Losi Mini-8ight: info générales

amortissement plus ferme
mes noix sont d'origines
huile diff d'origine

Aucune idée de la durete a mettre dans le diff ?

70 a ARR et 30 AV c'est ce qui es conseiller maintenant moi j'ai toujours pas graisser mon diffs.

Par contre: TROP DE GRAISSE TUE LA GRAISSE.

PS:je fais comme sur ma moto. Il faut ce qu'il faut.

Ah oki moi on m'a dit du 50 AV et AR... com quoi...

et graisse blanche ultimate pour les couples coniques

Tu peux m'en dire un peu plus la dessus...
Pas tout compris la...

+1 pour blofast

c'est de la graisse qui colle sur le pignon conique de ton diff pour eviter que la graisse centrifuge dans le cellule plastique et qui se colle au parroie plutôt que de rester sur la couronne du diff

+2 pour blofast

...j'ai demandé à une boutique de modélisme le produit a mettre dans mon diff et il ma répondu " du silicone" alors j'ai rempli mon carter à moitier pour qu'il y est " barbotage" ... je me suis donc planté?

si il y a trop de graisse dans la cellule, elle ressort par la noix de cardan droite donc cela ne sert a rien d'en mettre trop juste lubrifier la couronne de diff avec de la graisse téflon suffit

Je ne sais pas si j'ai tout compris mais uniquement de cette graisse Ultimate Racing alors ?
Une fois tu parles de la couronne et une fois des pignons coniques... Sur la vue éclatée du différentiel, je vois 3 pignons coniques à droite de la pièce centrale et ceux qui pourrait être une couronne à gauche. Donc on mets juste un peu de cette graisse blanche sur ces éléments et c'est bon ?
On peut la commander ou ?

les pignons au centre s'appellent des satelite et la il faut mettre de l'huile comprise entre 4000 et 7000 et sur la couronne du diff dans la cellule de la graisse unltimate au téflon
on en trouve partout

Va falloir que je regarde ca de plus près... Car je capte pas tout...
Une petite explication avec photo ou video serait le bienvenue.
Merci pour votre aide au débutant que je suis...

bonjour a tous,

voilà hier je fais une session avec un pote, est la au bout de 5min le vario se coupe, j'ai attendu une bonne demi-heure j'ai changer de batterie est la 3min est le vario se coupe en sécurité.

J'ai donner mes batterie a mon pote et lui tout est nikel.

Je pense que mon vario est mort, si vous pouvez m'éclairer a ce sujet.
Merci a tous.

t'as vérifié la température du vario car il se met peut être en coupure thermique !!!
d'un autre côté c'est pas grave car le hobbywing arrive mon vili !!!!! Hé OUAIII

Petit UP concernant ma question ?
Désolé d'insister...

tu demontes ton diff et tu mets de la graisse silicone à l'interieur.
tu remplis au 3/4 et tu refermes le diff. cette graisse à pour but de modifier le comportement du diff en fonction de la viscosité de la graisse silicone choisie.
par contre sur la couronne exterieur du diff tu mets de la graisse lubrifiante blanche, noire, verte peu importe du moment qu'elle est prevue pour.

blofast,

pour mon vario je l'ai tester a froid est la 3min aussi et une coupure.

Je pense qu'il es mort mais comme tu dis j'attends le hobbywing vite vite vite.

r4zorb4k,

Pour faire simple et c'est ce que je vais faire mettre (vu que mon MN8 est en panne).

Je vais mettre dans mes deux cellules d'huile silicone ( 70 ARR 30 AV )
Je vais en mettre un demi dedans dans chaque cellule.
Et ensuite je vais badigeonner la couronne de graisse ultimate téflon.

Voila mon procéder si ça peut t'aider.

Oki merci à vous me voila plus avancé maintenant.
Reste plus qu'a acheter de la 70 et 30 d'huile silicone car j'ai que de la 50.

ça été dur

De rien r4zorb4ck.

Blofast, j'ai reçu a carro maintenant je vais commander la peinture (bombe), j'ai changer d'avis, je pense mettre trois couleurs mais je ne sais pas encore.

En tous cas si tu as un conseils a me donner pour la peinture, je suis preneur.
ça a l'air pas facile a peindre.

les conseils c'est qu'il faut prendre sont Temp et ne pas vouloir brûler les étapes faire de beaux caches bien propre et faire les couleurs claires en dernier

blofast,

Il es ARRIVER le vario je te tiens au courant si j'ai un problème de réglage.

Merci pour le conseil mon blofast

Cool pour toi vili
Ça va te changer le mini eight

Moi aussi mon EZRUN 25A est arrivé avec carte de prog et graisse blanche UT.
Yapluka monte tout ca.
Merci encore pour vos explications !

blofast, voila monter régler, maintenant j'ai une question:

pour le cutt-off je l'ai réglé A 3.2V jusque la tout va bien sauf qu'une fois je recharge la batterie et le chargeur m'affiche 3,8V.

Ma question: A combien tu régle cutt-off ?

Merci

r4zorb4k, tu me donneras ta première impression.

Pour moi j'ai fais un premier réglage mais je vais peaufiner tous ça, au fur a mesure que je roule.

le cut off je prends une marge et je le met a 3.4V et il reste avec ce réglage, 12% de jus dans le pack

C'est le réglage usine mais sauf que je roule pas plus de 15min.

Est ce normale?

15-20 min c'est a peut prêt ça
contre 52 min en moto rc

Merci mon blofast par contre j'ai suis tous ceux qui es frein et frein moteur.

Et je pense faire ça petit a petit.

Maintenant si tu as un conseil de réglage je suis preneur.

drag brake (frein moteur) a 0 et boost timing a 0 c'est imprtant
tu as télécharger le soft ?

Blofast tu pourrais nous donner ton setup ?
Vili83 tu le programmes sur la carte de prog ou avec un soft PC ?

r4zorb4k, je règle avec la carte.

Encore une BLOFAST a frappé. SUPER pour le réglage.

blofast, j'ai fais deux lipos, la durée été d'environ 20min chacune.

MERCI a toi mon blofast

c'est OK mon vili de rien

http://www.skype.com/intl/fr/get-skype/
c'est gratuit

jalouse!!!!!

je sens bien que quelque chose est en train de naitre entre vous deux mais ce post à pour but de regrouper les info sur le mini 8ight
s'il y a 10 pages de sexto, c'est plus dur de trouver une info par la suite
j'ai rien contre votre petit couple.... je suis tres ouvert.

Blofast ou vili83, possible d'avoir votre setup de l'ESC ?

punch 100%
brake 75
timing 0
drag brake 0
cutoff 3.4V

de mémoire et dans le désordre

et il y a un nouveau soft pour l'ordi

http://www.hobbywing.com/upload/software/Hobbywing_USB_Link_V3.1_setup_120808.rar

Merci BLOFAST !

blofast j'ai changer et tout va bien et dans les temps de batterie:

punch 100%
brake 50%
Drag brake 0%
cut off 3.0(je roule avc un MN8 d'origine et j'ai pris le voltage a chaque fin de batterie)

Ensuite j'ai règlé le timing 22,50 (prog 7) plus de pêche(plus de chauffe!!!!)

Et comme je dis cela dépend de la conduite (je roule sur un terrain de tennis) pas beaucoup de ligne droite.

Et pour précision mes lipos dure en moyenne 15min

Concernant le timing 22,50 (prog 7), plus de pêche mais ca chauffe plus ou moins ?

J'étudie la possibilité de changer pignon/couronne.
Pignon titane pour RC18 et couronne acier hot racing.
Vous en pensez quoi et combien de dents faut il pour un bon compromis?
Car il est assez emmerdant de changer de la couronne quand même...

r4zorb4k, le prog 7 plus de chauffe donc d'abord descendre d'une dents au pignons.

D'ou justement ma deuxieme question dans le post précédent.