hpi apach sc flux ou c1 flux

bonjour a tous,

Comme le short course devient de plus en plus réputé, la marque comme HPI, traxxas, losi, team associated avec ses sc 10 ou le fameux châssis rc8 pour le sc8-e, offre de très belle catégories de shortcourse 1/8 ou 1/10 . Sachant que j'ai déjà eu et essayé certains short course, ses véhicules sont extrêmement, dur a piloter bon pour tous les sc 1/8 en 4x4 sa va met le reste en 4x2 comme le blitz ou le sc10 ouffffff le doit sur la gâchette doit être d'une délicatesse exemplaire pour le pilote !!!! bon arrêtons les bavardage,
comme le plus part des membre sur ce fameux forum sont très fort niveau pilotage !!! ce que je ne suis pas (je ne fais que du bash sur un circuit que l'on a fais avec un pote) le nouveau apach de HPI va donner quelque coup de pied a certaine marques, sachant que les bon ptit ingénieurs de chez hpi on mis la plupart de l'electronique waterproof, et qu'il l'on equipés en castel création ouffffff et que sont prix de 429 e rtr ????????? LE TITi MA L'AIR ABORDABLE ET magnifique

http://www.hpiracing.com/kitinfo/107104/


qu'est ce que vous en pensez ?

il a l'air d'etre pas mal !

franchement oui !!!
bon j'ai jamais essayé un sc 1/8 4x4
de toute façon les sensations doivent pas être loin d'un tt 1/8 a mon avis
on aurait dit le chassis du hot boddies d8 ?

Salut les amis, dossier déja traité dans les news, encore un bon produit sorti par HPI, je pense, bon mis a part l'électro qui est sans doute un peu en dessous, limité à 4s et un moteur un peu moins connu mais employé sur les savage flux modele 2350

a ba mince pourtant j'ai vérifié si il y avait un sujet similaire ! et j'ai pas trouvé, ba l'electronique du savage flux 2350 est insuffisante pour le savage mais pour un short course de ce type !!! sa peut le faire largement, de toute façon l'apach en 4s suffit c'est un véhicule pour des circuits de type short course ! donc avec des bosses qui ne sont pas énormément hautes !
reste a voir si le comportement de cette voiture rest agréable je donnerais pas mal pour essayé .
je trouve le châssis bien étudié, surtout les bac lipo renforcés .

adrien69 a écrit:a ba mince pourtant j'ai vérifié si il y avait un sujet similaire ! et j'ai pas trouvé, ba l'electronique du savage flux 2350 est insuffisante pour le savage mais pour un short course de ce type !!! sa peut le faire largement, de toute façon l'apach en 4s suffit c'est un véhicule pour des circuits de type short course ! donc avec des bosses qui ne sont pas énormément hautes !
reste a voir si le comportement de cette voiture rest agréable je donnerais pas mal pour essayé .
je trouve le châssis bien étudié, surtout les bac lipo renforcés .

il a l'air bien conçue !! suspension réglable...

ah ah un membre de team orca !!!!!

oui oui, le châssis est bien repartis niveau poid ! et les suspension big bore mon l'air bien étudier par rapport au châssis
enfin tout sa ressemble vraiment au sc8-e mais pour le prix de celui-ci pfffffff
au moin l'apach coûte moin cher ! car le sc8 est en thermique + la conversion + LE MOTEUR ET le reste ouffff trop cher pour moi
même mon e-revo coûte moin cher enfin 600e quand meme
a moin de trouvé un châssis d'occaz ? CE QUI EST TRÈS RARE
mais au moin le gros plus, c'est que c'est un châssis de tt 1/8 donc solidité au rdv !!!

salut tout le monde,
tout ca ressemble grandement au vorza,
les amortisseurs, les tours, le bac accu, support moteur , les diff cardans, boite radio, sauve servo etc...
donc sur la base du d8
il n y a que l electronique qui est moins performante que sur le vorza
en tout cas ils ont une bonne gueule, ca donne donc la possibilité au vorza de muter
Toujours chez HPI il y a aussi les trophy flux buggy et truggy dont la motorisation est sembleble a l apache sc et c1

hey mon pote VorzALBanG comment va ?

OUI, j’étais sur que c’était un châssis que j'avais déjà vu !
mais, il me donne bien envi franchement il est magnifique !

ca va bien merci,
oui ils sont beau tous les deux y a rien a dire,
chez hpi il faut differencier flux et flux hp ( hautes perfs high perf ....)
le flux se limite au 4s et le flux hp au 6s ( grace a un ensembe mmm 2200 legenrement modifier cote moteur, cale d aimant neodyme plus courtes axes plus court, cage plus grosse du au systeme de refroidissement)
a bientot adri

merci VorzALBanG !!!

je savais même pas pour HP ou pas HP

j'apprend tous les jours !!!