Vidéo de comparaison entre le Thermique et Brushless à mourir de rire

Bonjour à tous,

Pour s'amuser avec Stan, on vous propose de regarder cette petite vidéo de comparaison entre le thermique et le Brushless!!

De vrai réalité qui nous on rappelé de nombreux souvenir: Le soquet, Le banc de démarrage, le moteur tout gras, la vis de réglage du carburant, les voitures qui démarrent pas, l'énervement, ....

Regardé la, ça vaut le détour, on se fend bien la poire:

https://www.youtube.com/watch?v=XjcEzTdZEDI

Bonne vision

Romain et Stan
buggybrushless.fr

YEEEEEEEEEEEEEES !!!

reste plus qu'a la mettre sur rc-mag et automodelisme...........

Pas ma pas mal!
un peu exagéré sur le prix du moteur go et du carburant!lol
Mais bon ça reste bien marrant! Ca rappelle des bons moments de galère...


Mais le thermique n'avait pas que des inconvénients quand même!

stan75 a écrit:Bonjour à tous,

Pour s'amuser avec Stan, on vous propose de regarder cette petite vidéo de comparaison entre le thermique et le Brushless!!

De vrai réalité qui nous on rappelé de nombreux souvenir: Le soquet, Le banc de démarrage, le moteur tout gras, la vis de réglage du carburant, les voitures qui démarrent pas, l'énervement, ....

Regardé la, ça vaut le détour, on se fend bien la poire:

https://www.youtube.com/watch?v=XjcEzTdZEDI

Bonne vision


Romain et Stan
buggybrushless.fr

Ouais c'est une réalité du thermique
C'est a qui le hyper 8.5 a toi ou a stan ?

Faut arrêter la propagande les gars hyper 8 500 euros, moteur go 300 euros, 5 litres de carburant à 80 euros ... Vous allez vous faire détruire si vous postez ça sur RCMAG... Ce serait plus nous ridiculiser qu'autre chose...

ces vrai que sa rapelle des souvenirs,met bon chaqun sa passion,faut pas critiquer le thermique,il peuvent nous decendre aussi le thermiciens

ça me rappelle une vieille pub pour la lessive...

Sympa la pub pour les lipo zippy venant d'un shop français!

nuz a écrit:Faut arrêter la propagande les gars hyper 8 500 euros, moteur go 300 euros, 5 litres de carburant à 80 euros ... Vous allez vous faire détruire si vous postez ça sur RCMAG... Ce serait plus nous ridiculiser qu'autre chose...

sur ce coup je suis avec nuz

étant un thermicien, mon RB C6 même sans tourner pendant 6 mois démarre au quart de tour (que j'ai payé 300)
et un go, je met pas 100euros la dedans
un hyper au prix d'un losi outch
et le jus, même le 30% labema coute pas ca

si vous postez ca sur RCMAG, ou d'autres forum, vous allez plutôt vous faire incendier

je crois que le slogan de la pub c"étais :

le brushless ca lave plus blanc que blanc

Mouais comme dit sur rcmag -car la vidéo y a été postée- c'est caricatural, faudrait sortir de cette gueguerre entre brushless et thermique. Les deux sont valables, c'est juste pas le même modélisme. Évidemment que le brushless à des tas d'avantages, c'est pas ici qu'on dira le contraire mais tomber dans les clichés ne sert pas notre image. Un mec qui fait nimp en électrique prendra de plus gros risques qu'en thermique et ceux qui ne savent pas s'y prendre dans l'un ne seront pas comme par miracle des experts dans l'autre..

+1 Pulse.

Le truc qui me gêne c'est pas tellement la vidéo, c'est marrant ça mange pas de pain.. Par contre c'est fait dans un but commercial et ça donne l'illusion qu'il y a moins de choses à savoir en électrique qu'en thermique pour bien commencer. Alors qu'à mon avis c'est exactement l'inverse. Avant de passer à l'électrique j'ai du me renseigner longtemps avant d'être sûr de pas faire de connerie notamment en ce qui concerne la charge et le stockage des lipos, le réglage du cut off etc.. En thermique en gros le risque c'est de faire caler ta bagnole, en électrique c'est qu'elle te crame au visage . Exemple tout con, tu achètes un ESC tekin, tu le montes sans te poser de question ben 15 minutes plus tard ta voiture est en flammes. D'origine il n'y a pas de cut off. Dommage, tu viens de t'alléger de 800€

Salut,
j'ai pas encore vu la vidéo mais pour réagir à ce que j'ai lu je dirais que le thermique c’est sympa aussi, c'est juste différent, étant à la base un thermicien puisque je pratique le 1/8 thermique depuis 18 ans je ne dénigre pas pour autant même si ma spécialité c'est le brushless je suis toujours apte à régler un moteur thermique nickel et j'ai encore plein de matos thermique qui malheureusement tourne de moins en moins au profit de mes voitures électriques.

Le brushless peut s'avérer compliqué et il y a pas mal de choses à savoir quand on débute sinon on va droit vers les problèmes, je le constate tous les jours au téléphone avec des clients qui me disent du mal d'autres magasins incompétents en la matière ... et ils sont nombreux.

En thermique c'est pareil, si on ne sait pas régler un moteur et qu'on comprend rien à tout ce qui va autour du moteur ...

J'ai vu la vidéo, vous allez vous faire descendre sur les forums "thermique" .

Marrant mais caricatural, certes.

+ 1 aussi à "pulse"

Point de vue coût c'est quif quif bourico comme on dit chez nous

Point vue réglage,c'est pareil,il faut la carte ou le pc portable

Pour mon avantage de rouler en bruschless c'est

1° Moins de matos à trimbaler
2°Ca démare tout de suite
3°Aucunes prise de tête

MS

Lol la video....
Je suis pas pour que l'on oppose Pétard et électron, c'est pas de notre niveau
Souvent les thermiciens me laisse leur bolide pour tester ma brushless et je trouve également plaisant de conduire leur pétard à roulette.
Je songe même à acheter un moteur...

Je dirais juste que l'électron c'est sympas pour les voisins, cela permet de cohabité dans le respect de tous...

THAGARRY a écrit:Lol la video....
Je suis pas pour que l'on oppose Pétard et électron, c'est pas de notre niveau
Souvent les thermiciens me laisse leur bolide pour tester ma brushless et je trouve également plaisant de conduire leur pétard à roulette.
Je songe même à acheter un moteur...

Je dirais juste que l'électron c'est sympas pour les voisins, cela permet de cohabité dans le respect de tous...

+1, toujours pas réussi à me séparer de mon novarossi rx21 CLB de 10 ans et qui tourne comme une horloge . Je le garderais presque juste pour le plaisir de le démonter et de le remonter, c'est bien foutu quand même

Les Nova ma marque préférée , je suis aussi adepte des RX 4 CLB, j'en ai eu quelques uns dont des préparés perso qui marchaient d'enfer, j'en ai encore dans mes affaires, il a du avaler 30 litres de carburant et tourne encore nickel .

Ma première vidéo postée sur Dailymotion et Youtube, mon bon vieux Mugen avec son Nova sur la piste de Montpellier :

bien marrante cette vidéo, malgré le fond marketing.

Moi je viens de m'acheter un jato thermique (dans le but de le convertir à terme aux électrons), pour l'instant il tient companie à son grand frère électrique.
Je dois dire que je m'éclate bien avec et qu'un petit retour au thermique me fait plaisir. Le bruit et l'odeur ...
Maintenant il est vrai que la facilité de mise en oeuvre d'une électrique et le fait de pouvoir tourner presque n'importe où car peu bruyant reste un avantage certain.

le nitro a encore de beaux jours devant lui, tout en laissant une part de gateau grossissante à l'électrique.

A+

100% d'accord avec vous les gas,vive le brushless pour Mr tous le monde et réservons le thermique au inconditionnel professionelle!en un mot vive le brushless!!!

Bonjour à tous,

Comme dit dans le texte, la vidéo a été faite pour "S'amuser" et non pour déscendre le thermique. Nous l'avons pratiqué et nous le pratiquons encor car nous avons 1 hyper 8.5e et 1 hyper 8.5 en thermique!!! .

Pour les accus chinois, LOL, cela fait deux ans qu'on avait fait cette vidéo puis on avait jamais eut le temps de faire le montage!!

Alors, il faut juste regarder, délirer et ne pas voir de méchanceté sur la vidéo.

Bonne journée

Romain et Stan

PS: lorsqu'on a fait les vidéos, on avait pas encor la boutique!!!

stan75 a écrit:Bonjour à tous,

Comme dit dans le texte, la vidéo a été faite pour "S'amuser" et non pour déscendre le thermique. Nous l'avons pratiqué et nous le pratiquons encor car nous avons 1 hyper 8.5e et 1 hyper 8.5 en thermique!!! .

Pour les accus chinois, LOL, cela fait deux ans qu'on avait fait cette vidéo puis on avait jamais eut le temps de faire le montage!!

Alors, il faut juste regarder, délirer et ne pas voir de méchanceté sur la vidéo.

Bonne journée

Romain et Stan

PS: lorsqu'on a fait les vidéos, on avait pas encor la boutique!!!

Dans ce cas pourquoi mettre la bannière et le générique du mag? Ca prête à confusion.

Je trouve pas le clip plus drôle que ça, si c'était un délire autant y aller à fond. Pour moi c'est ni sérieux ni marrant en fait . Après tant mieux si ça plaît à certains, tant que c'est fait sans autres prétentions (pub déguisée entre autres..)

stan75 a écrit:
Comme dit dans le texte, la vidéo a été faite pour "S'amuser" et non pour déscendre le thermique.

certes
mais ya pas que des membres du forum qui vont la voir ....
c'est regardé pas le monde entier .... il faut y penser a ca aussi
un mec comme moi qui a grillé des dizaines de contro ... ca me laisse perplexe et je serais certainement pas le seul

pour moi je dois dire qu on peut tourner des heures en thermiques, ce qu on ne peut pas faire en electrique,
niveau prix, pour un chassis converti tu as une voiture thermique complete
ensuite si il ne sait pas réglé son moteur, c est pas notre faute!!!
y a des moteurs que je demarre a la galette!!! meme pas de banc et ca marche du premier coup!!!
le thermique n a pas que des desavantages mais demande un peu de reglages et c est pas a la portee du premier venu, je veux dire par la que si on sait faire un reglages carbu autre part que sur un thermique on y arrive aussi sur un thermique.
le seule inconvenient avec le thermique c est tout les a cotés, a force ca fait lour, socket bidon banc de demarrage .... et egalement faire charger des batterie mais qui dure toute la journée en revanche,
cette vidéo est rigolotte mais ne reflete pas la réalité, mes voitures ont 15 ans, un moteur t2m tout pourri m21s et un rb WS7, aucun soucis, et quand l elec n a plus de batteries et que je dois recharger je prend une des thermiques et je ne suis pas décu.
Enfin rigolotte, c est ce qui qualifoe le mieux cette vidéo

VorzALBanG a écrit:pour moi je dois dire qu on peut tourner des heures en thermiques, ce qu on ne peut pas faire en electrique,

Salut,
mais qu'est ce que tu racontes toi??

Et la course d'endurance de 8 heures?? C'est pas la preuve qu'on peut roule non stop sans problème aussi en électrique?

Christophe a écrit:

VorzALBanG a écrit:pour moi je dois dire qu on peut tourner des heures en thermiques, ce qu on ne peut pas faire en electrique,

Salut,
mais qu'est ce que tu racontes toi??

Et la course d'endurance de 8 heures?? C'est pas la preuve qu'on peut roule non stop sans problème aussi en électrique?

+1000000

mitch00007 a écrit:

Christophe a écrit:

VorzALBanG a écrit:pour moi je dois dire qu on peut tourner des heures en thermiques, ce qu on ne peut pas faire en electrique,

Salut,
mais qu'est ce que tu racontes toi??

Et la course d'endurance de 8 heures?? C'est pas la preuve qu'on peut roule non stop sans problème aussi en électrique?

+1000000

Je vais tenter 12h le mois prochain avec mon amie. 6h de roulage chacun

c'est excelent sa!
Vous faite comment,vous avez une dizaine de batterie ou vous les recharger au fur et a meusure?

aie le prix du chargeur et des accus quoi, c est plus qu un moteur th complet et de bonne facture, de plus tu peux ne pas t arreter en thermique pas besoin de debrancher rebrancher etc...un coup de fuel gun et hop t as le plein, meme pas besoin d enlever la carosserie
et sur th meme un accus 6v peut alimenter servo gaz et frein pendant 24h
j avoue 8h c est enorme mais combien de pack avez vous utilise?? apres le prix du pack, sur une course meme une dizaine, le th est gagnant je pense niveau budget, qu en pensez vous?....

sauf q'une fois ton carburant cramer,ta plus qu'a en racheter,tandis que la batterie ta juste a la recharger...

VorzALBanG a écrit:pour moi je dois dire qu on peut tourner des heures en thermiques, ce qu on ne peut pas faire en electrique,

Au RC 94 personne ne tourne plus que mon brushless sur la piste......

vivement que je recoive mes lipo!!!!

VorzALBang, si tu aimes tant que ça le thermique, revends ton vorza pour en acheter une ou mieux fait l'inverse de tout le monde, converti là en thermique

Je pense que la vidéo est à prendre au second degrés, perso, elle m'a bien fait rire étant donné qu'avec mon pote on a le même genre de délir entre thermique et brushless même si il est vrai qu'un bon thermique bien réglé est un vrai régal à piloter.

bien régler...j'ai jamais rien compris moi!je tournais les vis ds tous les sens et rien!le truc choffait,calais,bref une horreur...vive le brushless

mitch00007 a écrit:c'est excelent sa!
Vous faite comment,vous avez une dizaine de batterie ou vous les recharger au fur et a meusure?

On a des g3 et on a un pilotage qui permet une bonne autonomie . Pas besoin de 56 000 lipos

mitch00007 a écrit:bien régler...j'ai jamais rien compris moi!je tournais les vis ds tous les sens et rien!le truc choffait,calais,bref une horreur...vive le brushless

Le brushless c'est tout aussi fin pour un peu que tu mettes le nez dedans

oui s'est sur,faut meme etre bon en math sur certains point^^

VorzALBanG a écrit:aie le prix du chargeur et des accus quoi, c est plus qu un moteur th complet et de bonne facture, de plus tu peux ne pas t arreter en thermique pas besoin de debrancher rebrancher etc...un coup de fuel gun et hop t as le plein, meme pas besoin d enlever la carosserie
et sur th meme un accus 6v peut alimenter servo gaz et frein pendant 24h
j avoue 8h c est enorme mais combien de pack avez vous utilise?? apres le prix du pack, sur une course meme une dizaine, le th est gagnant je pense niveau budget, qu en pensez vous?....

Je pense que tu devrais te renseigner un peu plus avant de t'avancer. Venant du thermique, je suis passé à l'électrique depuis septembre 2009. Je garde le thermique pour quelques courses de ligue mais je privilégie le challenge électrique de ma ligue. On est plusieurs dans le club à avoir franchis le cap. Je n'ai pas le temps de rentrer dans les détails, mais je peux t'affirmer, qu'à investissement égal (inférieur est possible) au thermique, l'électrique a un coût de revient moindre sur la durée que le thermique. Cela commence à être reconnu par beaucoup mais surtout chiffrable. Après, on rentre dans le subjectif ...

oui elle est rigolotte, pour ma part j ai 3 th et 1 elec , convertir mon vorza?? pas mal ta blague glam mdr
et a investissement égal tu n a pas la meme chose en elec et en th
le th revient bien moins cher si le modelisme n est pratiqué qu Occasionnelement, je reste sur cet avis.
sur le long terme je donne le bl gagnant mais c est vraiment un investissement.
j utilise tous les jours mon elec contre au maximum une fois par semaine les th donc je ne lacherai pas mon elec pour autant car j ai la possibilité d en faire tous les jours.
apres ,je me repete sans doute,
mais pour le prix d un chassis converti sans electro tu trouves un th complet et ca aussi pour moi c est une certitude.

je trouve la premiere video pas mal pour les gens qui ne sont pas convacuent par le brushless a la meme echelle

je suis assez d'accord avec Vorzal...

- le thermique pue et c'est sale c'est sur !
- la puissance des Bl est incomparable ..

par contre , en faisant un bilan dépenses (sur une année ..) on a souvent des surprises avec le bl , le materiel n'est pas encore irreprochable , les contro peuvent encore cramer pour un cailloux coincé dans la trans .. , les lipos suivant les marques , sont encore un peu cher ou fragile par temps chaud ou utilisation hard..

quelqu'un qui est sufisament "pointu" et avec un peu d'expérience en RC peu tres bien s'en sortir avec un thermique , a un cout assez raisonable (en loisir , 2 moteurs par an..)

dans tous les cas les "bourrins" du Rc payent cher les manips hasadeuses

la gueguerre thermiciens/electros n'a pas lieu d'etre , meme si ça en excite plus d'un..

Salut,
wow je dois halluciner c'est Producteam !! Comment ça va l'ami? Ça fait quelques temps .

Producteam tu parle bien fait de la politique

@Producteam tu oublie que dans ce cas un moteur ça casse aussi, et des fois tu sais même pas pourquoi.

Vilebrequin, bougie, et même le tout petit tuyau et sans conter qu'un pot n'est pas immortelle, surtout en piste. Et ces fameux roulement a bille a l’intérieur du moteur sont-il immortelle, je croit pas. Et pour terminer un moteur thermique a aussi une durée de vie, et elle part du top pour devenir une daube.

Je ne cherche pas a dénigrer le thermique (avion, bateau et voiture), mais bien utiliser les deux ont leur avantage.

A chaqu'un de choisir ce qu'il lui plait et qu'il puisse utiliser dans l'environnement qu'il désire.

Mais la l’électrique a un avantage, pas de bruit

rb a effectué une bonne campagne cet ete, il te reprenait ton moteur 100e pour l achat d un cross10, dans ce cas un moteur revient 50 euros, on trouveras jamais ca en bl il me semble
rb popose aussi un cache roulement vilebrequin pour allonger la durée de vie du roulement,
les resonateurs de maintenant sont mortels ,mais j en ai deux d y a 15 ans comme neuf!!!! et des gamelles ils en ont pris
pour les bougies je suis d accord, c est chiant, c est cher etc... mais t en bouffe une tous les 10 litres donc ca va.

j ai un rb ws7 qui a plus de 10 ans et qui fonctionne toujours bien. ( au pire chemise piston je dois en avoir pour 100e)
apres pour les durites j en ai des epaisses, aucun probleme
le bruit c est bien mais pas pour les voisins

a moin que ton voisinage aime le modelisme rc thermique


si ta un voisin qui t'embete prend un thermique c mieu que l'elec

Christophe a écrit:Les Nova ma marque préférée , je suis aussi adepte des RX 4 CLB, j'en ai eu quelques uns dont des préparés perso qui marchaient d'enfer, j'en ai encore dans mes affaires, il a du avaler 30 litres de carburant et tourne encore nickel .

Ma première vidéo postée sur Dailymotion et Youtube, mon bon vieux Mugen avec son Nova sur la piste de Montpellier :

Dit moi Chris , tu a rasé tes cheuveux qd tu est passer au BL pour pas que l'ont te reconnaisse , car il me semble bien t'avoir vu sur la video avec des cheveux

quand mes voisins font du bruit, je sort mon vieux pirate et son reso d origine 0 chambre mdr, ils sont contents du voyage.

Salut,
hors sujet, mais oui Oscar j'ai coupé les cheveux entre temps, cette vidéo doit dater de 2004 il me semble.

VorzALBanG a écrit:rb a effectué une bonne campagne cet ete, il te reprenait ton moteur 100e pour l achat d un cross10, dans ce cas un moteur revient 50 euros, on trouveras jamais ca en bl il me semble
rb popose aussi un cache roulement vilebrequin pour allonger la durée de vie du roulement,
les resonateurs de maintenant sont mortels ,mais j en ai deux d y a 15 ans comme neuf!!!! et des gamelles ils en ont pris
pour les bougies je suis d accord, c est chiant, c est cher etc... mais t en bouffe une tous les 10 litres donc ca va.

j ai un rb ws7 qui a plus de 10 ans et qui fonctionne toujours bien. ( au pire chemise piston je dois en avoir pour 100e)
apres pour les durites j en ai des epaisses, aucun probleme
le bruit c est bien mais pas pour les voisins

FAUX,
Ton moteur Castle Creations est garanti un an, si au bout de 11 mois tu en veux un neuf, tu donnes un coup de marteaux dedans, tu le renvois et ils t'en renvoient un neuf gratuitement sans discuter.
Mais de toute façon c'est intuable ces moteurs, je connais quelqu'un qui en a un depuis + de 2ans et demi il a jamais rien entretenu dessus et ça tourne tjrs comme un neuf... Et même si il avait un problème, pour 25 euros on a 2 roulements neufs un cage avant et un rotor, autrement dit c'est reparti pour des années...
Donc OUI, le thermique c'est très très très cher par rapport au brushless ...