Mini Eight, vos astuces

Et biensur un bac lipo avec des scratch vu que les lipos rentre pas dans celui d'origine.
Après je bave devant les pièces en carbone mais je veux pas dépenser la dedans et une petite carro perso serait la bienvenue aussi :p

Ou est l'utilite de poser des questions par mp. Les.astuces peuvent servir a tout le monde si elle sont enumeree directement sur un post. Enfin moi ce n'est que ma vision des chauses.

si je puis me permetre une petite question: comment on regle le slipper?

Je posais des questions sur tout et n'importe c'est pour ça que je mp... Bref pour le slipper perso je l'ais démonté pour changer ma couronne et pour le régler il suffit de serrer ou desserrer l'écrou qui se trouve derriere la noix de cardan arrière.

Par contre j'aimerais bien qu'on me dise s'il faut qu'on puisse tourner la couronne dans le slipper aisément ou si ça doit être bien sérrer. Perso moi je l'ai presque serrer à fond et pour la tourner je doit pas mal forcer mais il ne faut pas sous estimer la puisse du Mn8...

molto88 a écrit:

si je puis me permetre une petite question: comment on regle le slipper?

ton slipper doit légèrement patiner quand la transmission est bloquée, le reglage est très sensible et se fait par 1/8 ou 1/16 de tour .

Kimaki a écrit:Par contre j'aimerais bien qu'on me dise s'il faut qu'on puisse tourner la couronne dans le slipper aisément ou si ça doit être bien sérrer. Perso moi je l'ai presque serrer à fond et pour la tourner je siit pas mal forcer mais il ne faut pas sous estimer la puisse du Mn8...

Quand tu l'a dans la main, il faut que tu n'arrive pas à tourner la couronne.

De toutes façons, tu le vois bien quand tu roule si ça force (sensation) ou ça part librement, et la c'est bon

Ok merci !
Et sinon que pensez vous de l'utilisation di mini8 sous la pluie ou sur route mouillé ou sur de la boue ?
C'est mauvais ou bien ça craint rien ?
Faut il un sac ou bien une protection particulière ?

Evite a tout prix !!

dit toi que l'électronique ne supporte pas l'eau et même l'humidité et la boue si tu aime le nettoyage des heure durant, et bien il faut rouler dedans
perso j'ai horreur du nettoyage
vive le compresseur

Ouai c'est sur le compresseur c'est le top j'ai déjà nettoyé mon M8 avec mais j'en ais pas chez moi
Et petit hors sujet : Qui est sur Toulouse ou dans le coin ?

pour les cales en alu des triangles AV et AR vous avez mis qu'elle entretoise pour le pincement et anti cabrage ? en degrés ?

Tu le sais deja.

Je suis de toulouse, il y a Manu31 aussi.

si je demande, c'est que je ne sais pas !!!!!!

je ne peux pas connaitre les réglages de chacun
je ne suis pas devin !!!!!!

Nonje parlais a kimaki qui savais deja que j'etais Toulousain

vous pouvez pas parler par MP pour dire se genre de réponse !!!!!!

Justement. Deja fais !

Il demande, je repond ..

Mais c'est vrai que tu a raison

Alors pour les angles, je devrait recevoir mes cales cette semaine, mais je dirais pincement maxi pour avoir plein de motricité et pour l'anti cabrage, maxi pour contrer les watts!
Pour l'anti plongée, je mettrai milieu, a tester!

salut a tous ,je dois changer ma couronne et mon pignon sur mon mini eight (je suis débutant. je précise).

sur tous pour la couronne que faut t'il démonter exactement?
retiter la barre de transission qui fait tourner en 4x4 puis desserrer a fond mon slipper ou y'a encore autre chose ?

je reçoit ma couronne et mon pignon team asso rc18, pas avant le 19 novembre.
je prends de l'avant pour commençer a demonter tranquillment tous ce qu'il faut sans démonter des trucs inutilement et profiter pour bien tous nettoyer et dégripper mes roues .
je viens de recevoir ma clé pour "aec maisons alfort".si vous y etes, on pourra mieux faire connaissance.
mon m8 est d'origine pour le moment, mise a part des news roues avec pneu mousse en 37 pour aec.

merci d'avance pour vos réponses

Salut garçon
Pour changer la couronne tu dois démonter la cellule AR du chassi et ensuite le reste tombe sous le sens
Pour l'AEC j'y passe mais très rarement car j'habite en Vendée mais quand je monte sur paris j'y passe

oki merci l'info.
je sens que je vais encore m'amuser avec la cellule ar vu l'etat de mes vis lol

Blofast c'est quand que tu nous mets une petite vidéo pour qu'on tes talents de pilotte et ta bébette rose à l'action ?

je reçoi ma caméra espion demain et j’essaierai de vous fais ça en caméra embarquée si j'ai le temps car il y a beaucoup boulot au terrain en ce moment tous mes après midi sont pris

Jolie photo !
Mais je vois pas la tienne.

Hello à tous,

Bonne initiative que ce post TITUS (et vidéo intéressante )

Voici quelques photos de mon M8 :







Qu'en pensez vous ?

Pour le réglage de hauteur de chassis, on est bien d'accord que ca se passe sur l'écrou des ressorts des amortos directement ?
Car il semblerait qu'elle soit un peu haute...
Pour les rondelles cuvettes, quelles sont les mieux quand on a les vis d'origines ? Conique ou fond plat ? M3 ?
Que pensez vous de ce kit : http://www.rcscrewz.com/product_info.php/p/los066-losi-mini-8ight-rtr-stainless-screw-kit/products_id/4080 ?
Blofast : si j'ai bien compris ta réponse sur les diffs, tu ne mets que de la graisse blanche dedans ? Pas d'huile ?

Merci à vous pour vos réponses...

Kimaki a écrit:Jolie photo !
Mais je vois pas la tienne.

Le pilote rose au fond

J'avais bien vu le pilote rose mais il est sur miti vert ou c'est un effet d'optique ?
D'ailleur pourquoi tant de rose Blofast ?

R Sinon je vien de monter mes chaussette et mes rondelles dorées et d'enlever les autocollants jaune de devant de la carro et c'est MAGNIFIQUE merci Titus !
Plus que deux colis de HK et un de AMH et c'est bon je croise les droit pour la douane !

Sinon Razor je vois pas comment tu peux baisser ta carro. Si tu veux rabaisser le buggy c'esten tournant les ressorts mais ca va modifier ta tenue de route et l'enfoncement des plongeurs quand tu saute donc si tu veux juste baisse pour le style sans modifier le comportement je vois pas comment mais quelqu'un d'autre aura peut être un idée...

@Kimaki : ou as tu acheté tes rondelles et leurs références ? Merci

Je l'ai pas fait depuis cet ordi et j'ai jetté le sachet
Mais prend des rondelles conique M3 n'importe lequelles choisit juste la couleur. (Moi j'ai pris la marque g force)

OK merci KIMAKI

Kimaki a écrit:J'avais bien vu le pilote rose mais il est sur miti vert ou c'est un effet d'optique ?
D'ailleur pourquoi tant de rose Blofast ?

Le rose c'est ma marque de fabrique et je mais toujours du
Rose fluo dans mes carro

Petite réponse svp à mes questions Mr Blofast ?

et voila !!!! encore du boulot

Ah en fait t'as changé de moto et t'as pas encore eût le temps de la peindre en rose. C'est toi qui peind ? C'est pas trop dur à faire à l'aéro (surtout qu'ik faut peindre à l'intérieur !)

non juste la carro et c'est moi qui peint et tu l'ouvre en 2 pour peindre

Ah ok et le M8 c'est toi qui l'as peind ?

ouai

Jolie boulot !

merci



attention !!!! elle est rose

Tu fais des pochoirs à l'ordi que t'imprime et découpe poir mais les flaming ?

Non c'est des caches que tu appliques au pinceau et tu fais la forme que tu veux

Quels est le rapport entre la moto et le M8???
Bref je vois que mes questions restent souvent sans réponse ici alors j'irais chercher les réponses aailleurs

salut r4zorb4ck,

bon ne soit pas fâcher reste avec nous.

Pour les rondelles fonds plats M3. Tu en trouve de partout.

Pour la nouvelles carro beau travail (si c'est toi qui la faite ou celui qui l'a fait), perso tu l'a trouver ou?

Pour l'hauteur c'est l'écrou sur l'amortos.

Pour les diffs oui de la graisse blanche (on en a parler un peu avant).

Voila j'espère que sa pourras t'aider.

Merci de m'avoir répondu Vili83...

La carro c'est une Phat Bodies Goblins. Je l'ai fais peindre par un membre d'un autre forum.

de temps en temps je ne peu pas répondre de suite car je sui sur 2 posrs en même temps
et razo tu peux mettre de l'huile de diff dedans mais rien est étanche la dedans donc elle sans va dans la cellule avec la force centrifuge et après elle ressort par le roulement de noix AR droit et bonjour l'état a l’intérieur de cet dernière

OK désolé je me suis peut etre un peu emporté.
Désolé...
Donc uniquement de la graisse blanche ?
Car effectivement chez moi ca fuit d'un peu partout...

pour la hauteur de caisse, la vis sans tete dans chaque bras de suspension peut aussi jouer!!!

c'est ce que je fais moi après pour le autres..........

Tu parles de la vis qui fixe l'amortisseur sur le bras ?