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INFERNO VE R2GLAGE VARIO MAMBA

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Message par judx974 Ven 29 Oct 2010 - 0:55

Salut voici les réglage de mon vario mamba V3 avec un pignon de 14 en 4S ET COURONNE 48, moteur 2200KV

Cut off : auto lipo a 3,4v par élément
brake amount : 40%
DRAG BRAKE: 0%
punch controle: 70%
REVERSE THROTLLE :50%
MOTOR TIMING : low 5
arming time :2,5 SECOND
START POWER : low
firmware :v 1.24

Laissé vos com merci alien
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Message par oldschool2l170 Ven 29 Oct 2010 - 8:40

Salut mets ton cut off à 3V, c'est ce que j'ai et il coupe toujours entre 3.1 et 3.2 (contrôle systématique avec un multimètre)

brake amount : entre 20 et 30% car il ne faut pas que tes roues bloques cela ne serts à rien
DRAG BRAKE: 0%
punch controle: 70% perso je suis à 100%
REVERSE THROTLLE :50% je suis sans car je trouve que cela apporte de la souplesse, je ne sais pas pourquoi mais c'est un ressenti perso
MOTOR TIMING : low 5, c'est ce que j'ai avec un raport de 13X44 sur un MBX6 et si je monte d'une dents je le baisse à 0
arming time :2,5 SECOND cela dépend de ta radio
START POWER : low
firmware :v 1.24
J'ai 50% d'expo à l'accel et 25% au freinage mais sur la radio pas sur le contro, comme cela je peux le modifier en roulant si besoin
Voilà si ça peux t'aider
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Message par judx974 Ven 29 Oct 2010 - 11:03

Merci beaucoup.. Je vais essayer pour le freinage pour voire sa.. Merci encore
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Message par oldschool2l170 Ven 29 Oct 2010 - 13:25

Pour le freinage, si tu utilises des jantes pleines, c'est difficile à voir, il suffit de faire un trait droit en travers ou tout autre marque visible sur ta jante avec un feutre, comme çà tu vois mieux si sa bloque ou pas
Le % du frein varie en fonction du grip de la piste et de tes réglages châssis, si ça se trouve tu es bien avec le % que tu as, il suffit juste de vérifier comme je te l'ai expliqué
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Message par judx974 Ven 29 Oct 2010 - 17:20

D'accord.. Merci bien
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