MP 7,5 KIT NOVAK HV 6,5 --> 5 minutes

en fait sur le contro je ne vois null par comment modifier la valuer de coupure cut off , il y a simplement une reglage on/off du cutoff.
Pour le pinon j'ai un 13 dents pour le 3s que m'ont conseillé euromodel.
en fait c'est mes premiers tours de roue depuis 1( ans avec une machine, alors deux c est pas mal pour moi, 3S c 'est l'idéal, et 4s le premier pack que j'ai branché a grillé le contro en 5 min alors pour le moment je vais me faire la main comme ca.

je vais voir si c est pas le contro qui en coupure thermique cooperal
J'essairai qud meme en 4s avec les deux S en Serie,
Si je crame le tout vous me conseiller quoi comme contro / Moteur?

Je veux bien croire que ca te suffit pour le moment en 3S, mais moins tu as de volts plus tu consommes et plus ca chauffe, voila pourquoi je te conseillais le 4S.
Si ton contro accepte 4S il n'y a pas de raison que tu fasses un barbecue avec...
Sinon comme autre contro biensur y'a le MMM v3 ou Quark monster Pro 125...

sinon en contro petit prix si tu compte rester en 4s il y a
mamba max , le feigao cbracing 120A pour un petit budget
le tekin r1 pro , mgm 16018 , le mmmv3 ( la c'est plus chère )
et moteur alors la y a plein de choix mais il te faut si tu reste en 4s ( je pense ) un moteur avec environ 2000/2300 kv genre neu 1515y

le Novak est donner pour rouler en 4s (un seul pack ou deux packs de 2S) donc te pose pas de question roule comme ca, pour etre sur de pas avoir de PB de chauffe tu met un pignion de 10 dents (essai aussi un 11) et tu vois ce que ca donne, je pense que ca devrait bien donner et surtout bcp plus d'autonomie (20 minutes).
Rouler en 2S ou en 3S avec un novak c'est la premiere fois que j'entends ou que je lis ca
Le cute off du contro coupe a 3.2v par élèments et je suis même pas sur que Novak est prévu un cote off pour moin de 4S (??)

Tu as une config qui doit marcher (sauf pb materiel) et qui en plus devrait te plaire.
Amuses toi bien

+1 max !! c'est la premiere fois aussi que je vois un hv-maxx en 3S...
le cut off coupe a 3.25V par cellule exaactement... il n'est pas réglable... et non novak ne fait pas de cut-off 2S ou 3S...
par contre tu ne risques rien en 4S je roule comme ca depuis une eternité et toujours la... j'ai eu 3 hv-maxx depuis que je roules et franchement ce sont de bons moteur / combo...

voila ce que dis la notice novak pour le Contro

Input Voltage--NiMH..............................6-14 cells (1.2 volts DC/cell)
Input Voltage--LiPo............................................. 2-4 cells (2S to 4S)
ESC Footprint..................................... 1.75” x 2.17” [44.5 x 55.1mm]
ESC Weight (w/o wires)................................. 4.76 ounce [135 grams]
On-Resistance (Transistors @ 25°C).................................. 0.0013 x 2 Ω
Rated Current (Transistors @ 25°C).......................400 amps [per phase]
Power Wire (battery/motor)......................... 14G Super-Flex Silicone
B.E.C. Voltage.............................................................6.0 volts DC
B.E.C. Current.................................................................3.0 amps
Motor Limit....................Any Novak Sensor-Based 550-size Brushless
Motor Commutation.................................Sensor-Based Electronic
LiPo Cut-Off Voltage (automatic)........ 6.25V (2S), 9.375 (3S), 12.5V (4S)
Throttle Profiles......................................... 3 (2 w/Reverse & 1 without)

mais pas réglable effectivement.
on peut l uitiliser en 3s apperement, je vais prendre des pignons de 10 et 11 dents pour les tests.
je vais me prendre un 4s aussi comme ca j aurais tout.
je vous dis ce que cela donne

En tout cas merci pour tout vos conseils et réponses.

bryce73 a écrit:LiPo Cut-Off Voltage (automatic)........ 6.25V (2S), 9.375 (3S), 12.5V (4S)

ba je pense que tu peut aussi bien l'utiliser en 2s que en 4S vue qu'il y a marquer automatique pour moi cela veut dire que le contrôleur doit détecter automatiquement si tu a brancher un 2s ou un 3s et le cut-off par la même occasion

maxxou je ne crois pas car sur le cut-off il est bien marqué 4S, novak vend également un cut-off 2S ( j'ai regardé )

Le cut off est automatique. Il détecte le nombre d'élément tout seul.

c'est comme qui dirait...........automatique.


je pense qu'il y a que JSR qui doit rigoler....désoler

Ou trouvez vous des pignons 10 dents? et est ce un module 1 ou 8 sur tt kyosho inferno?

Kyosho =mod 1
je te souhaite bon courage pour trouver un pigon 10 dents

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=5mmmod1pinion&cat=40

commence a 11 dents sur le site djtuneman

10 dent c'est tout en bas enfin l'avant dernier

Voila le souci avec des moteur qui ont des du style KV de 3500.

C'est que après il faut des pignon microscopique...

n'oubliez pas aussi que plus le pignon est petit et plus il s'use vite.

moi j'dis, ça j'dis rien

@+

Salut, des 11 dents en module 1 j'en ai, en dessous il faut chercher chez Novak.
Avec un 4.5T HV Novak 13 dents c'est bien trop gros !! Je suggère 10 / 11 dents voir moins si ça chauffe.
Bon runs .
@+

Yes faut commencer avec 10 ou 9 dents (dispo chez novak même en 9 dents ), dommage pour toi que chris n'en ai plus.

10 dents mod1 :
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_253/products_id/28503

09 dents mod1 :
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_253/products_id/28502

Et n'oublie pas qu'on est dans la periode la plus froide donc ca doit pas chauffer sinon je te dis pas au beau jour

Alors tu mets ton pignion de 09 ou 10, tu mets tes deux accus 2S, tu roules tu verifie ta temperature moteur et tu nous dis mais dans ces conditions tu devrais decouvrir un autre Mp7.5

Merci les mecs

J ai actuellement un pignon de 12 livrée d'origine, il me faut un capteur de temp et je vais brancher les deux 2s en série.

Merci pour les liens je vais voir ca

pour info sur mon truggy poussé par un HV 4.5 je suis en 10 dents et ca passe pour l'instant donc pour ton buggy c'est tout bon !

Salut tout le monde,

Bon après moulte lecture, je me suis décidé.
Je remonte le MP7,5 en thermique pour le revendre.

Entre temps j'ai acheté un losi 8eight avec le kit de conversion électrique et hier j'ai commandé le combo MMM chez CBRACING.

j'espere etre sur la bonne voie avec cette config, aperement beaucoup plus adapté

Le châssis est monté manque plus que la motorisation et GO.

Un pote viens d'investir dans le E-revo brushless edition, WOAAAAHHHH sa pousse fort l'engin , un peu mou entre les pneus et les amortisseurs mais c es tres marrant comme machine.

++

Salut, les MMM sont de retours et doivent normalement arriver demain (dixit UPS), ça partira le jour même si possible .