Puissance très faible, problème de transmission

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Message par Quentin YZ le Mar 28 Juin 2011 - 18:48

Bonsoir,

j'ai un petit soucis avec mon mbx5t, moteur cbracing 1400kv, xerun 150A, hyperion 6S

suite à mon changement de reglage au niveau des diff (je suis passé en : 10000, 5000, 3000), j'ai une très faible puissance, ce n'est pas un problème electronique, car tout marchais bien avant ce changement d'huile de diff).

et aussi, j'ai mis de la graisse au lithium dans les cellules à l'exterieur du diff, alors qu'il y en avait pas avant.


que faire ? changer de reglage de diff oui, mais je mes quoi ? (j'ai de la 10 000, 15 000, 7 000, 5 000, 3 000)


merci de vos réponse, c'est asser urgent il faut que le problème sois résolu ce soir.


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Message par ☆Tang62☆ le Mar 28 Juin 2011 - 18:57

10 000 semble beaucoup moi je n'avais plus d'huile et j'en ai mis dans chaque diff(5000) et ma vitesse a baisser donc je pense que tu devrais passer en 7000
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Message par Pulse le Mar 28 Juin 2011 - 19:02

essaie 7/5/3 ou 5/7/3 Wink

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Message par Quentin YZ le Mar 28 Juin 2011 - 19:03

je vais essayer 5 7 3

mais est ce que ca pourrai venir des cellules de diff bourrés de graisse au lithium ?
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Message par ☆Tang62☆ le Mar 28 Juin 2011 - 19:06

Normalement les cellules ne doivent pas etre entierement rempli
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Message par Quentin YZ le Mar 28 Juin 2011 - 19:08

elle sont bourrés au max

je vais en mettre juste un petit peut avec mes nouveau reglage
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Message par ☆Tang62☆ le Mar 28 Juin 2011 - 19:13

oui sa doit etre sa et sinon ton moteur devais etre chaud non ? car il a du avoir du surement forcé
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Message par Quentin YZ le Mar 28 Juin 2011 - 19:15

non moteur froid, mais je ne m'en suis servis que quelque minutes
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Message par Adrien74 le Mar 28 Juin 2011 - 21:21

Ta graisse, c'est à mettre avec modération, sinon ça me semble évident que ça va bourrer à fond là dedans....

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Message par Pulse le Mar 28 Juin 2011 - 21:36

Vous bourrez vos cellules?

La lithium c'est surtout pour les roulements et la graphite pour les engrenages (couple conique/couronne), il suffit d'en mettre un peu Wink

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Message par funky_stunt le Mar 28 Juin 2011 - 21:47

Il ne faut pas remplir les cellules de diff à fond...

Perso je mets juste une noix de graisse marine sur la couronne de diff et le pignon d'attaque et basta...

Ensuite test en statique de la roue libre.
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Message par Quentin YZ le Mar 28 Juin 2011 - 22:22

j'ai changé les réglages, plus de problème à l’accélération mais j'ai vraiment une pointe RIDICULE...

pourtant je suis en 16/48, 6S
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Message par Adrien74 le Mar 28 Juin 2011 - 22:25

Tu as mis trop de graisse !!!!!!!!!

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Message par Quentin YZ le Mar 28 Juin 2011 - 22:35

non il n'y en a plus ^^
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Message par funky_stunt le Mer 29 Juin 2011 - 8:12

Roulements ??
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Message par Quentin YZ le Mer 29 Juin 2011 - 9:42

la transmission est bien libre pourtant, rien de casser ou endommagé je viens de tout redemonter

cela ne vient pas de l'electronique, à vide il tourne très bien
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Message par funky_stunt le Mer 29 Juin 2011 - 10:24

Diffs mal calés??
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Message par Pulse le Mer 29 Juin 2011 - 12:01

C'est pas normal que pour un peu de graisse en plus ou en moins ça change autant lol!

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Message par nuz le Mer 29 Juin 2011 - 13:43

Calibre ton vario, vérifie que le Kv de ton moteur n'est pas de 1050Kv. Mais ça ne peut certainement pas venir des diffs Wink A moins que tu ais oublié une goupille quelque-part...
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Message par funky_stunt le Mer 29 Juin 2011 - 13:49

Pignon/Couronne trop serré ?
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Message par Quentin YZ le Mer 29 Juin 2011 - 22:24

problème résolu, au bout de quelque minute cela avait de nouveau une bonne pointe, mais (et oui il en faut un...), nouveau problème (j'ouvre un nouveau post pour en parler car cela na rien à voir)
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