mbx6 e

salut clecle72 pour tes amortos j'ai pi etre une idées moi sur les miens y a un especes de tube plastique souple comme sa



apres me demande pas ou je l'ai ai trouver car ils y été déjà voila si sa peu servir au moins tu aura plu de risques de buté de l'ecrou

C'est astucieux mais je pense comme Jeff que le châssis aura touché le sol bien avant que la tige ne soit en butée.

dunhill a écrit:salut clecle72 pour tes amortos j'ai pi etre une idées moi sur les miens y a un especes de tube plastique souple comme sa
apres me demande pas ou je l'ai ai trouver car ils y été déjà voila si sa peu servir au moins tu aura plu de risques de buté de l'ecrou

Sympa comme idée, un bout de durite limite la course.
J'ai regardé comme l'a dit jeslee et jeff, le châssis aura touché le sol avant, mais admettons que la voiture réceptionne très mal un saut, et qu'elle tombe sur une seule roue, là, ça servir d'avoir le bout de durite, car l'amorto va réceptionner tout le poids de la voiture dans sa chute.

Heu je veux bien qu'il faille prévoir tous les cas de figure mais sincèrement, je pense que pour une membrane à 5€ les 4pièces, ça fait beaucoup de préparation pour un cas qui ne se présentera pour ainsi dire jamais.
Dans le genre "je me suis ramassé dans toutes les positions" je crois que je me pose là et je peux te garantir que je n'ai jamais déchiré une membrane sur une réception.

Alors à moins de faire des bons de 10mètres de haut et d'atterrir pile poil à 45° en visant bien une de tes 4 roues, moi je dis ya zéro risque.
Et dans ce cas de figure, il y a plus de chances que tu torde ta tige d'amortisseur que de péter ta membrane.

A vous de voir les amis mais je pense que pour le coup, ça ne vaut pas trop le coup de se prendre la tête.

Ah oui, tu as tout à fait raison, comme quoi, c'est cool d'avoir différent point de vue. J'étais à côté de la plaque, dans mes hypothèses, et c'est vrai qu'elles ne tiennent pas debout. En plus, à 5€ les 4 membranes, autant ne pas s’embêter. Merci jeslee.

Comme quoi c'est toujours bon de partager avec la communauté et cela prouve qu'il n'y a pas de question bête !

Bien d'accord avec vous et cette juste une proposition après chacun fait se qui lui plait ;-) ...
Au passage si quelqu'un peu passer sur mon post histoire de me donner des idées sur un combo pour mon ti projet de mbx5r... Merci et bonne route à vous......

Mon père m'a créé des protection pour mon support amortisseur avant :






J'espère qu'ils ne vont pas s'arracher ou même abimer le support.

Tiens tiens cela me rappelle quelque chose

Ah oui, pas mal ça aussi.
Ils sont solide ? genre ils ne se plient pas ?

Du tout .. Du costaud !

Salut à tous,
Voilà ma première casse, un triangle inférieur avant gauche :


Est-ce normal d'avoir des "bulles" dans le plastique au niveau de la casse ?
On dirait un manque de matière ...
 

a priori non, c'est surement pour cela que ça a cassé à cet endroit.
On dirait un défaut d'injection / moulage

C'est justement à ça que je pensais.
Je vais l'envoyer en SAV ^^

meme s'il y a des "bulles" dans le plastique, il y a quand meme un bon 90% de matiere (au bas mot)... Si tu tapes pas comme un sourd (et vu que tu as casse a 3 endroits differents tu as tape comme un sourd) le triangle ne cassera pas...

faut quand meme realiser que c'est miraculeux que nos jouets prennent les branlees qu'ils prennent sans casser plus souvent, surtout!!!

Je suis d'accord avec toi Lonestar. Il a cassé suite à de multiples mal-réception de sauts.Et quand j'y pense, je m'aperçois que c'est tout de meme super solide !

Salut à tous,
Mon antenne s'est coupée à 4mm du bord. Je l'ai quand même essayé, et ni de perte de signal, ni problème de portée.
J'ai ressoudé l'antenne, et depuis, perte de signal à 15m à peine.
Pensez-vous que je dois la couper avant la soudure ?
Merci .

Tu aurais une photo stp ?, tu as remis le fil d'origine ?

Je vous mets une photo demain.
Oui, j'ai remis le fil d'origine.

C'est normal si c'est du 2,4 gh
Dans l'antenne il y a 2 fils et en soudans tu crée des interférence faut acheter un fil sa se vend seule sur presque toutes les marque

Ok, merci big g.

Salut à tous,
Demain je vais participer à une amicale (Louroux Béconnais), et la piste possède pas mal de lignes droites.
J'ai un pignon moteur de 13 et 14 dents, avec une couronne de diff' central en 44 et 46 dents.
Si je veux privilégier la vitesse maximale, il faut que je mette 14/44, c'est bien ça ?
Merci
Clément

verifie la chauffe moteur a priori tu auras le + de vitesse comme ca

si je me trompe pas + tu montes le pignon moteur plus ca va vite et c'est l'inverse pour la couronne central.

choisis bien tes pneus sa sert a rien d etre surmotorise si la puissance pas pas au sol

Merci pat.
Pour les pneus, j'ai des Beta enforcer en soft. Je pense que ça va le faire.

Bonsoir à tous,
Voilà, je roule en 7/7/3 et ou  7/7/5, ce que je trouve pas trop mal.
J'ai essayé un Agama thermique sur la meme piste où je roule, et j'étais bluffé par le comportement de la voiture. Il était en 15/15/10.
Pour changer, j'essayerais bien ça pour ma derniere course de l'année, mais j'aimerais savoir si vous avez déjà testé ces réglages, avoir vos ressentis, ou bien que vous me donniez votre avis sur le fait de durcir les diff'. (Je sais que d'une marque à une autre, les réglages changent, qu'en plus c'était une thermique, ce qui n'a rien à voir avec le BLS...)
Merci

Personne ?

Salut à tous
Des news du mugen.
L'horrible état du x6 apres une course dans la boue :

Le wd40 ne va pas te servir à grand chose pour l'instant lol

Ah ça je l'ai fait une seule fois de rouler dans la boue et pour ma part ce ne sera PLUS JAMAIS !
Bon ocurage pour le nettoyage, t'es bon pour tout d"monter.
Check tes roulements, ils ont dû prendre super cher.

C'est vrai que le wd40 ne m'a pas beaucoup aidé au départ pour nettoyer. ^^

Pour moi aussi c'est la première et la dernière fois ! Ça abime tout, les noix de cardans et la moitiée des vis sont rouillées... ! Et puis des heures de nettoyage démontage/remontage ! PLUS JAMAIS ROULER DANS LA BOUE !!  

Voilà ou j'en suis aujourd'hui, il ne me reste plus que le train avant à m'occuper :



J'ai aussi changé de radio pour passer à la dx3s.  

Salut,
En ouvrant mes diffs, j'ai constaté que le niveau d'huile a beaucoup baissé :
.
Est-ce normal ?

Salut,
C'est normal si ça fait longtemps que tu les as remplis... Ça fait combien de temps?
Sur mon 808 ils se "vidaient" en une saison, car les joints papier s'usent et la graisse qui étanchifie est partie au niveau des noix.
Je pense que c'est bien de les refaire au moins une fois par saison, mais c'est chiant j'ai aussi la flemme !
Sur le Tekno pour l'instant pas de soucis de fuite.. (Ça fait pas longtemps en même temps !)

Tu vas rire, je les change après chaque course !!!
Cette année, je les ai donc changé 5-6 fois, même si je trouve ça vraiment embettant ...

Ah Ben tu as la foi !
Si tu change bien les joints papier, ça doit être l'usure des corps de diffs, je vois que ça !
Ça te le fait dans les 3 ?

Oui, à peu près le même niveau dans chaque diff.
Par contre, je n'ai pas encore changé les joins.  
À quoi voit-on qu'ils sont usés ?

Je sais pas trop... Juste que quand ils sont vieux, ils sont pleins d'huile et du coup elle passe à travers et n'est pour ça que ça se vide !
Mais change les à chaque fois que tu les refait ! Tant que tu y est ! Ou alors une fois sur 2 ...

D'accord merci.
Pour l'année prochaine, je changerais les huiles un peu moins regulierement.

Salut Clecle

Le servo que tu avais acheté, il te tiens toujours ?
Ou peu etre que tu a changé ?

++

Salut,
Non, il est HS, j'ai donc pris un 1258tg.

Salut à tous,
Est-ce que vous mettez un peu de graisse sur vos rotules du train avant ?
Parce que je viens  justement de les nettoyer et je ne sais pas si je remonte comme ça ou si je mets de la graisse silicone ...
Merci

Salut, pour ma part je laisse sec car avec la poussière l'effet abrasif est énorme!
Attends de voir les autres avis.

Salut,

Idem pour moi sec.

D'accord merci à vous.
Je vais donc remonter à sec.

Hello
Les courses vont bientôt reprendre, ça c'est cool, mais la pluie est toujours aussi présente, ça c'est moins cool...
Et je me disais pourquoi pas essayer de minimiser l'infiltration d'eau... dans le moteur, servo, récepteur... du coups, j'ai fait ça :



Ce n'est qu'un test, ce n'est pas du tout esthétique...et puis il se peut que ça surchauffe à cause du manque d'aérations. Avez vous déjà essayé ?  Si vous avez d'autres idées, des remarques... n'hésitez pas !
@+

hmmmm moi perso j'ai jamais vraiment ete fan de cette technique lol ... je prefere comme ca :



Ca prend plus de temps mais ca marche super bien !

Oui, mais pour le récepteur, le moteur, la puce... ?   

Si tu recouvre tes soudure avec ce produit et du W40 sur tout tes roulement etc ! ca devrais rien risquer ( mon revo etait un sous marrin ) mais etant un adepte du BASHARDCOREUNDERGROUND sous la pluie je peux te conseiller deviter de rouler sous la pluie ou sinon de tout demonter a la fin de ton run nettoyer refresser etc car sinon ca va rouiller etc etc et c super chian !

Hello tout le monde,

Mon mugen a le train arrière qui fait du bruit, j'ai re reglé l'entre dent mais rien ne change. Je précise que les pignons et la couronne sont neufs, juste une course.

Voilà une vidéo où on entend le bruit :