probléme de transmition savage xs ss

bonjour , je me suis offert un savage xs en kit a monter ,et premier probléme la transmition craque a l accélleration .

quand je tourne les roue ,les diff avant et arriére tourne niquel ,quand je pousse la voiture a la main par terre pareil niquel ,
mais quand quand j accélére la transmition craque et le moteur chauffe .

la partie centrale étais déja monter ,ça ne peux pas venir de l entre dents puisque c est un systéme de position A B C D ,bref je ne ses pas ou cherché
merci

en cherchant ,j ai désséré le slipper ça le fait moin en accellerant mais par contre au freinage ses une catas ,ça craque de partous
svp

tu peux essayer sans le cardan av puis sans le cardan ar pour voir d'ou vient le bruit. faut voir si toute la transmission est bien libre

fait tourner ta transmission en enlevant le pignon moteur pour mieux cerner d'ou ça peut venir

Je pense que ça vien du pignon d'attaque, problème des gros savage.jette y un oeil

j ai demonter est remonter les diff avants arriéres ,toujours pareil .je vais essayer vos astuces
le pignon d attaque ,dans le doute tu parle du pignon qui entraine le diff ,si s est ça je ne voit pas comment y pourrais avoir un probléme de se coté la
c est juste une noix et un pignon
comment il réglé se probléme sur les gros savage

verifie aussi si tu n'as pas une vis dévissée des cardans de roue coté rotule, je l'ai vu ce week end et ça faisait un sale bruit sur un B4.

je vais verifier ça ,j ai tous demonter et remonter , j ai mis le plus petit ratio et toujoujours pareil mon moteur chauffe et ça craque sauf que maintenant la voiture siffle

bon ça avance, j ai remarqué que a chaque fois le slipper se désséré ,je preçise seul piéces monter par hpi ,j ai rajouter 2 rondelles de calage et enfin les performances sont la .
premier backflip passer lol
le bruits percite mais moin au freinage ,je soupcone pignon d attaque avant mais je ne voit pas comment le caler
et je verifie les cardans demain 4heure sur la voiture j en est marre

autre points je suis sur le petit ratio 11,779 couronnes de 60 pignon de 24
le plus gros couronne 56 pignon 28 ratio 9.423

moteur 5700kv 2s et ça chauffe de trop
ses du a mon moteur pas adapté ou probléme de transmition

le probléme vient du pignon d attaque ,on voit mal mes les dents sont bouffer et il y a de limailles dans la graisse
comment régler se problémes ?

Ton diff est mal calé, c'est pour ça que ça a bouffé les dents et fait de la limaille partout.

Déjà en brushless même sur un simple buggy 1/8 le calage des différentiels doit être parfait, surtout sur le train arrière, étant donné les couples monstrueux qu'il va encaisser lors des accélérations, cette remarque est encore plus valable sur un monster truck avec lequel tu t'amuse à faire des backflips, pour caler tes diffs, il faut utiliser les petites rondelles métalliques de calage pour pouvoir le faire bouger de quelques dixièmes axialement, si tu veux être sur que ton calage soit parfait, normalement tu peux passer un bout de feuille de papier entre la rondelle conique et le pignon d'attaque .

un grand grand merci ,il y a plus qu a