Neu Motors USA - Le gros 1518/F - 1521/F

Salut,
ce soir j'ai passsé du temps sur les photos et du coup je peux enfin vous montrer le gros Neu US 1518/F - 1521/F qui partage la même cage, le 1518 étant plus léger que le 1521 plus lourd et plus puissant.

Ces moteurs sont à conseiller pour les châssis lourds du genre Truggy ou Monster Truck :









Je précise que le moteur sur ces photos est une version spéciale qui a des détails que je leur demande, une version qu'on ne trouvera que sur CBRacing Shop.

N'hésitez pas si vous avez des commentaires ou des questions .

On peut voir que les câbles sont souples et que les roulements sont gros, un gros plus pour la fiabilité par rapport au neu classique.
Nuz approved!

Salut Nuz,
pour les câbles c'est parce que je le demande sinon c'est câbles rigides pour tout le monde, je suis allergique !! Il y a aussi les vis à pas métriques qui remplacent les vis à pas US et sans têtes pas terribles d'origine , les petits détails CBRacing qui font la différence.

Christophe a écrit: les petits détails CBRacing qui font la différence.

C'est pas faux
Bonne idée

Est ce que le bureau d’étude de CBracing a déjà une idées du prix de vente d'un 1521 ?

Bonjour,

Pour ceux qui ne connaissent pas cette marque elle est extrêmement réputée et fait sans doute les meilleurs moteurs du monde, ce n'est pas pour rien qu'ils collectionnent les titres mondiaux en aéro et tous les records du monde de vitesse en bateau, avion et voiture.

L'américain Nic Case utilise depuis toujours des Neu et il détient de multiple record du monde vitesse en voiture dont le record actuel .







Les moteurs Neu US sont dispo en pré-commande sur CBRacing Shop :

http://cbracingshop.com/catalog/index.php?cPath=26_98

Et il n'y a pas de bureau d'étude CBRacing , je suis le boss, le directeur commercial, le responsable marketing et communication, le manutentionnaire, l'informaticien, le photographe, le pilote usine, le beta testeur, le soudeur, le livreur, le comptable, le balayeur, le chauffeur, c'est une grosse machine CBRacing !!

petites question, quels sont les Kv disponibles sur les Neu

Voilà toute la série 15

Merci et lequel est le mieux en 6S le 1425 Kv ou le 1577 ?

Tu veux le monter sur quoi?

le 1521 sur truggy

J'ai eu peur, je croyais que c'était pour le losi

Je ne connais pas assez les Truggy pour te répondre
Je laisse les autres le faire à ma place, ils seront de bien meilleur conseil

nan le losi ça serait trop lourd

doit falloir un sacré contrôleur pour ce moteur

ELLIOT a écrit:Merci et lequel est le mieux en 6S le 1425 Kv ou le 1577 ?

Le moteur est gros, donc il acceptera le 1425kV sans problème. Attend d'autre avis quand même.

Salut,
je viens de commander deux 1518 2.5D 1400Kv, pour moi le top pour le Truggy 1/8éme en 6S .

Je vais modifier les tableaux et rajouter tous les moteurs dispo, plus haut c'est l'ancien tableau et il manque pas mal de moteurs, notamment le 1518 .

salut,
moi je partirais plutôt sur un 1521 vue les poids des truggy, de plus qui peux le plus peux le moins

pour le contro un MMM ca passe avec un 1527 donc avec un 1518 ou 1521 ça doit largement le faire

pour pierrot ou oldy pour les intimes le D8t techno rc que tu a possédé n'est pas un truggy pour toi

@+

josselin a écrit:pour pierrot ou oldy pour les intimes le D8t techno rc que tu a possédé n'est pas un truggy pour toi

@+

C'était un X1CRT modifié en X2CRT avec le kit TeknoRc, je n'ai roulé qu'en 4S avec un MM 2200Kv dessus
Je n'ai pas fait beaucoup de tests donc je n'ai pas suffisamment de recul dessus
Moi aussi je serai plus pour un 1425Kv
Maintenant, il y a peut être des choses différentes en Truggy auxquelles je n'ai pas pensé comme leur capacité à gommer les erreurs donc à accepter peut être plus facilement un plus gros Kv