Mon Hyper st pro brushless

Bonsoir
Voici mon hyper st pro brushless mamba 2200kv
Présentation, radio dx3s avec servo futaba bls351, diff avant torsen, diff centrale spider 48T, pignon 14T, kit support moteur et lipo kyosho ifw451, je tourne avec des lipos 4S, 40c en 5000mah zippy.
Je viend de finir de le remonter, donc j'en ai profité pour le prendre en photo pendant qu'il est encore neuf, par pour long temps

J'espère que les coniques sont bien calés parceque ça va pousser
Mets ton timing à 0 sur le contrôleur, tu devrais pas avoir besoin du ventilateur sur le moteur, qui de toute façon rajoute du poids et finira par clamser.

Petite question , pourquoi a tu mis ton controleur en hauteur ?

@++

J'ai mis mon controleur en haut car il refroidit mieu, et il est plus près de mon boitier de reception pour les branchements c'est mieu, car il n'y pas de fil, direct du contro dans le boitier

SA DOIT ETRE SOUPLE COMME VOUTURE SA!!

petite question :
le timing a t'il quelque chose a voire avec le punch controle ??
Car le mien (punch controle) il est a 100% ...

Les fous du volants a écrit:J'ai mis mon controleur en haut car il refroidit mieu, et il est plus près de mon boitier de reception pour les branchements c'est mieu, car il n'y pas de fil, direct du contro dans le boitier

Ok merci

Au niveau du punch et du timing, je ne connais pas bien la différence, moi en punch j'ai mis 50%, là je vais voir pour baisser mon timing, pour diminuer la conso et la chauffe
Je crois que le punch, sait pour puissance délivrer par l'accu et le timing sait juste, pour avoir une accélération progressive, moin de wheeling
Mais je ne suis pas sur

ok
actuellement j'ai mon controleur qui est branché a mon castle link
et rien n'est maqué pour TIMING
SA FAIT UN TI MOMENT QUE J'ENTEND PARLé DE SA.
IL Y AURAIT UNE AUTRE APPELATION .
J'ai le V3

ET LE FIRMWARE 1.24

Pas de majuscule SVP.

le punch control c'est pour la peche.
0% c'est à fond
100% c'est au mini.
le timing c'est un réglage qui n'apporte pas grand chose aux performances.
pour le 2200kv c'est entre 5 et 10.

J'ai le V3.253, je crois que sait le un autre onglé

"Pas de majuscule SVP.")

Désolé pour les majuscules et merci pour l'info..

Le timing, je viend de la mettre à 5 j'ai l'impression que l'accélération est moin violente, il part moin en wheeling

c'est dans la tête

Dans mon onglet "ADVANCED" il y a
--Sensorless motor timing--
est ce bien sa svp ??

C'etait sur normal et ou alors je peut le régler par _ Custom_

c'est bon ton moteur est bien un sensorless.

thba66 a écrit:c'est dans la tête

donc sa veut dire qu'il n'est pas équipé de sonde a l'interieure c'est sa ??
Aprés j'arrete de vous embeter

c'est bon j'ai trouvé.. C'est bien sa..
De même j'ai trouvé un petit article simple
vous me dirais si je peut le mettre la si sa intéresse .

thba66 a écrit:
le timing c'est un réglage qui n'apporte pas grand chose aux performances.
pour le 2200kv c'est entre 5 et 10.

Thba666, NON! ça dépend... Et il est temps que certains se le mettent dans la tête. Pour le 2200Kv à faible tension et forte charge (comme en 4S sur un truggy par exemple) le timing qui te donnera le plus de rendement c'est 0. On met du timing uniquement si on le fait bosser à forte tension et petite charge du style 6S buggy avec un pignon de 9. Mais si on met de la tension avec un gros Kv il faut aussi réduire le punch control pour éviter de trop perdre de rendement à cause des spikes.

thba66 a écrit:Pas de majuscule SVP.

le punch control c'est pour la peche.
0% c'est à fond
100% c'est au mini.
le timing c'est un réglage qui n'apporte pas grand chose aux performances.
pour le 2200kv c'est entre 5 et 10.

25% c'est bien ?

Merci

Voici quelques modif, support lipo et support contro refait en alu
Car vu le temps pourri qu'il fait chez moi, du coup je bricole