Brushlessmania
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Inferno MP7.5 Brushless modifié à la sauce Sauron

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Message par Sauron Dim 6 Juin 2010 - 23:24

Bonsoir,

Je vous présente mon MP7.5 pas mal retouché qui avant ressemblait à ca :

Inferno MP7.5 Brushless modifié à la sauce Sauron  146811Copie_de_DSC00014

J'ai donc décidé d'arreter le thermique pour passer au brushless qui est un mode de propulsion nettement plus avantageux sur tous les tableaux.

J'ai converti mon chassis, renforcé la transmission (couronne acier, diffs 4 satellites, etc) j'ai aussi mis de nouveaux amortos pour encaisser les sauts périlleux que ma voiture fera avec le brushless^^.

En matière de motorisation j'ai opté pour le combo Xerun 150A, qui est certes un peu moins répandu que le mamba car plus récent mais sur lequel il y a de très bons retours.

Une fois monté sur le chassis ca donne ca :

Inferno MP7.5 Brushless modifié à la sauce Sauron  659771DSC00084

Inferno MP7.5 Brushless modifié à la sauce Sauron  557321DSC00087

Inferno MP7.5 Brushless modifié à la sauce Sauron  764759DSC00083

Inferno MP7.5 Brushless modifié à la sauce Sauron  173319DSC00086

Voilà, pour l'instant j'ai fait 5 accus en tout, le combo marche à merveille, il a une puissance terrifiante (au moindre coup brutal de gachette c'est whelling assuré), le moteur chauffe pas énormément, il devait être à 60-65°C par 30°C extérieurs.

Je vous donnerai des nouvelles au fil de mes runs ce qui permettra à beaucoup d'avoir une meilleure approche du Xerun niveau fiabilité et performances Wink

Et une fois encore : no nitro


Dernière édition par Sauron le Mer 1 Sep 2010 - 23:23, édité 3 fois
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Message par nuz Lun 7 Juin 2010 - 12:40

La vaaaache ! Wink
Mets vite un renfort châssis avant lol, sinon sur les sauts tu vas plier ton chassis !!!
Sinon je trouve ton mp7.5 très propre par rapport au mien, ça me choque ^^ :

Inferno MP7.5 Brushless modifié à la sauce Sauron  Mudb

Entre temps à force rouler la saleté est un peu tombée d'elle même Very Happy
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Message par thba66 Lun 7 Juin 2010 - 12:50

en general les personnes qui font du modelisme, sont très soigneux avec le materiel.

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Message par "Magic HD" Lun 7 Juin 2010 - 12:52

et paaaaaaaan !!!!

......dans la tête à jean !!!!!!

lol! lol! lol!

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C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN
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Message par nuz Lun 7 Juin 2010 - 12:56

En général les personnes qui font du modélisme passent leur vie à nettoyer le moindre mm² de leur châssis ce qui ne sert juste à faire joli Wink
Moi du moment que la transmission est nickelle je préfère aller faire un foot et laisser le châssis "s'autonettoyer" Very Happy
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Message par thba66 Lun 7 Juin 2010 - 12:58

c'est qui ce jean ? Suspect

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Message par nuz Lun 7 Juin 2010 - 12:59

Sauron essaye de descendre tes fils moteurs, il ne faut pas qu'il touchent la carro, sinon à la longue ça va les abimer.
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Message par Sauron Lun 7 Juin 2010 - 16:29

Il est vraiment crasseux ton mp7.5 Nuz, on dirait que tu as fait une course dans un marécage avec^^

Sinon le renfort avant et la carro de VE je les recois cette semaine Wink

Oui j'ai prévu de mettre des rislans pour attacher les fils moteur au chassis ou de les protégeravec un espèce de plastique mou et bien résistant que je fixe avec des rislans.

Sinon ca tourne toujours bien, le moteur evoie toujours un couple de malade qui fait que j'ai tres peur pour mes pauvres engrennages^^
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Message par nuz Lun 7 Juin 2010 - 17:15

Si t'as ceux de la VE ça tiendra tkt Wink
Entre temps mon mp7.5 est devenu propre, la saleté est parti à force de rouler dans l'herbe ^^ Mais il en reste tjrs un peu, ça me fait des souvenirs Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Moth Lun 7 Juin 2010 - 17:54

nuz a écrit:Sauron essaye de descendre tes fils moteurs, il ne faut pas qu'il touchent la carro, sinon à la longue ça va les abimer.

Pour les cables passent les dans de la gaine thermo et sa va les protéger, c'est une sécuritée supplémentaire. C'est se que j'ai fais. J'ai le même combo que toi sur mon Hyper 8 Pro et c'est que du bonheur.

https://brushlessmania.forumpro.fr/buggy-f8/mon-ho-bao-hyper-8-pro-bl-t3108.htm

Côté T° c'est sensiblement la même chose.

Donne nous tes impressions sur tes prochains runs. Moi j'en suis à 10 packs.
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Message par Sauron Mer 9 Juin 2010 - 15:21

bon aujourd'hui un petit run sur bitume, la vitesse de pointe est impressionnante, juste avec un rapport de 12/46 ca va déjà bien vite, j'ai descendu le timing qui était à 15° (lvl 5) à 3.75° (lvl2), le moteur poussait un peu moins mais le rendement devait être meilleur car il était juste tiède et j'ai l'impression que l'autonomie a legerement augmenté, sinon j'ai regardé mes coniques et les dents ont un peu morflé par rapport a leur état en thermique.

Sinon je m'éclate comme un ptit fou c'est ce qui compte Wink
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Message par Sauron Mer 9 Juin 2010 - 20:28

Petit hic quand j'ai démonté, les dents de mon différentiel arrière sont légèrement limées, pourtant le calage était correct, mais je crois que le Xerun lui en envoie trop dans les dents, je vais mettre le punch control à 70% voir ce que ca donne.
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Message par adrien69 Mer 9 Juin 2010 - 20:31

salut
excuse moi mais combient a tu de satelite a l'arriere
car sur mon inferno il y en a deux donc si tu vois que sa te tue les satelites mais en 2 de plus
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Message par Sauron Mer 9 Juin 2010 - 20:34

mes differentiels sont a 4 satellites partout, c'est les coniques qui sont limés, pas les satellites^^
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Message par adrien69 Mer 9 Juin 2010 - 20:40

a pas comme sur mon inferno ve
pourtant quand tu fais bien l'entre dent pas de probleme et pourtant j'aime faire des weelings
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Message par Moth Mer 9 Juin 2010 - 20:41

Le calage des couples coniques c'est hyper important, surtout sur l'arrière.
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Message par Sauron Mer 9 Juin 2010 - 20:41

moi c'est un 7.5 classique qui a été converti, j'ai pas les couples coniques de mad force dessus, a l'avant ca va mais l'arrière va falloir que j'investisse.
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Message par adrien69 Mer 9 Juin 2010 - 20:49

ouaicar sur mon inferno c'est les mad force
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Message par Sauron Lun 14 Juin 2010 - 15:58

Bon aujourd'hui j'ai eu un petit problème, pas avec la voiture, mais l'alim de mon chargeur, elle a surchauffé puis grillé, je pense qu'elle devait être pas assez costaud pour supporter mon chargeur,
l'alim délivrait du 12V 5A continus, mon chargeur est le Turnigy Accucell-6, quelle alim me conseillez vous qui pourra sans problème supporter les besoins électriques de mon chargeur?
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Message par Sauron Lun 14 Juin 2010 - 17:02

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Message par josselin Lun 14 Juin 2010 - 20:49

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Message par casaje Lun 14 Juin 2010 - 21:31

Salut sauron , elle est belle ta mp7.5 comme sa , c'est exactement ce que je vais lui faire a la mienne !
Dit moi , c'est quoi comme amortos dessus ? quelles modif pour les montés ? Le prix ?
J'hésite avec le xerun et la MMM , le xerun a bien la carte de prog ?

amuse toi bien ! a+
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Message par josselin Lun 14 Juin 2010 - 21:51

salut,
moi je dirais amortos big bore hobbytech str8 Wink
le mieux tu prend les news big bore du dernier 7.5 qui vien de sortir ils ont l'air bien avec bague de réglage Wink

@+
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Message par Sauron Lun 14 Juin 2010 - 21:56

Le Xerun est vendu sur Ebay avec son contro 150A + moteur 2000kv et sa carte de programmation, ce combo est tout simplement génial, il est hyper puissant, le moteur chauffe tres peu, de plus le contro est splashproof, donc je peux aller a fond dans un terrain trempé si ca me chante^^, franchement c'est de la bombe, je le recommande vraiment, prends le tu en sera pas déçu^^

Pour mes amortos il s'agit des big bore compétition hobbytech pro US (option pour le str8 rtr)

voilà un lien pour les acheter

http://www.imodel.fr/1629_1-216-STR8.im

ils sont vraiment super, j'ai l'impression que ma voiture est montée sur coussins d'air^^
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Message par Sauron Mar 15 Juin 2010 - 16:59

Bon 1 petit accu aujourd'hui, toujours sans aucun souci, j'ai pas trop le temps de rouler en ce moment donc je fais un accu par-ci un accu par là^^

Par contre il y a une fonction programmable sur l'esc qui s'appelle "neutral range" je me demande à quoi ca sert? il y a comme valeurs: 6%(narrow), 9%(normal) et 12%(wide), quelqu'un sait à quoi sert cette fonction?
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Message par Sauron Mer 16 Juin 2010 - 16:55

Bon aujourd'hui j'ai pu faire un demi accus, car j'ai eu un petit pépin: j'ai éclaté le différentiel arrière, les coniques sont complètement limés et il y a plein de dents de pétées, j'ai plus qu'à acheter des coniques de madforce pour les remplacer sniff Sad
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Message par Jérémy89 Mer 16 Juin 2010 - 23:13

Ohh merde mais bon avec ce moteur sa ne m'étonne pas Very Happy
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Message par nuz Mer 16 Juin 2010 - 23:17

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Message par Jérémy89 Mer 16 Juin 2010 - 23:18

Sa se met sur les cotés des diffs , que a l'arrière ou au centrale et a l'avant ?
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Message par Sauron Mer 16 Juin 2010 - 23:19

T'inquiete pas les couples coniques de madforce ils résisteront eux^^
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Message par nuz Mer 16 Juin 2010 - 23:19

Partout, le jeu est ton ennemi. Faut à la fois avoir un entre-dent optimum ET ne pas avoir de jeu ET ne pas trop pincer le diff.
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Message par nuz Mer 16 Juin 2010 - 23:20

Les madforce ont aussi besoin d'un calage Wink
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Message par Sauron Mer 16 Juin 2010 - 23:22

Merci NuZ j'avais pas vu mais j'ai déjà des rondelles de calage de 1/10 à 1/2^^

Jérémy ca se met entre le corps de diff (là ou il y a les roulements) et la cellules a l'avant et à l'arrière.
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Message par Sauron Jeu 17 Juin 2010 - 17:07

Bon ben aujourd'hui après 1/2h de gros bash dans la terre poussiéreuse, j'ai fini par détruire mes couples coniques à l'avant, donc je suis obligé d'acheter 2 paires de couples coniques de madforce, NuZ tu vendrais pas les tiens par hasard? Wink
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Message par Jérémy89 Jeu 17 Juin 2010 - 18:16

Hé bè ta fait fort avec le diff avant Very Happy
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Message par nuz Jeu 17 Juin 2010 - 19:08

Sauron a écrit:Bon ben aujourd'hui après 1/2h de gros bash dans la terre poussiéreuse, j'ai fini par détruire mes couples coniques à l'avant, donc je suis obligé d'acheter 2 paires de couples coniques de madforce, NuZ tu vendrais pas les tiens par hasard? Wink

Mes couples coniques sont calés au petit oignons dans ma VE, je ne les ai pas démonté depuis 150 accus. Ils sont très bien là ou ils sont Wink
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Message par Sauron Ven 18 Juin 2010 - 18:49

je viens de commander les miens pour 50€ les 2 jeux (pignon + rondelle conique), ca devrait arriver la semaine prochaine, normalement^^
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Message par thba66 Ven 18 Juin 2010 - 20:16

nuz a écrit:Partout, le jeu est ton ennemi. Faut à la fois avoir un entre-dent optimum ET ne pas avoir de jeu ET ne pas trop pincer le diff.

je dirais plutot que sans jeu rien ne fonctionne c'est le jeu excessif qu'il faut corriger.

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Message par Sauron Sam 19 Juin 2010 - 11:08

oui c'est vrai car si on a des entre-dents trop serrés, on risque de péter toutes les dents direct, et en plus la transmission est super raide, ce qui fait que le moteur va chauffer plus, mais je crois que NuZ voulais aussi dire qui faut un petit peu de jeu lorsqu'il disait "il faut ne pas trop le pincer non plus"
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Message par nuz Sam 19 Juin 2010 - 11:49

En fait il faut pas trop pincer le diff entre les 2 roulements et il faut un entre-dent idéal.
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Message par Sauron Jeu 1 Juil 2010 - 21:46

Bon hier 2 accus et tout s'est passé nikel, à part que ma voiture était marron à la fin^^, mais ce soir après 1 accus j'ai tapé un tas de bois à vitesse moyenne et ca a tordu un axe de triangle avant ainsi que le cardan avant droit, et j'ai un élément de ma lipo qui s'est un peu comprimé et du coup il y a une petite pliure (1cm de long en gros) sur un élément du lipo en question, est ce que je peux continuer à m'en servir sans que ca pose de problèmes?
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Message par thba66 Jeu 1 Juil 2010 - 22:06

oui c'est bon
verifie le charge la prochaine fois

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Message par Sauron Sam 3 Juil 2010 - 16:01

Bon aujourd'hui 2 accus qui ont bien duré 50min, l'accu qui avait une pliure n'en a plus, car elle partie lorsque celui-ci a gonflé, sinon tout marche niquel le seul truc chiant c'est de retirer l'herbe qui se fout dans les ailettes du contro du Xerun.

Je vous met quelques petites photos de ma voiture après 1h de gros dérapages intensifs dans la terre^^

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Elle parait plus propre que celle de nuz mais je lui ai foutu un coup de pinceau entre deux aussi^^
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Message par Jérémy89 Sam 3 Juil 2010 - 16:23

Ah elle est moin propre que quand tu a fait la présentation Razz
Dit c'est des quoi tes accus et combien de mah et combien de C ?
Ta racheté un renfort avant ?
Ps = co toi sur msn c'est très urgent !
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Message par Sauron Sam 3 Juil 2010 - 17:06

Oui il en faut un en brushless sinon ca va plier, les accus sont des Turnigy 5000mah 20-30c et j'en attend encore 2 en 4500mah 30c, après ce sera du hypérion.
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Message par Jérémy89 Sam 3 Juil 2010 - 17:15

Okay d'accord Wink
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Message par Sauron Jeu 15 Juil 2010 - 18:13

Bon j'ai roulé aujourd'hui sans le ventilo du contro et ca marche nikel, le contro était à pine tiède par 25°C extérieurs Wink

Bien entendu j'ai acheté un autre ventilo.
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Message par casaje Jeu 15 Juil 2010 - 18:53

Super , sa prouve que le xerun est fiable ! sa me rassure je pense partir la dessus.
Sinon tu tourne en 4s ?
Le moteur chauffe comment ?
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Message par Sauron Jeu 15 Juil 2010 - 20:05

je tourne en 4S oui avec un pignon de 13 à 15 dens sur une couronne de 46, le contro il est jamais chaud, et le moteur il est dans les 60-70°C, je peux garder longtemps la main dessus sans me bruler, même jamais me bruler^^
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Message par Jérémy89 Ven 23 Juil 2010 - 15:52

Sauron a écrit:je tourne en 4S oui avec un pignon de 13 à 15 dens sur une couronne de 46, le contro il est jamais chaud, et le moteur il est dans les 60-70°C, je peux garder longtemps la main dessus sans me bruler, même jamais me bruler^^
Dit tes cables moteur ne touche pas la carro ?
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