Conversion brushless truggy Thunder tiger ST-1

bonjour,

je vous présente mon Truggy Thunder-Tiger ST-1 nouvelle formule: => C'est à dire convertis en Brushless.

Apres l'avoir fait rouler en Thermique, l'utilisation que j'en fait étant tournée Loisir, et la démocratisation des combo Brushless de qualité à tarif raisonable, m'a fait penché vers une conversion électron.

Le combo Brushless retenu est le Xérun 150A avec le moteur 2000KV, c'est le combo du moment, qui a le meilleur rapport Qualité/Prix et surtout aucun retour négatif.

Je l'ai pris chez Wartelle-Shop, c'est chez lui que le prix est le plus bas.



Le pignon retenu est de 17 dents en conservant la couronne d'origine qui est une 50 dents. Ceci avec l'aide d'un tableur pour choisir le bon pignon.



Le kit de conversion utilisé est celui pour le TT 1/8eme EB4-S3, reference : H401
Dispo ici au prix de 30 $ http://www.okhobby.com/product.php?id_product=1082

Il est livré dans une boite avec: un pignon de 12 dents, une notice tres succinte, un bac pour la batterie avec deux sangles ainsi qu'une plaque d'Alu servant d'entretoise pour adapter le bac au chassis, un support pour le moteur qui est ventilé et de bonne qualité.



Tout se monte bien et est bien fini, juste une encoche à faire pour laisser passer les cable d'alimentation du LIPO 4S qui sont des Soft-Case.







Attention, il n'est pas possible de mettre un pignon avec plus de dents, sinon ça ne passe pas sur le support moteur.


J'aime que ce soit propre, j'ai décidé d'utiliser la boite radio du LOSI 8ight qui permet d'avoir le servo de fixé juste à coté, donc pas de fils qui passent un peu partout.

Par contre ça oblige à redresser le servo qui est d'origine couché, et de retourner le bras de direction vers l'interieur, chose pas évidente car il faut retoucher le support en plastique de l'axe du triangle superieur droit, car sinon ça venait buter dessus.



Le poids de l'ensemble pret à rouler est de 4400 grammes ! Mais une fois sur la piste on ne le sent pas du tout.

Ca pousse vraiment tres fort, il a fallut mettre de la 20000 au differentiel central pour pouvoir passer la puissance au sol. Le comportement est vraiment tres bon.

Voici le reste des photos

Tous les reglages du thermique qui pre-chauffe, cale, fait du bruit ne te manque pas trop

Superbe conversion, tres propre.
Plus de graisse partout et de fuel gun... Enjoy !

Bonsoir,pour monter le support moteur,faut repercer le châssis.cordialement

Non pas besoin de repercer, tout tombait bien en face des trous.

Il roule toujours ce st1.