kit conversion piste 1/8

voila speed passion se lance dans la conversion des pistardes 1/8
j'attendais ça depuis pas mal de temps c'est enfin arrivé
je vais me relancer a la piste

chris si tu peut avoir ce kit je pense le prendre

Salut, y a une vidéo sur youtube :

https://www.youtube.com/watch?v=JEoaL77tjzY

Speed passion c'est mort y a déjà un importateur "officiel" (super agressif, j'en dirai pas plus ....), rassure toi si il le distribue ça sera à bon prix (mode ironique ON...).

Les moteurs ça doit correspondre aux 540L sensored que j'ai déjà depuis maintenant 10 mois ...

Pour le contrôleur, là par contre on va guetter ...

ok
donc je vais me pencher sur un support moteur perso
et taper dans un gros BL
tu pense que quel moteur passerais chris ?
car il faut un moteur en 4000 de KV env
et qui ai beaucoup de couple
perso je garderais la BV pour une meilleur relance

je fouille
j'ai trouvé ça
https://www.youtube.com/watch?v=gGlx5_-r1rU&feature=related
ça dépote un maxx
et ça
http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=9298&highlight=serpent

les config sont des 1512 2D
FLOOOO REND MOI MON BL


CAR: Serpent 950
MOTOR: NEU 1512 2.5D/S (2000 Kv.)
SPEED CONTROL: MGM 16018
BATTERIES: 3 X NEU 5000Mah (6s)
GEARING: (1st gear 20t P / 48t S) (2nd gear 23t P / 45tS)
BRAKE: Mechanical (standard setup)

en effet ca allume sévère ce skate board
Mais faut vraiment avoir une belle piste a proximité pour pouvoir profiter d'un tel engin

+1 max
et de bon yeux couple a de bon doigt aussi!

Je suggère un 540L sensored 4.5T 4550 Kv, en 4s ça arrache sévère et en piste l'axe de 3.17 mm n'est à mon avis pas un problème.
Si ça te tente de tester .

bien sur chris que ca me tente

J'ai ptet un ptit 4.5T Long de côté à bon prix pour toi alors .

nous ont aider là (JSR et moi):

http://dxfcompetition.over-blog.com

@+

tu me tente chris
j'ai pas mal de matos a vendre
si ça part je lance le projet
j'ai une Vone RRR, un T9CP futaba et de la résine et fibre époxie

garde moi ce moteur de coté
pour le contro tu me préconiserais quoi ??

fléau ce qui est dommage c'est qu'elle watts pas comme sur les vidéo des serpents
et mon plésir serait de garder le centax

Oui mais en faite eu, c'est une "classique" et ils voulaient une configue "normal"

Salut,
la classique électrique je l'avais déjà vu et franchement si ils la distribuent ça m'intéresse d'en vendre .

Je pense que le 4.5T Long est un bon choix, puissant et léger (225 g) et ça avoine en 4S, par contre faut du gros contro, je préconiserais un MMM ou équivalent, un MGM 120 (minimum) peut être?

et la dx elle a le 1515 1Y avec le quark 125.

moi j'aime po les classique
je suis 100% 4x4
on peut accélérer sans avoir peur

Convertir une 1/8 piste 4x4 en brushless est un casse tête sur lequel je refléchis depuis un mois, les problèmes sont le manque de place pour caser les accus .La place est limitée par le palier intermédiaire ainsi que le palier de platine ainsi que sa hauteur (L104 mm l65mm H34mm)de plus il ne faut pas oublier la courroie latérale qui limite la largeur.Je voulais garder le frein mécanique et la boite de vitesse mais là ,c'est le disque de frein qui touche le moteur donc sans frein mécanique adieu boite a vitesse car avec la roue libre plus de possibilitée de freinage.Je dispose de 7 voitures 1/8 4/4 PISTE de plusieurs marques MRX2 MRX3 MRX4 EN MUGEN et VECTOR NT pour SERPENT.Je suis disponible pour tous les renseignements dont vous pouvez avoir besoin sur les chassis car pour les moteurs electriques je suis largué

j'attends le DVD afin de mieux voir

@+

j'ai donc reçu le dvd. On a commencé a le regarder avec JSR.

on a des idées.

As tu fais un post de ton projet?

Ce qui pose problème finalement, ce n'est ni les accus ou le moteur mais le contro. Faut trouver une place pour caser le bestio

bonsoir, moi aussi j'envisage l'achat d'un contro speed passion, le nouveau modèle silver arrow pour le 1/8 na pas l'air mal.

Bonsoir fleau et jsr le problème n'est a mon avis pas le controlleur car je peux le mettre en hauteur sur la platine car nous avons un arceau de securité de plus il serait ideallement refroidi par l'effet de la carrosserie,le problème c'est l'entraxe du moteur et la boite car vu le diamètre du moteur les pignons ne se touchent plus .
Je te passerais un coup de tel pour en parler dis moi les horaires qui t'arrangent