MBX6T TeknoRC V4

Bonjour à vous
Je me décide enfin à prendre quelques minutes pour vous présenter mon truggy Mugen, monté et brushlessisé sur châssis TeknoRC V4.
Plusieurs mois m'ont été nécessaires pour pouvoir rassembler tous les éléments, Christophe et d'autres passionnés parmi vous m'ont donné de précieux conseils pour le montage et le choix des pièces qui le composent.
La déco a été réalisée par Jo-Graphix, un peintre talentueux, à l'écoute et très sympa.
Il ne manque plus que les beaux jours, qui tardent à venir, pour aller fouler le terrain du club ou je me suis inscrit cette année.

Superbe !! Si tu me permet un petit conseil, met un morceau de scotch noir d'électricien pour protéger le roulement de la poussière a l'arrière de ton moteur.

Tu as quoi comme Leopard, un 4082 1450 kv ?

Merci pour ton conseil, et je vais le mettre en application, un petit bout de chatterton va être placé à cet endroit

Pour le Leopard il s'agit bien d'un 4082 en effet.

salut !

vraiment sympa ton truggy ! par contre pourquoi avoir mis des masse d’équilibrage

Merci,
Les masses remplissent leur rôle : améliorer la répartition des masses
On me l'a conseillé, pour éviter d'avoir un châssis mal équilibré, et donc optimiser au maximum son comportement.
(Christophe m'a fait déplacer l'ESC de l'autre côté du châssis, et Fred63 m'a aidé pour la répartition.)
J'ai pesé chaque élément, et affiné avec une pesée sous chaque roue du truggy pour savoir où placer les poids

Il est canon ton MBX-6 Truggy j'adore.
La caro est vraiment superbe également.
BRAVO !
Pour boucher le trou du roulement à l'arrière du moteur, Tu peux aussi mettre du scotch alu...
Perso j'utilise ça : http://www.promodelisme.com/product.php?id_product=5462

Je le trouve chouette aussi ton truc là Heu comment il s'apelle déja ?
Par contre je suis pas fan de ton cablage

Merci Jeslee, je mets ton lien dans mes favoris, au cas où.

Qu'est-ce qui te choque dans mon câblage Tang?

Je trouve que sa fait un peu fouilli mais aprés ce n'est que mon avis

Mais je respecte ton avis, si je peux améliorer l'agencement...
J'ai déjà gaîné quelques câbles, posé des attaches pour certains, mais c'est vrai, c'est pas net à 100%
Je m'y pencherai ; si tu as des conseils, je prends!

Pourrais tu faire une photo vue du dessus stp ? je voudrais voir quelque chose =) ?

La voilà :

Superbe!
C est la meme carro bulldog pour rc8T non?
Le pare choc avant? Ca vient d ou? Le plastique est rigide ou souple?

Magnifique !! Par contre ton cablage est pas super clean

Vous les sortez d'où ces par chocs j'ai jamais réussi à en trouver ?

Pour les cables je te proposerais de tous les recentré au dessus du diff afin de pas avoir des fils qui se baladent mais c'est pas évident a expliquer comme ça sans avoir la voiture devant soi

La carrosserie est une bulldog pour mbx6t, et le pare-chocs avant vient de chez T-Bone Racing.
C'est un plastique relativement souple et très résistant!

Concernant le câblage, peut-être faut il raccourcir un peu les fils?

Oui je pense qu'il faut raccourcir au plus juste et les lier ensemble un macimum de câbles, ça te dégagera ton châssis et permettra une meilleure circulation d'air (et donc un meilleur refroidissement).
Mais bon faut pas déconner non plus c'est super propre on a vu bien pire.

Salut
Belle bestiole
Pour les câbles, plutôt que de les raccourcir, je procéderais différemment

Je ferais tourner le moteur d'1/4 de tour de façon à avoir les câbles le long de la bavette et j'utiliserais le "passe câble" qui est sur le support de dif en le fixant au trou du chassis que l'on vois à coté du pignon moteur plus un rappel sur le renfort chassis pour ne pas que ça bouge

Pour l'ubec
Je souderais les fils gris coté contrôleur et non pas coté prise, pour pouvoir faire suivre les fils gris le long des câbles moteurs et fixer l'ubec à la place des poids
Autant déplacer les masses que d'en rajouter, car en plus ça libère la ventilation du contrôleur, ça rabaisse les masses et tout les câbles passent ensembles

Dernier point le câble du servo je le ferais aller au plus court dans la boite radio

oldschool2l170 a écrit:Salut
Belle bestiole
Pour les câbles, plutôt que de les raccourcir, je procéderais différemment

Je ferais tourner le moteur d'1/4 de tour de façon à avoir les câbles le long de la bavette et j'utiliserais le "passe câble" qui est sur le support de dif en le fixant au trou du chassis que l'on vois à coté du pignon moteur plus un rappel sur le renfort chassis pour ne pas que ça bouge

Pour l'ubec
Je souderais les fils gris coté contrôleur et non pas coté prise, pour pouvoir faire suivre les fils gris le long des câbles moteurs et fixer l'ubec à la place des poids
Autant déplacer les masses que d'en rajouter, car en plus ça libère la ventilation du contrôleur, ça rabaisse les masses et tout les câbles passent ensembles

Dernier point le câble du servo je le ferais aller au plus court dans la boite radio

salut,
20/20 papy oldy

@+

Superbe machine Manu ,tres bon choix pour la motorisation et le contro.
Si un jour tu as l'occasion de nous faire une petite video de ta bestiole je suis preneur

Merci beaucoup pour ces retours positifs, ainsi que pour vos critiques constructives.
Je vais m'occuper de refaire mon agencement de câbles ce jour même, car vu le temps qu'il doit faire, je ne vais pas sortir le truggy...

Par contre, "si j'puis m'fair'mettre", concernant le flux d'air, je ne pense pas avoir autant à m'en inquiéter que pour un buggy. C'est un truggy, la carrosserie est placée bien plus haut que sur un buggy, et de l'air, il en passe un max la dessous, je vous assure que ça respire bien !!! Un peu trop même, car il n'y passe pas que de l'air. Si je roule hors circuit, à chaque fois en fin de run, je vide un max de cochonneries du châssis : végétation, sable, cailloux ... Je me fais plus de souci pour les éléments embarqués à cause de ces projectiles, que pour le manque d'air
Le problème se posera moins sur circuit, je pourrais peut-être essayer, si ce temps de veut bien s'arranger un jour...

super realisation !!!
l'experience a parlé, oldschool a bien resumé

C'est toujours plus facile de voir avec du recul que quand on est tout seul devant son chassis
La preuve, je viens de voir autre chose qui m'avait échappé la première fois

Comme c'est un Truggy, tu dois disposer de plus de place
As tu la place, pour le contrôleur derrière le moteur?
Sur les buggy c'est limite, mais sur le Truggy ça doit le faire et niveau répartition des masses je pense que ce serait top

Et bien justement on y a déjà réfléchit! D'origine sur ce châssis V4, le support ESC est à cet endroit, derrière le moteur.
Mais comme je l'ai dit plus haut, Christophe me l'a fait changer de côté, pour un meilleur équilibre des masses. Et j'ai bien vérifié, une fois pesé tous les éléments, lipo compris, j'avais bien plus de poids côté moteur.
L'équilibre est effectivement nettement meilleur avec l'ESC côté lipo. Il m'a donc fallu percer le châssis à cet endroit.
Sinon, j'ai commencé à suivre tes indications pour l'agencement des câbles, ça ne va pas, ils sont trop courts (on dirait pas!) pour les passer le long de la bavette avec maintien sur châssis.
Je laisserai donc le "passe-câbles" fixé sur le diff... Par contre je suis en train de modifier l'emplacement du BEC, comme tu me l'a conseillé, soudé à l'ESC. Je pourrais donc lier et faire passer tous les câbles à un seul endroit, ce qui sera bien moins "bordélique" visuellement!

Ah ben tu vois, j'étais persuadé qu'en mettant le contro coté moteur et la boite radio derrière l'accu, c'était le mieux

Comme quoi, rien ne vaut les tests plutôt que la théorie

Pour ta longueur de câble, je suis un peu surpris vue le "moue" qu'il semble y avoir
Tu as tourné le moteur?

Yes, ça m'a étonné aussi, mais c'est trop court, pas de grand chose, mais assez pour faire plier un peu trop les câbles autant au niveau des soudures sur l'ESC que sur le moteur... tant pis.
Mais ce que je vais faire n'est pas trop moche comparé à ce que c'était, si j'y parviens, avec mes deux mains gauches

Tu devrais souder tes câbles moteur coté ESC à 90°, ça forcerait moins sur le CI et tu aurais la bonne longueur comme sur la photo



Comme tu peux le voir, c'est pas facile pour tout le monde de trouver la bonne solution pour les câbles
C'est pour çà que j’attends d’être sur avant de faire les finitions au cas où

C'est vrai, c'est pas évident
Pour l'instant, voilà ce que j'ai pu faire, au moins tout ne passe plus qu'a un seul endroit et non trois...

Excellent
C'est plus la même déjà
Il ne te reste plus qu'à pouvoir rouler pour valider ton choix et s'il est bon, une jolie gaine tressée par dessus et c'est nickel

Et bah voilà ! On y arrive

pal mal du tout comme ça !

Carrément plus rien à voir !
Good job !

Merci pour les conseils avisés !

Niquel pour les câbles, c'est propre, bien rangé.

Une petite vidéo ?

Oui, une petite vidéo serait la bienvenue
J'aimerais bien voir ce que ce petit bijoux a dans le ventre...

Dès que le temps le permet je vous fais ça

Mais ya intérêt Manu, maintenant que tu nous a tous alléchés avec ton MBX-6 T de folie...
T'as la pression maintenant mon garçon c'est moi qui te le dis...

non non, pas du tout, pas du tout

c'est net,on l'attend la vidéo

en tout cas ca donne envie mais cela fais moins rire mon banquier

pour le travail

thomassss a écrit:c'est net,on l'attend la vidéo

en tout cas ca donne envie mais cela fais moins rire mon banquier

pour le travail

Merci

Je te rassure, nous avons le même banquier, avec un sens de l’humour plutôt limité... ça fait quelques années déjà qu'il m'a supprimé mon triple A
Et pour tout te dire, il m'aura quand même fallu plusieurs mois, et quelques reventes sur leboncoin pour finaliser le projet
Une passion qui coûte cher...

manu31 a écrit:

Je te rassure, nous avons le même banquier, avec un sens de l’humour plutôt limité... ça fait quelques années déjà qu'il m'a supprimé mon triple A
Une passion qui coûte cher...

La sangle velcro le long de ton accus n'est pas passé par le trou ? Tu en as reperçé un autre ?

Non il y a déjà plusieurs trous sur le bac lipo, plutôt pratique.

Une passion qui coute cher? Pas du tout

Ben quoi on est pas TOUS IMMENSEMMENT RICHES ?!

malheuresement sa pousse pas !!!

Bonjour à vous,
Malheureusement je n'ai pas encore eu la possibilité de rouler dans mon club : soit je suis bloqué par autre chose, soit le temps est dégueulasse...
En attendant je continue à m'équiper pour ce Truggy, et à défaut de vidéo je vous poste quelques photos.
Hier j'ai donc reçu une nouvelle radio, une MT4 via RC-Mushroom à un prix plus qu'attractif, fournie avec 2 servos de la marque.
J'ai également pris le kit de rétro-éclairage et vibration distribué par RC-Market (les rares fois où ils en ont en stock )

Les déclarations de RC-Mushroom ... 60 dollars ...




On ouvre, c'est bien ça




Le contenu est OK.




Puis le résultat après quelques grosses sueurs et 5 petites soudures, voilà le rétro-éclairage en action, C'est zouuuuliiiiiiiii





Mis à part l'effet "c'est tout beau c'est tout neuf ", je trouve la prise en main bien plus agréable et confortable qu'avec la 3PL.
Pour le reste, ça n'est pas comparable, le grand écran est bien lisible, et la navigation via la molette crantée / cliquable ainsi qu'un bouton retour est plutôt intuitive.
Maintenant je vais pouvoir potasser la notice en anglais pour apprivoiser les réglages et calibrer correctement l'ESC

Salut manu
je veux bien un petit retour sur cette radio !!! elle me tente bien et si c'est pas indiscret how much please ????

Salut Seb,
Pas de souci pour le retour.
Pour l'instant je n'ai pas roulé, mais tout est très réactif et ça respire la qualité. Autant pour les matières utilisées, que la façon dont les commandes réagissent, ça fait bien moins cheap que les deux autres émetteurs que j'ai en ma possession (une Futaba 3PL et une Traxxas Link 2.4GHz).
Parenthèse sur la télémétrie, c'est une des choses qui a motivé mon achat. J'aime bien le fait de pouvoir surveiller la température du moteur sans avoir a stopper le RC et intervenir sous la carrosserie. On peut aussi avoir un retour des RPM, et ajouter une autre sonde de température.
Il y a d'autres fonctions de logs, chronos, courbes, touches personnalisables, etc... c'est très complet.

Le rétro-éclairage quant à lui est un plus qui me faisait envie (geek kékéboy inside ), mais même sans ça, l'écran est parfaitement lisible.
J'en ai lu beaucoup de bien, notamment sur les forums US, je ne pense pas être déçu par cette radio dans la pratique.
Je suis également dans l'attente d'une petite lipo 2s pour l'alimenter.

Pour le prix, ils la facturent $232.16USD, soit 175 euros livré, avec 2 servos. Je te laisse faire la comparaison avec les boutiques qui la vendent sur notre territoire, sans les servos, c'est très, très intéressant! Pour une radio de cette qualité avec la télémétrie, c'est plus que correct.