MRX4X conversion brushless

Voila suite à une envi de faire un peux de 1/8 en délire donc une conversion est la bienvenu.

J'ai donc acheter récemment sur le net tout ce qu'il me faut pour la conversion j'ai reçus hier les accus, demain je vais chercher le chassie a la poste.

Voila quelques photos des accus qu'ont peux qualifiées d'ENNORME!!!



On peux voir que les accus sont quand même extra protégé!

Voila mes 6 accus qui me permettront de faire joujou


Je vous mettrais les photos du chassie demain et après il faudra attendre un peux le combo...

ils tiennent sur la mienne,ils vont tenir sur la tienne

regardes ta messagerie ,je t'ai mis les photos

Chic un nouveau

T'as de quoi tenir 2 heures là!

tu rigoles un bon 1/4 heure
on est des fous en piste

Oui chris m'a dit 5 min par accus donc un totale de 30 minutes pour m'amusé


J'ai rendu visite à Mr la poste et ce n'été pas le colis au quel je m'attendais...

Le colis pareil bien protégé je vous montre une photo du pakaging


Le moteur:


Le controleur:


Je pensé pas qu'il été aussi épais que ca

thba66 a écrit:tu rigoles un bon 1/4 heure
on est des fous en piste

C'est une blague?

Ça dépend de t'on pilotage

et de la piste ....

Bon je vous donne des news:
La mugen est coincé depuis 3 jours chez mon bureau de poste...

ils ferment boutique a 17H30 c'est pas comme si je quitté du travail à 17H30/18H...

Donc demain je vais cherché ca et je vous mettrais des photo de la mugen.
Après le travail de conversion pourra commencer.

je sens que nous allons passer du temps au téléphone pour la poste je n'y peux plus rien ,je me trouve bien a la retraite et je ne veux pas y retourner quand je vois comme ça se passe actuellement

Haha un ancien postier Chris01

Je roule plutôt que j’améliore.
Et puis notre ami tourneur est pas la pour un mois

J'ai commandé les pk mais le magasin en a pas assez du coup je doit commender dans 2 magasins

Chez moi laposte les recrutent pour leur non aimabilité (sauf une petite dame ^^)
Quand tu dit bonjour tu attend une réponse mais tu en a pas ...

Aurelien_lz a écrit:J'ai commandé les pk mais le magasin en a pas assez du coup je doit commender dans 2 magasins

Chez moi laposte les recrutent pour leur non aimabilité (sauf une petite dame ^^)
Quand tu dit bonjour tu attend une réponse mais tu en a pas ...

Demande leur une lettre de plainte et remplie la.

je préfère les laisser dans leur monde bien sinistre...

Leur vie doit etre bien triste

on va pas recommencer avec la poste comme à chaque fois

Bon voila les 2 chassies.




Ils sont touts les 2 en très bon état.
Je suis en pleine recherche de cornière assez épaisse mais c'est une vrai galère...
Téléphone sur téléphone je me prend des vestes...
sinon j'en ai trouver mais 1M (65€ HT...) il m 'en faut 5 cm!

vends le reste au détails, il y a surement d'autre personne que ça interesse de se faire leur propre support moteur.

Bon voila je me suis lancer cet après midi après une série de téléphone qui m'on donné mal au crane...

Donc voila dans un 1er temps mon "bordelle" entre le nettoyage de ma capricorn et la conversion plus le bordelle habituel voila ce que ca donne...





Ensuite une série de photo:

J'ai limé les plastiques le plus possible sans trop fragilisé la structure.

J'ai viré une fixation du tendeur de courroie. Je pense laisser le tendeur de courroie à cet endroit ce qui permet de calé la batterie en latéral.



De même au palonnier intermédiaire j'ai limé le plus possible de façon à faire rentré la batterie.



Une fois la batterie mise en place j'ai vérifier qu'elle ne frotté ni contre la courroie ni contre la poulie intermédiaire afin d'évité d'endommager l'accu.




Une fois la batterie mis en place je me suis dit: "Chris m'a dit des connerie ca ne tien pas en hauteur "

ca dépasse de 7mm je vais devoir rehaussé la platine radio et en faire une nouvelle de façon à mettre en place les servo.





Voila les évolutions jusqu'a ce soir.

Au dernière chose j'ai commandé la cornière alu et le jonc qu'il faudra percé pour réalisé la pièce pour l'embrayage.

je te rassures ,il suffit de mettre un écrou sous la platine pour la réhausser et ça suffit
ça me rajeunit d'un an et demi de te voir faire

J'ai eu une idée pour la platine radio pour évité de retiré les vis et les remonter:
Je vais mettre de grande vis que je vais percé et y mettre des clips de carro avec un petit écrou dessous pour pas limé la platine avec les clips.
tu en pense quoi?


EDIT: tu ne voie rien à redire par rapport à ce que j'ai déjà fait Chris?

Tu as avancé avec ta conversion ?

je ne suis pas chez moi la semaine je n avance donc pas...

Parcontre je récupère l alu demain et voi avec un bricoleur de mon club qui à du matos pour faire quelques trous et tatouage sur l alu.

Apres il faudra s occuper de la platine.
Voilà des news

J'ai fait un peu comme toi,j'ai mis des vis dans le palier de support platine et j'ai mis de la cyano pour qu'elles ne se dévissent pas a chaque changement d'accus,car moi a la place des circlips que tu veux mettre,moi je revisse des écrous nylstop.Il va falloir te trouver une plaque de carbone pour faire ta platine,alors les membres du forum,si vous avez de bon lien pour aurélien allez y

Ce ne sont pas des circlips mais les clips pour les carrosseries.

Mais le principe est le même.

j'avais compris mais mal écrit,par contre ta platine sera plus (flottante) que si elle est vissée,bien que après,j'avais fini par faire un trou oblong sur l'avant de ma platine pour enlever un peu de rigidité au chassis causé par l'accus coincé qui le rigidifiait trop et david avait trouvé que ça améliorait la tenue de route que le chassis travaille un peu plus,mais on reparlera de tout ça au téléphone quand tu seras opérationnel et que l'on parlera des réglages

Exactement

es que quelqu'un sais où trouver une belle petite plaque de carbone 1,5 mm mais je suis plus sur de l épaisseur.

la mienne fait 2,3mm d'épais

je te met des liens que j'ai trouvé a l'étranger car en france ça fait peur niveau prix,je ne sais pas si la qualité est la même,mais pour une platine ce n'est pas trop important,sachant que ma platine la plus grande fait environ 130 X 140

http://cgi.ebay.fr/Plancha-Fibra-Carbono-200x400x2-5mm-Carbon-Plate-Lamina-/120557704541?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1c11cc955d

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320602114817

Bon voila des news:
J'ai la cornière et le jonc.

Je file chez leroy merlin pour une meuleuse pour dremel.

Voila la photo:

tu vas savoir quoi faire ce weekend

effectivement je vais même en faire une partie ce soir pour le donné a un mec du club pour qu' il me fasse les trous.

avec la longueur que tu as ,tu as le droit de te rater plusieurs fois

vu comment j en ai chier pour couper la corniére (à la sie à main plus propre...) J'ai pas vraiment envis de recommancer 15 fois

Voila la corniére dé-grossie je n'ai pas encore ajusté les cotés (on y voi d'ailleur les trais pour couper.





Voila la pièce qui va être percé a un diamétre de 5mm.
La cloche va être persé a 10mm de diamétre également.

Le point vert représente le troup pour le filtage de sorte a fixer la pièce au moteur.




Voila pour ce soir



@ Chris01: regard la batterie et dit moi si il faut que je lime encore plus le palonier intermédiaire car on m'a dit que la batterie gonflé et qu'il ne faut pas du tout qu'elle soit seré.

sur la mienne ,j'avais reperçé le chassis pour fixer le support de platine un peu reculé car je trouvais que pour changer l'accus c'était le bordel a chaque fois et je n'avais gardé que les deux morceaux de plastique qui tenaient l'arceau et j'avais fait sauter la partie centrale,ça redonnait de l'oxygène a l'accus

Ba pour dire vrai je n'ai pas vraiment envis de re-persé le chassie.

Je vais re-limé les 2 parties plastique pour donné un peux plus de place a l'accus.

Pour persé l axe qui va sur la cloche ton ami l'avait fait a la perceuse sur colone?

car sur un autre forum on me conseil un tour ou un alesoir machine de 5H7

il l'avait fait avec un tour et un alésoir et mon dernier support moteur avec une fraiseuse

Je me suis occupé de "rogner" la partie conique de la cloche .Moins physique que pour la cornière mais j'en ai chier même avec la Dremel ^^

Il me reste à bien arrondir la partie de cloche fraisé et de percé la partie qui permet de séparer les 2 roulements.

Demain je vais voir un mec du club pour mon adaptateur il va me dire qu il peut faire ca sinon un mec sur un autre forum m'a proposé de me faire ma pièce. Si demain ca ne marche pas je demanderai à cette personne.

N'étant pas chez moi je vous mets les photos demain.

Sinon j'ai relimer le pallier intermédiaire l’accu est plus "libre"
Dernière chose pour aujourd'hui je vais commander la plaque carbone pour refaire une platine radio carbone.

tres bien ce post ça explique bien la conversion Pas à pas.

le principal pour le trou dans le pignon, c'est qu'il soit bien concentrique avec le Ø ext du pignon. apres H7 c'est pas sûr que ce soit bien utile vu qu'il n'y a pas de rotation ni de translation entre l'alesage et l'axe.
donc le plus facile c'est au tour pour avoir une bonne concentricité.

merci thba66

parcontre je ne comprend pas tout ce que tu à mis :s

tu parle du trou dans le pignon tu veux pas dire la cloche plutot???
je ne veux pas faire de trou dans mes pignons ^^

c'est quoi H7?

salut,
oui je parlais de l'ensemble pignon/cloche/axe rajouté.
H7 c'est la tolérance de l'alésage que tu va percer à 5mm
c'est à dire que si tu perces avec un foret tu obtiens du H13 en général.
et si tu fais un avant trou et tu finis avec un alésoir tu Obtiens du H7.
regarde ce lien c'est toujours bon de l'avoir lu:

http://barreau.matthieu.free.fr/cours/ajustements/

j'ai appris quelque chose , merchi

Le trou de l adaptateur et du reste de la cloche vont être fait cette semaine grâce à un tour.
je remercie serge une personne de mon club.

tu l'as collé dans la cloche, l'axe que tu dois percer? si oui avec quoi?
impec pour le tour.

il va être collé à la cyano (il me semble que c'est ce que m'avais dit chris).


J'ai du néoprene je testerais avec ca. ca colle tout aussi bien je pense non?

Je voulais faire la platine avec du contre-plaqué pour faire une simulation mais j'ai mal au crane donc ca sera tout pour le week end.
La suite le week end prochain.

non pas de colle néoprene, c'est pour les montages plutot flexibles.
si tu peux avoir de la loctite bloc press c'est l'idéal, sinon super glue.

ba wartelle m'avais dit noeprene pour coller la garniture de frein au plaque alu. Ca n'a pas bouger et ca doit prendre pas mal de force dans la tête pourtant...


ok pour la loctite

aurélien je t'ai dit avec de la loctite forte,la néoprène et la cyano ce n'est même pas la peine d'y penser

Bon voila la 1er ébauche de la nouvelle platine radio carbone

Il y a 1 defaut majeur au niveau du servo de : il n'y a pas assez de marche au niveau du bord de la platine...

Sinon elle va comme un gant au chassie.

Chris avec quel outil as tu fait pour avoir de belle ligne droite ^^

Voila la photo: