MBX 6 BL de Fleau

L'ancienne à 3 ans donc bon on sait que c'est fiable. Celle là on verra aussi en fin de saison.

Par contre Nuz, c'est normale que tes moteurs ne chauffe pas. Un moteur de 500Gr, j'espère bien qu'il ne va pas chauffer. Pour l'instant j'attends qu'on me prouve qu'en terme de perf un moteur à 60€ à les mêmes perfs qu'un à 200 à caractéristique identique . Pour l'instant personne ne me la démontrer.
La saison passer certain qui avaient des Castles 2200 voulaient même que l'on réduise un peu la duré des manches (vu sur le circuit de Reignier) car les moteurs était à + de 85˚ en fin de pack.
Pour le moteur à Lajujube c'est sur qu'il a un souci et c'est pourquoi il a chauffer.

une chose est sûr le verni des moteurs léopard est de bonne qualité pour ne pas fondre a 115°
Il est sûr que si les frangins n'avaient pas les coui.... de faire des tests tout le monde roulerait en mmm et 4S. l'électrique est comme le thermique les derniers petits + coutent souvent vite fait plus du double que le lowcost et évidemment que tu n'as pas le double de performance.
En résumé tu achètes ce que tu as besoin ou ce que tu peux te payer,mais personellement après avoir vu tourner la voiture de fléau en 2009(vu qu'en 2010,je n'ai fait qu'un passage éclair en mode aquariophilie) on voyait bien que son moteur était très linéaire tout en prenant autant de pointe que les autres et si la piste est glissante ,la différence doit être encore plus flagrante d'efficacité
FLEAU tu dois trouver les moteurs thermiques super pointus quand tu en reconduis

toutes marques est bonne
moi je dis il faut arreter de dire que certain moteurs sont meilleur que d'autres

MAIS il faut avoué fléau que mamba est de tres bonne qualité
moi je parle de mamba car j'ai eu un mamba a + de 100 accus et 1ans apres je l'ais vendu a un mec qui lui a fait plus de 300 accus avec sa

donc la fiabilité est super

Bien sur que maintenant les combo sont relativement fiable. Le Castle est un exelent combo. Le Hobbywing aussi.
Fleau y'est allé un peu fort

Par contre non, il y'a des moteurs meilleurs que d'autres.
Tu prends deux moteur identique en perf. Un pèse 350Gr et l'autre 430Gr pour le même travail.
Lequel est meilleur?

Je ne parle pas de vitesse ou autre. Ce qui fait la différence entre "bon" et "moins bon" c'est le rendement. Celui là la plus part sans foute mais la différence est bien visible.

Ce qui fait que tu fais de bon tour, c'est le pilote.

CHRIS01 a écrit:une chose est sûr le verni des moteurs léopard est de bonne qualité pour ne pas fondre a 115°

Moi a 115° j'ai fendu l'aimant

Oui c'est sur, que pour les grands pilotes le poid est important, mais pour un mec comme moi
peut importe le moteur, Bon c'est sur si j'ai un savage flux ou e-maxx je vais pas mettre un velineon 3500kv ou un xerun 80A avec un kv trop inferieur par rapport au poid du monster.

J'ai discuté avec Cristophe de cb rarcing et en parlant un MM 2200 kv sur un monster
style :
-e-maxx b editon
-savage flux
-e-revo b edition etc.........

C'est le minimum,
a part l'avant dernier de chez hpi le savage flux 2350
qui lui encore a bien été étudier par rapport a sont poid

J'ai roulé a annecy pendant un mois et quand je vois la taille d'un flux par rapport a sont petit moteur c'est impressionnant. On le voit presque pas, mais la encore hpi a etudier si le moteur chauffait de meme pour le controleur. Tout est etudier pour, pareil pour la kyosho inferno ve, meme si j'avou que sur le forum je me suis enervé en insultant ma ve et en disant que le combo vortex 8 bl etait sous dimenssionné c'est exagérer. Car malgrés tous j'ai fait plus de 280 accus avec ET meme si le moteur chauffait plus que le MM pour la meme utiliter, je trouve que le vortex se demerde pas mal du tous, de toute facon en tt 1/8 j'ai toujours roulé en 4s.

Personnellement pour moi, en brushless pour révalisé avec le thermique le 4s suffit l'argement.

Enfin, avoir 1% de rendement en plus et devoir se changer les roulements toutes les 11h, merci bien. Quel intérêt de se casser le cul à faire un bon rendement si c'est pour mettre ensuite des roulements minuscules et des fils rigides ??. Remarque valable également pour le moteur Xerun ou les roulements sont de la même taille .

J'ai bien les gens qui mettent des chiffres au pif....

Enfin bon, ce qui compte c'est de rouler.

o oui l'important c'est de roulé comme tu dit


signer brushlessmania


ok ok je sort

Salut tout le monde,

bon nous avons pas mal bossé au terrain donc très peu de roulage, mais nous avons toute fois repris.

Alors nous avons eu un phénomène étrange avec le MGM!

Il nous fait chauffer l'ensemble contro/ moteur et se mets en "limitation"....

j'ai donc changé le moteur soit MGM/ NEU, et le meme résultat.

Donc j'ai remplacé le MGM par un kontronik en l'associant au lehner.

et là comment dire.....!

RIEN A VOIR!!!!! en tout point!!!!!

de la peche il y en a trop pour mes petit doigt donc il va falloir que je calme le jeux et le rendement de l'ensemble me fait gagner 3 voir 4 min d'autonomie! juste hallucinant!!!!

en conclusion:

je roule pas plus vite mais je me fais plaisir!

Salut
Ça donne quoi la roue libre avec un 2 pôles?

salut,

en réalité c'est pas dû au 2 poles mais a la spécificité des moteur lehner!

et pour répondre: elle est top la roue libre!!!!!

Toujours au top Fléau

Juste une petite parenthèse concernant le poids de nos voiture, j'ai lut plus haut que en loisir le poids n'avait pas trop d'importance, alors d'un coté oui et de l'autre qui est le mien sans tomber dans l'excès je dit non, un moteur quel qu'il soit auras toujours du mal a tirer 3kg7 que 3kg3 par exemple, donc en autonomie et vitesse je pense que ça doit jouer quand même un peut.
Fin du hs.

Bonne journée.

Fléau a écrit:salut,

en réalité c'est pas dû au 2 poles mais a la spécificité des moteur lehner!

et pour répondre: elle est top la roue libre!!!!!

Je me suis mal exprimé
Je voulait parler de la remise des gaz après un moment de roue libre

oups pardon, j'ai mal pigé.

alors je suis loin d'etre fan des 2 poles pour ce qui est de la remise des gaz mais le lehner me bleuf tout de meme!!!

bien que je trouve qu'un 4 poles soit plus doux tout de meme.

Faut dire que j'étais pas super clair dans ma question
Merci pour l'info

et en gain d'autonomie et rendement, ça donne quoi en pourcentage?
c'est pour pouvoir le ressortir plus tard, ça fera pro....

19,7198%

hs , ou peut on trouver les contro MGM ?

sur le site de MGM Compro ^^

http://mgm-compro.com/intro.php

Voila qui devrait répondre a ta question!

merci rotor2001

Bon allé je reviens du garage avec mon nouveau chassis qui est d'occaz....

petit tour dans la fraiseuse:

http://rcx-team.kazeo.com/mbx-6-bl-de-fleau/img-7930,p3393626.html

Poids: 217g

moins bien que celui qui m'a fait 3 saisons! 203g

@+

PS: NUZ le tiens est le suivant, désolé mais je suis débordé au taf...

tu gagnes combien apres tous ces fraisages?

267 d'origine et donc là 217.

mais mon 1er 203g.

Salut Fléau,

toi qui est le spécialiste de l'allègement,

la visserie en ergal (7075) est la plus légère, tu l'utilises?

salut,

non car elle casse...

utilisé pendant 2 ans et arreté de misère...

J'utilise de la visserie titane.

mieux mais pas encore révolutionnaire.... il faut pas s'amuser à monter démonter sinon l'empreinte ...adieu.


@+

Moi j'utilise de l'inoxydable très lourd mai en torx

salut, l'ami

alors il en est ou se 6

quel motorisation tu a dessus

toujours en 6s

@+