepare mon hyper ... par faute de finance j y suis allé petit a petit ...



je viens de recevoir mes accus : des 3s en 3000mah et 35C
mon pote roule avec ces accus ds son savage flux et c est nikel .

pour la piste, si j en fait un jour, je roulerai en 4s bien sur mais la c est pour le fun !

mon diff central est bloqué.

j ai un ensemble MMM 2200kv, pignon de 15 dents, couronne de 46 dents .

radio futaba 2pl 2.4ghz ( pas sur la photo )

servo digi4 multiplex de 12.5kg pour la direction .

VOICI MES QUESTIONS ...

pour le centrage des masse avant arriere , j ai mon centre de gravité au niveau de la couronne du diff centrale .
est ce raisonnable ? je peux que accentuer sur l arriere avec mes accus ...et je ne l ai jamais eu en thermique donc pas de references ...

lorsque la voiture est posé au sol , elle plonge legerement sur l avant .
est ce normal ? ( les amortos on été refait )

ou puis-je trouver les reglages de base pour mon hyper 8.5 pour avoir un bon comportement ?

je vous remerci d avance et bonne soirée !

A+++ nicolas

La voiture qui plonge, c'est normal.
Les accus, du 6S 3000mAh ça va bien aussi sur piste, mais avec un autre moteur que le tient
Le centre de gravité: en fait ça va dépendre de comment tu la trouve. Pas assez de direction il faut en remettre sur l'avant. Le derrière qui part il faut en remettre à l'arrière.
Par contre, le diff central bloqué c'est pas top à mon avis. Ça permet aussi de dissiper le trop plein de watt.

Pour une base de réglage, là il faut chercher

ok pour les reglages je vais trouvé merci .
pour le diff central , je l ai bloqué car sinon les roues avant centrifugent beaucoup a l acceleration et comme je fait pas de piste ....

j ai des soucis avec le contro et je ne peux meme pas tester avec mon pignon de 15 dents pour savoir si c est trop court ou pas ...

A+++

pour les réglages un grand classique:
http://pagesperso-orange.fr/bca/reglages.htm

au contraire tu devrais assouplir ton diff central. 6s c'est beaucoup trop tu vas flinguer tes cardans très rapidement.
baisse aussi le punc control à 100% sur le MMM

t'as touché aux réglages du MMM?

J ai rien règle sur le mmm mais il est neuf et me fait des etincelles avec les 6s ...

C'est normal pour les étincelles.

Thierry a raison assoupli ta transmission sinon tu vas tout casser !!!

Regarde cette vidéo, je l'avais faite avec mon Losi en 6S, tu vas comprendre pourquoi il faut assouplir...;-)



CRYSS

A bon t'as vu des étincelles sur le MMM?

Sur mon Savage je suis en 6S et j'en ai pas vu.

Il doit vouloir dire au branchement.....

Tu sais quand tu mets la prise male dans la prise femelle et ben ca fait toujours la ptite etincelle qui va bien et en 6S elle est un peu plus prononcée !!!

schum95 a écrit:salut a tous

je viens d installer mon combo mmm .
en 11.1v et 14.8 v , pas de soucis ...

je branche mes deux accus 3s en serie ( donc 22.2v ) et des que je met du gaz il y a des etincelles a la base de mes fils du variateur !
les soudures fument et je n acceleres que au minimum ...

est ce que c est connu sur ce produit ? Que dois je faire svp ?

A++++

nicolas

bin non

bin ouais c'est pas normal

J'ai encore lu le post en diagonal et j'avais pas lu ça !!!!

Non non les gars ! C est pas au branchement ...
J ai 3 voitures BL et un helico BL et ces étincelles au branchement sont normales ...
Sur mon contrôleur , les étincelles se font a la soudure entre le fil et le circuit imprimé du contrôleur .
Ça le fait juste avec les 6s donc je pense que la soudure doit être foiree ...
A+++

=> SAV Castle

thba66 a écrit:=> SAV Castle

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