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Message par louisdj le Jeu 4 Aoû 2011 - 12:50

bonjour,
je voulait savoir quelle graisse faut mètre dans le differentiel?
j'ai deja entendue parler de la graisse au lithium.
merci Very Happy
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Message par actarrius le Jeu 4 Aoû 2011 - 12:58

moi j'ai mis ça pour protéger la dentition de mes pignons de diffs:
http://www.rcplanet.com/Kyosho_Ring_Gear_Grease_p/kyo96162.htm
graisse pour differentiel KYO96162-2T


aprés pour durcir tes diffs il te faut des huiles comme ça:

graisse pour differentiel Diff


Dernière édition par actarrius le Jeu 4 Aoû 2011 - 14:22, édité 1 fois
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Message par louisdj le Jeu 4 Aoû 2011 - 13:12

merci actarrius mais la premier photo safiche pas sur mon ordi tu peut me dire se que c'est
merci
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Message par actarrius le Jeu 4 Aoû 2011 - 14:23

c'est une graisse pour protéger les pignons
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Message par louisdj le Jeu 4 Aoû 2011 - 14:31

on doit pouvoir en trouver dans les magazin de bricolage
j'avais aussi entendu parler de graisse au lithium
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Message par minirider le Jeu 4 Aoû 2011 - 14:39

tu trouveras a la rigueur de la graisse marine en mag de bricolage, mais sinon faut aller aux mags specialisés

la graisse marine est bien pour l' les pinions coniques a l' exterieux du diff uniquement, pour l' interieur des diffs, tu mets de l' huile silicone de la viscosité choisie (me demande pas laquelle, ya des tonnes de posts qui parlent de ça)

et surtout tu laisses l' ensemble pinion couronne central a sec

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Message par louisdj le Jeu 4 Aoû 2011 - 14:52

moi c'est juste pour que les pignion a l'intèrieur soit lubrifier après je ne met pas d'huile silicone
et la graisse marine elle est de que couleur?
verte?
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Message par Pulse le Jeu 4 Aoû 2011 - 15:00

graisse graphitée pour les sorties de diff /joints / couple conique
graisse lithium pour les roulements en outdoor
graisse téflon pour les servos ou pour les roulements en indoor

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Message par minirider le Jeu 4 Aoû 2011 - 15:28

louisdj a écrit:moi c'est juste pour que les pignion a l'intèrieur soit lubrifier après je ne met pas d'huile silicone
et la graisse marine elle est de que couleur?
verte?

dans ce cas tu peux mettre de graisse marine ou graphitée comme dit pulse, mais j' avoue même pas savoir ce que c' est Laughing

mais tu dois vraiment avoir un comportement bizarre avec tes diffs a sec Rolling Eyes

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Message par louisdj le Jeu 4 Aoû 2011 - 15:35

ba enfaite c'est que j'atend mon asso rc10 t4.1 brushless
et vue que c du rtr sa se eput qu'il n'y est pas de graisse ou d'huile dans le differentiel
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Message par Pulse le Jeu 4 Aoû 2011 - 18:00

Ah vous parlez d'huile de diff? Laughing Et moi qui cherche midi à 14h Razz L'huile de diff tu la trouves partout moi je parlais des huiles de maintenance

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Message par louisdj le Jeu 4 Aoû 2011 - 18:06

enfaite il me fait de la graisse pour mètre dans le diff sur les engrenage
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Message par Pulse le Jeu 4 Aoû 2011 - 18:07

Tu parles de l'huile silicone la même qu'on met dans les amortos non?

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Message par louisdj le Jeu 4 Aoû 2011 - 18:10

non enfaite je parle de graisse pour mètre sur la dentition de pignion a l'intèrieur du différentiel
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Message par Pulse le Jeu 4 Aoû 2011 - 21:08

inutile Wink, tu peux en mettre sur l'axe de la sortie de diff et sur les joints par contre

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Message par Rotor2001 le Jeu 4 Aoû 2011 - 21:18

Certains constructeurs recommandent de la graisse à la place de l'huile (donc aucune résistance). Sur le manuel du savage par exemple. La graisse conseillée est bien sur de marque HPI, elle est vendue sous le nom d'Heavy Duty Grease.
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Message par actarrius le Jeu 4 Aoû 2011 - 23:38

pff j'ai payer 10€ mon pot de 3g de graisse lithium kyosho, et je viens de voir qu'a casto on a des tube de 150g pour 6€. Sad
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Message par louisdj le Ven 5 Aoû 2011 - 10:16

ça métone pas 10euro le petit pot kyosho c'est trou chère
donc je doit prendre de la graisse au lithium
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Message par Pulse le Ven 5 Aoû 2011 - 11:19

Perso j'achète jamais de graisses spécifiques aux modèles réduits c'est du vol les prix. Dans d'autres domaines les graisses ne sont pas moins efficaces, il suffit de choisir les bonnes Smile. J'ai un pot de graisse lithium et un autre de graisse graphitée qui vont me durer des années, achetés dans un brico pour 3x rien. De la graisse graphitée c'est de la graisse graphitée quelle que soit la marque.. Idem pour la graisse teflon, ça se trouve même chez décathlon pour les dérailleurs

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Message par papi le Ven 5 Aoû 2011 - 11:39

Voici un article sur les diffs a pignons et a bille
les differentiels
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Message par louisdj le Ven 5 Aoû 2011 - 11:50

merci
je l'ai deja vue cette article
donc je vais acheter de la graisse au lithium et de la grafité
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Message par ALX le Ven 5 Aoû 2011 - 14:56

Salut,
étant plutot connaisseur de T4 , T4.1 et T4.1 rtr,je me permets de rappeller que le diff du 4.1 rtr est à pignons et conçu comme le diff d un TT 1/8eme,il est donc parfaitement etanche et se regle avec de l HUILE et pas de graisse à l interieur !
à mon avis tu debutes,utilise l huile la plus fluide que tu pourras trouvé,la voiture sera plus facile à conduire.

Bon amusement Wink
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Message par actarrius le Ven 5 Aoû 2011 - 15:12

que pensez vous de mon setup pour mon Hyper8
huile diff 7000/10000/2000
sachant que pour l'instant c'est pour une utilisation polyvalente.

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Message par ALX le Ven 5 Aoû 2011 - 15:16

J en pense que tu en dans un beau gros HS lol!

Fait toi plutot un new post Wink (un Huper 8 c est pas léger ça depend de ta façon de rouler)
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Message par louisdj le Ven 5 Aoû 2011 - 15:43

c'est bon j'ai reçu un gros colis a 13h35
donc j'ai mon t4.1 brushless
doije mètre de l'huile dans le diff ou pas??
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Message par ALX le Ven 5 Aoû 2011 - 15:51

Il y a déja dedans une graisse adapter sur tes pignons pour ne pas les explosés en 10 min donc tu peux rouler,si par la suite tu veux adapter ton diff à des conditions de piste ou ton pilotage il te faudra de l huile,ici ce n est pas comme si tu avais 0 en grade d huile,le diff est un poil résistant,d une part parcequ il est neuf et qu il faut qu il se rode un peu,et d une autre parceque la graisse est fort dense !
La force centrifuge degagera l excedent de graisse s il y en à un dans le diff et le rodage fera le reste Wink

il y a d autre chose aussi mais tu le remarqueras toi meme

Tu peux aller rouler,attention au biellette metal qui plie facilement et au chappe de biellette qui casse vite et au amorto qui n ont d hydraulique que le nom pratiquement Wink Wink
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Message par louisdj le Sam 6 Aoû 2011 - 11:33

ok merci
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Message par actarrius le Sam 6 Aoû 2011 - 12:30

du coup moi j'ai acheter ça pour mettre sur mes pignons d'attaques et un ptit chouilla sur mes satellites de diff:
graisse pour differentiel 3_en_1_graise_universelle

6€ Very Happy
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Message par louisdj le Sam 6 Aoû 2011 - 12:47

6euro c pas chère contrèrement a la graisse Kyosho lol!
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Message par sol invictus le Mer 28 Sep 2011 - 8:42

actarrius a écrit:du coup moi j'ai acheter ça pour mettre sur mes pignons d'attaques et un ptit chouilla sur mes satellites de diff:
graisse pour differentiel 3_en_1_graise_universelle

6€ Very Happy

elle est de quel couleur la graisse dans le tube que tu a acheter actarrius car moi j'ai acheter le meme et elle est transparente ca me parais bizare pour de la graisse lithium
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Message par actarrius le Mer 28 Sep 2011 - 10:02

elle est un peux jaune transparante.
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Message par ☆Tang62☆ le Mer 28 Sep 2011 - 12:52

Salut moi j'ai la meme pour mettre dans les roulements et elle est plutot transparente après c'est peut etre l'effet de la lumiere qui fait sa Suspect
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Message par biloo74 le Mer 28 Sep 2011 - 14:34

j'ai la meme aussi Smile
transparente et couleur morve Smile
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Message par KOLIN le Mer 30 Mai 2012 - 0:40

Salut à tous,

Je déterre le post pour vous demander un truc concernant les diff.

Cette graisse de chez casto on peut la mettre dans le diff ? Là où il y a les petits satellite ? A l'intérieur du diff sur la photo, je précise car c'est pas encore claire pour moi, pignons d'attaques, différentiels, satellites.... je m'embrouille mais j'apprends Wink

[img]graisse pour differentiel 98319f10[/img]

Je vais recevoir des huiles mais en attendant je voulais hydrater mes diffs qui sonnent tout secs et étant donné que je vais griller quelques packs avant de recevoir ma commande... Sad
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Message par Sauron le Mer 30 Mai 2012 - 1:16

Ben c'est simple à se rappeler: le pignon d'attaque c'est le petit à droite sur ta photo, la rondelle conique c'est la grosse à gauche, les planétaires sont les gros pignons dans le diffs et les satellites les petits, ça vient du fait que le diff c'est un train épicycloïdal et que dans un train épi les satellites montés sur le porte satellite tournent autour du planétaire central, si tu veux un moyen mémotechnique faut te rappeler que les petits satellites tournent autour de la grosse planète.

Si tu es vraiment pressé tu peux mettre de ta graisse dans les diffs, mieux vaut lubrifier que pas du tout, d'ailleurs avant de mettre de l'huile silicone à l'intérieur d'un diff, il faut toujours mettre une petite goutte de graisse pour graisser les satellites/planétaires car l'huile silicone n'est pas lubrifiante. Par contre pour ton essai 100% graisse casto, ne bourre pas l'intérieur des diffs à fond, juste un petit peu histoire de lubrifier, car sinon tes diffs vont se transformer en axes rigides...
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Message par KOLIN le Mer 30 Mai 2012 - 1:29

Merci beaucoup pour ta réponse, j'ai tout compris maintenant Wink
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Message par ALX le Mer 30 Mai 2012 - 16:58

@ Sauron : Tu charies ou quoi..."épicycloidal"?

En pignon/couronne,(et c est valable pour l entiereté de nos transmission) Nous avons dans certains cas des dentures "Hélicoidale" c est d ailleur ce qu il y a de plus fiabe d un point de vue méca .

Sinon je suis d accord avec le reste de ta reponse Smile

épicyloidale... Ici c est de la mécanique chassis,pas de la géometrie "spatiale" hein Wink
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Message par Sauron le Mer 30 Mai 2012 - 19:01

Ça a rien à voir avec la géométrie spatiale puisque la trajectoire d'un point extérieur d'un satellite est contenue dans le plan, et la forme de la courbe obtenue s'appelle une épicycloïde, le différentiel est juste un train épicycloïdal où l'entrée du mouvement se fait par le porte satellite, si tu veux regardes ici comme ça tu t'endormiras un peu moins bête ce soir:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A9picyclo%C3%AFdal

C'est pas trop mal expliqué, ils te donnent même la formule de Willis qui relie wp, ws et wps mais par contre ils démontrent pas comment on la trouve.
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