probleme transmission lrp twister 1 10

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Message par viking60310 le Ven 21 Déc 2012 - 23:03

bonjour a tous, j ai pas mal investi dans mon buggy ( LRP twister 1/10 ), je lui ai entre autre ajouter un combo brushless orion 2750 kv 19 t et depuis la transmission "casse ", le set de transmission coute 8€ en plastique, pas moyen de trouver la meme chose en alu ou en acier, a savoir que la transmission casse toute les 5h environs surtout quand je roule dans l herbe.
alors que faire ? ou puis je trouver une transmission en acier, sinon que faire ? metre un pignon moteur plus gros ? plus petit ?
merci a vous

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Message par oldschool2l170 le Sam 22 Déc 2012 - 9:25

Salut
Pour le reste, je ne peux pas t'aider car je ne connais pas du tout ce modèle, mais ce qui est certain
C'est qu'en diminuant le pignon moteur ce sera moins violent :brushlessmania:
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Message par viking60310 le Sam 22 Déc 2012 - 12:42

tu es sur ? c est pas le contraire ? en diminuant sa va augmenter la puissance

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Message par oldschool2l170 le Sam 22 Déc 2012 - 13:54

C'est le piège justement
En Th + tu tires court + tu as de pèche et + tu tires long + tu es souple car tu assoies le moteur en tirant long
Le couple d'un moteur Th ressemble à un courbe
Donc à bas régime peu de couple et si tu tires long tu assoies le moteur (puisque manque de couple)

En Bl, le couple est linéaire tu as le même de 1 à 30 000 t/mins
Donc ton moteur est capable de tirer un pignon de 17 comme un pignon de 13
Il chauffera plus c'est tout (jusqu'à la démagnétisation)
Donc il ne s’assoie pas et du coup, tu es plus violent avec un gros pignon qu'avec un petit

Amuses toi à faire le tes sur une surface qui accroche (pour ne pas que les pneus patinent)
Tu mets pleins gaz tu va partir en weeling direct avec le 17 alors qu'avec le 13 se sera souple
Lors de mes tests j'ai même fait un saltau sur place avec le 17 probleme transmission lrp twister 1 10 33418
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Message par viking60310 le Sam 22 Déc 2012 - 14:10

ok super, mais je suis d origine sur un 21 dents, j ai mis là un 23 dents, et je joue avec des gars qui monte a 10 - 15 km plus vite que moi ( euh ont des thermique ) j'aurai préférer me rapprocher de leur vitesse.
j'aurai surtout préférer metre une transmission plus solide !!!si je réduit le pignon moteur, je peu metre des roue plus grande pour ne pas perdre en vitesse ? ou sa va tirer aussi sur la transmission ?
j ai vu des roue de drawle en 106mm ( mes actuelle sont en 86 ), sa peu le faire ? ou c est des roue que sont pas top pour les buggy TT ?

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Message par viking60310 le Sam 22 Déc 2012 - 14:26

y a pas moyen de renforcer ma transmission ? c est en plastique, y a pas un autre buggy plus costo compatible avec le mien ? ou une graisse ou je ne sais quoi qui peu consolider ?

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Message par oldschool2l170 le Sam 22 Déc 2012 - 16:44

Là pour le reste, comme déjà dit, je ne peu pas t'aider je ne connais pas ce modèle
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Message par Adrien74 le Sam 22 Déc 2012 - 17:40

les options chez lrp... c'est nada.
De la graisse diminuera le coeff de frotement, tu auras moins d'usure, mais le couple transmissible sera le même.
La avec ton nouveau combo tu es juste allé trop loin, ta voiture ne peut pas encaisser autant de puissance.
Pour moi tu n'as plus qu'à acheter une autre voiture, plus costaud.

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Message par viking60310 le Dim 23 Déc 2012 - 4:04

sur se site on ma conseillé un moteur maxi 3500kv, et j ai pris moins puisque j ai 2750 kv !!! on ma donc mal renseigné !!!!!!!

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Message par oldschool2l170 le Dim 23 Déc 2012 - 14:05

Ne pas confondre KV et puissance
C'est la taille qui donne la puissance pas le Kv
Un moteur de taille 50 par 80 avec 900Kv sera toujours plus puissant qu'un 30 par 30 avec 5700Kv :brushlessmania:
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Message par viking60310 le Dim 23 Déc 2012 - 14:12

y a pas une transmission d une autre buggy eb matal compatible avec le mien ? moi c est le plus petit des 3 qui casse tout le temps :

http://www.efm-modelisme.fr/article/244273

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